【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及動車車鉤拆裝，具體而言，尤其涉及一種機車車鉤拆裝裝置及方法。
技術介紹
1、動車組由控制車、客車、動力車組成，動力車和控制車分別設在動車組的兩端，中間連掛一定數量的客車。動力車和控制車兩端設置前端鉤緩裝置，動力車、控制車與客車之間以及各輛客車之間采用密接式鉤緩裝置。但某些動車組，如fxd3型動車組，動力車采用的25t密接式車鉤，無法與負載試運機車的車鉤連掛，為保證機車試運與發運順利進行，機車后端安裝15x托梁式鉤緩裝置代用，試運與發運結束后更換為25t密接式車鉤，但是這類機車，轉向架和車鉤安裝座之間間隙極小，人無法進入作業，轉向架和車體分離后，才能進行作業。
2、車鉤更換在車體和轉向架連接的狀態下進行，由于操作空間受限，需將轉向架與車體分離后進行更換，這種方法多工種配合(電工、鉗工、管工、吊車等)，場地要求也較高(需要吊車或架車機)，耗費時間和人力；例如使用液壓力矩扳手進行車鉤拆裝的方式，從車體與轉向架之間操作，但操作空間小，需要將轉向架與車體分離后有足夠操作空間才可執行，轉向架和車鉤安裝座之間間隙極小，人無法進入作業，轉向架和車體分離后，才能進行作業，這種方式存在的問題包括：(1)利用液壓力矩扳手作業空間受限于轉向架與車體之間，操作空間小，作業難度大；(2)無法觀測力矩扳手反力臂運動情況，存在人身傷害風險；(3)無合適工具施工，作業完畢后存在工具無法取出風險；(4)轉向架需要車體分離，需多工種配合(電工、鉗工、管工、吊車等)，場地要求也有要求，需要吊車或架車機，工作量非常大；還有從車鉤前端進行操作的拆
技術實現思路
1、根據上述提出現有的動車組車鉤拆裝方式存在的空間狹小無法操作、存在人身傷害風險、加長桿易變形、更換車鉤需要更換轉向架等技術問題，而提供一種機車車鉤拆裝裝置及方法，本專利技術根據車鉤形狀與安裝空間設計一套組合工裝，通過組合工裝配合力矩扳手使用的的方法，實現車鉤的拆裝作業。
2、本專利技術采用的技術手段如下：
3、一種機車車鉤拆裝裝置，用于將車鉤通過螺栓可拆卸安裝于車體的車鉤安裝座上；
4、所述拆裝裝置包括上支撐板、加長桿和下支撐板；
5、所述上支撐板設置有用于容納所述車鉤上部的凹槽ⅰ，所述凹槽ⅰ的輪廓形狀與所述車鉤上部的外形相匹配；
6、所述下支撐板設置有用于容納所述車鉤下部的凹槽ⅱ，所述凹槽ⅱ的輪廓形狀與所述車鉤下部的外形相匹配；
7、所述上支撐板和所述下支撐板上均開設有能夠使所述加長桿穿過的通孔；
8、所述加長桿為兩端為粗桿中間為細桿的實心桿結構，一端的所述粗桿用于通過套筒連接至所述螺栓，另一端的所述粗桿用于通過套筒連接至用于拆裝所述螺栓的力矩扳手；所述加長桿用于配合所述力矩扳手拆裝用于連接所述車鉤與所述車鉤安裝座的所述螺栓，所述上支撐板和所述下支撐板用于通過所述通孔支撐所述加長桿。
9、進一步地，所述車鉤與所述車鉤安裝座之間的空隙為安裝空間；
10、所述上支撐板用于安裝于所述安裝空間內并通過所述凹槽ⅰ卡接于所述車鉤上部，支撐穿過所述上支撐板上的所述通孔的所述加長桿，拆裝用于連接所述車鉤與所述車鉤安裝座的上端的所述螺栓；
11、所述下支撐板用于安裝于所述安裝空間內并通過所述凹槽ⅱ卡接于所述車鉤下部，支撐穿過所述下支撐板上的所述通孔的所述加長桿，拆裝用于連接所述車鉤與所述車鉤安裝座的下端的所述螺栓。
12、進一步地，所述加長桿拆裝所述螺栓時，一端的所述粗桿通過套筒連接至所述螺栓，另一端的所述粗桿通過套筒連接至所述力矩扳手，中間的所述細桿位于所述通孔內。
13、進一步地，所述上支撐板頂部兩側的頂角加工為倒角。
14、進一步地，所述通孔的直徑大于等于所述粗桿的直徑。
15、進一步地，所述上支撐板上位于所述凹槽ⅰ兩側和上方的部分寬度等于所述車鉤兩側和上部與所述車鉤安裝座之間的空隙寬度，使所述上支撐板能夠卡在所述安裝空間內；
16、所述下支撐板上位于所述凹槽ⅱ兩側和下方的部分寬度等于所述車鉤兩側和下部與所述車鉤安裝座之間的空隙寬度，使所述下支撐板能夠卡在所述安裝空間內。
