【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車線束固定，尤其涉及一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構。
技術介紹
1、汽車線束是汽車電路的網絡主體，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，汽車線束一般設置于汽車車體內的各處，起到不同的作用；目前，汽車線束多采用塑料粘帶進行纏繞并固定汽車內部物件的表面，但是該固定方式對汽車線束的固定效果較差，被固定的線束極易脫落，易導致線束之間的纏繞和打結等狀況。
2、經檢索申請號cn202122357226.5一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，包括底座，所述底座上開設有多個呈線性等間距分布的安裝孔；該具有排線理線功能的汽車線束固定機構通過設有的線束固定機構：即汽車線束穿過固定槽，在將支架穿過固定座，通過支架抵緊汽車線束，使得汽車線束被夾持固定在支架與固定座之間，從而對汽車線束形成固定效果，同時通過限位件與不同卡槽之間的卡接配合，便于對不同粗細的汽車線束進行固定；該設計通過設置的底座、固定座和支架等，既便于對汽車線束進行固定，也便于將固定后的汽車線束固定在汽車內的不同物件上，同時其固定效果好，不易發生汽車線束脫離的狀況。
3、該對比文件中一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，在使用時，通過設置的底座、固定座和支架等，對汽車線束進行固定，支架上設置的限位件卡接在卡槽中，這樣在線束出現損壞需要更換時，支架不容易從卡槽中取出，需要將支架剪斷再對損壞的線束取出，影響更換效率，還浪費支架材料，實用性較差。
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技術實現思路
1、本技術主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案，一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，包括安裝底座，所述安裝底座的頂部前后兩端分別固定安裝有連接塊，兩個連接塊之間設置有安裝座，安裝座的頂部開設有半圓形固定槽，安裝座的頂部前后兩端分別開設有連接腔，安裝座的頂部上方設置有緊固圈，緊固圈的兩個底端分別固定安裝有連接滑塊，兩個連接滑塊的前側壁分別沿豎直方向開設有前后貫穿的調節孔，兩個連接滑塊分別滑動安裝在對應的連接腔中，安裝座的前后側壁上端分別開設有安裝螺孔，兩個連接腔相互靠近的內壁分別開設有與兩個安裝螺孔相對應的緊固螺孔，兩個安裝螺孔中分別螺紋連接有緊固旋鈕，兩個緊固旋鈕的后端分別穿過對應的調節孔，兩個緊固旋鈕的末端分別螺紋連接在對應的緊固螺孔中。
3、進一步，所述固定槽內設置有圓弧形擠壓塊，擠壓塊的底部前后端分別固定安裝有連接滑桿，固定槽的底部前后端分別開設有與連接滑桿相適配的連接滑孔。
4、進一步，兩個所述連接滑孔的下端分別開設有限位腔，兩個限位腔分別與對應的連接滑孔相連通。
5、進一步，兩個所述連接滑桿分別滑動連接在對應的連接滑孔中，兩個連接滑桿的底部分別固定安裝有限位塊。
6、進一步，兩個所述限位塊分別滑動安裝在對應的限位腔中。
7、進一步，兩個所述連接滑桿的上端外壁分別套設有緩沖彈簧，兩個緩沖彈簧均位于固定槽內與擠壓塊的底部之間。
8、進一步，兩個所述連接塊相互靠近的一側壁分別開設有連接孔。
9、進一步，所述安裝座的前后側壁下端分別固定安裝有凸軸。
10、進一步，兩個所述凸軸分別轉動連接在對應的連接孔中。
11、進一步，所述安裝底座的頂部前后端分別開設有安裝孔。
12、進一步，兩個所述安裝孔分別位于兩個連接塊相互遠離的一側。
13、有益效果
14、本技術提供了一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構。具備以下有益效果：
15、1、該一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，在使用時，通過設置的緊固圈、緊固旋鈕、安裝座、擠壓塊、連接滑塊等構件之間的相互配合，在汽車線束出現破損需要從固定槽中取出更換時，首先擰動兩個緊固旋鈕，將兩個緊固旋鈕的末端從緊固螺孔中擰出，然后再將緊固旋鈕從連接滑塊上開設的調節孔中取出，然后再將緊固旋鈕從安裝螺孔中取出，將緊固旋鈕取出后，再將緊固圈兩端安裝的連接滑塊從連接腔中取出，從而使得緊固圈從安裝座上取下，然后再將損壞的線束從固定槽上取出進行更換，這樣就方便線束的取出，無需將緊固圈剪斷再取出汽車線束，減少緊固圈的材料浪費，提高了實用性。
16、2、該一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，在使用時，通過設置的緊固圈、擠壓塊、連接滑桿、緩沖彈簧、緊固旋鈕、連接滑塊等構件之間的相互配合，工作人員將汽車線束穿過固定槽，再將緊固圈下安裝的連接滑塊穿過安裝座上開設的連接腔，通過緊固圈將汽車線束緊固，使得汽車線束被夾持固定在緊固圈與擠壓塊之間，從而將汽車線束進行固定，同時通過緊固旋鈕與不同調節孔之間的相互配合，從而便于對不同粗細的汽車線束進行固定，提高了實用性。
