【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及集裝箱領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種側(cè)開門式集裝箱。
技術(shù)介紹
1、集裝箱是一種標(biāo)準(zhǔn)化、便于裝卸和搬運(yùn)的大型裝貨容器；它主要用于裝載貨物，并可以重復(fù)使用；集裝箱的出現(xiàn)極大地便利了物品的運(yùn)輸；
2、側(cè)開門式集裝箱是一種在側(cè)面設(shè)有開啟門的集裝箱類型；這種設(shè)計相較于傳統(tǒng)的頂部或后端開門方式，具有更高的實(shí)用性和靈活性，廣泛應(yīng)用于多個行業(yè)，側(cè)開門式集裝箱最顯著的特點(diǎn)是其側(cè)面設(shè)有開啟的門，這一設(shè)計使得裝卸過程更為便捷，特別是對于大型、重型或不易搬動的物品；
3、其中，在裝載多種貨物時，若一個集裝箱內(nèi)部同時裝載多種貨物，貨物之間發(fā)生相互碰撞損壞，且貨物之間混合導(dǎo)致后期需要長時間的卸貨和分揀工作，為工作人員添加了工作量，若將貨物分開裝載，這樣會導(dǎo)致集裝箱空間利用不充分，需要用到更多的集裝箱來滿足對不同種類貨物的裝載，進(jìn)而導(dǎo)致空間占用增加以及運(yùn)輸和裝載成本增加。
4、鑒于此，針對上述存在的不足，本專利技術(shù)基于現(xiàn)有技術(shù)中的集裝箱進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，研制出一種側(cè)開門式集裝箱。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本專利技術(shù)的目的在于提供一種側(cè)開門式集裝箱，可以實(shí)現(xiàn)自由布置集裝箱內(nèi)部的空間分布和布局，提高空間使用率，降低空間占用。
2、為解決上述問題，本專利技術(shù)采用如下的技術(shù)方案。
3、一種側(cè)開門式集裝箱，包括箱體，所述箱體的兩端分別安裝有一號門和二號門，所述箱體的一側(cè)鉸接有三號門，所述箱體的內(nèi)部設(shè)有用于分隔內(nèi)部空間的的隔板部件，
4、所述支撐側(cè)件包括支撐板，所述支撐板的一側(cè)中部固定安裝有連接板，所述支撐板的外圈處開設(shè)有多個均勻分布的卡槽，所述連接板固定安裝在箱體的內(nèi)壁上，多個所述支撐側(cè)件之間形成多個橫向槽和縱向槽；
5、所述隔板部件包括移動隔板，所述移動隔板遠(yuǎn)離三號門的一側(cè)兩端均固定安裝有限位部件，所述限位部件遠(yuǎn)離移動隔板的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有支撐圓板，所述限位部件活動卡設(shè)在橫向槽和縱向槽的內(nèi)部，支撐圓板位于支撐板和箱體內(nèi)壁之間。
6、進(jìn)一步地，所述限位部件包括滑動塊，所述滑動塊的中部開設(shè)有中心腔室，所述中心腔室的中部轉(zhuǎn)動安裝有中心轉(zhuǎn)板，所述中心轉(zhuǎn)板上固定安裝有四個呈環(huán)形分布的卡桿，所述滑動塊上滑動卡設(shè)有多個與卡桿對應(yīng)的卡塊，每組所述卡塊和卡桿之間均設(shè)有連接桿，所述連接桿的兩端分別轉(zhuǎn)動安裝在卡桿和卡塊上，所述中心轉(zhuǎn)板的外圈處設(shè)有四個呈環(huán)形分布的阻擋桿，所述阻擋桿固定安裝在中心腔室的內(nèi)部。
7、進(jìn)一步地，所述移動隔板的兩端內(nèi)部均轉(zhuǎn)動卡設(shè)有連桿，所述移動隔板的兩端均內(nèi)嵌式轉(zhuǎn)動卡設(shè)有旋鈕，所述連桿的兩端分別固定安裝在旋鈕和中心轉(zhuǎn)板上。
8、進(jìn)一步地，所述一號門包括第一門板，所述第一門板靠近二號門的一側(cè)安裝有第一擋板，所述第一擋板的兩側(cè)下端均固定安裝有第二滑塊，所述第一擋板的兩側(cè)上端均固定安裝有第三滑塊，所述第一門板與第一擋板對應(yīng)的位置開設(shè)有相互連通的第一滑槽和第二滑槽，所述第三滑塊位于第二滑槽的內(nèi)部，所述第二滑塊位于第一滑槽的內(nèi)部。
