【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)，具體涉及一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置。
技術(shù)介紹
1、無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“uav”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由機(jī)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
2、無(wú)人機(jī)接頭應(yīng)用于無(wú)人機(jī)機(jī)翼和尾翼的對(duì)接，通過(guò)將無(wú)人機(jī)接頭固定在預(yù)定位置，從而能順利完成無(wú)人機(jī)機(jī)翼、尾翼的對(duì)接。
3、由于無(wú)人機(jī)接頭突出無(wú)人機(jī)機(jī)體的情況較少，固定工裝的限位結(jié)構(gòu)常常會(huì)妨礙無(wú)人機(jī)在完成無(wú)人機(jī)機(jī)翼、尾翼的對(duì)接之后的吊裝下架操作，經(jīng)常需要拆卸固定工裝上的限位結(jié)構(gòu)才能讓無(wú)人機(jī)順利吊裝下架，導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)周期不利，而且可拆卸的限位結(jié)構(gòu)相對(duì)固定工裝頻繁拆卸會(huì)影響固定工裝整體精度，從而降低對(duì)無(wú)人機(jī)接頭定位的精度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)與不足，提供一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置。
2、本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例提供一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，包括：固定底座和接頭定位座；
3、所述固定底座的頂部設(shè)置有若干第一滑軌，所述固定底座的相對(duì)兩側(cè)分別設(shè)置有若干第二滑軌，所述接頭定位座的底部與所述第一滑軌滑動(dòng)配合，所述接頭定位座的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)滑板，所述側(cè)滑板對(duì)于與所述第二滑軌滑動(dòng)配合，所述接頭定位座上還設(shè)置有用于與無(wú)人機(jī)接頭裝配的固定結(jié)構(gòu)，所述接頭定位座能夠沿所述第一滑軌和所述第二滑軌移動(dòng)至定位位置和避讓位置。
4、在一些可選的實(shí)施方式中，所述固定底座上的頂部
5、在一些可選的實(shí)施方式中，所述第一滑軌為第一凸軌，所述接頭定位座的底部設(shè)置有若干第一滑塊，所述第一滑塊上設(shè)置有與所述第一凸軌滑動(dòng)配合的第一滑槽；和/或，
6、所述第二滑軌為第二凸軌，所述側(cè)滑板上設(shè)置有若干第二滑塊，所述第二滑塊上設(shè)置有與所述第二凸軌滑動(dòng)配合的第二滑槽。
7、在一些可選的實(shí)施方式中，所述第一凸軌朝向所述接頭定位座的上方凸出，所述第一凸軌和所述第一滑槽間隙配合，所述第二凸軌朝向所述接頭定位座的側(cè)部外凸出，所述第二凸軌和所述第二滑槽間隙配合。
8、在一些可選的實(shí)施方式中，所述固定底座上設(shè)置有若干行程限位塊，所述接頭定位座移動(dòng)至所述定位位置時(shí)，所述行程限位塊與所述接頭定位座限位配合。
9、在一些可選的實(shí)施方式中，所述行程限位塊上設(shè)置有緩沖墊，所述接頭定位座移動(dòng)至所述定位位置時(shí)，所述行程限位塊通過(guò)所述緩沖墊同樣所述接頭定位座抵接。
10、在一些可選的實(shí)施方式中，所述接頭定位座移動(dòng)至所述定位位置時(shí)，所述固定底座通過(guò)限位結(jié)構(gòu)與所述接頭定位座限位配合。
11、在一些可選的實(shí)施方式中，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述接頭定位座頂部的若干第一限位孔、設(shè)置在所述固定底座上的若干第二限位孔和若干頂限位銷，所述接頭定位座移動(dòng)至所述定位位置時(shí)，所述頂限位銷可拆卸地穿設(shè)于所述第一限位孔內(nèi)和所述第二限位孔內(nèi)。
12、在一些可選的實(shí)施方式中，所述限位結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)置在所述接頭定位座相對(duì)兩側(cè)的多個(gè)第三限位孔、設(shè)置在所述固定底座上的多個(gè)第四限位孔和多個(gè)側(cè)限位銷，所述接頭定位座移動(dòng)至所述定位位置時(shí)，所述側(cè)限位銷可拆卸地穿設(shè)于所述第三限位孔內(nèi)和所述第四限位孔內(nèi)。
13、在一些可選的實(shí)施方式中，所述第一滑軌和所述第二滑軌均與所述固定底座可拆卸配合，所述側(cè)滑板與所述接頭定位座可拆卸配合。
