【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及平衡油缸，更具體地說(shuō)，本技術(shù)涉及一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、平衡油缸是一種液壓裝置，用于機(jī)械系統(tǒng)中的負(fù)載平衡和穩(wěn)定，它通過(guò)液壓油的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)精確的運(yùn)動(dòng)控制，平衡油缸由缸體、活塞、活塞桿等組件構(gòu)成，液壓油通過(guò)管路進(jìn)入油缸的不同腔室，產(chǎn)生推力或拉力，使活塞桿伸出或縮回，平衡油缸具有精確控制、平穩(wěn)運(yùn)行、負(fù)載平衡、安全可靠和高效能的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，它廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、制造業(yè)、航空航天、船舶工業(yè)和建筑設(shè)備等領(lǐng)域。
2、平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)主要用于支撐負(fù)載，減少偏心力，保證活塞桿的穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)，并減小摩擦和能量損耗，它還起到導(dǎo)向作用，限制活塞桿的軸向移動(dòng)范圍，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
3、對(duì)于現(xiàn)有的平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)板結(jié)構(gòu)，常見(jiàn)的做法是使用滾輪臺(tái)面來(lái)支撐浮動(dòng)支撐板，并起到一定的導(dǎo)向作用，這種設(shè)計(jì)可以解決浮動(dòng)板長(zhǎng)期使用后下垂以及運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)的問(wèn)題，然而，由于滾輪臺(tái)面只能在一個(gè)方向上提供導(dǎo)向，無(wú)法同時(shí)對(duì)浮動(dòng)板的x軸和y軸方向進(jìn)行導(dǎo)向，因此仍可能導(dǎo)致浮動(dòng)板在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生偏移。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了如下技術(shù)方案：
3、一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，包括平衡油缸，所述平衡油缸上固定設(shè)有浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)；
4、所述浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)包括固定在平衡油缸一側(cè)的浮動(dòng)板，所述浮動(dòng)板前后端面均開(kāi)設(shè)有第一導(dǎo)
5、通過(guò)上述技術(shù)方案，在浮動(dòng)板兩側(cè)開(kāi)設(shè)了第一導(dǎo)向槽，底部則開(kāi)設(shè)了第二導(dǎo)向槽，當(dāng)平衡油缸對(duì)浮動(dòng)板進(jìn)行左右移動(dòng)時(shí)，通過(guò)安裝在第二支撐柱內(nèi)的第二導(dǎo)向滾輪在第二導(dǎo)向槽內(nèi)滾動(dòng)，可以有效地對(duì)浮動(dòng)板的z軸方向提供支撐，并對(duì)其x軸方向的移動(dòng)起到精準(zhǔn)導(dǎo)向的作用，同理，第一支撐柱內(nèi)的第一導(dǎo)向滾輪在第一導(dǎo)向槽內(nèi)滾動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了導(dǎo)向功能，并防止浮動(dòng)板在y軸方向的偏移，這種雙重導(dǎo)向機(jī)制不僅使平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)板的運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定和順暢，還能顯著減少浮動(dòng)板在長(zhǎng)期使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)偏移問(wèn)題，從而提高浮板工作時(shí)的可靠性和耐久性。
6、進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)板底部設(shè)有底板，所述底板底部固定設(shè)有伺服電機(jī)；
7、通過(guò)上述技術(shù)方案，設(shè)置底板可安裝伺服電機(jī)。
8、進(jìn)一步地，所述伺服電機(jī)輸出端固定設(shè)有絲桿，所述調(diào)節(jié)板內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有導(dǎo)向桿；
9、通過(guò)上述技術(shù)方案，伺服電機(jī)可帶動(dòng)絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使調(diào)節(jié)板在導(dǎo)向桿內(nèi)滑動(dòng)，可對(duì)調(diào)節(jié)板的滑動(dòng)起到導(dǎo)向的作用，使調(diào)節(jié)板的滑動(dòng)更加平穩(wěn)。
10、進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)板內(nèi)貫穿開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述調(diào)節(jié)板內(nèi)貫穿開(kāi)設(shè)有螺紋孔；
11、通過(guò)上述技術(shù)方案，開(kāi)設(shè)導(dǎo)向孔可插入導(dǎo)向桿，螺紋孔可與絲桿進(jìn)行螺紋配合。
12、進(jìn)一步地，所述絲桿頂部均固定設(shè)有第一防掉塊，所述導(dǎo)向桿頂部均固定設(shè)有第二防掉塊；
13、通過(guò)上述技術(shù)方案，設(shè)置第一防掉塊與第二防掉塊可防止調(diào)節(jié)板從絲桿上脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
14、進(jìn)一步地，所述底板底端四角均固定設(shè)有支腿，四個(gè)所述支腿底部均固定設(shè)有第一安裝板，四個(gè)所述第一安裝板上均開(kāi)設(shè)有四個(gè)第一安裝孔；
