【技術實現步驟摘要】
本技術涉及測量工具，尤其涉及一種地鐵軌道測量裝置。
技術介紹
1、地鐵檢修場段內的軌道因長時間、高頻次的電客列車通過或停放，導致軌道磨損，或因為地質原因，長時間的列車停放，使軌道處于非零軌狀態，這對很多測量作業造成了阻礙；而在測量作業的過程中，需要使用到測量工具對測量目標至軌面高度等進行測量。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種地鐵軌道測量裝置，本申請能有效消除非零軌對測量地板面所產生的數值誤差，且能夠應用在絕大部分需要零軌基準面的作業項目中，降低不同測量人員的不可靠性因素，提高測量精確度，很大程度的提升工作效率及縮短整體作業時間。
2、為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：
3、本技術實施例的一方面提供了一種地鐵軌道測量裝置，所述測量裝置包括：第一非零軌找零裝置和第二非零軌找零裝置，所述第一非零軌找零裝置安裝于第一側軌道，所述第二非零軌找零裝置安裝于第二側軌道；找零基準面延長塊和第一水平儀，所述找零基準面延長塊放置于所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置上，所述第一水平儀設置于所述找零基準面延長塊的一端，所述第一水平儀連接有激光測距儀，所述激光測距儀用于測量數據并顯示。
4、在一些實施例中，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置的結構相同，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置均包括非零軌找零裝置主體、第一磁鐵和第二磁鐵，所述第一磁鐵設置于所述非零軌找零裝置主體的一端內側，所述第二磁鐵設置于所述非零軌找零裝
5、在一些實施例中，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置均還包括第一磁鐵安裝槽堵頭和第二磁鐵安裝槽堵頭，所述非零軌找零裝置主體開設有第一空腔和第二空腔，所述第一磁鐵設置于所述第一空腔內，所述第二磁鐵設置于所述第二空腔內，所述第一磁鐵安裝槽堵頭封閉連接所述第一空腔的腔口，所述第二磁鐵安裝槽堵頭封閉連接所述第二空腔的腔口。
6、在一些實施例中，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置均還包括多個水平調節螺柱，所述非零軌找零裝置主體上連接有x軸向水平儀和y軸向水平儀，所述非零軌找零裝置主體開設有與所述多個水平調節螺柱數量對應的多個調節螺孔，所述多個調節螺孔均連通所述非零軌找零裝置主體的頂部和底部，所述水平調節螺柱螺紋連接于所述調節螺孔內。
7、在一些實施例中，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置均還包括與所述多個水平調節螺柱數量對應的固定螺母，所述多個調節螺孔的底部均連接有螺母固定槽，所述固定螺母設置于所述螺母固定槽內，所述水平調節螺柱依次螺紋連接所述調節螺孔和所述固定螺母。
8、在一些實施例中，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置均還包括軌面貼合報警模塊、兩個微動開關、第一蓋板，所述非零軌找零裝置主體開設有報警模塊槽和兩個開關槽，所述兩個開關槽分別設置于所述非零軌找零裝置主體的底部兩端，所述兩個微動開關分別插設于所述兩個開關槽內，所述軌面貼合報警模塊放置于所述報警模塊槽內，所述第一蓋板封閉連接所述報警模塊槽的槽口。
9、根據本技術實施例的一種地鐵軌道測量裝置，至少具有如下有益效果：
10、(1)與現有技術相比，本申請有以下有益效果：本申請結構簡單堅固，維護容易，操作方法簡單易學，且能夠應用在絕大部分需要零軌基準面的作業項目中，降低不同測量人員的不可靠性因素，提高測量精確度，很大程度的提升工作效率及縮短整體作業時間。(2)本申請能有效消除非零軌對于測量地板面及其它需要零軌狀態的作業項目時產生的數值誤差，而且本申請體積小、重量輕、操作簡單的同時也保證了測量數據的精確性。
11、應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性的，并不能限制本公開。
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1.一種地鐵軌道測量裝置，其特征在于，所述測量裝置包括：
2.根據權利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置的結構相同，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置均包括非零軌找零裝置主體、第一磁鐵和第二磁鐵，所述第一磁鐵設置于所述非零軌找零裝置主體的一端內側，所述第二磁鐵設置于所述非零軌找零裝置主體的另一端內側。
3.根據權利要求2所述的測量裝置，其特征在于，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置均還包括第一磁鐵安裝槽堵頭和第二磁鐵安裝槽堵頭，所述非零軌找零裝置主體開設有第一空腔和第二空腔，所述第一磁鐵設置于所述第一空腔內，所述第二磁鐵設置于所述第二空腔內，所述第一磁鐵安裝槽堵頭封閉連接所述第一空腔的腔口，所述第二磁鐵安裝槽堵頭封閉連接所述第二空腔的腔口。
4.根據權利要求2所述的測量裝置，其特征在于，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置均還包括多個水平調節螺柱，所述非零軌找零裝置主體上連接有X軸向水平儀和Y軸向水平儀，所述非零軌找零裝置主體開設有與所述多個水平調節螺柱數量對應的多
5.根據權利要求4所述的測量裝置，其特征在于，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置均還包括與所述多個水平調節螺柱數量對應的固定螺母，所述多個調節螺孔的底部均連接有螺母固定槽，所述固定螺母設置于所述螺母固定槽內，所述水平調節螺柱依次螺紋連接所述調節螺孔和所述固定螺母。
6.根據權利要求2所述的測量裝置，其特征在于，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置均還包括軌面貼合報警模塊、兩個微動開關、第一蓋板，所述非零軌找零裝置主體開設有報警模塊槽和兩個開關槽，所述兩個開關槽分別設置于所述非零軌找零裝置主體的底部兩端，所述兩個微動開關分別插設于所述兩個開關槽內，所述軌面貼合報警模塊放置于所述報警模塊槽內，所述第一蓋板封閉連接所述報警模塊槽的槽口。
...【技術特征摘要】
1.一種地鐵軌道測量裝置，其特征在于，所述測量裝置包括：
2.根據權利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置的結構相同，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置均包括非零軌找零裝置主體、第一磁鐵和第二磁鐵，所述第一磁鐵設置于所述非零軌找零裝置主體的一端內側，所述第二磁鐵設置于所述非零軌找零裝置主體的另一端內側。
3.根據權利要求2所述的測量裝置，其特征在于，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置均還包括第一磁鐵安裝槽堵頭和第二磁鐵安裝槽堵頭，所述非零軌找零裝置主體開設有第一空腔和第二空腔，所述第一磁鐵設置于所述第一空腔內，所述第二磁鐵設置于所述第二空腔內，所述第一磁鐵安裝槽堵頭封閉連接所述第一空腔的腔口，所述第二磁鐵安裝槽堵頭封閉連接所述第二空腔的腔口。
4.根據權利要求2所述的測量裝置，其特征在于，所述第一非零軌找零裝置和所述第二非零軌找零裝置均還包括多個水平調節螺柱，所述非零軌找零裝置主體...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李云文，楊興泉，李業榮，余華強，肖東輝，殷大佺，黃澤賢，呂杰，朱錫志，任曄，劉紅敏，
申請(專利權)人：李云文，
類型：新型
國別省市：
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