【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及隧道施工的，尤其是涉及一種隧道斜坡段渣土外運裝置。
技術(shù)介紹
1、隨著城市的快速發(fā)展，地上交通堵車現(xiàn)象越發(fā)頻繁、嚴重，為了緩解地上交通壓力，地鐵便應(yīng)運而生。到目前為止，地鐵已成為不少城市的交通大動脈,為市民上班、上學(xué)、商務(wù)、就醫(yī)等提供快速便捷的通勤服務(wù)。
2、在進行地鐵的修建時，大部分的地鐵站一般設(shè)置在地下，為了方便進出地鐵站，還需要在地鐵站的出入口處建造電扶梯。
3、在進行電扶梯的建造施工過程中，需要開挖隧道，隧道傾斜挖設(shè)，開挖坡度角通常設(shè)計為30°至45°，斜坡段長度在16米至46米。
4、隨著隧道的開挖，一般會產(chǎn)生大量的渣土，產(chǎn)生的渣土通過工作人員運出隧道。在運輸渣土的過程中，工作人員一般通過卷揚機進行吊運。卷揚機吊運渣土?xí)r整體的頻率相對較低，從而影響整體的渣土外運效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了提高渣土的運輸效率，本申請?zhí)峁┮环N隧道斜坡段渣土外運裝置。
2、本申請?zhí)峁┑囊环N隧道斜坡段渣土外運裝置采用如下的技術(shù)方案：
3、一種隧道斜坡段渣土外運裝置，包括安裝在導(dǎo)洞內(nèi)的支腿以及與支腿連接的傳送帶；
4、所述傳送帶的一端布置在導(dǎo)洞內(nèi)，另一端伸出導(dǎo)洞外側(cè)。
5、進一步的為更好的實現(xiàn)本申請，特別采用下述設(shè)置結(jié)構(gòu)：所述支腿的一端與導(dǎo)洞內(nèi)設(shè)置的初支格柵連接。
6、進一步的為更好的實現(xiàn)本申請，特別采用下述設(shè)置結(jié)構(gòu)：所述支腿的一端插入導(dǎo)洞下側(cè)的仰拱混凝土中，并與初支格柵焊接在一起。
...【技術(shù)保護點】
1.一種隧道斜坡段渣土外運裝置，其特征在于：包括安裝在導(dǎo)洞內(nèi)的支腿(1)以及與支腿(1)連接的傳送帶(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道斜坡段渣土外運裝置，其特征在于：所述支腿(1)的一端與導(dǎo)洞內(nèi)設(shè)置的初支格柵(32)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道斜坡段渣土外運裝置，其特征在于：所述支腿(1)的一端插入導(dǎo)洞下側(cè)的仰拱混凝土中，并與初支格柵(32)焊接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道斜坡段渣土外運裝置，其特征在于：所述固定支架與所述傳送帶(2)的支架可拆卸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道斜坡段渣土外運裝置，其特征在于：所述傳送帶(2)位于導(dǎo)洞外的一側(cè)安裝有擋土板(5)，所述擋土板(5)與傳送帶(2)之間存在間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道斜坡段渣土外運裝置，其特征在于：所述傳送帶(2)與所述擋土板(5)之間通過連接支架連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隧道斜坡段渣土外運裝置，其特征在于：所述連接支架與所述傳送帶(2)的支架可拆卸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道斜坡段渣土外運裝
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種隧道斜坡段渣土外運裝置，其特征在于：包括安裝在導(dǎo)洞內(nèi)的支腿(1)以及與支腿(1)連接的傳送帶(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道斜坡段渣土外運裝置，其特征在于：所述支腿(1)的一端與導(dǎo)洞內(nèi)設(shè)置的初支格柵(32)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道斜坡段渣土外運裝置，其特征在于：所述支腿(1)的一端插入導(dǎo)洞下側(cè)的仰拱混凝土中，并與初支格柵(32)焊接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道斜坡段渣土外運裝置，其特征在于：所述固定支架與所述傳送帶(2)的支架可拆卸連接。
5.根據(jù)權(quán)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃鋒，盧海林，魯富豪，雷志強，劉俊波，林國炎，馬笑濤，高思明，雷向茹，劉松磊，白洋，呂統(tǒng)，張海鴿，
申請(專利權(quán))人：中鐵十五局集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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