【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于預制箱梁鋼筋加工，涉及一種基于bim技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法。
技術(shù)介紹
1、目前，我國大多數(shù)鋼筋工程項目基本還是采用傳統(tǒng)現(xiàn)場加工方式，原材料浪費高、工人勞動強度大、鋼筋加工周期長、現(xiàn)場管理難等問題突出。隨著bim技術(shù)的應用，建筑施工自動化和專業(yè)化分工進程的快速發(fā)展，鋼筋智能化加工配送中心已成為市場發(fā)展的必然趨勢。
2、另外，鋼筋加工設(shè)備的智能化水平越來越高，數(shù)據(jù)的輸入方式越來越簡單和易于操作，對bim的接口兼容度也會越來越高，多格式的兼容降低了對bim軟件的要求。bim技術(shù)的發(fā)展會減少鋼筋建模難度，僅需進行bim模型的深化設(shè)計即可。隨著計算機各種管理系統(tǒng)(mes)的應用，現(xiàn)場原料庫存、余料庫存、半成品加工數(shù)量統(tǒng)計等工作將更加智能、準確。
3、對于能夠達到時速400公里40m箱梁預制，箱梁鋼筋種類繁多、施工時間緊、質(zhì)量要求高，傳統(tǒng)的鋼筋加工方法難以滿足要求。
4、而中國專利申請(申請?zhí)枮?02010782483.0)提供了一種基于bim的鋼筋下料優(yōu)化及自動化加工與管理的成套方法，該方法包括s1：建立鋼筋bim模型后，分析需要加工的鋼筋信息，利用下料優(yōu)化算法得到切斷方案，并編制料倉分揀算法分配切斷后的鋼筋半成品的倉位，將相應的切斷方案和倉位信息寫入鋼筋加工料單；s2：計算機將鋼筋加工料單上傳至云數(shù)據(jù)庫，自動化加工設(shè)備讀取鋼筋加工料單并進行鋼筋自動化切割、運輸及分揀；s3：對鋼筋加工過程中的各信息進行采集，并實時上傳至統(tǒng)一管理平臺，統(tǒng)一管理平臺實時更新鋼筋加工情況，并建
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是：提供一種基于bim技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，能夠針對時速400公里40m箱梁預制，滿足箱梁鋼筋種類繁多、施工時間緊、質(zhì)量要求高的需要。
2、本專利技術(shù)采取的技術(shù)方案為：一種基于bim技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，該方法包括：
3、步驟一：在鋼筋建模軟件中對待構(gòu)建的預制箱梁鋼筋劃分圖層并繪制鋼筋大樣的軸心路徑；
4、步驟二：賦予鋼筋參數(shù)，鋼筋參數(shù)包括型號、直徑、是否有彎鉤及其相應參數(shù)；
5、步驟三：確定預制箱梁各類鋼筋的數(shù)量及其空間位置，根據(jù)數(shù)量和空間創(chuàng)建預制箱梁整體的bim箱梁鋼筋模型；
6、步驟四：bim箱梁鋼筋模型的鋼筋信息進行提取并進行鋼筋編碼，根據(jù)編碼后的鋼筋信息生成加工數(shù)據(jù)信息；
7、步驟五：將加工數(shù)據(jù)信息上傳到信息化管理平臺，信息化管理平臺將數(shù)據(jù)發(fā)送到對應鋼筋智能加工設(shè)備進行鋼筋加工。
8、進一步地，上述步驟一中根據(jù)箱梁鋼筋種類劃分圖層，圖層包括頂板鋼筋、腹板鋼筋和底板鋼筋，在模型空間中繪制鋼筋大樣的軸心路徑，軸心路徑繪制不帶彎鉤的主體路徑。
9、進一步地，上述步驟二中，賦予鋼筋參數(shù)方法為：先構(gòu)建一個箱梁實體結(jié)構(gòu)，然后依次給各類圖層中的不同類型鋼筋賦予型號、直徑、彎鉤參數(shù)，生成各類鋼筋大樣模型。
10、進一步地，上述步驟三中bim箱梁鋼筋模型創(chuàng)建方法為：通過復制、陣列、移動、旋轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)命令將各類鋼筋大樣模型按照箱梁設(shè)計圖紙中的空間位置和間距進行布置，然后根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，對依據(jù)圖紙創(chuàng)建的模型中出現(xiàn)個別鋼筋碰撞或保護層厚度預留不足的情況進行適當調(diào)整，完成箱梁整體鋼筋模型創(chuàng)建。
11、進一步地，上述步驟四中預制箱梁整體的bim箱梁鋼筋模型創(chuàng)建完成后需要對各類鋼筋進行編碼，獲取鋼筋的生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息，然后將各類鋼筋生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息以鋼筋智能加工設(shè)備所需生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息的表格格式導出。
12、進一步地，上述bim箱梁鋼筋模型中導出的鋼筋生產(chǎn)數(shù)據(jù)上傳至信息化管理平臺(mes鋼筋管理平臺)，管理平臺再和鋼筋智能加工設(shè)備進行數(shù)據(jù)交互，鋼筋智能加工設(shè)備根據(jù)提取的生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息進行鋼筋切割、折彎和焊接。
