【技術實現步驟摘要】
本技術涉及隧道施工，具體為一種用于隧道鋼拱架的臨時支撐機構。
技術介紹
1、鋼拱架是隧道內在初期支護時，環向的鋼支撐，它是特制環向的工字鋼或其他型鋼，也有用螺紋鋼焊接組成的格柵鋼架。在隧道施工過程中，鋼拱架作為隧道的受力結構，其主要作用是在噴射混凝土發揮作用前支撐圍巖，對噴射混凝土進行補強，作為超前支護的支點，與錨桿、噴射混凝土共同發揮初期支護的作用，但是由于鋼拱架一般采用分段式結構，在對鋼拱架進行安裝時，依靠人工調節各分段的位置高度，導致人工的把持和操控難度增大，工人的勞動強度高，容易造成滑落，施工風險較高。
2、現有的臨時支撐安裝設備大多是采用臺車以及腳手架進行安裝，這些隧道支撐結構大多為固定結構，不能根據實際支撐高度進行調節，對于不同的支撐高度，需要單獨搭建不同高度的支撐結構。
3、中國專利cn202322575069.4公開了《一種隧道鋼拱架臨時支撐裝置》，公開號cn220748290u，該裝置包括固定架、第一支撐臂和兩個第二支撐臂；固定架呈t型結構，包括垂直滑槽和水平滑槽；第一支撐臂設置在垂直滑槽內；兩個第二支撐臂分別設置在水平滑槽的兩端部；在第一支撐臂的兩側對稱設有兩個斜撐桿，水平滑槽的上方沿第二支撐臂滑動方向設有條形槽，兩個斜撐桿的一端鉸接在第一支撐臂上，另一端穿過條形槽伸入水平滑槽，并與第二支撐臂轉動連接。但該裝置存在一些缺陷：該裝置為十字形支撐結構，將本裝置安裝在隧道內后，會形成將隧道封堵的狀態，妨礙工作人員通過隧道，妨礙工作人員移動器材或者工具。
技術實現思
1、為了解決上述現有技術的問題，本技術提供一種用于隧道鋼拱架的臨時支撐機構，在對隧道鋼拱架支撐的同時，不妨礙工作人員通過隧道。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種用于隧道鋼拱架的臨時支撐機構，包括支撐板、設置在支撐板上的頂升機構，所述支撐板設置多個，所述支撐板合圍形成內部中空的框架結構，相鄰支撐板之間設置用于加固支撐板的支撐組件；所述頂升機構包括相互鉸接的第一剪叉桿和第二剪叉桿、驅動第一剪叉桿和第二剪叉桿伸縮的位移裝置，所述第一剪叉桿鉸接在支撐板上，所述第一剪叉桿上鉸接頂升板。
3、采用上述結構設計，頂升機構對鋼拱架進行支撐的同時，工作人員可以從支撐板圍成的中空框架內通過，不妨礙工作人員通過隧道。
4、優選的，所述支撐組件包括通過螺栓連接在支撐板上的加強板，所述加強板設置兩個且相互垂直，所述加強板之間設置斜撐板。
5、采用上述結構設計，將支撐板連接起來，增加支撐板的牢固度；使本裝置變成組裝結構，便于拆卸和安裝。
6、優選的，所述位移裝置包括與第二剪叉桿相鉸接的滑塊、通過螺紋穿設在滑塊上的螺桿、固定連接在螺桿端部的軸座、驅動螺桿轉動的驅動組件，所述滑塊滑動連接在支撐板上，所述軸座固定連接在支撐板上。
7、采用上述結構設計，通過轉動螺桿使滑塊發生位移，進而實現第一剪叉桿與第二剪叉桿的伸縮的功能，進而能夠改變頂升高度，從而能夠適應不同規格的鋼拱架。
8、優選的，所述驅動組件包括固定連接在螺桿端部的第一自鎖手輪。
9、采用上述結構設計，通過第一自鎖手輪直接轉動螺桿，結構簡單，便于操作，節約成本。
10、優選的，所述驅動組件包括固定連接在螺桿端部的從動傘齒輪、與從動傘齒輪相嚙合的主動傘齒輪、固定連接在主動傘齒輪上的轉軸、固定連接在轉軸上的第二自鎖手輪，所述轉軸穿設在固定板上，所述固定板固定連接在支撐板上。
11、采用上述結構設計，調整第二自鎖手輪的安裝位置，便于工作人員轉動第二自鎖手輪，使第二自鎖手輪的大小不受支撐板寬度的限制。
12、優選的，所述頂升板為弧形板。
13、采用上述結構設計，使頂升板的弧度與鋼拱架的弧度相匹配，在支撐過程中更好地分散和傳遞載荷，減少集中應力的問題，有助于降低滑落和傾倒的風險。
