【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及加固施工，具體為一種外包型鋼加固施工用鋼材鉆孔注膠一體化裝置。
技術(shù)介紹
1、目前我國存在著大量舊建筑，由于當(dāng)時(shí)對(duì)地震災(zāi)害的認(rèn)識(shí)以及抗震技術(shù)的認(rèn)識(shí)度與普及不夠，同時(shí)受限于當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)狀況，建造住房的投入仍十分有限。現(xiàn)存的這些砌體房屋在布局與結(jié)構(gòu)形式上基本保存了原有特點(diǎn)：抗震構(gòu)造和結(jié)構(gòu)布置不合理，以及屋架整體缺少平面外約束等缺陷，導(dǎo)致其抗震性能相對(duì)其他結(jié)構(gòu)形式較薄弱，在抵御側(cè)向水平地震作用時(shí)，通常在變形極小的情況下就會(huì)開裂，進(jìn)而裂縫迅速發(fā)展直至突然倒塌，破壞程度大且無明顯預(yù)兆，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大威脅。
2、由于之前設(shè)計(jì)的部分連梁混凝土標(biāo)號(hào)不足，使得梁柱的荷載力無法滿足要求，需要對(duì)原有的建筑的柱、剪力墻及部分梁進(jìn)行加固。目前有的采用外包型鋼加固，比如將鋼材組裝建筑上，形成框架，對(duì)建筑實(shí)現(xiàn)包覆，然后再通過焊接裝置將鋼材焊接，接著再在鋼材上鉆孔，并將膠注入孔內(nèi)，使膠逐漸填滿鋼材與建筑之間的縫隙，實(shí)現(xiàn)鋼材與建筑的全面、穩(wěn)定連接。
3、但目前在進(jìn)行上述施工時(shí)，需先通過人工手持鉆孔設(shè)置在鋼材上鉆孔，待鉆孔結(jié)束后，再使用注膠裝置向孔內(nèi)注膠，兩者不能同時(shí)進(jìn)行，大大降低了鉆孔和注膠的效率，延長了施工時(shí)間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)提供了一種外包型鋼加固施工用鋼材鉆孔注膠一體化裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提到的問題。
2、為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種外包型鋼加固施工用鋼材鉆孔注膠一體
4、優(yōu)選的，所述立柱由若干鋼管首尾相接而成，鋼管的一端連接有插桿，插桿及鋼管上均開設(shè)有螺孔，鋼管的插桿插入相鄰鋼管的一端后，再通過螺栓固定。
5、上述技術(shù)方案，在安裝立柱時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇相應(yīng)的鋼管數(shù)量，并將鋼管進(jìn)行組裝，而且為了提高穩(wěn)定性，除了采用螺栓連接相鄰鋼管外，也可通過焊接的方式將鋼管焊接，待使用結(jié)束后再切開即可。
6、優(yōu)選的，所述提升機(jī)構(gòu)包括連接于頂部框架兩側(cè)的第一軸承座、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩第一軸承座上的轉(zhuǎn)軸、連接于兩轉(zhuǎn)軸上的收放輪，收放輪上纏繞有鋼繩，鋼繩的下端與升降座的兩側(cè)連接，所述提升機(jī)構(gòu)還包括安裝于頂部框架上的第一電機(jī)、通過聯(lián)軸器連接于第一電機(jī)上的傳動(dòng)軸、連接于傳動(dòng)軸上的第一錐形齒輪、連接于轉(zhuǎn)軸上的第二錐形齒輪，第一錐形齒輪與第二錐形齒輪嚙合。
7、上述技術(shù)方案，當(dāng)兩組立柱組裝好后，再在兩立柱上安裝有頂部框架和提升機(jī)構(gòu)，然后將兩根鋼繩安裝在升降座的兩側(cè)上，工作時(shí)，控制第一電機(jī)工作，帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第一錐形齒輪和第二錐形齒輪的配合，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)兩收放輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以收卷鋼繩，從而提升升降座。
8、優(yōu)選的，所述水平位移機(jī)構(gòu)包括連接于延伸板上的兩第二軸承座、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩第二軸承座上的第一絲桿、設(shè)于延伸板上且位于第一絲桿兩側(cè)的導(dǎo)軌、安裝于延伸板上的第二電機(jī)，第二電機(jī)與第一絲桿傳動(dòng)連接，第一滑座與第一絲桿螺紋連接，且第一滑座與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。
9、上述技術(shù)方案，控制第二電機(jī)工作，帶動(dòng)第一絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第一絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)過程中帶動(dòng)第一滑座沿著導(dǎo)軌作水平運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鉆機(jī)隨著第一滑座一同運(yùn)動(dòng)。