9、進(jìn)一步地，所述第一門板的一側(cè)下端固定安裝有兩個相互對稱的固定鉤，所述第一門板與固定鉤對應(yīng)的位置開設(shè)有槽體，所述槽體的內(nèi)部滑動卡設(shè)有防脫擋桿，所述防脫擋桿與槽體之間固定連接有彈簧。
10、進(jìn)一步地，所述二號門包括第二門板，所述第二門板靠近一號門的一側(cè)安裝有第二擋板。
11、進(jìn)一步地，所述第二擋板的兩側(cè)上下兩端位置均固定安裝有第一滑塊，所述第二門板與第一滑塊對應(yīng)的位置分別開設(shè)有第一槽體和第二槽體，上方一個所述第一滑塊位于第一槽體的內(nèi)部，下方一個第一滑塊位于第二槽體的內(nèi)部。
12、進(jìn)一步地，所述第二門板的頂端開設(shè)有安置槽，所述安置槽的兩側(cè)均開設(shè)有與自身連通的第三槽體，所述第二門板靠近第三槽體的位置轉(zhuǎn)動安裝有限位轉(zhuǎn)板，所述限位轉(zhuǎn)板的一側(cè)固定安裝有環(huán)形滑塊，所述第二門板與第三槽體對應(yīng)的位置開設(shè)有環(huán)形槽，所述第三槽體和環(huán)形槽連通，所述環(huán)形滑塊滑動卡設(shè)在環(huán)形槽的內(nèi)部。
13、進(jìn)一步地，所述第一門板和第二門板的一端均固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在箱體上。
14、進(jìn)一步地，所述第一門板和第二門板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一端均開設(shè)有多個均勻分布的l型槽，所述箱體的兩側(cè)均固定安裝有多個與l型槽對應(yīng)的l型桿。
15、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本專利技術(shù)的有益效果在于：
16、1、本方案通過設(shè)置多個隔板部件，且隔板部件具有多種移動模式，可以自由改變和分隔集裝箱內(nèi)部的空間，能夠?qū)⒖臻g分隔成多個板塊，在不使用的時候可以將隔板部件移動貼合在箱體的內(nèi)壁上，空間使用率高，防止貨物間碰撞損壞以及混合的情況發(fā)生。
17、2、本方案通過設(shè)置限位部件，使得移動隔板能夠自由地在任意位置被卡住，不僅能夠起到分隔作用，還能將移動隔板放平并控制限位部件卡住，此時移動隔板可以作為一個置物架使用，能夠承載一定的貨物，使得隔板部件的作用更加廣泛和實(shí)用。
18、3、本方案通過設(shè)置一號門和二號門，實(shí)際使用時可以將一號門與相鄰一個箱體上的二號門進(jìn)行組裝拼接，使得一號門和二號門形成一節(jié)新的箱體，使得多個集裝箱可以進(jìn)行拼接安裝，且拼接后的集裝箱內(nèi)部的空間相比兩個獨(dú)立的集裝箱內(nèi)部空間更大，一號門和二號門不僅能夠作為門使用，還能作為新的集裝箱箱壁使用。
19、4、本方案通過設(shè)置第一擋板和第二擋板，在通常狀態(tài)下一號門和二號門可以作為門使用，當(dāng)需要進(jìn)行拼接的時候可以直接向上推動第一擋板和第二擋板即可實(shí)現(xiàn)快速拼接，無需額外的連接裝置，也無需使用螺釘螺栓等，拼接和拆除方便。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種側(cè)開門式集裝箱，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的兩端分別安裝有一號門(2)和二號門(3)，所述箱體(1)的一側(cè)鉸接有三號門(4)，所述箱體(1)的內(nèi)部設(shè)有用于分隔內(nèi)部空間的的隔板部件(6)，所述箱體(1)的內(nèi)部遠(yuǎn)離三號門(4)的一側(cè)安裝有多個均勻分布的支撐側(cè)件(5)，所述支撐側(cè)件(5)用于限制隔板部件(6)的移動以及給隔板部件(6)提供支撐力；