本發明專利技術公開了環衛路障清理技術領域的一種前置式清掃系統，前置式清掃系統包括網式收集器、與所述網式收集器連接的整體式清掃器、與所述整體式清掃器連接的升降機構以及為所述網式收集器、整體式清掃器和升降機構提供驅動能源的液壓模塊；所述升降機構用于升降所述整體式清掃器，所述升降機構安裝于清掃設備大梁前端。能夠解決傳統的清掃設備作業對象多為灰塵、落葉等輕質垃圾，面對高、快速公路有一定質量和體積的垃圾，在進行道路垃圾撿拾作業時，需要在現場布置交通錐桶、標志牌等警示裝置，形成作業區，然后采用人工的方式進行清理，效率低，容易發生交通事故的技術問題。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于港口機械，涉及一種前置式清掃系統。
技術介紹
1、根據交通運輸部公開數據，2023年全國高速公路18.36萬公里。高速公路保潔里程很大，一般高速公路行駛車輛最低車速為60km/h。目前，國內外大部分清掃設備主要針對城市道路工況和交通條件設計，還有一部分清掃設備針對普通公路設計，這些清掃設備普遍清掃速度較低，而且作業對象多為灰塵、落葉等輕質垃圾，而高、快速公路由于其獨特的交通環境，路面垃圾多為有一定質量和體積的垃圾，如規格大于5cm×5cm×5cm的道路遺撒垃圾，在進行道路垃圾撿拾作業時，需要在現場布置交通錐桶、標志牌等警示裝置，形成作業區，然后采用人工的方式進行清理，效率低，容易發生交通事故。因此，急需一種清掃設備以緩解上述技術問題。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種前置式清掃系統，能夠解決傳統的清掃設備作業對象多為灰塵、落葉等輕質垃圾，面對高、快速公路有一定質量和體積的垃圾，在進行道路垃圾撿拾作業時，需要在現場布置交通錐桶、標志牌等警示裝置，形成作業區，然后采用人工的方式進行清理，效率低，容易發生交通事故的技術問題。
2、為緩解上述技術問題，本專利技術是采用下述技術方案實現的：
3、第一方面，本專利技術提供了一種前置式清掃系統，包括：
4、網式收集器、與所述網式收集器連接的整體式清掃器、與所述整體式清掃器連接的升降機構以及為所述網式收集器、整體式清掃器和升降機構提供驅動能源的液壓模塊；
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p>5、所述升降機構用于升降所述整體式清掃器，所述升降機構安裝于清掃設備大梁前端。6、進一步地，所述升降機構包括：
7、安裝于清掃設備大梁前端的大梁固定架、活節螺栓、通過所述活節螺栓與所述大梁固定架連接的第一外門架、與所述第一外門架連接的升降油缸、通過所述升降油缸與所述第一外門架滑動連接的內門架、板式鏈組件、通過所述板式鏈組件與所述內門架連接的滑移架、與所述滑移架通過快換轉軸鉸接的快換結構、布置于所述滑移架之間作用于所述快換結構的翻轉油缸以及布置于所述第一外門架上的拉線傳感器，所述拉線傳感器用于感應所述快換結構的升降距離，控制所述整體式清掃器工作。
8、進一步地，所述大梁固定架包括：
9、由u型側板焊接而成的第一u型托架和第二u型托架、用于連接所述第一u型托架和第二u型托架的第一連接架、用于與清掃設備大梁連接的第二連接架、布置于所述第一u型托架和第二u型托架底端的外門架安裝板以及布置于所述第一u型托架和第二u型托架上的用于連接液壓模塊的液壓快換板；
10、所述第一外門架包括：
11、與水平地面垂直設置的第一c型鋼和第二c型鋼、用于連接所述第一c型鋼和第二c型鋼的油缸連接板、與所述第一c型鋼和第二c型鋼連接用于加強所述第一外門架強度的u型加強板、用于與所述大梁固定架連接的前連接板和側連接板、布置于所述前連接板上的掛鉤、安裝于所述c型鋼上的第一軸頭、布置于所述c型鋼上的第一滾輪安裝板以及布置于所述u型加強板上的第三板式鏈拉耳；
12、所述內門架包括：
13、一對與水平地面垂直設置的j型鋼、布置于所述j型鋼之間的上油缸板、集成于所述上油缸板下方兩側的第二板式鏈拉耳、用于連接所述j型鋼的下安裝板以及安裝于所述j型鋼上的第二軸頭；
14、所述滑移架包括：
15、一對第一連接板、一對布置于所述第一連接板之間的油缸安裝板、兩根貫穿所述第一連接板和油缸安裝板的鋼管、焊接于所述油缸安裝板上的油缸套、集成于所述第一連接板內側的第一板式鏈拉耳、焊接于所述第一連接板上的第二滾輪安裝板以及集成于所述第一連接板上的第三軸頭；
16、所述翻轉油缸布置于所述油缸套之間，所述第一滾輪安裝板和第二滾輪安裝板用于安裝限位滾輪；
17、所述板式鏈組件包括：
18、板式鏈輪（圖中未示出）、與所述板式鏈輪（圖中未示出）嚙合連接的板式鏈條（圖中未示出）、連接于所述板式鏈條一端的外門架調節桿（圖中未示出）以及連接于所述板式鏈條另一端的滑移架調節桿（圖中未示出）；
19、所述外門架調節桿與所述第三板式鏈拉耳連接，所述滑移架與所述第一板式鏈拉耳連接，所述板式鏈輪與所述第二板式鏈拉耳連接，所述升降油缸作用于所述板式鏈輪。
