【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電動車充電設備，尤其涉及多功能電動車充電站。
技術介紹
1、電動車，即電力驅動車，又名電驅車，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
2、經檢索，中國專利公告號為：cn208576441u，公開了一種電動車充電站，包括充電樁本體、安裝于充電樁本體上的顯示面板以及設置于充電樁本體上的充電接口，所述充電接口與充電線路板電性連接，充電線路板設置于充電樁本體內，所述充電樁本體端面設有與顯示面板輪廓相匹配的雙層臺階缺口孔，顯示面板配合限位設置于臺階缺口孔的臺階端沿，所述顯示面板的顯示端面與充電樁本體配合端面平齊，并貼合設有透明防護板與充電樁本體端面連接固定。該技術產品通過將雙層顯示屏的顯示面板限位卡接于充電樁本體的雙層臺階缺口孔內，并設置具有防護效果的透明防護板與密封墊片對顯示屏進行保護，并在充電樁本體上設置多處防水結構，既實現了對充電樁內顯示屏的保護又增加了顯示屏的娛樂功能，整體防水效果好避免了短路觸電風險。但是在實際使用中上述裝置存在，充電站處于戶外，在通過散熱口對內部元件進行散熱處理的時候，灰塵會通過散熱口進入其中，從而導致內部元件出現短路的情況，為此提出多功能電動車充電站來解決上述問題。
技術實現思路
1、為了彌補以上不足，本技術提供了多功能電動車充電站，旨在改善現有技術中灰塵會通過散熱口進入充電樁當中，容易導致內部元件出現短路的問題。
2、
3、作為上述技術方案的進一步描述：
4、所述防護機構包括多個電動伸縮桿，多個所述電動伸縮桿的后端均固定連接在外殼的內部后側，多個所述電動伸縮桿的輸出端均固定連接有移動板，多個所述移動板的相鄰之間均固定連接有插排，兩個所述插排的后側均安裝有多個連接線，多個所述連接線的另一端均固定連接在電箱的前側，所述外殼的前側均轉動連接有轉軸，兩個所述轉軸的外壁均固定連接有防護板。
5、作為上述技術方案的進一步描述：
6、所述外殼的頂部固定連接有雨棚。
7、作為上述技術方案的進一步描述：
8、所述雨棚的底部前側固定連接有節能燈，所述雨棚的底部右側安裝有監控攝像頭。
9、作為上述技術方案的進一步描述：
10、所述外殼的前側轉動連接有箱門。
11、作為上述技術方案的進一步描述：
12、所述箱門的前側固定連接有把手，所述把手的外壁固定連接有防滑套。
13、作為上述技術方案的進一步描述：
14、所述箱門的前側固定連接有開關盒，所述開關盒的前側轉動連接有防塵罩。
15、作為上述技術方案的進一步描述：
16、所述外殼的底部四個拐角處均固定連接有支撐柱，多個所述支撐柱的底部固定連接有橡膠墊。
17、本技術具有如下有益效果：
18、1、本技術中，在對裝置進行使用的時候，通過層板底部的散熱槽和風機對內部的熱量進行排出，提高電箱的使用壽命，啟動伺服電機帶動螺紋桿上的移動塊進行上下移動，從而帶動轉板上的轉桿進行旋轉，使擋板進行打開，這樣可以根據外殼內部的溫度，進行定期的打開散熱，從而減少灰塵的進入。
19、2、本技術中，當人們需要進行充電的時候，可以通過啟動電動伸縮桿帶動插排進行向外推出，然后將外殼前側的防護板進行頂起，當不使用的時候，可以通過將插排進行收回，然后防護板落下，從而實現密封處理。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.多功能電動車充電站，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)的內側中部固定連接有層板(3)，所述層板(3)的底部均開設有多個散熱槽(4)，所述層板(3)的頂部設置有電箱(5)，所述層板(3)的底部均固定連接有風機(6)，所述外殼(1)的左右側均連通有安裝框架(7)，兩個安裝框架(7)的內部均轉動連接有多個轉桿(8)，多個所述轉桿(8)的外壁均固定連接有擋板(9)，所述層板(3)的底部前側均固定連接有伺服電機(10)，兩個所述伺服電機(10)的輸出端均固定連接有螺紋桿(11)，兩個所述螺紋桿(11)的外壁均螺紋連接有多個移動塊(12)，多個所述移動塊(12)的相遠離一側均轉動連接有轉板(13)，多個所述轉桿(8)的前端均貫穿安裝框架(7)的內部并固定連接在轉板(13)的后側，所述外殼(1)的內部設置有防護機構(2)。
2.根據權利要求1所述的多功能電動車充電站，其特征在于：所述防護機構(2)包括多個電動伸縮桿(201)，多個所述電動伸縮桿(201)的后端均固定連接在外殼(1)的內部后側，多個所述電動伸縮桿(201)的輸出端均固定連接有移動板(202)，多個所述移動
3.根據權利要求1所述的多功能電動車充電站，其特征在于：所述外殼(1)的頂部固定連接有雨棚(14)。
4.根據權利要求3所述的多功能電動車充電站，其特征在于：所述雨棚(14)的底部前側固定連接有節能燈(15)，所述雨棚(14)的底部右側安裝有監控攝像頭(16)。
5.根據權利要求1所述的多功能電動車充電站，其特征在于：所述外殼(1)的前側轉動連接有箱門(17)。
6.根據權利要求5所述的多功能電動車充電站，其特征在于：所述箱門(17)的前側固定連接有把手(18)，所述把手(18)的外壁固定連接有防滑套(19)。
7.根據權利要求5所述的多功能電動車充電站，其特征在于：所述箱門(17)的前側固定連接有開關盒(20)，所述開關盒(20)的前側轉動連接有防塵罩(21)。
8.根據權利要求1所述的多功能電動車充電站，其特征在于：所述外殼(1)的底部四個拐角處均固定連接有支撐柱(22)，多個所述支撐柱(22)的底部固定連接有橡膠墊(23)。
...【技術特征摘要】
1.多功能電動車充電站，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)的內側中部固定連接有層板(3)，所述層板(3)的底部均開設有多個散熱槽(4)，所述層板(3)的頂部設置有電箱(5)，所述層板(3)的底部均固定連接有風機(6)，所述外殼(1)的左右側均連通有安裝框架(7)，兩個安裝框架(7)的內部均轉動連接有多個轉桿(8)，多個所述轉桿(8)的外壁均固定連接有擋板(9)，所述層板(3)的底部前側均固定連接有伺服電機(10)，兩個所述伺服電機(10)的輸出端均固定連接有螺紋桿(11)，兩個所述螺紋桿(11)的外壁均螺紋連接有多個移動塊(12)，多個所述移動塊(12)的相遠離一側均轉動連接有轉板(13)，多個所述轉桿(8)的前端均貫穿安裝框架(7)的內部并固定連接在轉板(13)的后側，所述外殼(1)的內部設置有防護機構(2)。
2.根據權利要求1所述的多功能電動車充電站，其特征在于：所述防護機構(2)包括多個電動伸縮桿(201)，多個所述電動伸縮桿(201)的后端均固定連接在外殼(1)的內部后側，多個所述電動伸縮桿(201)的輸出端均固定連接有移動板(202)，多個所述移動板(202)的相鄰之間均固定連接有插排(203)，兩個所述插排(203)的后側均安裝有多個連接線(2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：同圣剛，郭愛萍，安翠，
申請(專利權)人：陜西綠圣洲新能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。