【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及建筑工程減速機(jī)，具體是一種建筑工程用減速機(jī)。
技術(shù)介紹
1、建筑工程用的減速機(jī)一般是用于回轉(zhuǎn)的工作部件，例如：攪拌機(jī)、平地機(jī)等，在針對地面平整用的機(jī)器而言。通過建筑工程專用減速機(jī)直接連接在打磨盤上，將外部空間的電機(jī)與建筑工程專用減速機(jī)進(jìn)行動(dòng)力連接，實(shí)現(xiàn)打磨盤的轉(zhuǎn)動(dòng)打磨。現(xiàn)有的建筑工程減速機(jī)的缺點(diǎn)在于，減速機(jī)在安裝到機(jī)器上時(shí)高度并不能便捷調(diào)整，需要人員將緊固件松開之后才能調(diào)整減速機(jī)的高度。對此人們進(jìn)行了大量的研究。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種建筑工程用減速機(jī)，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。
2、本技術(shù)是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：本技術(shù)的一種建筑工程用減速機(jī)，包括行星齒輪減速機(jī)，行星齒輪減速機(jī)的輸出端連接有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器下側(cè)連接有打磨盤，其特征在于，行星齒輪減速機(jī)一側(cè)設(shè)置有支架，所述支架內(nèi)設(shè)置有對行星齒輪減速機(jī)進(jìn)行高度調(diào)整的調(diào)整裝置，調(diào)整裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置于所述支架內(nèi)的螺紋軸，所述支架內(nèi)還設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)桿，還包括配合板，所述配合板與行星齒輪減速機(jī)連接固定，所述配合板一側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊與所述導(dǎo)桿滑動(dòng)配合連接，所述配合板一側(cè)還設(shè)置有內(nèi)螺紋塊，所述內(nèi)螺紋塊與所述螺紋軸螺紋配合連接，所述滑動(dòng)塊與所述支架底部之間設(shè)置有套筒組件。
3、進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述螺紋軸頂部設(shè)置有旋動(dòng)盤，所述旋動(dòng)盤內(nèi)設(shè)置有矩形孔。
4、進(jìn)一步的技術(shù)方案，套筒組件包括分體式的套筒，所述套筒放置于所述滑動(dòng)塊底部與所述支架底部之間。
<...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種建筑工程用減速機(jī)，包括行星齒輪減速機(jī)，行星齒輪減速機(jī)的輸出端連接有聯(lián)軸器(44)，所述聯(lián)軸器(44)下側(cè)連接有打磨盤(17)，其特征在于，行星齒輪減速機(jī)一側(cè)設(shè)置有支架(13)，所述支架(13)內(nèi)設(shè)置有對行星齒輪減速機(jī)進(jìn)行高度調(diào)整的調(diào)整裝置，調(diào)整裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置于所述支架(13)內(nèi)的螺紋軸(14)，所述支架(13)內(nèi)還設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)桿(12)，還包括配合板(19)，所述配合板(19)與行星齒輪減速機(jī)連接固定，所述配合板(19)一側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)塊(11)，所述滑動(dòng)塊(11)與所述導(dǎo)桿(12)滑動(dòng)配合連接，所述配合板(19)一側(cè)還設(shè)置有內(nèi)螺紋塊(22)，所述內(nèi)螺紋塊(22)與所述螺紋軸(14)螺紋配合連接，所述滑動(dòng)塊(11)與所述支架(13)底部之間設(shè)置有套筒組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用減速機(jī)，其特征在于：所述螺紋軸(14)頂部設(shè)置有旋動(dòng)盤(15)，所述旋動(dòng)盤(15)內(nèi)設(shè)置有矩形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用減速機(jī)，其特征在于：套筒組件包括分體式的套筒(21)，所述套筒(21)放置于所述滑動(dòng)塊(11)底部與所述支架(13)底