14、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本專利技術(shù)的無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置中，接頭定位座可移動(dòng)至定位位置從而將無(wú)人機(jī)接頭定位在預(yù)定位置，從而便于進(jìn)行生產(chǎn)裝配，接頭定位座還可移動(dòng)至避讓位置，從而方便無(wú)人機(jī)接頭完成裝配之后避開(kāi)無(wú)人機(jī)，以便于無(wú)人機(jī)吊裝下架；整體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，能滿足不同機(jī)型的無(wú)人機(jī)接頭定位需求。
15、為了能更清晰的理解本專利技術(shù)，以下將結(jié)合附圖說(shuō)明闡述本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于，包括：固定底座和接頭定位座；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于：所述固定底座上的頂部設(shè)置有多個(gè)并排布置的所述第一滑軌，所述接頭定位座與多個(gè)所述第一滑軌滑動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于：所述第一滑軌為第一凸軌，所述接頭定位座的底部設(shè)置有若干第一滑塊，所述第一滑塊上設(shè)置有與所述第一凸軌滑動(dòng)配合的第一滑槽；和/或，
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于：所述第一凸軌朝向所述接頭定位座的上方凸出，所述第一凸軌和所述第一滑槽間隙配合，所述第二凸軌朝向所述接頭定位座的側(cè)部外凸出，所述第二凸軌和所述第二滑槽間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于：所述固定底座上設(shè)置有若干行程限位塊，所述接頭定位座移動(dòng)至所述定位位置時(shí)，所述行程限位塊與所述接頭定位座限位配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于：所述行程限位塊上設(shè)置有緩沖墊
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于：所述接頭定位座移動(dòng)至所述定位位置時(shí)，所述固定底座通過(guò)限位結(jié)構(gòu)與所述接頭定位座限位配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于：所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述接頭定位座頂部的若干第一限位孔、設(shè)置在所述固定底座上的若干第二限位孔和若干頂限位銷，所述接頭定位座移動(dòng)至所述定位位置時(shí)，所述頂限位銷可拆卸地穿設(shè)于所述第一限位孔內(nèi)和所述第二限位孔內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于：所述限位結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)置在所述接頭定位座相對(duì)兩側(cè)的多個(gè)第三限位孔、設(shè)置在所述固定底座上的多個(gè)第四限位孔和多個(gè)側(cè)限位銷，所述接頭定位座移動(dòng)至所述定位位置時(shí)，所述側(cè)限位銷可拆卸地穿設(shè)于所述第三限位孔內(nèi)和所述第四限位孔內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于：所述第一滑軌和所述第二滑軌均與所述固定底座可拆卸配合，所述側(cè)滑板與所述接頭定位座可拆卸配合。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于，包括：固定底座和接頭定位座；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于：所述固定底座上的頂部設(shè)置有多個(gè)并排布置的所述第一滑軌，所述接頭定位座與多個(gè)所述第一滑軌滑動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于：所述第一滑軌為第一凸軌，所述接頭定位座的底部設(shè)置有若干第一滑塊，所述第一滑塊上設(shè)置有與所述第一凸軌滑動(dòng)配合的第一滑槽；和/或，
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于：所述第一凸軌朝向所述接頭定位座的上方凸出，所述第一凸軌和所述第一滑槽間隙配合，所述第二凸軌朝向所述接頭定位座的側(cè)部外凸出，所述第二凸軌和所述第二滑槽間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于：所述固定底座上設(shè)置有若干行程限位塊，所述接頭定位座移動(dòng)至所述定位位置時(shí)，所述行程限位塊與所述接頭定位座限位配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無(wú)人機(jī)接頭雙滑軌定位裝置，其特征在于：所述行程限位塊上設(shè)置有緩沖墊，所述接頭定位座移動(dòng)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝建超，劉曉剛，胡兵，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：航天神舟飛行器有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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