【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本公開涉及電池組，并且更具體地，涉及能夠改進電池組內部的單體模塊組件之間的溫度偏差的電池組。
技術介紹
1、與不能再充電的一次電池不同，二次電池是指可以充電和放電的電池，并且不僅應用于便攜式設備，而且還應用于由電驅動源驅動的電動車輛（ev）和混合動力電動車輛（hev）。
2、目前廣泛使用的二次電池的類型包括鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鎳鋅電池。這樣的單元二次電池單體，即單元電池單體的工作電壓為約2.5v至4.6v。因此，當需要較高的輸出電壓時，通過串聯連接多個電池單體而形成電池組。此外，可以通過根據電池組所需的充電/放電容量并聯連接多個電池單體來形成電池組。因此，可以根據所需的輸出電壓或充電/放電容量以各種方式來設定包括在電池組中的電池單體的數量。
3、當通過串聯/并聯連接多個電池單體形成電池組時，通常首先構造包括至少一個電池單體、優選地多個電池單體的電池模塊，并且通過使用至少一個這樣的電池模塊并添加其它部件來形成電池組。在這種情況下，電池模塊是指其中多個電池單體串聯或并聯連接的部件，并且電池組是指其中多個電池模塊串聯或并聯連接以增加容量、輸出等的部件。
4、通常，電池組具有布置在同一平面上以維持結構穩定性的多個電池模塊或電池模塊組件。
5、在這種電池組中，在充電和放電期間產生熱量，并且需要通過適當的冷卻方法去除所產生的熱量。
6、例如，存在將冷卻空氣引入到電池組中的冷卻方法。
7、然而，存在在電池組內部的單體模塊組件（cma）之間發生溫度
技術實現思路
1、[技術問題]
2、本公開提供了一種具有改進的單體模塊組件之間的溫度偏差的電池組。
3、[技術方案]
4、根據本公開的一個實施例，具有改進的溫度偏差的電池組包括：多個單體模塊組件；以及殼體，所述殼體容納所述多個單體模塊組件，其中，所述殼體包括：空氣入口，冷卻空氣通過所述空氣入口流動到所述殼體中；空氣出口，所述冷卻空氣通過所述空氣出口從所述殼體排出；以及第一側部，所述第一側部被置放在所述殼體的一側上，其中，所述第一側部包括多個第一凸棱，所述多個第一凸棱從所述第一側部向內突出到所述殼體中。
5、進一步地，所述殼體還包括第二側部，所述第二側部被置放成面對所述第一側部。
6、進一步地，所述電池組還包括：流入通路，所述流入通路被置放在所述殼體的所述第一側部的內側，從所述空氣入口流入的所述冷卻空氣移動通過所述流入通路；以及流出通路，所述流出通路被置放在所述殼體的所述第二側部的內側，所述冷卻空氣移動通過所述流出通路從而通過所述空氣出口排出。
7、進一步地，所述殼體還包括：第三側部，所述第三側部被置放在所述殼體的另一側上；第四側部，所述第四側部被置放成面對所述第三側部。
8、進一步地，所述空氣入口被置放在所述第三側部上，并且所述空氣出口被置放在所述第四側部上。
9、進一步地，所述多個單體模塊組件沿著從所述第三側部到所述第四側部的方向布置。
10、進一步地，所述多個第一凸棱中的每一個被形成為使得所述第一側部的整個厚度向內突出到所述殼體中。
11、進一步地，所述多個單體模塊組件中的每一個被置放在所述第一凸棱的前方。
12、進一步地，所述多個第一凸棱中的每一個置放在所述第一側部上以面對所述多個單體模塊組件之間的空間。
13、進一步地，所述多個第一凸棱被布置成依次對應于與所述第三側部相鄰的所述多個單體模塊組件。
14、進一步地，所述多個第一凸棱從所述第一側部的連接到所述第三側部的一端置放在所述第一側部的長度的1/2內。
15、進一步地，所述多個第一凸棱的數量等于或小于所述多個單體模塊組件的數量的1/2。
16、進一步地，所述多個第一凸棱中的每一個在平面圖中具有梯形形狀。
