【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及整機海運，特別涉及一種門機整機海運用拉索組件及綁扎裝置。
技術(shù)介紹
1、四連桿門機的交付方式通常是從轉(zhuǎn)盤處分為兩大構(gòu)件發(fā)運，現(xiàn)場采用浮吊、履帶吊等大型起重設(shè)備總裝，但是該方式存在設(shè)備費用高、吊裝風(fēng)險大及總裝調(diào)試時間長等缺點。整機運輸能夠提高產(chǎn)品發(fā)運完整性、降低運輸成本以及大大縮短交付周期。
2、現(xiàn)有的整機運輸綁扎方案在轉(zhuǎn)盤配重下方安裝塔架，工作量巨大、適配性低，且對產(chǎn)品本身結(jié)構(gòu)強度要求高。同時，對于超高類型門機，外形尺寸本身較為細(xì)長，整體結(jié)構(gòu)偏弱，不適用安裝塔架。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本技術(shù)提供一種門機整機海運用拉索組件及綁扎裝置，用以解決門機整機運輸?shù)墓ぷ髁看笄疫m配性低的問題。
2、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種門機整機海運用拉索組件，門機包括圓筒體和轉(zhuǎn)盤，拉索組件包括：
3、至少兩個并排設(shè)置的工具索，工具索具有第一長度，用于將門機綁扎到甲板上；
4、分接板，分接板的一端與至少兩個工具索的第一端連接，另一端用于與圓筒體上靠近轉(zhuǎn)盤的一端連接；
5、調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件的一端與至少兩個工具索的第二端連接，另一端用于與甲板連接，調(diào)節(jié)組件為可伸縮結(jié)構(gòu)，并具有可變的第二長度，用于調(diào)節(jié)拉索組件的總長度，總長度包括第一長度、分接板的長度以及第二長度。
6、在本技術(shù)的一個實施例中，調(diào)節(jié)組件包括：
7、調(diào)節(jié)主體，為兩端開口且中間對稱設(shè)有兩組通道的柱狀體；
8、兩個調(diào)節(jié)螺桿，分別與調(diào)節(jié)
9、兩個固定件，對稱設(shè)置在調(diào)節(jié)主體上，固定件與調(diào)節(jié)螺桿連接，用于將調(diào)節(jié)螺桿固定在調(diào)節(jié)主體上。
10、在本技術(shù)的一個實施例中，拉索組件還包括：
11、張緊組件，張緊組件的一端與調(diào)節(jié)組件連接，另一端用于與甲板連接，能夠張緊拉索組件，張緊組件為可伸縮結(jié)構(gòu)，并具有可變的第三長度，總長度包括第一長度、分接板的長度、第二長度以及第三長度。
12、在本技術(shù)的一個實施例中，張緊組件包括：
13、張緊支架，用于與甲板連接；
14、滑動件，滑動件的一端與張緊支架滑動連接，另一端與調(diào)節(jié)組件連接；
15、鎖緊件，與滑動件連接，用于將滑動件鎖緊在張緊支架上；
16、動力件，位于張緊支架內(nèi)部，動力件用于給滑動件提供預(yù)緊力。
17、在本技術(shù)的一個實施例中，動力件為液壓油缸。
18、在本技術(shù)的一個實施例中，鎖緊件為螺母，滑動件的外周設(shè)有與螺母匹配的螺紋。
19、在本技術(shù)的一個實施例中，固定件為螺絲組件或螺栓組件。
20、本技術(shù)還提供一種門機整機海運用綁扎裝置，門機包括圓筒體和轉(zhuǎn)盤，綁扎裝置包括：
21、拉索組件，拉索組件為上述的門機整機海運用拉索組件，用于將門機綁扎固定到甲板上。
22、在本技術(shù)的一個實施例中，綁扎裝置還包括：
23、第一拉耳組件，用于設(shè)置在圓筒體上靠近轉(zhuǎn)盤的一端，且與拉索組件連接。
24、在本技術(shù)的一個實施例中，綁扎裝置還包括：
25、第二拉耳組件，用于設(shè)置在甲板上，且與拉索組件連接。
26、本技術(shù)的上述技術(shù)方案的有益效果如下：
27、本技術(shù)實施例的門機整機海運用拉索組件及綁扎裝置，通過設(shè)置分接板和調(diào)節(jié)組件，配合多個工具索，實現(xiàn)了對門機的綁扎和固定。相對于傳統(tǒng)綁扎裝置需要安裝塔架對門機進行整機運輸，導(dǎo)致工作量大且適配性低，本技術(shù)的實施方式適配性高，且簡化了運輸步驟，有利于提升門機運輸?shù)男省?/p>本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種門機整機海運用拉索組件，所述門機包括圓筒體和轉(zhuǎn)盤，其特征在于，所述拉索組件包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門機整機海運用拉索組件，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門機整機海運用拉索組件，其特征在于，所述拉索組件還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的門機整機海運用拉索組件，其特征在于，所述張緊組件包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的門機整機海運用拉索組件，其特征在于，所述動力件為液壓油缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的門機整機海運用拉索組件，其特征在于，所述鎖緊件為螺母，所述滑動件的外周設(shè)有與所述螺母匹配的螺紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門機整機海運用拉索組件，其特征在于，所述固定件為螺絲組件或螺栓組件。
8.一種門機整機海運用綁扎裝置，所述門機包括圓筒體和轉(zhuǎn)盤，其特征在于，包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的門機整機海運用綁扎裝置，其特征在于，還包括：
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的門機整機海運用綁扎裝置，其特征在于，還包括：
【技術(shù)特征摘要】
1.一種門機整機海運用拉索組件，所述門機包括圓筒體和轉(zhuǎn)盤，其特征在于，所述拉索組件包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門機整機海運用拉索組件，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門機整機海運用拉索組件，其特征在于，所述拉索組件還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的門機整機海運用拉索組件，其特征在于，所述張緊組件包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的門機整機海運用拉索組件，其特征在于，所述動力件為液壓油缸。
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈玉寶，李世林，向如兵，宗翠榮，
申請(專利權(quán))人：上海振華重工集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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