一種用于車載的5G車機天線盒子制造技術

本技術提供了一種用于車載的5G車機天線盒子，包括外殼、主板、第一天線支架、第二天線支架、第三天線支架、第四天線支架、第一LMH天線、第二LMH天線、第三LMH天線、第四LMH天線；其中，所述第一LMH天線、第二LMH天線、第三LMH天線、第四LMH天線分別采用鐳雕化鍍工藝放置于對應的所述第一天線支架、第二天線支架、第三天線支架、第四天線支架的各個面上，4個所述的天線支架分別放置于所述主板的四個角。本技術采用LDS工藝作為該天線的實現形式，在盒子內設置了4個采用LDS工藝的LMH全頻段5G天線，同時實現了天線帶寬寬、增益高的效果。本技術具有對5G頻段全覆蓋、天線性能優異、天線組裝簡單、穩定性高、防塵防水的特點。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及天線，具體涉及一種用于車載的5g車機天線盒子。

技術介紹

1、現階段，隨著汽車越來越智能化的發展，車載娛樂設施的越漸豐富，汽車上車載車機的穩定、高速的網絡連接性能顯得突出重要，是汽車智能化的一個基礎要求，且與消費車的實際體驗緊密聯系。天線作為車載車機的電磁信號發射以及接收的部件，其性能的優劣直接與車載車機能否擁有穩定、高速的網絡連接相關，同時密切關聯消費者的實際使用體驗。

2、目前市場上使用的車載車機天線盒子，其天線產品大部分的體積都較大，占用了較大的寶貴空間，不利于其他器件的擺放?；蛘弋a品采用lmh*2+mh*2的天線設計，存在部分頻段缺失、mimo方式缺失等缺陷，導致實際使用出現網絡不穩定、連接速率受限等問題。

3、綜合以上，目前市場上的車載車機天線普遍采用的天線設計方式，在基站信號覆蓋較差的偏遠地區或電磁環境復雜惡劣的環境下，可能會產生連接不穩定、傳輸丟包等現象，同時在高速率網絡需求的場景下可能吞吐量不足導致出現卡頓的現象，進而影響到用戶的實際體驗

4、基于此問題，在車載車機天線盒子的設計中，對具有小型化、高性能、全頻段覆蓋的用于車載的5g車機天線盒子具有迫切的需求。

技術實現思路

1、針對現有技術中存在的問題，本技術設計出一種用于車載的5g車機天線盒子。

2、本技術具體通過如下技術方案實現：

3、一種用于車載的5g車機天線盒子，包括外殼、主板、第一天線支架、第二天線支架、第三天線支架、第四天線支架、第一lmh天線、第二lmh天線、第三lmh天線、第四lmh天線；其中，所述第一lmh天線、第二lmh天線、第三lmh天線、第四lmh天線分別采用鐳雕化鍍工藝放置于對應的所述第一天線支架、第二天線支架、第三天線支架、第四天線支架的各個面上，4個所述的天線支架分別放置于所述主板的四個角。

4、作為本技術的進一步改進，所述的天線盒子還包括同軸線和同軸線端子頭。

5、作為本技術的進一步改進，所述同軸線有四根，其中，第一同軸線與第一lmh天線電性連接，第二同軸線與第二lmh天線電性連接，第三同軸線與第三lmh天線電性連接，第四同軸線與第四lmh天線電性連接。

6、作為本技術的進一步改進，同軸線端子頭8與對應的同軸線7的另一端電連接，同軸線端子頭8用于與車機的信號收發端連接。

7、作為本技術的進一步改進，所述第一同軸線、第二同軸線均從主板的正面走線，所述第三同軸線、第四同軸線均從主板的背面走線。

8、作為本技術的進一步改進，所述的天線盒子覆蓋的頻率范圍為600mhz～960mhz、1710mhz～5000mhz。

9、作為本技術的進一步改進，所述外殼的尺寸為125*125*20mm，主板尺寸為115*115*1mm。

10、作為本技術的進一步改進，所述第一天線支架、第二天線支架和第三天線支架的尺寸為60*10*11mm，第四天線支架尺寸為50*10*11mm。

11、本技術的有益效果是：本技術的用于車載的5g車機天線盒子，采用lds工藝作為該天線的實現形式，在盒子內設置了4個采用lds工藝的lmh全頻段5g天線，同時實現了天線帶寬寬、增益高的效果。本技術具有對5g頻段全覆蓋、天線性能優異、天線組裝簡單、穩定性高、防塵防水的特點。

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【技術保護點】

1.一種用于車載的5G車機天線盒子，其特征在于，所述天線盒子包括外殼、主板、第一天線支架、第二天線支架、第三天線支架、第四天線支架、第一LMH天線、第二LMH天線、第三LMH天線、第四LMH天線；其中，所述第一LMH天線、第二LMH天線、第三LMH天線、第四LMH天線分別采用鐳雕化鍍工藝放置于對應的所述第一天線支架、第二天線支架、第三天線支架、第四天線支架的各個面上，4個所述的天線支架分別放置于所述主板的四個角。

2.根據權利要求1所述的天線盒子，其特征在于：所述的天線盒子還包括同軸線和同軸線端子頭。

3.根據權利要求2所述的天線盒子，其特征在于：所述同軸線有四根，其中，第一同軸線與第一LMH天線電性連接，第二同軸線與第二LMH天線電性連接，第三同軸線與第三LMH天線電性連接，第四同軸線與第四LMH天線電性連接。

4.根據權利要求3所述的天線盒子，其特征在于：同軸線端子頭與對應的同軸線的另一端電連接，同軸線端子頭用于與車機的信號收發端連接。

5.根據權利要求4所述的天線盒子，其特征在于：所述第一同軸線、第二同軸線均從主板的正面走線，所述第三同軸線、第四同軸線均從主板的背面走線。

6.根據權利要求1所述的天線盒子，其特征在于：所述的天線盒子覆蓋的頻率范圍為600MHz~960MHz、1710MHz~5000MHz。

7.根據權利要求1所述的天線盒子，其特征在于：所述外殼的尺寸為125*125*20mm，主板尺寸為115*115*1mm。

8.根據權利要求1所述的天線盒子，其特征在于：所述第一天線支架、第二天線支架和第三天線支架的尺寸為60*10*11mm，第四天線支架尺寸為50*10*11mm。

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【技術特征摘要】

1.一種用于車載的5g車機天線盒子，其特征在于，所述天線盒子包括外殼、主板、第一天線支架、第二天線支架、第三天線支架、第四天線支架、第一lmh天線、第二lmh天線、第三lmh天線、第四lmh天線；其中，所述第一lmh天線、第二lmh天線、第三lmh天線、第四lmh天線分別采用鐳雕化鍍工藝放置于對應的所述第一天線支架、第二天線支架、第三天線支架、第四天線支架的各個面上，4個所述的天線支架分別放置于所述主板的四個角。

2.根據權利要求1所述的天線盒子，其特征在于：所述的天線盒子還包括同軸線和同軸線端子頭。

3.根據權利要求2所述的天線盒子，其特征在于：所述同軸線有四根，其中，第一同軸線與第一lmh天線電性連接，第二同軸線與第二lmh天線電性連接，第三同軸線與第三lmh天線電性連接，第四同軸線與第四lmh天線電性連接。

【專利技術屬性】
技術研發人員：覃洪浪，唐偉，
申請(專利權)人：深圳市思訊通信技術有限公司，
類型：新型
國別省市：