【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及車輛，特別涉及一種高位制動燈及車輛。
技術介紹
1、為提醒后方車輛注意，防止追尾事故的發(fā)生，車輛多裝有高位制動燈。駕駛員踩下制動踏板時，高位制動燈亮起，從而對后方車輛起到提醒作用。相關技術中的高位制動燈通常通過螺釘固定于車身鈑金，高位制動燈上需要預留外觀可見的螺釘安裝孔，會影響高位制動燈的美觀性。
技術實現(xiàn)思路
1、本申請?zhí)峁┮环N高位制動燈及車輛，旨在提高高位制動燈的美觀性。
2、具體技術方案如下：
3、第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N高位制動燈，用于車輛，所述車輛包括車身鈑金，所述車身鈑金上設置有制動燈安裝孔，所述高位制動燈包括：面罩；燈殼，所述燈殼與所述面罩連接，所述面罩和所述燈殼共同限定出容納腔；發(fā)光器件，所述發(fā)光器件設置于所述容納腔中；以及多個彈性卡接件，所述彈性卡接件與所述燈殼連接，所述彈性卡接件形成有卡接部，所述卡接部用于與所述制動燈安裝孔的孔壁卡接配合。
4、本申請實施例中的高位制動燈，可以從車身鈑金的外部進行安裝，具體地，可以手持面罩，緩慢地將燈殼推入車身鈑金的制動燈安裝孔，在將燈殼推入的過程中，彈性卡接件會與制動燈安裝孔的孔壁保持接觸，并逐漸伸入制動燈安裝孔。當彈性卡接件的卡接部接觸到孔壁并與孔壁相卡接時，即完成高位制動燈的安裝。安裝完畢后，彈性卡接件通過自身的彈性變形作用而保持與制動燈安裝孔的孔壁之間的卡接狀態(tài)。本申請實施例中的高位制動燈，通過彈性卡接件可以實現(xiàn)與車身鈑金的安裝，與相關技術中通過螺釘安裝的方式相比，本申請實
5、在本申請的一些實施例中，所述彈性卡接件包括安裝部和與所述安裝部連接的支撐臂，所述安裝部與所述燈殼連接，所述卡接部形成于所述支撐臂遠離所述安裝部的一端。
6、在本申請的一些實施例中，所述燈殼包括底壁以及沿第一方向相對設置的第一側壁和第二側壁，所述第一側壁和所述第二側壁均與所述底壁連接；所述安裝部包括第一部段、第二部段和第三部段，所述第一部段與所述第一側壁貼合，所述第二部段與所述第二側壁貼合，所述第三部段連接所述第一部段與所述第二部段，所述第三部段與所述底壁平行。
7、在本申請的一些實施例中，所述第一側壁設置有第一限位槽，所述第一部段穿設于所述第一限位槽，所述第一側壁還設置有第一限位孔，所述第一部段形成有第一翻邊，所述第一翻邊伸入所述第一限位孔；和/或，所述第二側壁設置有第二限位槽，所述第二部段穿設于所述第二限位槽，所述第二側壁還設置有第二限位孔，所述第二部段形成有第二翻邊，所述第二翻邊伸入所述第二限位孔。
8、在本申請的一些實施例中，所述底壁設置有向遠離所述面罩的方向凸出的限位柱，所述第三部段形成有第三翻邊，所述第三翻邊與所述限位柱的一側相抵。
9、在本申請的一些實施例中，所述支撐臂的數(shù)量為兩個，兩個所述支撐臂位于所述燈殼沿所述第一方向的兩側；多個所述彈性卡接件沿第二方向間隔設置，所述第二方向與所述第一方向垂直，所述限位柱的數(shù)量為多個，多個所述彈性卡接件與多個所述限位柱一一對應設置；在相鄰的兩個所述彈性卡接件中，其中一個所述彈性卡接件中的所述第三翻邊與對應所述限位柱的一側相抵，另外一個所述彈性卡接件中的所述第三翻邊與對應所述限位柱的另一側相抵。
10、在本申請的一些實施例中，所述面罩包括：主殼，所述燈殼與所述主殼連接，所述主殼設置有安裝孔；透光板，所述透光板設置于所述安裝孔內(nèi)且與所述主殼連接，所述透光板設置于所述發(fā)光器件的出光側。
11、在本申請的一些實施例中，所述高位制動燈還包括密封墊，所述密封墊設置于所述主殼靠近所述燈殼的一側，所述密封墊環(huán)繞所述燈殼設置。
12、在本申請的一些實施例中，所述主殼的靠近所述燈殼的一側設置有防干涉筋，所述防干涉筋用于與所述車身鈑金相抵。
13、第二方面，本申請還提供了一種車輛，所述車輛包括：車身鈑金，所述車身鈑金上設置有制動燈安裝孔；以及上述任一實施例中的高位制動燈，所述卡接部與所述制動燈安裝孔的孔壁卡接配合；其中，所述安裝孔的孔壁形成有第三限位槽，所述卡接部的至少部分位于所述第三限位槽內(nèi)。
