【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及軸承箱，尤其涉及一種降溫裝置。
技術(shù)介紹
1、dcc裝置丙烯制冷壓縮機(jī)作為該裝置的重點(diǎn)設(shè)備，主要作用是為分離系統(tǒng)提供冷劑。該機(jī)組潤(rùn)滑油站主油泵采用低壓蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式，輔助油泵采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。
2、機(jī)組運(yùn)行時(shí)小透平殼體溫度高達(dá)230℃，由于熱傳導(dǎo)和熱輻射的作用，將導(dǎo)致透平軸承箱溫度過(guò)高，在夏季時(shí)最高可達(dá)120℃。而透平軸承箱中的潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，潤(rùn)滑油將很容易結(jié)焦積碳，從而堵塞回油孔和油杯根部短節(jié)，致使透平軸承箱的潤(rùn)滑不暢，造成透平振動(dòng)增大的問(wèn)題。更嚴(yán)重的是，透平軸承箱中的潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，長(zhǎng)期運(yùn)行容易引起設(shè)備的損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)提供一種降溫裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中軸承箱中潤(rùn)滑油的溫度較高，長(zhǎng)期運(yùn)行容易損壞設(shè)備的問(wèn)題；實(shí)現(xiàn)了降低潤(rùn)滑油油溫的目的。
2、本技術(shù)實(shí)施例提供了1.一種降溫裝置，包括透平軸承箱和冷卻組件；所述冷卻組件包括水冷管、油管、至少一個(gè)導(dǎo)流風(fēng)機(jī)和至少一個(gè)導(dǎo)流件；所述油管的一端連接于所述透平軸承箱的出油口；所述油管的另一端連接于所述透平軸承箱的進(jìn)油口；所述水冷管的內(nèi)部填充冷卻液；所述油管和所述導(dǎo)流風(fēng)機(jī)均設(shè)置于所述水冷管的內(nèi)部；所述導(dǎo)流件設(shè)置于所述油管的外側(cè)，并與所述水冷管的內(nèi)表面固定連接。
3、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述油管包括出油管、第一螺旋管、接頭管、第二螺旋管和回油管；所述出油管的一端與所述出油口連接，所述出油管的另一端與所述第一螺旋管連接；所述回油管的一端與所述進(jìn)油口連接，所述回油管的另一端與
4、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述導(dǎo)流件包括導(dǎo)流板和多個(gè)支撐板；所述導(dǎo)流板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流孔，多個(gè)所述導(dǎo)流孔便于冷卻水通過(guò)；所述導(dǎo)流板的外側(cè)沿徑向固定連接有多個(gè)所述支撐板；其中一個(gè)所述導(dǎo)流板和多個(gè)所述支撐板均設(shè)置于所述第一螺旋管的外側(cè)；另一個(gè)所述導(dǎo)流板和多個(gè)所述支撐板均設(shè)置于所述第二螺旋管的外側(cè)；所述導(dǎo)流板和多個(gè)所述支撐板均與所述水冷管的內(nèi)表面固定連接。
5、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述水冷管包括第一管路、第二管路和接頭管路；所述第一管路的一端和所述第二管路的一端均封閉，所述接頭管路的一端與所述第一管路的另一端連接，所述接頭管路的另一端與所述第二管路的另一端連接；所述第一管遠(yuǎn)離所述接頭管路的一端開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔能夠與所述出油管配合；所述第二管路原路所述接頭管路的一端開(kāi)設(shè)有所述通孔，所述通孔能夠與所述回油管配合。
6、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，還包括注水管和排水管；所述注水管連接于所述第二管路靠近所述回油管的外側(cè)；所述排水管連接于所述第一管路靠近所述出油管的外側(cè)。
7、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述導(dǎo)流風(fēng)機(jī)設(shè)置為兩個(gè)；兩個(gè)所述導(dǎo)流風(fēng)機(jī)均設(shè)置于所述水冷管的內(nèi)部；其中一個(gè)所述導(dǎo)流風(fēng)機(jī)設(shè)置于所述第一螺旋管遠(yuǎn)離所述透平軸承箱的一端；另一個(gè)所述導(dǎo)流風(fēng)機(jī)設(shè)置于所述第二螺旋管遠(yuǎn)離所述透平軸承箱的一端。
8、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，還包括油泵，所述油泵設(shè)置于所述出油管上。
9、本技術(shù)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：
10、本技術(shù)實(shí)施例采用了透平軸承箱和冷卻組件，其中，冷卻組件包括水冷管、油管、至少一個(gè)導(dǎo)流風(fēng)機(jī)和至少一個(gè)導(dǎo)流件；油管的一端與透平軸承箱的出油口連接，油管的另一端與透平軸承箱的進(jìn)油口連接，使得透平軸承箱的潤(rùn)滑油能夠通過(guò)油管進(jìn)行循環(huán)利用；水冷管的內(nèi)部填充有冷卻液，油管與導(dǎo)流風(fēng)機(jī)均設(shè)置于水冷管的內(nèi)部，經(jīng)過(guò)油管的潤(rùn)滑油能夠通過(guò)水冷管內(nèi)部的冷卻液進(jìn)行冷卻，而導(dǎo)流風(fēng)機(jī)能夠提升水冷管內(nèi)部的冷卻液的流速，從而提升了油管中潤(rùn)滑油的冷卻效果，更進(jìn)一步地，在油管的外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)流件，導(dǎo)流件與水冷管的內(nèi)表面固定連接，水冷管內(nèi)部的冷卻液能夠通過(guò)導(dǎo)流件進(jìn)行導(dǎo)向，從而延長(zhǎng)冷卻液在水冷管內(nèi)的流動(dòng)路徑，有利于冷卻液更好地對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行降溫。本申請(qǐng)解決了現(xiàn)有技術(shù)中軸承箱中潤(rùn)滑油的溫度較高，長(zhǎng)期運(yùn)行容易損壞設(shè)備的問(wèn)題；實(shí)現(xiàn)了降低潤(rùn)滑油油溫的目的。
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1.一種降溫裝置，其特征在于，包括透平軸承箱(1)和冷卻組件(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降溫裝置，其特征在于，所述油管(22)包括出油管(221)、第一螺旋管(222)、接頭管(223)、第二螺旋管(224)和回油管(225)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降溫裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流件(24)包括導(dǎo)流板(241)和多個(gè)支撐板(242)；
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降溫裝置，其特征在于，所述水冷管(21)包括第一管路(211)、第二管路(212)和接頭管路(213)；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種降溫裝置，其特征在于，還包括注水管(3)和排水管(4)；
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降溫裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流風(fēng)機(jī)(23)設(shè)置為兩個(gè)；
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降溫裝置，其特征在于，還包括油泵(5)，所述油泵(5)設(shè)置于所述出油管(221)上。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種降溫裝置，其特征在于，包括透平軸承箱(1)和冷卻組件(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降溫裝置，其特征在于，所述油管(22)包括出油管(221)、第一螺旋管(222)、接頭管(223)、第二螺旋管(224)和回油管(225)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降溫裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流件(24)包括導(dǎo)流板(241)和多個(gè)支撐板(242)；
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降溫...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡云永，張一波，高云云，雙宏武，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：陜西延長(zhǎng)中煤榆林能源化工股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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