【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于點火電嘴，具體涉及一種航空發(fā)動機點火電嘴及裝配方法。
技術(shù)介紹
1、點火電嘴是航空發(fā)動機點火系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一，其功能是將點火裝置產(chǎn)生的高壓電能脈沖轉(zhuǎn)化成電火花，以點燃發(fā)動機燃燒室內(nèi)的可燃油氣混合物。目前，航空發(fā)動機點火電嘴通常采用的是直線型結(jié)構(gòu)。
2、直線型結(jié)構(gòu)的點火電嘴由于與點火電纜之間的連接方式，在與點火電纜的連接處會發(fā)生彎折，導(dǎo)致點火電纜的中心導(dǎo)線容易與點火電嘴之間發(fā)生連接失效的問題，影響了航空發(fā)動機點火系統(tǒng)的可靠性和使用性能。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種航空發(fā)動機點火電嘴及裝配方法，以解決現(xiàn)有直線型結(jié)構(gòu)的點火電嘴所存在的問題。
2、本專利技術(shù)通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：
3、航空發(fā)動機點火電嘴，包括：
4、殼體組件，所述殼體組件為直角結(jié)構(gòu)；
5、設(shè)置在殼體組件內(nèi)的中心電極、導(dǎo)電桿和觸針，所述中心電極通過導(dǎo)電桿與觸針連接，所述中心電極和觸針分別設(shè)置在殼體組件內(nèi)的水平段和豎直段，使中心電極與觸針呈相互垂直設(shè)置。
6、在一些實施例中，所述殼體組件內(nèi)設(shè)置有密封瓷管；
7、所述密封瓷管為直角結(jié)構(gòu)，所述密封瓷管內(nèi)設(shè)置有與導(dǎo)電桿配合的水平安裝孔和與觸針配合的豎直安裝孔；
8、所述導(dǎo)電桿與觸針分別設(shè)置在密封瓷管的水平安裝孔和豎直安裝孔內(nèi)，所述水平安裝孔與豎直安裝孔在一端連通，使導(dǎo)電桿與觸針之間能夠形成連接并相互垂直設(shè)置。
9、在一些實施例中，所述觸針一
10、在一些實施例中，所述導(dǎo)電桿、觸針上設(shè)置有密封法蘭，所述密封瓷管上設(shè)置有與密封法蘭配合的密封端面。
11、在一些實施例中，所述殼體組件包括在一端依次連接的安裝架外殼、水平段外殼、豎直段外殼和連接外殼；
12、所述水平段外殼設(shè)置在密封瓷管的水平段，所述密封瓷管與水平段外殼之間在水平段外殼與安裝架外殼連接的一端設(shè)置有第二密封襯套；
13、所述豎直段外殼設(shè)置在密封瓷管的豎直段，所述密封瓷管與豎直段外殼之間在豎直段外殼與連接外殼連接的一端設(shè)置有第三密封襯套。
14、在一些實施例中，所述水平段外殼與豎直段外殼的一端分別設(shè)置為斜坡面，通過斜坡面之間的焊接連接使殼體組件呈直角結(jié)構(gòu)。
15、在一些實施例中，所述殼體組件還包括在一端與安裝架外殼連接的發(fā)火端外殼；
16、所述發(fā)火端外殼內(nèi)設(shè)置有絕緣瓷管，所述中心電極設(shè)置在絕緣瓷管內(nèi)，所述絕緣瓷管與發(fā)火端外殼之間在發(fā)火端外殼與安裝架外殼連接的一端設(shè)置有第一密封襯套。
17、在一些實施例中，所述中心電極與導(dǎo)電桿之間通過連接桿連接。
18、在一些實施例中，所述安裝架外殼上設(shè)置有安裝座，所述安裝座上設(shè)置有安裝孔。
19、另一方面，本專利技術(shù)還提供一種航空發(fā)動機點火電嘴的裝配方法，包括以下步驟：
20、將絕緣瓷管、第一密封襯套裝配到發(fā)火端外殼內(nèi)，使絕緣瓷管與第一密封襯套之間形成陶瓷-金屬密封配合，組成第一密封單元；
21、將第一密封單元裝入發(fā)火端外殼，對第一密封單元與發(fā)火端外殼沿圓周進(jìn)行焊接；
22、將安裝架外殼與發(fā)火端外殼連接，對安裝架外殼與發(fā)火端外殼沿圓周進(jìn)行焊接，組成外殼單元；
23、將觸頭安裝到密封瓷管的豎直安裝孔內(nèi)，將導(dǎo)電桿安裝到水平安裝孔內(nèi)并與觸頭上的螺紋孔之間螺紋連接；
24、在密封瓷管的水平段端部安裝第二密封襯套，在密封瓷管的豎直段端部安裝第三密封襯套；
25、在密封瓷管的水平段和豎直段上分別安裝水平段外殼和豎直段外殼，并對兩者進(jìn)行對接焊接；
26、對水平段外殼與第二密封襯套、豎直段外殼與第三密封襯套沿圓周進(jìn)行焊接，組成第二密封單元；
27、將連接外殼安裝到豎直段外殼的端部并沿圓周進(jìn)行焊接；
28、將中心電極和連接桿進(jìn)行裝配并焊接連接，組成中心電極單元；
29、將連接桿另一端安裝到導(dǎo)電桿上并焊接連接；
30、將中心電極單元伸入安裝到外殼單元內(nèi)，并連接安裝架外殼和水平段外殼，對安裝架外殼和水平段外殼沿圓周進(jìn)行焊接。
