【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及傳送帶運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其是涉及一種定量上料用的運(yùn)輸裝置。
技術(shù)介紹
1、在一些物料的自動(dòng)化包裝里，常存在需要將一定數(shù)量的物品包裝在一起的情況，這就需要在自動(dòng)包裝流水線上增加物品定量分類的裝置，這不僅會(huì)增加流水線設(shè)備的成本，而且大多數(shù)的流水線上輸送段和定量段往往采用獨(dú)立的電機(jī)控制，控制方式復(fù)雜，而且在兩個(gè)工序中往往需要配備人工分揀，防止兩個(gè)工序銜接失誤，因此需要一款用于物料包裝前，能夠?qū)崿F(xiàn)物料定量上料的運(yùn)輸裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書中闡述，并且部分地從說(shuō)明書中變得顯而易見，或者通過(guò)實(shí)施本技術(shù)而了解。本技術(shù)的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)說(shuō)明書以及說(shuō)明書附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。
2、本技術(shù)的目的在于克服上述不足，提供一種定量上料用的運(yùn)輸裝置，具有自動(dòng)定量運(yùn)輸、集成驅(qū)動(dòng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
3、本技術(shù)提供了一種定量上料用的運(yùn)輸裝置，包括殼體、輸送段、控量段和離合器。殼體頂部設(shè)有滑行通孔。輸送段包括第一傳動(dòng)鏈條、第一從動(dòng)輪和推動(dòng)件，該第一從動(dòng)輪設(shè)于該殼體內(nèi)，該第一傳動(dòng)鏈條穿過(guò)該殼體與該第一從動(dòng)輪連接，若干個(gè)該推動(dòng)件與該第一傳動(dòng)鏈條鉸接，該第一傳動(dòng)鏈條連接外接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)該第一從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，在該第一傳動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，至少一個(gè)該推動(dòng)件沿該滑行通孔運(yùn)動(dòng)。控量段設(shè)于該輸送段的入口端，該控量段包括第一傳送組件和第一傳動(dòng)桿，兩個(gè)該第一傳送組件對(duì)稱設(shè)置，該第一傳動(dòng)桿設(shè)于該殼體內(nèi)，該第一傳送組件的主動(dòng)輪軸穿過(guò)該殼體的頂部與該第
4、在一些實(shí)施例中，該運(yùn)輸裝置還包括銜接段，該銜接段設(shè)于該輸送段的一側(cè)，該銜接段將從該控量段輸出的物料運(yùn)輸?shù)皆撦斔投紊戏健?/p>
5、在一些實(shí)施例中，該銜接段包括第二傳送鏈條、第二傳動(dòng)桿、第二傳送組件和第三傳送鏈條，該第二傳送鏈條連接該第一從動(dòng)輪和該第二傳動(dòng)桿，兩個(gè)該第二傳動(dòng)組件分別設(shè)于該輸送段的左右兩側(cè)，該第二傳動(dòng)桿設(shè)于該殼體內(nèi)，該第二傳動(dòng)組件的主動(dòng)輪軸與該第二傳動(dòng)桿嚙合，該第二傳動(dòng)桿的一端通過(guò)該第三傳送鏈條與該第一從動(dòng)輪連接，該第二傳動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)驅(qū)使該第二傳動(dòng)組件運(yùn)動(dòng)。
6、在一些實(shí)施例中，該第二傳動(dòng)桿與該離合器的輸入端連接，該離合器的輸出端與該第一傳動(dòng)桿連接。
7、在一些實(shí)施例中，該銜接段還包括輥筒，若干個(gè)輥筒設(shè)于該第二傳送組件的傳送帶上。
8、在一些實(shí)施例中，該運(yùn)輸裝置還包括限位桿，至少兩個(gè)該限位桿對(duì)稱設(shè)于該輸送段的左右兩側(cè)。
9、在一些實(shí)施例中，該控量段還包括感應(yīng)器，該感應(yīng)器設(shè)于該第一傳送組件的一側(cè)，該感應(yīng)器檢測(cè)該第一傳送組件輸出物料數(shù)量，當(dāng)?shù)竭_(dá)目標(biāo)數(shù)量后傳輸信號(hào)控制該離合器停止運(yùn)動(dòng)。
10、通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，本技術(shù)的有益效果是：
11、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置第一傳動(dòng)鏈條作為整個(gè)運(yùn)輸裝置的驅(qū)動(dòng)輸入，可以令其連接下一道包裝工序的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和包裝兩臺(tái)之間運(yùn)動(dòng)的一致性，減少兩者傳輸過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)誤差，大大提高傳輸精度；在第一傳動(dòng)鏈條上鉸接推動(dòng)件，實(shí)現(xiàn)第一傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)功能的同時(shí)確保物料在殼體上方的運(yùn)輸；在控量段與輸送段之間設(shè)置變速器，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)段之間動(dòng)量傳遞，同時(shí)通過(guò)變速器的啟停控制控量段的啟停，令物料根據(jù)目標(biāo)數(shù)量分堆從第一傳送組件排出，然后配合間隔距離大于物料堆距離的推動(dòng)件推動(dòng)成堆物料進(jìn)入包裝程序，實(shí)現(xiàn)物料定量和輸送的同步運(yùn)行，還為包裝裝置預(yù)留切斷距離。
