【技術實現步驟摘要】
本技術涉及停車棚，具體涉及一種鋼結構裝配式停車棚。
技術介紹
1、停車棚可以保護車輛免受風雨和雪水侵蝕，還具有防日曬功能，可以應用到住宅小區、道路的車輛停放，并有良好的景觀效果。其中夏季車輛停放在沒有遮擋的地方，車內溫度會迅速升溫，暴露在陽光下，車內溫度可達70攝氏度以上，如車內放置有易燃易爆物品，會帶來安全隱患，同時車內飾品在高溫條件下會加速老化；其次，人在剛進入車內時會汗流浹背，舒適性較差；而冬季車輛停放在沒有遮擋的地方，車窗上雨雪結凍，需要長時間清除積雪并化凍，給出行帶來了不便，因停車棚所具有的優點被廣泛應用。然而現有技術中的停車棚安裝十分不便，焊接工作量大，而且用于裝配停車棚的構件運輸也不便。
技術實現思路
1、本技術為解決現有停車棚不便安裝，以及裝配停車棚的構件不便運輸的問題，提供一種鋼結構裝配式停車棚，該停車棚便于進行安裝，現場施工方便，焊接工作量小，安裝速度快；而且用于裝配停車棚的構件也便于進行運輸。
2、為了實現上述目的，本技術的技術方案是：一種鋼結構裝配式停車棚，包括篷布，還包括兩個異形柱和縱向橫梁，兩個所述異形柱上均設置有支承組件和拉索連接套，所述拉索連接套位于支承組件的上方，所述支承組件包括套設在異形柱上的支承套，所述支承套兩側分別設置有第一懸挑橫梁和第二懸挑橫梁，所述第一懸挑橫梁和第二懸挑橫梁均向上傾斜設置，異形柱起到支撐的作用，通過異形柱與支撐組件和縱向橫梁的配合，構成停車棚整體結構。
3、所述拉索連接套的兩側分別連接有第一拉索和第
4、所述篷布與第一懸挑橫梁、第二懸挑橫梁、拉索連接套和兩個縱向橫梁相連接，篷布覆蓋在停車棚整體結構上，第一懸挑橫梁、第二懸挑橫梁、拉索連接套和兩個縱向橫梁用于連接篷布，同時兩個縱向橫梁還具有支撐篷布的作用。
5、進一步地，所述異形柱呈階梯狀結構，所述異形柱包括從下至上依次設置的下立柱、中立柱和上立柱，所述下立柱的底部固定設置有固定底板，所述上立柱的上部開設有第一插孔，通過固定底板可對異形柱進行固定。
6、進一步地，其中一個所述縱向橫梁兩端分別穿過兩個異形柱的第一插孔，第一插孔用于上立柱與縱向橫梁的連接，縱向橫梁的兩端通過第一插孔與兩個異形柱的上立柱相連接。
7、進一步地，所述拉索連接套套設在上立柱上、且位于中立柱頂部，所述支承套上開設有與中立柱相匹配的柱孔，所述支承套套設在中立柱上、且位于下立柱頂部。
8、進一步地，所述拉索連接套的兩側均設置有第二拉索拉環，所述第一懸挑橫梁和第二懸挑橫梁遠離異形柱的一端頂部均設置有第一拉索拉環，第一拉索拉環和第二拉索拉環用于連接第一拉索或第二拉索。
9、進一步地，所述第二懸挑橫梁遠離異形柱的一端開設有第二插孔，另一個所述縱向橫梁的兩端分別插設在兩個第二懸挑橫梁的第二插孔內，所述縱向橫梁與第二懸挑橫梁螺栓連接。
10、進一步地，所述第一懸挑橫梁和第二懸挑橫梁遠離異形柱的一端內側均設有連接拉環，所述拉索連接套的內側設置有側拉環，所述縱向橫梁的中部設置有上拉環；所述篷布上設置有多個篷布拉環，多個所述篷布拉環分別與連接拉環、側拉環和上拉環相連接，通過篷布拉環與連接拉環、側拉環和上拉環的配合，以將篷布覆蓋在停車棚整體結構上。
11、通過上述技術方案，本技術的有益效果為：
12、本技術便于進行組裝裝配，現場施工方便，焊接工作量小，安裝速度快；車輛停車在該停車棚內，可有效避免車輛受到風雨和雪水的侵蝕，同時夏季可有效避免車輛受到暴曬；同時用于裝配該停車棚的結構件也便于進行運輸。
13、本技術通過異形柱、支承組件、拉索連接套和縱向橫梁構成，起到便于組裝拆卸的效果，其中異形柱起到支撐的作用，并且對支承組件和拉索連接套進行安裝，兩個縱向橫梁分別用于連接兩個異形柱和兩個異形柱上的支承組件第二懸挑橫梁，以構成停車棚整體結構；第一懸挑橫梁、第二懸挑橫梁、拉索連接套和兩個縱向橫梁起到連接篷布的作用，兩個縱向橫梁還對篷布起到支撐的作用。