15、通過(guò)上述技術(shù)方案，設(shè)置支腿以便于支撐該裝置，設(shè)置第一安裝孔以便于固定安裝第一安裝板。
16、進(jìn)一步地，所述平衡油缸一側(cè)固定設(shè)有第二安裝板，所述第二安裝板四角均開(kāi)設(shè)有第二安裝孔；
17、通過(guò)上述技術(shù)方案，設(shè)置第二安裝孔以便于固定安裝第二安裝板。
18、本技術(shù)的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：
19、1、本技術(shù)提出的一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，在浮動(dòng)板兩側(cè)開(kāi)設(shè)了第一導(dǎo)向槽，底部則開(kāi)設(shè)了第二導(dǎo)向槽，當(dāng)平衡油缸對(duì)浮動(dòng)板進(jìn)行左右移動(dòng)時(shí)，通過(guò)安裝在第二支撐柱內(nèi)的第二導(dǎo)向滾輪在第二導(dǎo)向槽內(nèi)滾動(dòng)，可以有效地對(duì)浮動(dòng)板的z軸方向提供支撐，并對(duì)其x軸方向的移動(dòng)起到精準(zhǔn)導(dǎo)向的作用，同理，第一支撐柱內(nèi)的第一導(dǎo)向滾輪在第一導(dǎo)向槽內(nèi)滾動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了導(dǎo)向功能，這種雙重導(dǎo)向機(jī)制不僅使平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)板的運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定和順暢，還能顯著減少浮動(dòng)板在長(zhǎng)期使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)偏移問(wèn)題，從而提高浮板工作時(shí)的可靠性和耐久性。
20、2、本技術(shù)提出的一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，在使用過(guò)程中，只需要根據(jù)浮動(dòng)板的工作位置，固定第二安裝板，然后放置第一安裝板，接下來(lái)，開(kāi)啟伺服電機(jī)，它會(huì)使絲桿旋轉(zhuǎn)，螺紋絲桿與調(diào)節(jié)板上的螺紋孔相匹配，從而控制調(diào)節(jié)板的升降，然后，可以將第一支撐柱和第二支撐柱上的第一導(dǎo)向滾輪和第二導(dǎo)向滾輪安裝在第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向功能，同時(shí)，將第一支撐柱和第二支撐柱同時(shí)安裝在調(diào)節(jié)板上，這樣在調(diào)節(jié)板的高度調(diào)節(jié)過(guò)程中，導(dǎo)向滾輪的高度也會(huì)同步進(jìn)行調(diào)節(jié)。
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1.一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，包括平衡油缸(1)，其特征在于：所述平衡油缸(1)上固定設(shè)有浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)板(6)底部設(shè)有底板(10)，所述底板(10)底部固定設(shè)有伺服電機(jī)(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述伺服電機(jī)(11)輸出端固定設(shè)有絲桿(12)，所述調(diào)節(jié)板(6)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有導(dǎo)向桿(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)板(6)內(nèi)貫穿開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔(14)，所述調(diào)節(jié)板(6)內(nèi)貫穿開(kāi)設(shè)有螺紋孔(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述絲桿(12)頂部均固定設(shè)有第一防掉塊(16)，所述導(dǎo)向桿(13)頂部均固定設(shè)有第二防掉塊(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底板(10)底端四角均固定設(shè)有支腿(18)，四個(gè)所述支腿(18)底部均固定設(shè)有第一安裝板(19)，四個(gè)所
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述平衡油缸(1)一側(cè)固定設(shè)有第二安裝板(21)，所述第二安裝板(21)四角均開(kāi)設(shè)有第二安裝孔(22)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，包括平衡油缸(1)，其特征在于：所述平衡油缸(1)上固定設(shè)有浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)板(6)底部設(shè)有底板(10)，所述底板(10)底部固定設(shè)有伺服電機(jī)(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述伺服電機(jī)(11)輸出端固定設(shè)有絲桿(12)，所述調(diào)節(jié)板(6)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有導(dǎo)向桿(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡油缸右側(cè)浮動(dòng)支撐板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)板(6)內(nèi)貫穿開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔(14)，所述調(diào)節(jié)板(6)內(nèi)貫穿開(kāi)設(shè)有螺紋孔(15)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張少華，于恒凱，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：昆山杰諾軒機(jī)械有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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