【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車玻璃生產，尤其是涉及高強度防晃車門玻璃托架。
技術介紹
1、汽車車窗的工作原理是通過電動或者液壓的機械裝置來控制汽車車窗的開合。汽車領域通常使用電動汽車車窗系統。電動汽車車窗系統的工作原理是電動機通過控制器控制以及驅動主動件發生轉動，從而推動汽車門窗玻璃的固定部件做上、下運動，繼而，汽車門窗玻璃沿著導軌上、下滑動，最終實現改變車窗玻璃的位置的目的。
2、經檢索，中國專利授權公告號為cn207879143u的專利，公開了車門玻璃托架，包括安裝板；在所述安裝板上開設有螺紋安裝孔，在所述安裝板上方設置有開口向上的u形玻璃卡槽，在所述u形玻璃卡槽一側設置有斷面為倒l形的卡爪。
3、上述專利中的車門玻璃托架存在以下不足：該裝置雖然能夠大大提高車門玻璃的裝配效率，且不會造成螺栓打滑的現象，避免了玻璃放置不穩的缺點，但是該裝置上的u形玻璃卡槽大小是固定的，且現有的車門玻璃往往會小于u形玻璃卡槽寬度，以便u形玻璃卡槽內能夠容納更多的膠液和便于放置安裝，從而可以使得汽車門窗玻璃與u形玻璃卡槽的固接更加可靠，但是會使得汽車門窗玻璃在u形玻璃卡槽中的相對位置波動較大且不可控，進而導致灌膠完成后汽車門窗玻璃與u形玻璃卡槽的對中度不可控，存在安裝不合格的隱患，因此影響汽車廠的安裝使用，且提高成本。
技術實現思路
1、本技術的目的在于解決或至少緩解現有技術中所存在現有的車門玻璃往往會小于u形玻璃卡槽寬度，以便u形玻璃卡槽內能夠容納更多的膠液和便于放置安裝，從而可以使得汽車
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：高強度防晃車門玻璃托架，包括托架本體，所述托架本體上設有用于放置車門玻璃的托槽，所述托架本體的一側設有卡爪，所述托槽內均開設有安裝槽，四個所述安裝槽內均設有用于定位車門玻璃的定位機構；
3、所述定位機構包括固定安裝在安裝槽一側內壁的伸縮桿，所述伸縮桿上套設有伸縮彈簧，所述伸縮桿的一端固定安裝有滑動板，所述滑動板的一側外壁固定安裝有抵接塊，所述抵接塊為弧型狀。
4、采用上述技術方案，通過將車門玻璃放置在托槽內的抵接槽內，此時車門玻璃會按壓對應的抵接塊發生形變，且也會帶動滑動板向內移動，滑動板移動并會壓縮伸縮桿和伸縮彈簧，從而可以對車門玻璃進行抵接限位，進而可以保證車門玻璃的對中平行度，因此可以對車門玻璃的對中平行度進行控制，從而降低安裝不合格的隱患，提高車門玻璃安裝的精準度，且減少成本，該托架本體具有高強度防止車門玻璃出現晃動的現象。
5、可選地，所述抵接塊為橡膠材質。
6、采用上述技術方案，通過設置抵接塊為橡膠材質，從而不會對車門玻璃進行損壞。
7、可選地，所述托槽內對稱開設有兩個定位槽，兩個所述定位槽內均滑動安裝有定位塊，兩個所述定位塊均與滑動板固定連接。
8、采用上述技術方案，通過設置定位槽和定位塊從而便于進行安裝固定。
9、可選地，所述托槽的底部內壁開設有t型槽，所述t型槽內固定安裝有t型塊。
10、采用上述技術方案，通過設置t型槽和t型塊從而可以起到輔助安裝的作用。
11、可選地，所述t型塊的頂部外壁開設有抵接槽，所述車門玻璃位于抵接槽內。
12、采用上述技術方案，通過設置抵接槽從而便于對車門玻璃進行定位安裝。
13、可選地，所述抵接槽的兩側內壁均設有墊片，兩個所述墊片均與車門玻璃相接觸。
14、采用上述技術方案，通過設置墊片從而可以起到輔助安裝定位的作用。
15、可選地，所述托架本體的一側外壁開設有安裝孔，所述安裝孔內螺接有螺栓。