12、通過(guò)設(shè)置銜接段銜接控量段與輸送段，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)段落之間的物料銜接，減少人工投入，提高傳輸準(zhǔn)確度；通過(guò)設(shè)置限位桿，令物料能夠保持直線運(yùn)行，大大提高輸送效率；設(shè)置感應(yīng)器干預(yù)變速器的控制，實(shí)現(xiàn)物料量和變速器啟停時(shí)間的聯(lián)動(dòng)，便于物料量的調(diào)節(jié)。
13、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。
14、無(wú)疑的，本技術(shù)的此類目的與其他目的在下文以多種附圖與繪圖來(lái)描述的較佳實(shí)施例細(xì)節(jié)說(shuō)明后將變?yōu)楦语@見。
15、為讓本技術(shù)的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉一個(gè)或數(shù)個(gè)較佳實(shí)施例，并配合所示附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。
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1.一種定量上料用的運(yùn)輸裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定量上料用的運(yùn)輸裝置，其特征在于，還包括銜接段，該銜接段設(shè)于該輸送段的一側(cè)，該銜接段將從該控量段輸出的物料運(yùn)輸?shù)皆撦斔投紊戏健?/p>
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定量上料用的運(yùn)輸裝置，其特征在于，該銜接段包括第二傳送鏈條、第二傳動(dòng)桿、第二傳送組件和第三傳送鏈條，該第二傳送鏈條連接該第一從動(dòng)輪和該第二傳動(dòng)桿，兩個(gè)該第二傳送組件分別設(shè)于該輸送段的左右兩側(cè)，該第二傳動(dòng)桿設(shè)于該殼體內(nèi)，該第二傳送組件的主動(dòng)輪軸與該第二傳動(dòng)桿嚙合，該第二傳動(dòng)桿的一端通過(guò)該第三傳送鏈條與該第一從動(dòng)輪連接，該第二傳動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)驅(qū)使該第二傳送組件運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的定量上料用的運(yùn)輸裝置，其特征在于，該第二傳動(dòng)桿與該離合器的輸入端連接，該離合器的輸出端與該第一傳動(dòng)桿連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的定量上料用的運(yùn)輸裝置，其特征在于，該銜接段還包括輥筒，若干個(gè)輥筒設(shè)于該第二傳送組件的傳送帶上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定量上料用的運(yùn)輸裝置，其特征在于，還包括限位桿，至少兩個(gè)該限位桿對(duì)稱設(shè)于
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定量上料用的運(yùn)輸裝置，其特征在于，該控量段還包括感應(yīng)器，該感應(yīng)器設(shè)于該第一傳送組件的一側(cè)，該感應(yīng)器檢測(cè)該第一傳送組件輸出物料數(shù)量，當(dāng)?shù)竭_(dá)目標(biāo)數(shù)量后傳輸信號(hào)控制該離合器停止運(yùn)動(dòng)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種定量上料用的運(yùn)輸裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定量上料用的運(yùn)輸裝置，其特征在于，還包括銜接段，該銜接段設(shè)于該輸送段的一側(cè)，該銜接段將從該控量段輸出的物料運(yùn)輸?shù)皆撦斔投紊戏健?/p>
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定量上料用的運(yùn)輸裝置，其特征在于，該銜接段包括第二傳送鏈條、第二傳動(dòng)桿、第二傳送組件和第三傳送鏈條，該第二傳送鏈條連接該第一從動(dòng)輪和該第二傳動(dòng)桿，兩個(gè)該第二傳送組件分別設(shè)于該輸送段的左右兩側(cè)，該第二傳動(dòng)桿設(shè)于該殼體內(nèi)，該第二傳送組件的主動(dòng)輪軸與該第二傳動(dòng)桿嚙合，該第二傳動(dòng)桿的一端通過(guò)該第三傳送鏈條與該第一從動(dòng)輪連接，該第二傳動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)驅(qū)使該第二傳送組件運(yùn)動(dòng)。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：傅德丙，吳聯(lián)平，黃麟鈞，劉阿大，戴海珊，鄧衛(wèi)兵，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：福建省閩安機(jī)械制造有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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