17、進一步地，所述多個第一凸棱中的每一個在平面圖中具有三角形形狀。
18、進一步地，所述多個第一凸棱的從所述第一側部突出的高度沿著從所述空氣入口流入的所述冷卻空氣的移動方向逐漸增加。
19、進一步地，所述多個第一凸棱中的從所述空氣入口開始第一個定位的第1個第一凸棱的從所述第一側部的突起高度是所述第一側部與所述多個單體模塊組件的一端之間的間隙的15％至25％，所述多個第一凸棱中的從所述空氣入口開始第二個定位的第2個第一凸棱的突起高度是所述第一側部與所述多個單體模塊組件的所述一端之間的所述間隙的35％至45％，并且所述多個第一凸棱中的從所述空氣入口開始第三個定位的第3個第一凸棱的突起高度是所述第一側部與所述多個單體模塊組件的所述一端之間的所述間隙的55％至65％。
20、進一步地，在所述第一側部上的所述多個第一凸棱的豎直高度沿著從所述空氣入口流入的所述冷卻空氣的移動方向逐漸增加。
21、進一步地，所述第二側部包括多個第二凸棱，所述多個第二凸棱從所述第二側部向內突出到所述殼體中。
22、進一步地，所述殼體還包括：第三側部，所述第三側部被置放在所述殼體的另一側上；以及第四側部，所述第四側部被置放為面對所述第三側部，其中，所述多個第二凸棱被布置成依次對應于與所述第四側部相鄰的所述多個單體模塊組件。
23、進一步地，從所述第二側部突出的所述多個第二凸棱的高度從所述空氣出口在所述冷卻空氣的移動方向的相反方向上逐漸減小。
24、進一步地，所述多個第二凸棱從所述第二側部的連接到所述第四側部的一端置放在所述第二側部的長度的1/2內。
25、進一步地，所述多個第二凸棱的數量等于或小于所述多個單體模塊組件的數量的1/2。
26、[本專利技術的效果]
27、根據本公開的電池組在電池組內部的單體模塊組件之間具有改進的溫度偏差，從而改進電池性能并提高電池壽命。
28、此外，根據本公開的電池組具有改進的溫度偏差和增強的殼體剛度，這導致由于增加剛度而減小厚度，并且降低成本。
29、附圖描述
30、圖1是根據本公開的第一實施例的電池組的透視圖。
31、圖2是根據本公開的第一實施例的電池組的分解透視圖。
32、圖3是根據本公開的第一實施例的電池組的后透視圖。
33、圖4是根據本公開的第一實施例的電池組的后視圖。
34、圖5是根據本公開的第一實施例的電池組的內部平面圖。
35、圖6是圖5的局部詳細視圖。
36、圖7是根據本公開的第二實施例的電池組的后視圖。
37、圖8是根據本公開的第三實施例的電池組的內部平面圖。
38、圖9是根據本公開的第四實施例的電池組的內部平面圖。
39、圖10是圖9的局部詳細視圖本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種具有改進的溫度偏差的電池組，所述電池組包括：
2.根據權利要求1所述的電池組，其中，所述殼體還包括第二側部，所述第二側部被置放成面對所述第一側部。
3.根據權利要求2所述的電池組，還包括：
4.根據權利要求2所述的電池組，其中，所述殼體還包括：
5.根據權利要求4所述的電池組，其中，所述空氣入口被置放在所述第三側部上，并且所述空氣出口被置放在所述第四側部上。
6.根據權利要求4所述的電池組，其中，所述多個單體模塊組件沿著從所述第三側部到所述第四側部的方向布置。
7.根據權利要求1所述的電池組，其中，所述多個第一凸棱中的每一個第一凸棱被形成為使得所述第一側部的整個厚度向內突出到所述殼體中。
8.根據權利要求1所述的電池組，其中，所述多個第一凸棱中的每一個第一凸棱被置放在所述第一側部上以面對所述多個單體模塊組件之間的空間。
9.根據權利要求1所述的電池組，其中，所述多個第一凸棱中的每一個第一凸棱在平面圖中具有梯形形狀。
10.根據權利要求5所述的電池組，其中，所述多個第
