【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車半固態鋁合金生產，具體為一種汽車半固態鋁合金生產用厚度檢測裝置。
技術介紹
1、鋁合金半固態工藝是指在合適的溫度和時間下，將鋁合金液態與固態達到一個平衡狀態，即半固態狀態。這種狀態下，鋁合金材料的流動性較好，且具有良好的塑性和變形能力，能夠在不同的成型工藝中得到廣泛應用，鋁合金半固態工藝在航空、汽車、電子等領域已得到廣泛應用，隨著人們對于環境可持續性和能源效率認識不斷提高，輕量化已經成為鋁合金半固態工藝應用的主要領域。在輕量化領域，鋁合金半固態工藝可以應用于車身、發動機、底盤等部件的制造。
2、如授權公告號為cn213301043u所公開的公開了一種汽車鋁合金車輪生產用厚度檢測裝置，包括第二限位組件、定位組件和第一限位組件，它還具有檢測組件、主體組件和動力組件；所述主體組件包括第一板體、第二板體、顯示器、第三板體、滑槽、滑塊和第一連接桿，所述第一板體的上表面焊接有第二板體；通過殼體在第二通槽的內側壁滑動，銷體插接于第一通孔和第二通孔的內部，進而將殼體的位置固定，進而實現檢測觸桿多點位測量，方便快捷，通過電動推桿推動連接板運動，連接板推動第二連接桿運動，第二連接桿帶動滑塊在滑槽的內側壁滑動，滑塊帶動第一連接桿運動，第一連接桿帶動第三板體運動，進而使得檢測觸桿接觸車輪表面，根據顯示器讀取檢測結果。但是它在使用過程中不便于檢測且不便于固定。為此我們提出了一種汽車半固態鋁合金生產用厚度檢測裝置。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種汽車半固態鋁合金生產用厚度
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種汽車半固態鋁合金生產用厚度檢測裝置，包括檢測機構、調節機構、固定機構、輔助機構，所述檢測機構位于輔助機構上方，所述調節機構位于輔助機構內部，所述固定機構位于檢測機構一側，所述檢測機構包括立柱、凹槽、螺紋桿、升降塊、套環、升降板、固定孔、套管、彈簧、檢測頭，所述立柱開設有凹槽，所述凹槽內部安裝有螺紋桿，所述螺紋桿外部安裝有升降塊，所述升降塊一側安裝有套環，所述套環一側安裝有升降板，所述升降板開設有固定孔，所述固定孔內部安裝有套管，所述套管內部安裝有彈簧，所述彈簧底端安裝有檢測頭。
4、優選的，所述調節機構包括移動板、電機、齒輪、盤齒、轉桿、齒槽、側輪、齒條，所述移動板一側安裝有電機，所述電機一側安裝有齒輪，所述齒輪一側安裝有盤齒，所述盤齒內部安裝有轉桿，所述轉桿一側開設有齒槽，所述齒槽內部安裝有側輪，所述側輪底端安裝有齒條。
5、優選的，所述固定機構包括馬達、滾珠、限位盤、轉臺、滑槽、滑桿、夾具，所述馬達頂端安裝有若干滾珠，所述滾珠頂端安裝有限位盤，所述限位盤頂端安裝有轉臺。
6、優選的，所述轉臺開設有滑槽，所述滑槽內部安裝有滑桿，所述滑桿頂端安裝有若干夾具。
7、優選的，所述輔助機構包括底座、支撐柱、控制臺、觸控屏、按鈕、防滑塊，所述底座頂端安裝有支撐柱，所述支撐柱頂端安裝有控制臺，所述控制臺頂端安裝有觸控屏，所述觸控屏一側安裝有若干按鈕。
8、優選的，所述底座底端安裝有若干防滑塊。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
10、1.該一種汽車半固態鋁合金生產用厚度檢測裝置，首先將裝置移動汽車半固態鋁合金生產場所，將固定在轉臺上方，啟動一側電機帶動滑桿轉動使夾具互相靠近將鋁合金夾緊，通過控制臺啟動移動板上的電機轉動，帶動齒輪轉動，齒輪與盤齒嚙合轉動，帶動內部轉桿轉動，轉桿兩側的齒槽內安裝有齒條與轉桿兩側的側輪嚙合轉動，帶動移動板和立柱向轉臺一側移動。
11、2.該一種汽車半固態鋁合金生產用厚度檢測裝置，立柱移動至轉臺一側，立柱凹槽內螺紋桿轉動，使升降塊帶動升降板向下移動，帶動檢測頭下降，對汽車半固態鋁合金進行厚度檢測，如需檢測鋁合金其他地方，這時轉臺底端的馬達啟動，帶動限位盤轉動，轉臺同步轉動帶動鋁合金旋轉至另一側進行檢測，檢測頭下壓過程中，套筒內安裝有彈簧，檢測頭下壓會回縮壓縮彈簧，減少檢測頭壓壞鋁合金，提高了汽車半固態鋁合金的檢測效率。