10、優(yōu)選的，所述垂直位移機(jī)構(gòu)包括連接于第一滑座一端的墻板、連接于墻上的第三軸承座、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第一滑座及第三軸承座上的第二絲桿、連接于第一滑座及第三軸承座上的導(dǎo)桿、安裝于第三軸承座上的第三電機(jī)，第三電機(jī)與第二絲桿傳動(dòng)連接，第二滑座與第二絲桿螺紋連接，且第二滑座與導(dǎo)桿滑動(dòng)連接。
11、上述技術(shù)方案，控制第三電機(jī)工作，帶動(dòng)第二絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第二絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)過程中帶動(dòng)第二滑座沿著導(dǎo)桿上下滑動(dòng)，從而帶動(dòng)鉆機(jī)運(yùn)動(dòng)，以調(diào)整鉆機(jī)與噴管之間的間距。
12、優(yōu)選的，所述緊固機(jī)構(gòu)為開設(shè)于鋼管上的若干第一螺孔、開設(shè)于升降座上且與第一螺孔匹配的第二螺孔，升降座通過螺栓、第一螺孔、第二螺孔的配合固定在鋼管上。
13、上述技術(shù)方案，當(dāng)提升機(jī)構(gòu)將升降座提升至一定高度后，將螺栓安裝在第一螺孔和第二螺孔內(nèi)，從而將升降座固定在立柱上，從而使升降座保持穩(wěn)定，以便鉆機(jī)鉆孔和噴管注膠。
14、優(yōu)選的，所述延伸板的底面連接有安裝板，安裝板上設(shè)有通孔，噴管滑動(dòng)設(shè)置于通孔內(nèi)。
15、上述技術(shù)方案，通過安裝板及通孔，可將噴管限制在通孔內(nèi)滑動(dòng)，從而使噴管移動(dòng)時(shí)保持穩(wěn)定，防止偏移。
16、優(yōu)選的，所述推車的兩側(cè)設(shè)有液壓缸，液壓缸的下端連接有支撐板，液壓缸延伸能使支撐板與地面接觸。
17、上述技術(shù)方案，當(dāng)推車到達(dá)所需位置后，控制液壓缸下降，帶動(dòng)支撐板下降，從而使推車保持穩(wěn)定。
18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：
19、通過鉆機(jī)從鋼材的下部開始對(duì)鋼材打孔，當(dāng)打完一個(gè)孔后，通過提升機(jī)構(gòu)控制升降座上升，再通過鉆機(jī)打下一個(gè)孔，此時(shí)通過噴管向已打好的孔噴膠，膠從孔進(jìn)入鋼材與建筑物之間的縫隙內(nèi)，直至膠從孔處溢出，則表明膠已注滿，依次方法，實(shí)現(xiàn)邊打孔、邊注膠，大大提高了打孔和注膠效率。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種外包型鋼加固施工用鋼材鉆孔注膠一體化裝置，其特征在于：包括推車(1)，推車(1)上組裝有兩組平行的立柱，兩立柱的上端連接有頂部框架(2)，頂部框架(2)上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，并通過提升機(jī)構(gòu)連接有升降座(3)，升降座(3)的一端設(shè)有兩滑孔(4)，兩滑孔(4)分別滑動(dòng)設(shè)置于兩立柱上，且升降座通過緊固機(jī)構(gòu)固定在立柱上；所述升降座(3)上安裝有儲(chǔ)漆箱(5)，儲(chǔ)漆箱(5)的一側(cè)連接有延伸板(6)，延伸板(6)上通過水平位移機(jī)構(gòu)連接有第一滑座(7)，第一滑座(7)上通過垂直位移機(jī)構(gòu)連接有第二滑座(8)，第二滑座(8)上安裝有鉆機(jī)(9)，延伸板(6)的端面設(shè)有安裝槽(10)，安裝槽(10)內(nèi)安裝有氣缸(11)，氣缸(11)的伸縮端連接有連接板(12)，連接板(12)上安裝有噴管(13)，噴管(13)的一端安裝有噴嘴(14)，另一端連接有輸液管(15)，儲(chǔ)漆箱(5)上安裝有泵體(16)，泵體(16)上連接有軟管(17)，軟管(17)與輸液管(15)連接，噴管(13)位于鉆機(jī)(9)上的鉆桿的正下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外包型鋼加固施工用鋼材鉆孔注膠一體化裝置，其特征在于：所
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種外包型鋼加固施工用鋼材鉆孔注膠一體化裝置，其特征在于：所述提升機(jī)構(gòu)包括連接于頂部框架兩側(cè)的第一軸承座(20)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩第一軸承座上的轉(zhuǎn)軸(21)、連接于兩轉(zhuǎn)軸上的收放輪(22)，收放輪(22)上纏繞有鋼繩，鋼繩的下端與升降座(3)的兩側(cè)連接，所述提升機(jī)構(gòu)還包括安裝于頂部框架上的第一電機(jī)(24)、通過聯(lián)軸器連接于第一電機(jī)上的傳動(dòng)軸、連接于傳動(dòng)軸上的第一錐形齒輪(25)、連接于轉(zhuǎn)軸上的第二錐形齒輪(26)，第一錐形齒輪(25)與第二錐形齒輪(26)嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種外包型鋼加固施工用鋼材鉆孔注膠一體化裝置，其特征在于：所述水平位移機(jī)構(gòu)包括連接于