13、進一步地，上述bim軟件和信息化管理平臺信息交互通過調(diào)用接口直接把鋼筋生產(chǎn)數(shù)據(jù)傳到信息化管理平臺里，或從bim軟件里以excel或bvbs文件格式導出鋼筋生產(chǎn)數(shù)據(jù)，信息化管理平臺解析導出的文件，轉(zhuǎn)換成管理平臺里需要的料單數(shù)據(jù)。
14、進一步地，上述信息化管理平臺與鋼筋智能加工設(shè)備的數(shù)據(jù)交互之間通過調(diào)用接口軟件實現(xiàn)，接口軟件提供標準內(nèi)容包括數(shù)據(jù)下發(fā)接口、設(shè)備生產(chǎn)加工接口和設(shè)備運行狀態(tài)報警接口，接口對接方式為http請求，數(shù)據(jù)為json格式數(shù)據(jù)。
15、進一步地，上述鋼筋智能加工設(shè)備加工數(shù)據(jù)為：根據(jù)需要發(fā)布箱梁鋼筋加工的訂單信息，信息化管理平臺根據(jù)bim箱梁鋼筋模型分解生成任務清單，鋼筋智能加工設(shè)備接收生產(chǎn)任務清單進行加工。
16、進一步地，上述鋼筋智能加工設(shè)備包括箱梁定位網(wǎng)智能焊接系統(tǒng)、四軸臥式鋼筋智能數(shù)控彎曲中心、數(shù)控鋼筋彎箍機+智能接料抓取機器人、數(shù)控斜面式彎曲中心和鋼筋智能運輸裝置，箱梁定位網(wǎng)智能焊接系統(tǒng)用于自動焊接箱梁定位鋼筋網(wǎng)，四軸臥式鋼筋智能數(shù)控彎曲中心用于箱梁u型筋的彎曲加工，數(shù)控鋼筋彎箍機+智能接料抓取機器人用于鋼筋折彎和卸料，數(shù)控斜面式彎曲中心用于自動上料和彎制梁體半成品鋼筋，鋼筋智能運輸裝置用于將加工的鋼筋自動運輸?shù)较淞轰摻罱壴ゾ咛幨褂谩?/p>
17、本專利技術(shù)的有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)通過bim技術(shù)構(gòu)建箱梁bim鋼筋模型，上傳至信息化管理平臺，管理人員根據(jù)需要發(fā)布訂單信息，平臺根據(jù)模型智能分解生成任務清單，啟動生產(chǎn)線自動加工，實現(xiàn)鋼筋加工的智能化、數(shù)字化、信息化、少人化，針對時速400公里40m箱梁預制，能夠滿足箱梁鋼筋種類繁多、施工時間緊、質(zhì)量要求高的需要，大大提高箱梁生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。
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1.一種基于BIM技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：該方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：步驟一中根據(jù)箱梁鋼筋種類劃分圖層，圖層包括頂板鋼筋、腹板鋼筋和底板鋼筋，在模型空間中繪制鋼筋大樣的軸心路徑，軸心路徑繪制不帶彎鉤的主體路徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于BIM技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：步驟二中，賦予鋼筋參數(shù)方法為：先構(gòu)建一個箱梁實體結(jié)構(gòu)，然后依次給各類圖層中的不同類型鋼筋賦予型號、直徑、彎鉤參數(shù)，生成各類鋼筋大樣模型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于BIM技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：步驟三中BIM箱梁鋼筋模型創(chuàng)建方法為：通過復制、陣列、移動、旋轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)命令將各類鋼筋大樣模型按照箱梁設(shè)計圖紙中的空間位置和間距進行布置，然后根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，對依據(jù)圖紙創(chuàng)建的模型中出現(xiàn)個別鋼筋碰撞或保護層厚度預留不足的情況進行適當調(diào)整，完成箱梁整體鋼筋模型創(chuàng)建。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于BIM技術(shù)的
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于BIM技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：BIM箱梁鋼筋模型中導出的鋼筋生產(chǎn)數(shù)據(jù)上傳至信息化管理平臺（MES鋼筋管理平臺），管理平臺再和鋼筋智能加工設(shè)備進行數(shù)據(jù)交互，鋼筋智能加工設(shè)備根據(jù)提取的生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息進行鋼筋切割、折彎和焊接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于BIM技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：BIM軟件和信息化管理平臺信息交互通過調(diào)用接口直接把鋼筋生產(chǎn)數(shù)據(jù)傳到信息化管理平臺里，或從BIM軟件里以Excel或BVBS文件格式導出鋼筋生產(chǎn)數(shù)據(jù)，信息化管理平臺解析導出的文件，轉(zhuǎn)換成管理