11.根據權利要求10所述的電池組，其中，所述多個第一凸棱的數量等于或小于所述多個單體模塊組件的數量的1/2。
12.根據權利要求1所述的電池組，其中，所述多個第一凸棱中的每一個第一凸棱在平面圖中具有三角形形狀。
13.根據權利要求1所述的電池組，其中，所述多個第一凸棱從所述第一側部突出的高度沿著從所述空氣入口流入的所述冷卻空氣的移動方向逐漸增加。
14.根據權利要求13所述的電池組，其中，所述多個第一凸棱中的從所述空氣入口開始第一個定位的第1個第一凸棱的從所述第一側部的突起高度是所述第一側部與所述多個單體模塊組件的一端之間的間隙的15％至25％，所述多個第一凸棱中的從所述空氣入口開始第二個定位的第2個第一凸棱的突起高度是所述第一側部與所述多個單體模塊組件的所述一端之間的所述間隙的35％至45％，并且所述多個第一凸棱中的從所述空氣入口開始第三個定位的第3個第一凸棱的突起高度是所述第一側部與所述多個單體模塊組件的所述一端之間的所述間隙的55％至65％。
15.根據權利要求1所述的電池組，其中，在所述第一側部上的所述多個第一凸棱的豎直高度沿著從所述空氣入口流入的所述冷卻空氣的移動方向逐漸增加。
16.根據權利要求2所述的電池組，其中，所述第二側部包括多個第二凸棱，所述多個第二凸棱從所述第二側部向內突出到所述殼體中。
17.根據權利要求16所述的電池組，其中，所述殼體還包括：
18.根據權利要求17所述的電池組，其中，從所述第二側部突出的所述多個第二凸棱的高度從所述空氣出口在所述冷卻空氣的移動方向的相反方向上逐漸減小。
19.根據權利要求18所述的電池組，其中，所述多個第二凸棱從所述第二側部的連接到所述第四側部的一端置放在所述第二側部的長度的1/2內。
20.根據權利要求19所述的電池組，其中，所述多個第二凸棱的數量等于或小于所述多個單體模塊組件的數量的1/2。
...【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.一種具有改進的溫度偏差的電池組，所述電池組包括：
2.根據權利要求1所述的電池組，其中，所述殼體還包括第二側部，所述第二側部被置放成面對所述第一側部。
3.根據權利要求2所述的電池組，還包括：
4.根據權利要求2所述的電池組，其中，所述殼體還包括：
5.根據權利要求4所述的電池組，其中，所述空氣入口被置放在所述第三側部上，并且所述空氣出口被置放在所述第四側部上。
6.根據權利要求4所述的電池組，其中，所述多個單體模塊組件沿著從所述第三側部到所述第四側部的方向布置。
7.根據權利要求1所述的電池組，其中，所述多個第一凸棱中的每一個第一凸棱被形成為使得所述第一側部的整個厚度向內突出到所述殼體中。
8.根據權利要求1所述的電池組，其中，所述多個第一凸棱中的每一個第一凸棱被置放在所述第一側部上以面對所述多個單體模塊組件之間的空間。
9.根據權利要求1所述的電池組，其中，所述多個第一凸棱中的每一個第一凸棱在平面圖中具有梯形形狀。
10.根據權利要求5所述的電池組，其中，所述多個第一凸棱從所述第一側部的連接到所述第三側部的一端置放在所述第一側部的長度的1/2內。
11.根據權利要求10所述的電池組，其中，所述多個第一凸棱的數量等于或小于所述多個單體模塊組件的數量的1/2。
12.根據權利要求1所述的電池組，其中，所述多個第一凸棱中的每一個第一凸棱在平面圖中具有三角形形狀。
13.根據權利要求1所述的電池組，其中，所述多個第一凸棱從所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：洪祥于，樸同浩，柳志昊，李昇俊，李镕太，李效盡，
申請(專利權)人：株式會社LG新能源，
類型：發明
國別省市：
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