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1.一種汽車半固態鋁合金生產用厚度檢測裝置，包括檢測機構、調節機構、固定機構、輔助機構，其特征在于：所述檢測機構位于輔助機構上方，所述調節機構位于輔助機構內部，所述固定機構位于檢測機構一側，所述檢測機構包括立柱(100)、凹槽(101)、螺紋桿(102)、升降塊(103)、套環(104)、升降板(105)、固定孔(106)、套管(107)、彈簧(108)、檢測頭(109)，所述立柱(100)開設有凹槽(101)，所述凹槽(101)內部安裝有螺紋桿(102)，所述螺紋桿(102)外部安裝有升降塊(103)，所述升降塊(103)一側安裝有套環(104)，所述套環(104)一側安裝有升降板(105)，所述升降板(105)開設有固定孔(106)，所述固定孔(106)內部安裝有套管(107)，所述套管(107)內部安裝有彈簧(108)，所述彈簧(108)底端安裝有檢測頭(109)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車半固態鋁合金生產用厚度檢測裝置，其特征在于：所述調節機構包括移動板(200)、電機(201)、齒輪(202)、盤齒(203)、轉桿(204)、齒槽(205)、側輪(2
3.根據權利要求1所述的一種汽車半固態鋁合金生產用厚度檢測裝置，其特征在于：所述固定機構包括馬達(300)、滾珠(301)、限位盤(302)、轉臺(303)、滑槽(304)、滑桿(305)、夾具(306)，所述馬達(300)頂端安裝有若干滾珠(301)，所述滾珠(301)頂端安裝有限位盤(302)，所述限位盤(302)頂端安裝有轉臺(303)。
4.根據權利要求3所述的一種汽車半固態鋁合金生產用厚度檢測裝置，其特征在于：所述轉臺(303)開設有滑槽(304)，所述滑槽(304)內部安裝有滑桿(305)，所述滑桿(305)頂端安裝有若干夾具(306)。
5.根據權利要求1所述的一種汽車半固態鋁合金生產用厚度檢測裝置，其特征在于：所述輔助機構包括底座(400)、支撐柱(401)、控制臺(402)、觸控屏(403)、按鈕(404)、防滑塊(405)，所述底座(400)頂端安裝有支撐柱(401)，所述支撐柱(401)頂端安裝有控制臺(402)，所述控制臺(402)頂端安裝有觸控屏(403)，所述觸控屏(403)一側安裝有若干按鈕(404)。
6.根據權利要求5所述的一種汽車半固態鋁合金生產用厚度檢測裝置，其特征在于：所述底座(400)底端安裝有若干防滑塊(405)。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車半固態鋁合金生產用厚度檢測裝置，包括檢測機構、調節機構、固定機構、輔助機構，其特征在于：所述檢測機構位于輔助機構上方，所述調節機構位于輔助機構內部，所述固定機構位于檢測機構一側，所述檢測機構包括立柱(100)、凹槽(101)、螺紋桿(102)、升降塊(103)、套環(104)、升降板(105)、固定孔(106)、套管(107)、彈簧(108)、檢測頭(109)，所述立柱(100)開設有凹槽(101)，所述凹槽(101)內部安裝有螺紋桿(102)，所述螺紋桿(102)外部安裝有升降塊(103)，所述升降塊(103)一側安裝有套環(104)，所述套環(104)一側安裝有升降板(105)，所述升降板(105)開設有固定孔(106)，所述固定孔(106)內部安裝有套管(107)，所述套管(107)內部安裝有彈簧(108)，所述彈簧(108)底端安裝有檢測頭(109)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車半固態鋁合金生產用厚度檢測裝置，其特征在于：所述調節機構包括移動板(200)、電機(201)、齒輪(202)、盤齒(203)、轉桿(204)、齒槽(205)、側輪(206)、齒條(207)，所述移動板(200)一側安裝有電機(201)，所述電機(201)一側安裝有齒輪(202)，所述齒輪(202)一側安裝有盤齒(203)，所述盤齒(203)內部安裝有轉桿(204)，所述轉桿(204)一側開設有齒...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周峰，
申請(專利權)人：江蘇公爵新能源汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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