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1.一種鋼結構裝配式停車棚，包括篷布，其特征在于，還包括兩個異形柱（1）和縱向橫梁（14），兩個所述異形柱（1）上均設置有支承組件和拉索連接套（9），所述拉索連接套（9）位于支承組件的上方，所述支承組件包括套設在異形柱（1）上的支承套（2），所述支承套（2）兩側分別設置有第一懸挑橫梁（4）和第二懸挑橫梁（5），所述第一懸挑橫梁（4）和第二懸挑橫梁（5）均向上傾斜設置；
2.根據權利要求1所述的一種鋼結構裝配式停車棚，其特征在于，所述異形柱（1）呈階梯狀結構，所述異形柱（1）包括從下至上依次設置的下立柱（101）、中立柱（102）和上立柱（103），所述下立柱（101）的底部固定設置有固定底板（105），所述上立柱（103）的上部開設有第一插孔（104）。
3.根據權利要求2所述的一種鋼結構裝配式停車棚，其特征在于，其中一個所述縱向橫梁（14）兩端分別穿過兩個異形柱（1）的第一插孔（104）。
4.根據權利要求2所述的一種鋼結構裝配式停車棚，其特征在于，所述拉索連接套（9）套設在上立柱（103）上、且位于中立柱（102）頂部，所述支承套（2）上開
5.根據權利要求1所述的一種鋼結構裝配式停車棚，其特征在于，所述拉索連接套（9）的兩側均設置有第二拉索拉環（11），所述第一懸挑橫梁（4）和第二懸挑橫梁（5）遠離異形柱（1）的一端頂部均設置有第一拉索拉環（7）。
6.根據權利要求1所述的一種鋼結構裝配式停車棚，其特征在于，所述第二懸挑橫梁（5）遠離異形柱（1）的一端開設有第二插孔（6），另一個所述縱向橫梁（14）的兩端分別插設在兩個第二懸挑橫梁（5）的第二插孔（6）內，所述縱向橫梁（14）與第二懸挑橫梁（5）螺栓連接。
7.根據權利要求1所述的一種鋼結構裝配式停車棚，其特征在于，所述第一懸挑橫梁（4）和第二懸挑橫梁（5）遠離異形柱（1）的一端內側均設有連接拉環（8），所述拉索連接套（9）的內側設置有側拉環（10），所述縱向橫梁（14）的中部設置有上拉環（15）；所述篷布上設置有多個篷布拉環，多個所述篷布拉環分別與連接拉環（8）、側拉環（10）和上拉環（15）相連接。
...【技術特征摘要】
1.一種鋼結構裝配式停車棚，包括篷布，其特征在于，還包括兩個異形柱（1）和縱向橫梁（14），兩個所述異形柱（1）上均設置有支承組件和拉索連接套（9），所述拉索連接套（9）位于支承組件的上方，所述支承組件包括套設在異形柱（1）上的支承套（2），所述支承套（2）兩側分別設置有第一懸挑橫梁（4）和第二懸挑橫梁（5），所述第一懸挑橫梁（4）和第二懸挑橫梁（5）均向上傾斜設置；
2.根據權利要求1所述的一種鋼結構裝配式停車棚，其特征在于，所述異形柱（1）呈階梯狀結構，所述異形柱（1）包括從下至上依次設置的下立柱（101）、中立柱（102）和上立柱（103），所述下立柱（101）的底部固定設置有固定底板（105），所述上立柱（103）的上部開設有第一插孔（104）。
3.根據權利要求2所述的一種鋼結構裝配式停車棚，其特征在于，其中一個所述縱向橫梁（14）兩端分別穿過兩個異形柱（1）的第一插孔（104）。
4.根據權利要求2所述的一種鋼結構裝配式停車棚，其特征在于，所述拉索連接套（9）套設在上立柱（103）上、且位于中立柱（102）頂部，所述支承套（...
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