17、本專利技術還提供了一種采用上述機車車鉤拆裝裝置的機車車鉤車鉤拆裝方法，具體包括以下步驟：
18、s1、拆裝用于連接所述車鉤與所述車鉤安裝座的上端的所述螺栓；
19、s1-1、將所述上支撐板安裝于所述車鉤上方與所述車鉤安裝座之間的空隙內，使所述凹槽ⅰ卡接于所述車鉤上部；
20、s1-2、在所述上支撐板上的所述通孔中安裝用于拆裝所述螺栓的所述加長桿，使所述加長桿中間的所述細桿位于所述通孔內；
21、所述加長桿位于所述上支撐板內側的一端通過套筒連接至需要緊固或拆卸的所述螺栓；
22、s1-3、所述加長桿位于所述上支撐板外側的一端通過套筒連接至所述力矩扳手，操作所述力矩扳手完成所述螺栓的緊固或拆卸，緊固或拆卸所述螺栓時，所述上支撐板起到支撐所述加長桿的作用；
23、s1-4、用于連接所述車鉤與所述車鉤安裝座的上端的所述螺栓作業完成后，撤出所述上支撐板；
24、s2、拆裝用于連接所述車鉤與所述車鉤安裝座的下端的所述螺栓；
25、s2-1、將所述下支撐板安裝于所述車鉤下方與所述車鉤安裝座之間的空隙內，使所述凹槽ⅱ卡接于所述車鉤下部；
26、s2-2、在所述下支撐板上的所述通孔中安裝用于拆裝所述螺栓的所述加長桿，使所述加長桿中間的所述細桿位于所述通孔內；
27、所述加長桿位于所述下支撐板內側的一端通過套筒連接至需要緊固或拆卸的所述螺栓；
28、s2-3、所述加長桿位于所述下支撐板外側的一端通過套筒連接至所述力矩扳手，操作所述力矩扳手完成所述螺栓的緊固或拆卸，緊固或拆卸所述螺栓時，所述下支撐板起到支撐所述加長桿的作用；
29、s2-4、用于連接所述車鉤與所述車鉤安裝座的下端的所述螺栓作業完成后，撤出所述下支撐板，至此完成對所述車鉤的拆裝作業。
30、較現有技術相比，本專利技術具有以下優點：
31、采用本專利技術提供的機車車鉤拆裝裝置及方法進行車鉤拆裝，可以避免拆卸轉向架(拆卸管路連接、線纜連接、牽引桿等)，同時省去了對工裝場地要求，不需要地溝吊車，節省拆裝工時。
32、基于上述理由本專利技術可在動車車鉤拆裝領域廣泛推廣。
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1.一種機車車鉤拆裝裝置，其特征在于，用于將車鉤通過螺栓可拆卸安裝于車體的車鉤安裝座上；所述拆裝裝置包括上支撐板、加長桿和下支撐板；
2.根據權利要求1所述的機車車鉤拆裝裝置，其特征在于，所述車鉤與所述車鉤安裝座之間的空隙為安裝空間；
3.根據權利要求1所述的機車車鉤拆裝裝置，其特征在于，所述加長桿拆裝所述螺栓時，一端的所述粗桿通過套筒連接至所述螺栓，另一端的所述粗桿通過套筒連接至所述力矩扳手，中間的所述細桿位于所述通孔內。
4.根據權利要求1所述的機車車鉤拆裝裝置，其特征在于，所述上支撐板頂部兩側的頂角加工為倒角。
5.根據權利要求1所述的機車車鉤拆裝裝置，其特征在于，所述通孔的直徑大于等于所述粗桿的直徑。
6.根據權利要求1所述的機車車鉤拆裝裝置，其特征在于，所述上支撐板上位于所述凹槽Ⅰ兩側和上方的部分寬度等于所述車鉤兩側和上部與所述車鉤安裝座之間的空隙寬度，使所述上支撐板能夠卡在所述安裝空間內；
7.一種采用上述機車車鉤拆裝裝置的機車車鉤車鉤拆裝方法，具體包括以下步驟：
【技術特征摘要】
1.一種機車車鉤拆裝裝置，其特征在于，用于將車鉤通過螺栓可拆卸安裝于車體的車鉤安裝座上；所述拆裝裝置包括上支撐板、加長桿和下支撐板；
2.根據權利要求1所述的機車車鉤拆裝裝置，其特征在于，所述車鉤與所述車鉤安裝座之間的空隙為安裝空間；
3.根據權利要求1所述的機車車鉤拆裝裝置，其特征在于，所述加長桿拆裝所述螺栓時，一端的所述粗桿通過套筒連接至所述螺栓，另一端的所述粗桿通過套筒連接至所述力矩扳手，中間的所述細桿位于所述通孔內。
4.根據權利要...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王瑞，程麗，陳士勇，劉海宇，遲穎，王海娟，
申請(專利權)人：中車大連機車車輛有限公司，
類型：發明
國別省市：
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