17、3、該一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，在使用時，通過設置的安裝底座、安裝座、連接塊、緊固圈、擠壓塊等構件之間的相互配合，工作人員便于對汽車線束進行固定，也便于將固定后的汽車線束固定在汽車內的不同物件上，同時其固定效果好，不易發生汽車線束脫離的狀況。
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1.一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，包括安裝底座(1)，其特征在于：所述安裝底座(1)的頂部前后兩端分別固定安裝有連接塊(3)，兩個連接塊(3)之間設置有安裝座(4)，安裝座(4)的頂部開設有半圓形固定槽(19)，安裝座(4)的頂部前后兩端分別開設有連接腔(8)，安裝座(4)的頂部上方設置有緊固圈(5)，緊固圈(5)的兩個底端分別固定安裝有連接滑塊(20)，兩個連接滑塊(20)的前側壁分別沿豎直方向開設有前后貫穿的調節孔(16)，兩個連接滑塊(20)分別滑動安裝在對應的連接腔(8)中，安裝座(4)的前后側壁上端分別開設有安裝螺孔(9)，兩個連接腔(8)相互靠近的內壁分別開設有與兩個安裝螺孔(9)相對應的緊固螺孔(10)，兩個安裝螺孔(9)中分別螺紋連接有緊固旋鈕(7)，兩個緊固旋鈕(7)的后端分別穿過對應的調節孔(16)，兩個緊固旋鈕(7)的末端分別螺紋連接在對應的緊固螺孔(10)中。
2.根據權利要求1所述的一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，其特征在于：所述固定槽(19)內設置有圓弧形擠壓塊(6)，擠壓塊(6)的底部前后端分別固定安裝有連接滑桿(11)
3.根據權利要求2所述的一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，其特征在于：兩個所述連接滑桿(11)分別滑動連接在對應的連接滑孔(18)中，兩個連接滑桿(11)的底部分別固定安裝有限位塊(12)，兩個限位塊(12)分別滑動安裝在對應的限位腔(13)中。
4.根據權利要求3所述的一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，其特征在于：兩個所述連接滑桿(11)的上端外壁分別套設有緩沖彈簧(15)，兩個緩沖彈簧(15)均位于固定槽(19)內與擠壓塊(6)的底部之間。
5.根據權利要求1所述的一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，其特征在于：兩個所述連接塊(3)相互靠近的一側壁分別開設有連接孔(17)。
6.根據權利要求5所述的一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，其特征在于：所述安裝座(4)的前后側壁下端分別固定安裝有凸軸(14)，兩個凸軸(14)分別轉動連接在對應的連接孔(17)中。
7.根據權利要求1所述的一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，其特征在于：所述安裝底座(1)的頂部前后端分別開設有安裝孔(2)，兩個安裝孔(2)分別位于兩個連接塊(3)相互遠離的一側。
...【技術特征摘要】
1.一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，包括安裝底座(1)，其特征在于：所述安裝底座(1)的頂部前后兩端分別固定安裝有連接塊(3)，兩個連接塊(3)之間設置有安裝座(4)，安裝座(4)的頂部開設有半圓形固定槽(19)，安裝座(4)的頂部前后兩端分別開設有連接腔(8)，安裝座(4)的頂部上方設置有緊固圈(5)，緊固圈(5)的兩個底端分別固定安裝有連接滑塊(20)，兩個連接滑塊(20)的前側壁分別沿豎直方向開設有前后貫穿的調節孔(16)，兩個連接滑塊(20)分別滑動安裝在對應的連接腔(8)中，安裝座(4)的前后側壁上端分別開設有安裝螺孔(9)，兩個連接腔(8)相互靠近的內壁分別開設有與兩個安裝螺孔(9)相對應的緊固螺孔(10)，兩個安裝螺孔(9)中分別螺紋連接有緊固旋鈕(7)，兩個緊固旋鈕(7)的后端分別穿過對應的調節孔(16)，兩個緊固旋鈕(7)的末端分別螺紋連接在對應的緊固螺孔(10)中。
2.根據權利要求1所述的一種具有排線理線功能的汽車線束固定機構，其特征在于：所述固定槽(19)內設置有圓弧形擠壓塊(6)，擠壓塊(6)的底部前后端分別固定安裝有連接滑桿(11)，固定槽(19)的底部前后端分別開設有與連接滑桿(11)相適配的連接滑孔(18)，兩個連接滑孔(18)的下端分別開設有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林云梅，
申請(專利權)人：泗陽康發電子有限公司，
類型：新型
國別省市：
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