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用減速機(jī)，其特征在于：行星齒輪減速機(jī)包括殼體(16)，所述殼體(16)與所述配合板(19)連接固定，所述殼體(16)內(nèi)設(shè)置有輸入軸(31)，所述殼體(16)內(nèi)還設(shè)置有輸出軸(39)，所述輸出軸(39)與所述聯(lián)軸器(44)動(dòng)力連接設(shè)置，所述輸出軸(39)和輸入軸(31)與所述殼體(16)轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接，所述輸出軸(39)和輸入軸(31)之間設(shè)置有傳動(dòng)組件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種建筑工程用減速機(jī)，其特征在于：傳動(dòng)組件包括設(shè)置于所述殼體(16)內(nèi)的上側(cè)支架(32)和下側(cè)支架(38)，所述上側(cè)支架(32)和下側(cè)支架(38)之間鉸接設(shè)置有三個(gè)嚙合齒輪(37)，所述下側(cè)支架(38)與所述輸出軸(39)固定配合連接，所述上側(cè)支架(32)內(nèi)設(shè)置有通孔(41)，所述輸入軸(31)穿過所述通孔(41)，所述輸入軸(31)底部設(shè)置有中間齒輪(42)，所述中間齒輪(42)與所述嚙合齒輪(37)嚙合設(shè)置，所述殼體(16)內(nèi)設(shè)置有齒環(huán)(35)，所述齒環(huán)(35)與所述嚙合齒輪(37)嚙合設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種建筑工程用減速機(jī)，其特征在于：所述殼體(16)上下側(cè)分別設(shè)置有端蓋(33)，所述端蓋(33)與所述殼體(16)連接固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種建筑工程用減速機(jī)，其特征在于：所述殼體(16)內(nèi)設(shè)置有固定盤(34)，所述輸入軸(31)與所述固定盤(34)轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接，所述輸出軸(39)與所述端蓋(33)轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種建筑工程用減速機(jī)，其特征在于：所述輸入軸(31)外表面設(shè)置有連接塊(43)，所述連接塊(43)相抵于所述固定盤(34)內(nèi)部的軸承內(nèi)圈一側(cè)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種建筑工程用減速機(jī)，包括行星齒輪減速機(jī)，行星齒輪減速機(jī)的輸出端連接有聯(lián)軸器(44)，所述聯(lián)軸器(44)下側(cè)連接有打磨盤(17)，其特征在于，行星齒輪減速機(jī)一側(cè)設(shè)置有支架(13)，所述支架(13)內(nèi)設(shè)置有對行星齒輪減速機(jī)進(jìn)行高度調(diào)整的調(diào)整裝置，調(diào)整裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置于所述支架(13)內(nèi)的螺紋軸(14)，所述支架(13)內(nèi)還設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)桿(12)，還包括配合板(19)，所述配合板(19)與行星齒輪減速機(jī)連接固定，所述配合板(19)一側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)塊(11)，所述滑動(dòng)塊(11)與所述導(dǎo)桿(12)滑動(dòng)配合連接，所述配合板(19)一側(cè)還設(shè)置有內(nèi)螺紋塊(22)，所述內(nèi)螺紋塊(22)與所述螺紋軸(14)螺紋配合連接，所述滑動(dòng)塊(11)與所述支架(13)底部之間設(shè)置有套筒組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用減速機(jī)，其特征在于：所述螺紋軸(14)頂部設(shè)置有旋動(dòng)盤(15)，所述旋動(dòng)盤(15)內(nèi)設(shè)置有矩形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用減速機(jī)，其特征在于：套筒組件包括分體式的套筒(21)，所述套筒(21)放置于所述滑動(dòng)塊(11)底部與所述支架(13)底部之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用減速機(jī)，其特征在于：行星齒輪減速機(jī)包括殼體(16)，所述殼體(16)與所述配合板(19)連接固定，所述殼體(16)內(nèi)設(shè)置有輸入軸(31)，所述殼體(16)內(nèi)還設(shè)置有輸出軸(39)，所述輸出軸(39)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：葉茂行，
申請(專利權(quán))人：杭州興達(dá)機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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