延伸板上的兩第二軸承座(27)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩第二軸承座上的第一絲桿(28)、設(shè)于延伸板上且位于第一絲桿兩側(cè)的導(dǎo)軌(29)、安裝于延伸板上的第二電機(jī)(30)，第二電機(jī)(30)與第一絲桿(28)傳動(dòng)連接，第一滑座(7)與第一絲桿(28)螺紋連接，且第一滑座(7)與導(dǎo)軌(29)滑動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種外包型鋼加固施工用鋼材鉆孔注膠一體化裝置，其特征在于：所述垂直位移機(jī)構(gòu)包括連接于第一滑座一端的墻板(31)、連接于墻上的第三軸承座(32)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第一滑座及第三軸承座上的第二絲桿(33)、連接于第一滑座及第三軸承座上的導(dǎo)桿(34)、安裝于第三軸承座上的第三電機(jī)(35)，第三電機(jī)(35)與第二絲桿(33)傳動(dòng)連接，第二滑座(8)與第二絲桿(33)螺紋連接，且第二滑座(8)與導(dǎo)桿(34)滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種外包型鋼加固施工用鋼材鉆孔注膠一體化裝置，其特征在于：所述緊固機(jī)構(gòu)為開設(shè)于鋼管上的若干第一螺孔(36)、開設(shè)于升降座上且與第一螺孔匹配的第二螺孔(37)，升降座(3)通過螺栓、第一螺孔(36)、第二螺孔(37)的配合固定在鋼管(18)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種外包型鋼加固施工用鋼材鉆孔注膠一體化裝置，其特征在于：所述延伸板(6)的底面連接有安裝板(38)，安裝板(38)上設(shè)有通孔(39)，噴管(13)滑動(dòng)設(shè)置于通孔(39)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的一種外包型鋼加固施工用鋼材鉆孔注膠一體化裝置，其特征在于：所述推車的兩側(cè)設(shè)有液壓缸(40)，液壓缸(40)的下端連接有支撐板(41)，液壓缸(40)延伸能使支撐板(41)與地面接觸。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種外包型鋼加固施工用鋼材鉆孔注膠一體化裝置，其特征在于：包括推車(1)，推車(1)上組裝有兩組平行的立柱，兩立柱的上端連接有頂部框架(2)，頂部框架(2)上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，并通過提升機(jī)構(gòu)連接有升降座(3)，升降座(3)的一端設(shè)有兩滑孔(4)，兩滑孔(4)分別滑動(dòng)設(shè)置于兩立柱上，且升降座通過緊固機(jī)構(gòu)固定在立柱上；所述升降座(3)上安裝有儲(chǔ)漆箱(5)，儲(chǔ)漆箱(5)的一側(cè)連接有延伸板(6)，延伸板(6)上通過水平位移機(jī)構(gòu)連接有第一滑座(7)，第一滑座(7)上通過垂直位移機(jī)構(gòu)連接有第二滑座(8)，第二滑座(8)上安裝有鉆機(jī)(9)，延伸板(6)的端面設(shè)有安裝槽(10)，安裝槽(10)內(nèi)安裝有氣缸(11)，氣缸(11)的伸縮端連接有連接板(12)，連接板(12)上安裝有噴管(13)，噴管(13)的一端安裝有噴嘴(14)，另一端連接有輸液管(15)，儲(chǔ)漆箱(5)上安裝有泵體(16)，泵體(16)上連接有軟管(17)，軟管(17)與輸液管(15)連接，噴管(13)位于鉆機(jī)(9)上的鉆桿的正下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外包型鋼加固施工用鋼材鉆孔注膠一體化裝置，其特征在于：所述立柱由若干鋼管(18)首尾相接而成，鋼管(18)的一端連接有插桿(19)，插桿(19)及鋼管(18)上均開設(shè)有螺孔，鋼管(18)的插桿(19)插入相鄰鋼管(18)的一端后，再通過螺栓固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種外包型鋼加固施工用鋼材鉆孔注膠一體化裝置，其特征在于：所述提升機(jī)構(gòu)包括連接于頂部框架兩側(cè)的第一軸承座(20)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩第一軸承座上的轉(zhuǎn)軸(21)、連接于兩轉(zhuǎn)軸上的收放輪(22)，收放輪(22)上纏繞有鋼繩，鋼繩的下端與升降座(3)的兩側(cè)連接，所述提升機(jī)構(gòu)還包括安裝于頂部框架上的第一電機(jī)(24)、通過聯(lián)軸器連接于第一電機(jī)上的傳動(dòng)軸、連接于傳動(dòng)軸上的第一錐形齒輪(25)、連接于轉(zhuǎn)軸上的第二錐形齒輪...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王成，王維，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇新大高空工程有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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