【技術實現步驟摘要】
本申請涉及測量，尤其涉及一種副像偏離測量系統。
技術介紹
1、目前，隨著汽車行業飛速發展產品不斷迭代更新，在越來越多的黑科技的加持下車輛的智能化程度也在不斷提高，整車的安全性能指標更是被提到了新的高度，汽車風窗玻璃作為關鍵部件的安全保障作用也越來越受到全社會的重視。汽車風窗玻璃作為汽車安全系統的重要組成部分之一，已經不只是一個遮風擋雨的工具，它隨時關系到駕駛員乘客以及行人的安全。
2、汽車風窗玻璃由兩片玻璃貼裝形成，容易形成副像偏離，副像偏離是指當玻璃兩個表面不平行時，在一定的光照條件下，通過玻璃看物體時，除了看到主像(視線觀察范圍內目標物)，還會看到一個或多個副像(俗稱影子)，副像與主像之間形成的夾角稱為副像偏離角。夜晚駕車時，在黑暗背影中，明亮的燈光引起的副像非常明顯。如果副像偏離較大時，駕駛員就會產生錯覺，易發生交通事故。
3、現有技術中，主要通過人工觀察，將主像放到極坐標系極點上，看副像的位置。在通過人工方式對玻璃樣品副相偏離進行測試時，自動化程度較低，且人工標記的測量點存在誤差，可重復測量的精度低，檢測速度慢，生產效率低，生產成本高。
4、因此，如何提供一種自動化程度高的副像偏離檢測裝置成為亟待解決的問題。
技術實現思路
1、本申請所要解決的一個技術問題是：如何提供一種自動化程度高的副像偏離檢測裝置。
2、為解決上述技術問題，本申請實施例提供一種副像偏離測量系統，包括：
3、光源，所述光源設置在待測玻璃的第一側，
4、像位獲取裝置，所述像位獲取裝置設置在待測玻璃與第一側相對設置的第二側，所述像位獲取裝置與所述光源同軸設置，所述光源通過所述待測玻璃在所述像位獲取裝置上形成有主像和副像，所述像位獲取裝置用于確定所述主像坐標和副像坐標，并根據所述主像坐標和副像坐標得到副像偏離值。
5、在該實施例中，所述像位獲取裝置包括分化板，所述光源的光軸投射在所述分化板的第一位置；
6、在所述第一位置位于所述分化板的中點的情況下，所述光源的光軸與所述像位獲取裝置的光軸同軸。
7、在該實施例中，還包括：
8、活動裝置，所述光源和/或所述像位獲取裝置與所述活動裝置活動連接；
9、控制器，所述控制器與所述像位獲取裝置以及所述活動裝置連接，以用于接收所述第一位置在所述分化板上的坐標，并根據所述第一位置在所述分化板上的坐標控制所述光源和/或所述像位獲取裝置在所述活動裝置上活動；
10、在所述第一位置不位于所述分化板的中點的情況下，所述控制器控制所述像位獲取裝置和/或所述光源根據所述第一位置的坐標在所述活動裝置上活動，直至所述第一位置位于所述分化板的中點。
11、在該實施例中，所述活動裝置包括：
12、光源活動平臺，所述光源活動平臺包括第一框架、沿第一方向延伸設置的第一導軌、沿第二方向延伸設置的第一絲杠、第一旋轉臺和第一俯仰臺，所述第一導軌上沿第一方向滑動連接有所述第一絲杠，所述第一旋轉臺沿所述第一絲杠的延伸方向與所述第一絲杠轉動連接上，所述第一旋轉臺用于繞第二方向進行轉動，所述第一旋轉臺上設置有所述第一俯仰臺，所述第一俯仰臺上設置有所述光源，所述第一俯仰臺用于繞第一方向進行轉動；
13、所述第一方向與所述第二方向之間具有夾角。
14、在該實施例中，所述活動裝置還包括：
15、像位裝置活動平臺，所述像位裝置活動平臺包括第二框架、沿第一方向延伸設置的第二導軌、沿第二方向延伸設置的第二絲杠、第二旋轉臺和第二俯仰臺，所述第二導軌上沿第一方向滑動連接有所述第二絲杠，所述第二絲杠上沿第二方向轉動連接有所述第二旋轉臺，所述第二旋轉臺上設置有所述第二俯仰臺，所述第二旋轉臺用于沿繞第二方向進行轉動，所述第二俯仰臺上設置有所述像位獲取裝置，所述第二俯仰臺用于繞第一方向進行轉動；
16、所述第一方向與所述第二方向之間具有夾角。
17、在該實施例中，還包括：
18、全景定位相機，所述全景定位相機設置在所述待測玻璃的第一側，用于拍攝待測玻璃，并獲取所述待測玻璃上的待測點的坐標，所述全景定位相機與所述控制器連接，以用于將所述待測點的坐標發送至所述控制器，所述控制器根據所述待測點的位置控制所述光源在所述光源活動平臺上活動，直至所述待測點的位置與所述光源的位置對應設置。
19、在該實施例中，還包括：
