【技術實現步驟摘要】
本技術涉及吊具的，尤其是一種重型卡車駕駛室后圍骨架的吊具。
技術介紹
1、目前重型卡車駕駛室由于對重量越來越重視，駕駛室各區域板材結構需綜合考慮重量及工藝可制造性，特別對于大體積、高重量結構區域輔助的吊具可以有效的彌補結構上的限制，提升工藝效率。
2、其中后圍骨架總成吊具由于結構限制，使用吊鉤時需要后圍骨架總成處于水平放置狀態，而后圍骨架總成在料架上是豎直放置，則需在使用吊具前，人工將后圍骨架總成從料架上取下，水平放置好后，再使用吊具，需逐個將限位對準相應位置或將限位卡槽掛入工藝孔內，由于后圍骨架總成的結構較大，人工在使用吊具過程中仍存在部分人工搬運動作，同時限位塊定位需耗費一定時間，增加了現場工人的勞動強度，影響了生產效率。因此，提供一種卡車駕駛室后圍骨架總成吊具，使其既能夠滿足豎直起吊后圍骨架總成，又不需要人工進行限位，降低工人的勞動強度，提高吊具作業的效率，就成為了本領域技術人員亟需解決的問題。
3、重型卡車駕駛室主要給駕駛員提供便利的工作條件，舒適的乘坐條件，保護他們免受汽車行駛時的振動、噪聲。其中后圍骨架總成在整體結構抗振減噪上尤為重要。
4、但由于后圍骨架總成主要由6個零件(后圍加強縱梁2個、后圍上部加強橫梁左段2個、后圍下部加強橫梁中段、后圍上部加強橫梁內板總成)拼焊而成，體積大(長2.2m，高1.1m)重量重(10kg),轉運及搬運過程中需輔助吊具完成；目前使用的吊具如專利號為cn219839352u公開的一種用于起吊商用車后圍的通用型吊具，用于后圍結構的水平吊運，主要是采用限
5、又如專利號為cn208413639u公開的一種汽車后圍框架吊運總成，采用的是限位卡槽及夾緊機構來進行有效的固定，但是在長期的使用過程中發現現有吊具在對零件進行限位和固定時，需要將吊具的相應限位凹槽或限位塊卡在零件的特定位置，存在對位比較困難，耗時較多，同時還需要人工進行夾緊動作。總體上吊具使用過程工時較長，影響該工位生產效率。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是：為了解決上述
技術介紹
中存在的問題，提供的是一種重型卡車駕駛室后圍骨架的吊具，結構簡單，操作方便，同時通過翻轉機構可實現吊具位置翻轉，通過選用磁石吸盤可實現大及重、表面形狀復雜零件的吸附；吊具吸盤對吸附表面的兼容性極高，可實現小改動多零件的柔性使用，大大提升工藝開發中吊具專用開發設計的效率。
2、本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種重型卡車駕駛室后圍骨架的吊具，包括曲柄組件、懸吊掛臂、吊掛組件、方管框架、立柱、l型支架、磁石吸座、扶手、操作手柄和翻轉機構；所述的方管框架中部一側安裝曲柄組件，所述的懸吊掛臂垂直安裝在方管框架一側，所述的吊掛組件設置在懸吊掛臂上端；所述的懸吊掛臂的一端安裝在曲柄組件上，所述的曲柄組件的下端安裝翻轉機構；所述的方管框架的另一側垂直設置一組或多組立柱，所述的立柱端部通過l型支架固定磁石吸座，所述的懸吊掛臂一側設置延伸管，所述的延伸管上水平安裝扶手，所述的扶手上安裝操作手柄。
3、進一步地限定，上述技術方案中，所述的吊掛組件包括水平桿，所述的水平桿上通過支架固定吊環；這樣的設計可通過吊環套設在鋼絲繩上，這樣可實現整體吊具的滑動運行。
4、進一步地限定，上述技術方案中，所述的翻轉機構包括可調節耳軸和氣缸組件；所述的氣缸組件的伸縮端鉸接在曲柄組件下端；所述的氣缸組件的尾部通過可調節耳軸在延伸管上；這樣的設計可通過翻轉機構來實現重型卡車駕駛室后圍骨架的自由翻轉操作。
5、進一步地限定，上述技術方案中，所述的磁石吸座包括基座、磁環、活塞、第一進出氣口和第二進出氣口；所述的基座內開設內孔，所述的磁環上端安裝活塞，所述的磁環滑動插設在內孔內，所述的第一進出氣口和第二進出氣口均垂直開設在基座側壁上，所述的第一進出氣口和第二進出氣口沿基座高度方向上下設置；可實現對重型卡車駕駛室后圍骨架的快速吸附固定。