平臺里需要的料單數(shù)據(jù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于BIM技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：信息化管理平臺與鋼筋智能加工設(shè)備的數(shù)據(jù)交互之間通過調(diào)用接口軟件實現(xiàn)，接口軟件提供標準內(nèi)容包括數(shù)據(jù)下發(fā)接口、設(shè)備生產(chǎn)加工接口和設(shè)備運行狀態(tài)報警接口，接口對接方式為Http請求，數(shù)據(jù)為json格式數(shù)據(jù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：鋼筋智能加工設(shè)備加工數(shù)據(jù)為：根據(jù)需要發(fā)布箱梁鋼筋加工的訂單信息，信息化管理平臺根據(jù)BIM箱梁鋼筋模型分解生成任務清單，鋼筋智能加工設(shè)備接收生產(chǎn)任務清單進行加工。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：鋼筋智能加工設(shè)備包括箱梁定位網(wǎng)智能焊接系統(tǒng)、四軸臥式鋼筋智能數(shù)控彎曲中心、數(shù)控鋼筋彎箍機+智能接料抓取機器人、數(shù)控斜面式彎曲中心和鋼筋智能運輸裝置，箱梁定位網(wǎng)智能焊接系統(tǒng)用于自動焊接箱梁定位鋼筋網(wǎng)，四軸臥式鋼筋智能數(shù)控彎曲中心用于箱梁U型筋的彎曲加工，數(shù)控鋼筋彎箍機+智能接料抓取機器人用于鋼筋折彎和卸料，數(shù)控斜面式彎曲中心用于自動上料和彎制梁體半成品鋼筋，鋼筋智能運輸裝置用于將加工的鋼筋自動運輸?shù)较淞轰摻罱壴ゾ咛幨褂谩?/p>...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于bim技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：該方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于bim技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：步驟一中根據(jù)箱梁鋼筋種類劃分圖層，圖層包括頂板鋼筋、腹板鋼筋和底板鋼筋，在模型空間中繪制鋼筋大樣的軸心路徑，軸心路徑繪制不帶彎鉤的主體路徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于bim技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：步驟二中，賦予鋼筋參數(shù)方法為：先構(gòu)建一個箱梁實體結(jié)構(gòu)，然后依次給各類圖層中的不同類型鋼筋賦予型號、直徑、彎鉤參數(shù)，生成各類鋼筋大樣模型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于bim技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：步驟三中bim箱梁鋼筋模型創(chuàng)建方法為：通過復制、陣列、移動、旋轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)命令將各類鋼筋大樣模型按照箱梁設(shè)計圖紙中的空間位置和間距進行布置，然后根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，對依據(jù)圖紙創(chuàng)建的模型中出現(xiàn)個別鋼筋碰撞或保護層厚度預留不足的情況進行適當調(diào)整，完成箱梁整體鋼筋模型創(chuàng)建。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于bim技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：步驟四中預制箱梁整體的bim箱梁鋼筋模型創(chuàng)建完成后需要對各類鋼筋進行編碼，獲取鋼筋的生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息，然后將各類鋼筋生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息以鋼筋智能加工設(shè)備所需生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息的表格格式導出。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于bim技術(shù)的高速鐵路預制箱梁鋼筋智能加工方法，其特征在于：bim箱梁鋼筋模型中導出的鋼筋生產(chǎn)數(shù)據(jù)上傳至信息化管理平臺（mes鋼筋管理平臺），管理平臺再和鋼筋智能加工設(shè)備進行數(shù)據(jù)交互，鋼筋智能加工設(shè)備根...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡鵬，周濤，陳玉發(fā)，范劉杰，楊鐵江，歐可，
申請(專利權(quán))人：中鐵五局集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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