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1.一種高位制動燈(10)，用于車輛，所述車輛包括車身鈑金(20)，所述車身鈑金(20)上設置有制動燈安裝孔(201)，其特征在于，所述高位制動燈(10)包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的高位制動燈(10)，其特征在于，所述彈性卡接件(140)包括安裝部(142)和與所述安裝部(142)連接的支撐臂(143)，所述安裝部(142)與所述燈殼(120)連接，所述卡接部(141)形成于所述支撐臂(143)遠離所述安裝部(142)的一端。
3.根據(jù)權利要求2所述的高位制動燈(10)，其特征在于，所述燈殼(120)包括底壁(123)以及沿第一方向相對設置的第一側壁(121)和第二側壁(122)，所述第一側壁(121)和所述第二側壁(122)均與所述底壁(123)連接；
4.根據(jù)權利要求3所述的高位制動燈(10)，其特征在于，所述第一側壁(121)設置有第一限位槽(1212)，所述第一部段(1421)穿設于所述第一限位槽(1212)，所述第一側壁(121)還設置有第一限位孔(1211)，所述第一部段(1421)形成有第一翻邊(1424)，所述第一翻邊(14
5.根據(jù)權利要求4所述的高位制動燈(10)，其特征在于，所述底壁(123)設置有向遠離所述面罩(110)的方向凸出的限位柱(1231)，所述第三部段(1423)形成有第三翻邊(1426)，所述第三翻邊(1426)與所述限位柱(1231)的一側相抵。
6.根據(jù)權利要求5所述的高位制動燈(10)，其特征在于，所述支撐臂(143)的數(shù)量為兩個，兩個所述支撐臂(143)位于所述燈殼(120)沿所述第一方向的兩側；
7.根據(jù)權利要求1所述的高位制動燈(10)，其特征在于，所述面罩(110)包括：
8.根據(jù)權利要求7所述的高位制動燈(10)，其特征在于，所述高位制動燈(10)還包括密封墊(150)，所述密封墊(150)設置于所述主殼(111)靠近所述燈殼(120)的一側，所述密封墊(150)環(huán)繞所述燈殼(120)設置。
9.根據(jù)權利要求8所述的高位制動燈(10)，其特征在于，所述主殼(111)的靠近所述燈殼(120)的一側設置有防干涉筋(1111)，所述防干涉筋(1111)用于與所述車身鈑金(20)相抵。
10.一種車輛，其特征在于，包括：
...【技術特征摘要】
1.一種高位制動燈(10)，用于車輛，所述車輛包括車身鈑金(20)，所述車身鈑金(20)上設置有制動燈安裝孔(201)，其特征在于，所述高位制動燈(10)包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的高位制動燈(10)，其特征在于，所述彈性卡接件(140)包括安裝部(142)和與所述安裝部(142)連接的支撐臂(143)，所述安裝部(142)與所述燈殼(120)連接，所述卡接部(141)形成于所述支撐臂(143)遠離所述安裝部(142)的一端。
3.根據(jù)權利要求2所述的高位制動燈(10)，其特征在于，所述燈殼(120)包括底壁(123)以及沿第一方向相對設置的第一側壁(121)和第二側壁(122)，所述第一側壁(121)和所述第二側壁(122)均與所述底壁(123)連接；
4.根據(jù)權利要求3所述的高位制動燈(10)，其特征在于，所述第一側壁(121)設置有第一限位槽(1212)，所述第一部段(1421)穿設于所述第一限位槽(1212)，所述第一側壁(121)還設置有第一限位孔(1211)，所述第一部段(1421)形成有第一翻邊(1424)，所述第一翻邊(1424)伸入所述第一限位孔(12...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：高雷雷，周曉平，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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