20、支撐裝置，支撐裝置設置在所述待測玻璃的第二側，所述支撐裝置上設置有第三旋轉臺，所述第三旋轉臺上連接有所述全景定位相機，所述第三旋轉臺用于繞支撐裝置進行轉動。
21、在該實施例中，還包括：
22、運行裝置，所述運行裝置包括沿第三方向延伸設置的產線，所述產線上設置有可調角度平臺和托舉機構，所述可調角度平臺沿第三方向的第一端通過轉軸與所述產線轉動連接，所述可調角度平臺沿第三方向的第二端為自由端，所述可調角度平臺具有第一面和與第一面相背設置的第二面，所述可調角度平臺的第一面用于放置待測玻璃，所述托舉機構一端與靠近所述可調角度平臺第二端的產線連接，另一端與所述可調角度平臺的第二面連接，所述托舉機構為可伸縮結構，以用于將所述可調角度平臺的第二端抬升；所述可調角度平臺的第一面的第一端設置有檔停機構，以用于阻擋所述待測玻璃，所述可調角度平臺的第一面的第二端設置有鎖緊機構，以用于將所述待測玻璃固定在所述可調角度平臺的第一面。
23、在該實施例中，所述運行裝置還包括：
24、定位機構，定位機構沿豎直方向延伸設置，第一端與地面固定連接，第二端用于與所述可調角度平臺第二面的中點連接；
25、驅動件，所述驅動件分別與所述控制器和所述托舉機構連接，所述控制器用于控制所述驅動件驅動所述托舉機構伸長或回縮。
26、在該實施例中，所述光源為多個，所述像位獲取裝置也為多個，多個所述光源與多個所述像位獲取裝置一一對應。
27、從而本申請提供的副像偏離測量系統，包括光源和像位獲取裝置，光源與像位獲取裝置分別設置在待測玻璃的第一側和第二側，待測玻璃以與水平面呈一定角度擺放，從而光源發出的光線會通過待測玻璃折射到像位獲取裝置上，以在像位獲取裝置上進行成像。由于待測玻璃為兩層玻璃結構，從而光線在像位獲取裝置上的成像具有主像和副像兩種成像，像位獲取裝置還用于確認主像坐標和副像坐標，并根據主像坐標和副像坐標確認副像相對于主像的偏離值。
28、從而本申請提供的副像偏離測量系統，通過像位獲取裝置的設置，可以對主像位置和副像位置進行坐標確認，并根據主像坐標和副像坐標確認副像相對于主像的偏離值，從而可以實現快速、準確地對副像偏離值進行自動識別，可實現動態測量，自動化程度高，使用方便、測量準確性高，可應用于工廠產線中，單人即可操作，可以給企業降低人工成本，提高生產效率。且能夠最大程度模擬駕駛者狀態，提高了安全性。
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1.一種副像偏離測量系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的副像偏離測量系統，其特征在于，
3.根據權利要求2所述的副像偏離測量系統，其特征在于，還包括：
4.根據權利要求3所述的副像偏離測量系統，其特征在于，所述活動裝置包括：
5.根據權利要求3所述的副像偏離測量系統，其特征在于，所述活動裝置還包括：
6.根據權利要求4所述的副像偏離測量系統，其特征在于，還包括：
7.根據權利要求6所述的副像偏離測量系統，其特征在于，還包括：
8.根據權利要求3所述的副像偏離測量系統，其特征在于，還包括：
9.根據權利要求8所述的副像偏離測量系統，其特征在于，所述運行裝置還包括：
10.根據權利要求1所述的副像偏離測量系統，其特征在于，
【技術特征摘要】
1.一種副像偏離測量系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的副像偏離測量系統，其特征在于，
3.根據權利要求2所述的副像偏離測量系統，其特征在于，還包括：
4.根據權利要求3所述的副像偏離測量系統，其特征在于，所述活動裝置包括：
5.根據權利要求3所述的副像偏離測量系統，其特征在于，所述活動裝置還包括：
【專利技術屬性】
技術研發人員：李博野，高宗楠，霍永琛，韓磊，梁爽，國麗，李俊峰，王精精，常琳，楊晨，王宮帥，包霽，許威，石琳，程學然，于鴻雁，蔡素燕，李俊杰，丁左鑫，楊磊，崔新雨，王鑫，宮建，
申請(專利權)人：中國國檢測試控股集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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