【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及城市軌道，特別涉及一種云巴計軸系統。
技術介紹
1、隨著社會經濟的不斷發展，人們日益增加的出行需求推動了城市軌道交通的快速發展。為了解決城市中低運量需求，完善城市軌道交通體系，除地鐵、輕軌、市域鐵路等常見的制式外，很多中低運量的城市軌道交通制式(如云巴)也在逐步投入市場。
2、計軸系統是通過對輪軸的檢測進行判斷，進而表示軌道區段的占用或空閑。針對鋼輪鋼軌制式列車，計軸傳感器可直接檢測車輪形成計軸條件，而云巴車輛通常采用非金屬化材料的走行輪和導向輪，無法通過計軸傳感器直接檢測。此外，車輛在行駛過程中橡膠輪在橫向和縱向有較大的位移變化，可能會發生“丟軸”故障。
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術提供了一種云巴計軸系統，能夠準確的檢測區段占用狀態，保障行車安全。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
3、一種云巴計軸系統，包括：
4、計軸傳感器，所述計軸傳感器安裝于軌道梁上，且所述計軸傳感器與導向輪位于同側，所述導向輪安裝有計軸感應板，所述計軸感應板用于在云巴經過所述計軸傳感器時，切割所述計軸傳感器發射的磁感線，以使所述計軸傳感器產生所述云巴經過時的模擬信號，其中，至少兩個所述計軸傳感器分別設置在同一個檢測區段的兩端；
5、室內模塊，包括用于接收所述模擬信號的計軸主機單元，所述計軸主機單元基于所述模擬信號，確定檢測區段的狀態為空閑狀態或占用狀態；
6、處理模塊，所述處理模塊能夠接收所述計
7、優選地，在所述云巴經過所述計軸傳感器時，所述計軸傳感器在所述軌道梁橫向上的投影位于所述計軸感應板在所述軌道梁橫向上的投影內。
8、優選地，所述計軸傳感器包括：沿所述軌道梁縱向依次布置的第一接收線圈、發射線圈以及第二接收線圈。
9、優選地，所述計軸感應板豎直安裝于所述導向輪的下端面。
10、優選地，所述計軸主機單元包括：信號處理模塊和計數模塊；
11、所述信號處理模塊將計軸傳感器產生的模擬信號預處理，使其轉化為模擬電平信號；
12、所述計數模塊接收所述模擬電平信號，基于所述模擬電平信號確定檢測區段的狀態為空閑狀態或占用狀態，并將確定檢測區段的狀態為空閑狀態或占用狀態發送至所述處理模塊。
13、優選地，所述處理模塊包括繼電器模塊和聯鎖系統；
14、所述繼電器模塊包括：軌道繼電器；
15、所述計數模塊、所述軌道繼電器和所述聯鎖系統依次連接；所述計數模塊將所述檢測區段的狀態為空閑狀態或占用狀態信息傳遞至所述軌道繼電器，所述軌道繼電器若接收的信息為空閑狀態，則所述軌道繼電器吸起，若接收的信息為占用狀態，則所述軌道繼電器落下，所述聯鎖系統采集所述軌道繼電器接點狀態來獲取所述檢測區段的空閑狀態或占用狀態。
16、優選地，所述處理模塊包括繼電器模塊；
17、所述繼電器模塊包括：復零繼電器；
18、所述復零繼電器連接于所述計數模塊，所述復零繼電器接收并執行復零指令，所述計數模塊采集所述復零繼電器接點狀態，將所述檢測區段的占用狀態變為空閑狀態。
19、優選地，所述處理模塊包括：通信模塊和聯鎖系統；
20、所述計數模塊、所述通信模塊和所述聯鎖系統依次連接；所述計數模塊通過所述通信模塊將所述檢測區段的狀態為空閑狀態或占用狀態信息傳遞至所述聯鎖系統。
21、優選地，所述處理模塊包括：通信模塊和聯鎖系統；
22、所述聯鎖系統、所述通信模塊和所述計數模塊依次連接；所述聯鎖系統將接收所述復零指令并將其通過所述通信模塊傳遞至計數模塊，所述計數模塊將所述檢測區段的占用狀態變為空閑狀態。
23、優選地，所述室內模塊還包括：防雷分線柜；
24、所述防雷分線柜的輸入端連接于所述計軸傳感器，所述防雷分線柜的輸出端連接于所述計軸主機單元。
25、從上述的技術方案可以看出，本專利技術提供的云巴計軸系統，通過計軸感應板與計軸傳感器之間的相互作用，實現車輛軸數的精準計數，進而準確的檢測區段占用狀態，保障行車安全。
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1.一種云巴計軸系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的云巴計軸系統，其特征在于，在所述云巴經過所述計軸傳感器(10)時，所述計軸傳感器(10)在所述軌道梁(11)橫向上的投影位于所述計軸感應板(13)在所述軌道梁(11)橫向上的投影內。
3.根據權利要求1所述的云巴計軸系統，其特征在于，所述計軸傳感器(10)包括：沿所述軌道梁(11)縱向依次布置的第一接收線圈(14)、發射線圈(15)以及第二接收線圈(16)。
4.根據權利要求1所述的云巴計軸系統，其特征在于，所述計軸感應板(13)豎直安裝于所述導向輪(12)的下端面。
5.根據權利要求1-4任意一項所述的云巴計軸系統，其特征在于，所述計軸主機單元(21)包括：信號處理模塊(212)和計數模塊(213)；
6.根據權利要求5所述的云巴計軸系統，其特征在于，所述處理模塊包括繼電器模塊(30)和聯鎖系統(40)；
7.根據權利要求5所述的云巴計軸系統，其特征在于，所述處理模塊包括繼電器模塊(30)；
8.根據權利要求5所述的云巴計軸系統，
9.根據權利要求5所述的云巴計軸系統，其特征在于，所述處理模塊包括：通信模塊(60)和聯鎖系統(40)；
10.根據權利要求1所述的云巴計軸系統，其特征在于，所述室內模塊(20)還包括：防雷分線柜(22)；
...【技術特征摘要】
1.一種云巴計軸系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的云巴計軸系統，其特征在于，在所述云巴經過所述計軸傳感器(10)時，所述計軸傳感器(10)在所述軌道梁(11)橫向上的投影位于所述計軸感應板(13)在所述軌道梁(11)橫向上的投影內。
3.根據權利要求1所述的云巴計軸系統，其特征在于，所述計軸傳感器(10)包括：沿所述軌道梁(11)縱向依次布置的第一接收線圈(14)、發射線圈(15)以及第二接收線圈(16)。
4.根據權利要求1所述的云巴計軸系統，其特征在于，所述計軸感應板(13)豎直安裝于所述導向輪(12)的下端面。
5.根據權利要求1-4任意一項所述的云巴計軸系統，其特征在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：諾力格爾，陳強，黃彥東，張偉，張國軍，李鵬斐，張健，王婧，李圓紅，姜山，溫情，
申請(專利權)人：通號西安軌道交通工業集團有限公司北京分公司，
類型：發明
國別省市：
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