20、進一步地，所述快換結構包括：
21、與所述翻轉油缸連接的主快換架、與所述主快換架連接的至少一對副快換架以及用于連接所述主快換架和副快換架的鋼管、布置于所述副快換架上的快換鎖銷、焊接于所述主快換架和副快快換架上的導向軸套以及用于鉸接所述快換結構和滑移架的快換轉軸；
22、所述主快換架包括一對與所述翻轉油缸連接的中立板，所述副快換架包括一對快換側板，所述快換轉軸貫穿所述副快換架和滑移架；
23、所述快換油缸作用于所述快換鎖銷。
24、進一步地，所述整體式清掃器包括：
25、殼體、與所述殼體轉動連接的第一卸料門、安裝于所述殼體上與所述快換結構卡接的第一掛件、布置于所述殼體內的滾刷總成、用于承載所述殼體的萬向輪安裝架、用于驅動所述萬向輪安裝架行走的前萬向輪和后萬向輪、與所述滾刷總成連接的滾刷調節桿、安裝于所述殼體和第一卸料門之間的卸料示意桿、集成于所述卸料示意桿上的卸料門到位傳感器、布置于所述殼體兩側的油缸上座、安裝于所述第一卸料門兩側的油缸下座、安裝于所述油缸上座和油缸下座之間的卸料油缸、布置于所述殼體頂端的抑塵吸風管、安裝于所述殼體上用于支撐所述抑塵吸風管的風管托架、與所述抑塵吸風管連接的風道轉接管、布置于所述殼體后端用于抑塵的橡膠擋板、布置于所述殼體內用于引導所述抑塵吸風管吸塵方向的風管導向架以及用于防止振動對清掃設備大梁帶來沖擊的鋼絲繩吊具；
26、所述整體式清掃器用于清掃規格在5cm×5cm×5cm?-10cm×10cm×100cm范圍內的道路遺撒中件垃圾。
27、進一步地，所述第一卸料門包括：
28、卸料板、布置于所述卸料板和殼體之間的轉軸套、貫穿所述轉軸套用于實現所述殼體與卸料板轉動連接的卸料門轉軸、鉸鏈以及通過所述鉸鏈與所述卸料板鉸接的接料橡膠板以及布置于所述接料橡膠板上的調節壓板；
29、所述卸料油缸作用于所述卸料板使所述卸料門轉軸轉動，控制所述第一卸料門與水平地面的夾角，當所述第一卸料門與水平地面平行時，所述殼體和第一卸料門形成料箱，所述調節壓板在重力作用下貼地，與水平地面保持有夾角。
30、進一步地，所述滾刷總成包括：
31、滾刷芯軸、裝配在所述滾刷芯軸上的第一滾刷、布置于所述第一滾刷一端用于驅動所述第一滾刷的驅動馬達、布置于所述第一滾刷上用于安裝所述驅動馬達的馬達安裝座、布置于所述第一滾刷另一端的滾刷軸承、布置于所述第一滾刷上用于安裝所述滾刷軸承的軸承安裝座、安裝在所述驅動馬達輸出軸上的外六方、與所述外六方間隙配合的內六方以及布置于所述滾刷芯軸內的傳動軸本文檔來自技高網
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【技術保護點】
1.一種前置式清掃系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種前置式清掃系統，其特征在于，所述升降機構（3）包括：
3.根據權利要求2所述的一種前置式清掃系統，其特征在于，
4.根據權利要求2所述的一種前置式清掃系統，其特征在于，所述快換結構（305）包括：
5.根據權利要求2所述的前置式清掃系統，其特征在于，所述整體式清掃器（2）包括：
6.根據權利要求5所述的一種前置式清掃系統，其特征在于，所述第一卸料門（202）包括：
7.根據權利要求6所述的一種前置式清掃系統，其特征在于，所述滾刷總成（204）包括：
8.根據權利要求5所述的一種前置式清掃系統，所述前萬向輪（206）和后萬向輪（205）均包括實心輪胎（241），所述萬向輪安裝架（211）包括萬向輪固定架（242），其特征在于，還包括：
9.根據權利要求5所述的一種前置式清掃系統，其特征在于，所述第一掛件（203）包括：
10.根據權利要求1所述的前置式清掃系統，其特征在于，所述網式收集器（1）包括：>...
【技術特征摘要】
1.一種前置式清掃系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種前置式清掃系統，其特征在于，所述升降機構（3）包括：
3.根據權利要求2所述的一種前置式清掃系統，其特征在于，
4.根據權利要求2所述的一種前置式清掃系統，其特征在于，所述快換結構（305）包括：
5.根據權利要求2所述的前置式清掃系統，其特征在于，所述整體式清掃器（2）包括：
6.根據權利要求5所述的一種前置式清掃系統，其特征在于，所述第一卸料門（202）包...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉波，馬致遠，姚玲，劉洋，李勇，楊巍，鄒治輝，邱川，應震，閆偉，張新穎，孫蕓麗，齊雅楠，杜森，李寅，文龍，劉賽，
申請(專利權)人：北京市首都公路發展集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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