【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種末級導葉除濕方法，具體涉及一種高效的汽輪機末級導葉除濕方法，屬于汽輪機導葉除濕。
技術介紹
1、對于化石、核電、船用蒸汽輪機，蒸汽工質在流道做功過程中，隨著壓力的降低，膨脹到一定程度會自發凝結形成凝結核，形成濕蒸汽。伴隨著蒸汽在汽輪機通流部分的進一步膨脹，濕蒸汽中的凝結核不斷長大，產生一次水滴，同時一部分水滴碰撞并沉積在葉片固壁上形成水膜，水膜發展到一定階段在葉片尾緣被蒸汽切應力撕裂，形成尺寸較大的二次水滴。二次水滴本身動量較大，其連續碰撞動葉前緣區域，使動葉表面材料逐漸脫落從而造成水蝕，動葉的強度和振動特性下降，并可能導致葉片斷裂，引發嚴重事故，嚴重影響機組的安全可靠運行，對末級動葉的危害最為顯著。
2、為了提高汽輪機末級蒸汽品質，多種結構設計被應用于通流中，與被動式防護相比，對末級動葉進行主動式除濕才是解決水蝕問題的根本，如被廣泛應用的導葉除濕技術。
3、目前導葉除濕技術通常采用抽吸、吹掃、加熱等方式，其中，抽吸方案在抽走水滴的同時，不可避免的伴隨抽走一部分蒸汽，使效率降低。而加熱或吹掃除濕的汽源多引自新蒸汽，難以充分利用這部分新蒸汽的做功能力，降低了機組整體效率，且吹掃方式中需要在導葉的后緣末端處開縫，但這樣對導葉的葉型后緣厚度有一定要求，船用汽輪機或工業汽輪機由于葉片高度相對較小，導葉后緣很薄，無法應用這種傳統的吹掃方案。
4、綜上所述，如何針對上述技術問題，提出一種末級導葉除濕方法，這也就成為了目前本領域內技術人員所亟待解決的問題。
技術
1、本專利技術針對上述現有技術的不足，提供一種高效的汽輪機末級導葉除濕方法。
2、本專利技術的技術方案是：一種高效的汽輪機末級導葉除濕方法，汽輪機具有從進汽端向排汽端方向依次布置的第一端汽封、第二端汽封、第三端汽封、第四端汽封、第五端汽封和第六端汽封；第一端汽封、第二端汽封和第三端汽封均安裝在汽輪機進汽端的缸體上，第四端汽封、第五端汽封和第六端汽封均安裝在汽輪機排汽端的缸體上。
3、進一步地，該方法具體按以下步驟進行：
4、步驟一、第二端汽封與第三端汽封之間的缸體上安裝有第一汽管，第一汽管與端汽封平衡箱的一端連通。
5、第四端汽封與第五端汽封之間的缸體上安裝有第二汽管，第二汽管與端汽封平衡箱的另一端連通。
6、步驟二、第一端汽封與第二端汽封之間的缸體上安裝有第三汽管，第三汽管與汽封抽氣器的一端連通。
7、第五端汽封與第六端汽封之間的缸體上安裝有第四汽管，第四汽管與汽封抽氣器的另一端連通。
8、步驟三、在第三端汽封與汽輪機的調節級之間增設第七端汽封
9、通過第七端汽封的汽封齒控制從第七端汽封泄漏出的蒸汽壓力，并使泄漏出的蒸汽壓力維持穩定并高于汽封平衡箱和末級導葉的工作壓力。
10、末級隔板的外環沿周向設有環形腔，第七端汽封通過輸汽管與環形腔連通；
11、步驟四、汽缸內的末級導葉為空心導葉，空心導葉的內腔與環形腔連通，將部分空心導葉的壓力面開設通孔，開有通孔的空心導葉在汽缸的圓周方向上均勻分布。
12、本專利技術與現有技術相比具有以下效果：
13、1、本專利技術與其他導葉除濕方案相比提高了導葉的除濕效率，通過在汽輪機進汽端前端增設第七端汽封107控制從調節級泄漏出的蒸汽壓力，加強汽輪機進汽端端汽封的密封能力，提高端汽封漏汽再次利用的利用效率；且調節級泄漏的蒸汽被引入主流進一步利用，進而提升汽輪機的效率。
14、2、本專利技術在部分空心導葉上開設通孔，第七端汽封107內的蒸汽從空心導葉上的通孔噴出、匯入蒸汽主流，提高蒸汽主流的平均焓值，降低蒸汽主流的濕度，并將葉片流道中汽流裹挾的大水滴、壁面反彈至流道中的大水滴及導葉后緣撕裂產生的二次水滴擊碎，降低水滴粒徑，避免大水滴撞擊動葉產生嚴重水蝕，對末級動葉防水蝕設計起到了積極主動的有益作用。
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1.一種高效的汽輪機末級導葉除濕方法，所述汽輪機具有從進汽端向排汽端方向依次布置的第一端汽封(101)、第二端汽封(102)、第三端汽封(103)、第四端汽封(104)、第五端汽封(105)和第六端汽封(106)；
2.根據權利要求1所述的一種高效的汽輪機末級導葉除濕方法，其特征在于：所述第七端汽封(107)為梳齒式汽封。
3.根據權利要求1所述的一種高效的汽輪機末級導葉除濕方法，其特征在于：所述空心導葉上通孔的開口方向朝向空心導葉的后緣。
4.根據權利要求3所述的一種高效的汽輪機末級導葉除濕方法，其特征在于：所述空心導葉上通孔位于空心導葉內腔體的后緣處。
5.根據權利要求1所述的一種高效的汽輪機末級導葉除濕方法，其特征在于：所述空心導葉上的通孔為矩形通孔。
6.根據權利要求5所述的一種高效的汽輪機末級導葉除濕方法，其特征在于：所述矩形通孔與空心導葉的出汽邊平行。
7.根據權利要求1所述的一種高效的汽輪機末級導葉除濕方法，其特征在于：所述通孔的橫截面積為A1；
【技術特征摘要】
1.一種高效的汽輪機末級導葉除濕方法，所述汽輪機具有從進汽端向排汽端方向依次布置的第一端汽封(101)、第二端汽封(102)、第三端汽封(103)、第四端汽封(104)、第五端汽封(105)和第六端汽封(106)；
2.根據權利要求1所述的一種高效的汽輪機末級導葉除濕方法，其特征在于：所述第七端汽封(107)為梳齒式汽封。
3.根據權利要求1所述的一種高效的汽輪機末級導葉除濕方法，其特征在于：所述空心導葉上通孔的開口方向朝向空心導葉的后緣。
【專利技術屬性】
技術研發人員：常倩倩，劉子亙，王超，姚福鋒，韋俊，
申請(專利權)人：中國船舶集團有限公司第七零三研究所，
類型：發明
國別省市：
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