31、本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果：
32、本專利技術(shù)中將點火電嘴設(shè)計為直角結(jié)構(gòu)，使中心電極與觸針呈相互垂直設(shè)置，這樣在將點火電纜與點火電嘴進(jìn)行連接時，點火電纜在與點火電嘴的連接處不會存在彎折的情況，解決了直線型點火電嘴中點火電纜與點火電嘴之間容易發(fā)生連接失效的問題，提高了點火電嘴與點火電纜之間連接的可靠性和穩(wěn)定性。
33、本專利技術(shù)基于點火電嘴中觸針的結(jié)構(gòu)設(shè)置以及與點火電纜之間的連接結(jié)構(gòu)，點火電纜在于點火電嘴進(jìn)行插拔過程中不會對觸針產(chǎn)生徑向方向上的切應(yīng)力，不會出現(xiàn)因點火電纜的彎折拉扯而導(dǎo)致觸針受力斷裂的問題，從而提高了點火電纜與點火電嘴之間連接的可靠性。
34、本專利技術(shù)通過對點火電嘴的各個部件進(jìn)行設(shè)計，在實現(xiàn)點火電嘴直角結(jié)構(gòu)的情況下，配合所采用的裝配方法，很好地實現(xiàn)了點火電嘴各個部件之間的內(nèi)部密封和外部密封，使這種直角結(jié)構(gòu)的點火電嘴能夠具有良好的密封性能，避免了點火電嘴因密封失效漏氣所導(dǎo)致的點火電纜發(fā)生熔斷的問題。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.航空發(fā)動機點火電嘴，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機點火電嘴，其特征在于，所述殼體組件內(nèi)設(shè)置有密封瓷管；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空發(fā)動機點火電嘴，其特征在于，所述觸針一端設(shè)置有螺紋孔，所述導(dǎo)電桿一端設(shè)置在螺紋孔內(nèi)并與觸針之間螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空發(fā)動機點火電嘴，其特征在于，所述導(dǎo)電桿、觸針上設(shè)置有密封法蘭，所述密封瓷管上設(shè)置有與密封法蘭配合的密封端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空發(fā)動機點火電嘴，其特征在于，所述殼體組件包括在一端依次連接的安裝架外殼、水平段外殼、豎直段外殼和連接外殼；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的航空發(fā)動機點火電嘴，其特征在于，所述水平段外殼與豎直段外殼的一端分別設(shè)置為斜坡面，通過斜坡面之間的焊接連接使殼體組件呈直角結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的航空發(fā)動機點火電嘴，其特征在于，所述殼體組件還包括在一端與安裝架外殼連接的發(fā)火端外殼；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的航空發(fā)動機點火電嘴，其特征在于，所述中心電極與導(dǎo)電桿之間通過連接桿連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.航空發(fā)動機點火電嘴，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機點火電嘴，其特征在于，所述殼體組件內(nèi)設(shè)置有密封瓷管；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空發(fā)動機點火電嘴，其特征在于，所述觸針一端設(shè)置有螺紋孔，所述導(dǎo)電桿一端設(shè)置在螺紋孔內(nèi)并與觸針之間螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空發(fā)動機點火電嘴，其特征在于，所述導(dǎo)電桿、觸針上設(shè)置有密封法蘭，所述密封瓷管上設(shè)置有與密封法蘭配合的密封端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空發(fā)動機點火電嘴，其特征在于，所述殼體組件包括在一端依次連接的安裝架外殼、水平段外殼、豎直段外殼和連接外殼；
6.根據(jù)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張夢君，邱遙遠(yuǎn)，李勇，王金磊，鐘延舟，
申請(專利權(quán))人：四川泛華航空儀表電器有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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