6、進一步地限定，上述技術方案中，所述的立柱自由端上部還設置連接片，所述的連接片端部安裝物料導向桿；這樣的設計可實現磁石吸座的導向吸附，避免出現吸附過程中的撞擊。
7、進一步地限定，上述技術方案中，所述的方管框架上端中部還設置固定桿，所述的固定桿端部也通過連接片安裝物料導向桿；這樣的設計可實現磁石吸座的導向吸附，避免出現吸附過程中的撞擊。
8、進一步地限定，上述技術方案中，所述的物料導向桿呈u形結構。
9、本技術的有益效果是：本技術提出的一種重型卡車駕駛室后圍骨架的吊具，結構簡單，操作方便，同時通過翻轉機構可實現吊具位置翻轉，通過選用磁石吸盤可實現大及重、表面形狀復雜零件的吸附；吊具吸盤對吸附表面的兼容性極高，可實現小改動多零件的柔性使用，大大提升工藝開發中吊具專用開發設計的效率。
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1.一種重型卡車駕駛室后圍骨架的吊具，其特征在于：包括曲柄組件、懸吊掛臂、吊掛組件、方管框架、立柱、L型支架、磁石吸座、扶手、操作手柄和翻轉機構；所述的方管框架中部一側安裝曲柄組件，所述的懸吊掛臂垂直安裝在方管框架一側，所述的吊掛組件設置在懸吊掛臂上端；所述的懸吊掛臂的一端安裝在曲柄組件上，所述的曲柄組件的下端安裝翻轉機構；所述的方管框架的另一側垂直設置一組或多組立柱，所述的立柱端部通過L型支架固定磁石吸座，所述的懸吊掛臂一側設置延伸管，所述的延伸管上水平安裝扶手，所述的扶手上安裝操作手柄。
2.根據權利要求1所述的一種重型卡車駕駛室后圍骨架的吊具，其特征在于：所述的吊掛組件包括水平桿，所述的水平桿上通過支架固定吊環。
3.根據權利要求1所述的一種重型卡車駕駛室后圍骨架的吊具，其特征在于：所述的翻轉機構包括可調節耳軸和氣缸組件；所述的氣缸組件的伸縮端鉸接在曲柄組件下端；所述的氣缸組件的尾部通過可調節耳軸在延伸管上。
4.根據權利要求1所述的一種重型卡車駕駛室后圍骨架的吊具，其特征在于：所述的磁石吸座包括基座、磁環、活塞、第一進出氣口和第二進出氣
5.根據權利要求1所述的一種重型卡車駕駛室后圍骨架的吊具，其特征在于：所述的立柱自由端上部還設置連接片，所述的連接片端部安裝物料導向桿。
6.根據權利要求1所述的一種重型卡車駕駛室后圍骨架的吊具，其特征在于：所述的方管框架上端中部還設置固定桿，所述的固定桿端部也通過連接片安裝物料導向桿。
7.根據權利要求5或6所述的一種重型卡車駕駛室后圍骨架的吊具，其特征在于：所述的物料導向桿呈U形結構。
...【技術特征摘要】
1.一種重型卡車駕駛室后圍骨架的吊具，其特征在于：包括曲柄組件、懸吊掛臂、吊掛組件、方管框架、立柱、l型支架、磁石吸座、扶手、操作手柄和翻轉機構；所述的方管框架中部一側安裝曲柄組件，所述的懸吊掛臂垂直安裝在方管框架一側，所述的吊掛組件設置在懸吊掛臂上端；所述的懸吊掛臂的一端安裝在曲柄組件上，所述的曲柄組件的下端安裝翻轉機構；所述的方管框架的另一側垂直設置一組或多組立柱，所述的立柱端部通過l型支架固定磁石吸座，所述的懸吊掛臂一側設置延伸管，所述的延伸管上水平安裝扶手，所述的扶手上安裝操作手柄。
2.根據權利要求1所述的一種重型卡車駕駛室后圍骨架的吊具，其特征在于：所述的吊掛組件包括水平桿，所述的水平桿上通過支架固定吊環。
3.根據權利要求1所述的一種重型卡車駕駛室后圍骨架的吊具，其特征在于：所述的翻轉機構包括可調節耳軸和氣缸組件；所述的氣缸組件的伸縮端鉸接在曲柄組件下端；所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王波波，師強，路息茂，劉立，
申請(專利權)人：北汽重型汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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