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)開門式集裝箱，其特征在于：所述限位部件(62)包括滑動塊(621)，所述滑動塊(621)的中部開設(shè)有中心腔室(622)，所述中心腔室(622)的中部轉(zhuǎn)動安裝有中心轉(zhuǎn)板(623)，所述中心轉(zhuǎn)板(623)上固定安裝有四個呈環(huán)形分布的卡桿(624)，所述滑動塊(621)上滑動卡設(shè)有多個與卡桿(624)對應(yīng)的卡塊(625)，每組所述卡塊(625)和卡桿(624)之間均設(shè)有連接桿(626)，所述連接桿(626)的兩端分別轉(zhuǎn)動安裝在卡桿(624)和卡塊(625)上，所述中心轉(zhuǎn)板(623)的外圈處設(shè)有四個呈環(huán)形分布的阻擋桿(627)，所述阻擋桿(627)固定安裝在中心腔室(622)的內(nèi)部。<...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種側(cè)開門式集裝箱，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的兩端分別安裝有一號門(2)和二號門(3)，所述箱體(1)的一側(cè)鉸接有三號門(4)，所述箱體(1)的內(nèi)部設(shè)有用于分隔內(nèi)部空間的的隔板部件(6)，所述箱體(1)的內(nèi)部遠(yuǎn)離三號門(4)的一側(cè)安裝有多個均勻分布的支撐側(cè)件(5)，所述支撐側(cè)件(5)用于限制隔板部件(6)的移動以及給隔板部件(6)提供支撐力；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)開門式集裝箱，其特征在于：所述限位部件(62)包括滑動塊(621)，所述滑動塊(621)的中部開設(shè)有中心腔室(622)，所述中心腔室(622)的中部轉(zhuǎn)動安裝有中心轉(zhuǎn)板(623)，所述中心轉(zhuǎn)板(623)上固定安裝有四個呈環(huán)形分布的卡桿(624)，所述滑動塊(621)上滑動卡設(shè)有多個與卡桿(624)對應(yīng)的卡塊(625)，每組所述卡塊(625)和卡桿(624)之間均設(shè)有連接桿(626)，所述連接桿(626)的兩端分別轉(zhuǎn)動安裝在卡桿(624)和卡塊(625)上，所述中心轉(zhuǎn)板(623)的外圈處設(shè)有四個呈環(huán)形分布的阻擋桿(627)，所述阻擋桿(627)固定安裝在中心腔室(622)的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種側(cè)開門式集裝箱，其特征在于：所述移動隔板(61)的兩端內(nèi)部均轉(zhuǎn)動卡設(shè)有連桿(64)，所述移動隔板(61)的兩端均內(nèi)嵌式轉(zhuǎn)動卡設(shè)有旋鈕(65)，所述連桿(64)的兩端分別固定安裝在旋鈕(65)和中心轉(zhuǎn)板(623)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種側(cè)開門式集裝箱，其特征在于：所述一號門(2)包括第一門板(21)，所述第一門板(21)靠近二號門(3)的一側(cè)安裝有第一擋板(22)，所述第一擋板(22)的兩側(cè)下端均固定安裝有第二滑塊(221)，所述第一擋板(22)的兩側(cè)上端均固定安裝有第三滑塊(222)，所述第一門板(21)與第一擋板(22)對應(yīng)的位置開設(shè)有相互連通的第一滑槽(211)和第二滑槽(212)，所述第三滑塊(222)位于第二滑槽(212)的內(nèi)部，所述第二滑塊(221)位于第一滑...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：錢羿陽，夏禮紅，
申請(專利權(quán))人：錢羿陽，
類型：發(fā)明
國別省市：
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