14、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
15、1)本裝置的頂升機構對鋼拱架進行支撐的同時，工作人員可以從支撐板圍成的中空框架內通過，不妨礙工作人員通過隧道。
16、2)本裝置的頂升機構能夠改變頂升高度，從而能夠適應不同規格的鋼拱架。
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1.一種用于隧道鋼拱架的臨時支撐機構，包括支撐板(1)、設置在支撐板(1)上的頂升機構，其特征在于：所述支撐板(1)設置多個，所述支撐板(1)合圍形成內部中空的框架結構，相鄰支撐板(1)之間設置用于加固支撐板的支撐組件；所述頂升機構包括相互鉸接的第一剪叉桿(21)和第二剪叉桿(22)、驅動第一剪叉桿(21)和第二剪叉桿(22)伸縮的位移裝置，所述第一剪叉桿(21)鉸接在支撐板(1)上，所述第一剪叉桿(21)上鉸接頂升板(23)。
2.根據權利要求1所述的一種用于隧道鋼拱架的臨時支撐機構，其特征在于：所述支撐組件包括通過螺栓連接在支撐板(1)上的加強板(3)，所述加強板(3)設置兩個且相互垂直，所述加強板(3)之間設置斜撐板(31)。
3.根據權利要求1所述的一種用于隧道鋼拱架的臨時支撐機構，其特征在于：所述位移裝置包括與第二剪叉桿(22)相鉸接的滑塊(41)、通過螺紋穿設在滑塊(41)上的螺桿(42)、固定連接在螺桿(42)端部的軸座(43)、驅動螺桿(42)轉動的驅動組件，所述滑塊(41)滑動連接在支撐板(1)上，所述軸座(43)固定連接在支撐板(1)上
4.根據權利要求3所述的一種用于隧道鋼拱架的臨時支撐機構，其特征在于：所述驅動組件包括固定連接在螺桿(42)端部的第一自鎖手輪(6)。
5.根據權利要求3所述的一種用于隧道鋼拱架的臨時支撐機構，其特征在于：所述驅動組件包括固定連接在螺桿(42)端部的從動傘齒輪(51)、與從動傘齒輪(51)相嚙合的主動傘齒輪(52)、固定連接在主動傘齒輪(52)上的轉軸(53)、固定連接在轉軸(53)上的第二自鎖手輪(54)，所述轉軸穿設在固定板(55)上，所述固定板(55)固定連接在支撐板(1)上。
6.根據權利要求1所述的一種用于隧道鋼拱架的臨時支撐機構，其特征在于：所述頂升板(23)為弧形板。
...【技術特征摘要】
1.一種用于隧道鋼拱架的臨時支撐機構，包括支撐板(1)、設置在支撐板(1)上的頂升機構，其特征在于：所述支撐板(1)設置多個，所述支撐板(1)合圍形成內部中空的框架結構，相鄰支撐板(1)之間設置用于加固支撐板的支撐組件；所述頂升機構包括相互鉸接的第一剪叉桿(21)和第二剪叉桿(22)、驅動第一剪叉桿(21)和第二剪叉桿(22)伸縮的位移裝置，所述第一剪叉桿(21)鉸接在支撐板(1)上，所述第一剪叉桿(21)上鉸接頂升板(23)。
2.根據權利要求1所述的一種用于隧道鋼拱架的臨時支撐機構，其特征在于：所述支撐組件包括通過螺栓連接在支撐板(1)上的加強板(3)，所述加強板(3)設置兩個且相互垂直，所述加強板(3)之間設置斜撐板(31)。
3.根據權利要求1所述的一種用于隧道鋼拱架的臨時支撐機構，其特征在于：所述位移裝置包括與第二剪叉桿(22)相鉸接的滑塊(41)、通過螺紋穿設在滑塊...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張帥，楊杰，劉武博，侯龍江，蔣士祥，楊旭，
申請(專利權)人：中鐵二十局集團第四工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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