16、采用上述技術方案，通過設置安裝孔從而便于安裝螺栓。
17、可選地，所述螺栓的旋鈕上開設有防滑螺紋。
18、采用上述技術方案，通過設置防滑螺紋從而可以增大摩擦力。
19、綜上所述，本申請有益效果如下：
20、1.本申請新型中采用了抵接塊等的配合作用下，通過將車門玻璃放置在托槽內的抵接槽內，此時車門玻璃會按壓對應的抵接塊發生形變，且也會帶動滑動板向內移動，滑動板移動并會壓縮伸縮桿和伸縮彈簧，從而可以對車門玻璃進行抵接限位，進而可以保證車門玻璃的對中平行度，因此可以對車門玻璃的對中平行度進行控制，從而降低安裝不合格的隱患，提高車門玻璃安裝的精準度，且減少成本，該托架本體具有高強度防止車門玻璃出現晃動的現象。
21、2.本申請新型中采用了墊片等的配合作用下，通過設置墊片從而可以提高對車門玻璃的穩定性，通過設置定位槽和定位塊從而可以對滑動板進行限位移動，起到限位的作用，且通過設置伸縮桿和伸縮彈簧從而可以起到自動復位的作用。
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1.高強度防晃車門玻璃托架，包括托架本體（1），所述托架本體（1）上設有用于放置車門玻璃的托槽（2），所述托架本體（1）的一側設有卡爪（5），其特征在于：所述托槽（2）內均開設有安裝槽（10），四個所述安裝槽（10）內均設有用于定位車門玻璃的定位機構；
2.根據權利要求1所述的高強度防晃車門玻璃托架，其特征在于：所述抵接塊（8）為橡膠材質。
3.根據權利要求1所述的高強度防晃車門玻璃托架，其特征在于：所述托槽（2）內對稱開設有兩個定位槽（12），兩個所述定位槽（12）內均滑動安裝有定位塊（13），兩個所述定位塊（13）均與滑動板（11）固定連接。
4.根據權利要求3所述的高強度防晃車門玻璃托架，其特征在于：所述托槽（2）的底部內壁開設有T型槽（6），所述T型槽（6）內固定安裝有T型塊（7）。
5.根據權利要求4所述的高強度防晃車門玻璃托架，其特征在于：所述T型塊（7）的頂部外壁開設有抵接槽（9），所述車門玻璃位于抵接槽（9）內。
6.根據權利要求5所述的高強度防晃車門玻璃托架，其特征在于：所述抵接槽（9）的兩側內壁均設有
7.根據權利要求1所述的高強度防晃車門玻璃托架，其特征在于：所述托架本體（1）的一側外壁開設有安裝孔（3），所述安裝孔（3）內螺接有螺栓（4）。
8.根據權利要求7所述的高強度防晃車門玻璃托架，其特征在于：所述螺栓（4）的旋鈕上開設有防滑螺紋（16）。
...【技術特征摘要】
1.高強度防晃車門玻璃托架，包括托架本體（1），所述托架本體（1）上設有用于放置車門玻璃的托槽（2），所述托架本體（1）的一側設有卡爪（5），其特征在于：所述托槽（2）內均開設有安裝槽（10），四個所述安裝槽（10）內均設有用于定位車門玻璃的定位機構；
2.根據權利要求1所述的高強度防晃車門玻璃托架，其特征在于：所述抵接塊（8）為橡膠材質。
3.根據權利要求1所述的高強度防晃車門玻璃托架，其特征在于：所述托槽（2）內對稱開設有兩個定位槽（12），兩個所述定位槽（12）內均滑動安裝有定位塊（13），兩個所述定位塊（13）均與滑動板（11）固定連接。
4.根據權利要求3所述的高強度防晃車門玻璃托架，其特征在于：所述托槽（2）...
【專利技術屬性】
技術研發人員：梁汝立，江小挺，陽飛，
申請(專利權)人：臺州市中聯塑料模具有限公司，
類型：新型
國別省市：
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