【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請屬于電機，具體涉及一種定子、電機及定子的制備方法。
技術(shù)介紹
1、隨著電動車輛的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動化的發(fā)展，消費者接受程度越來越高，市場保有量逐年持續(xù)增長，車輛能源方式與效率成為了新能源車輛行業(yè)必須解決的一道難題，為提升動力電池充電效率，電壓平臺高壓化趨勢十分明顯，驅(qū)動電機運行電壓將大幅提升。
2、絕緣局部放電起始電壓(pdiv，partial?discharge?inception?voltage)，指的是絕緣間隙在多次施加沖擊電壓時，其中半數(shù)導(dǎo)致?lián)舸┑碾妷海瑸殡姍C絕緣能夠力評判的一個重要指標(biāo)。然而，相關(guān)技術(shù)的電機由于定子的體積、性能限制，難以直接套用其它高壓電機的絕緣結(jié)構(gòu)，致使在電壓平臺高電壓化的今天，應(yīng)用于車輛的電機難以適配高電壓的換電環(huán)境。
3、因此，如何改善小體積電機的pdiv性能成為業(yè)界亟待解決的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)強度更高、散熱性能更好且pdiv性能顯著提高的定子、電機及定子的制備方法。
2、第一方面，本申請實施例提供了一種定子，包括鐵芯及繞組，其中，鐵芯包括軛部及多個齒部，軛部的橫截面呈圓環(huán)狀，齒部包括本體部及折彎部，本體部連接軛部的側(cè)壁，折彎部自本體部的背離軛部的端部彎折延伸形成，相鄰齒部之間形成間隙槽，軛部、一齒部及一間隙槽形成一繞組槽；繞組包括多個線圈，各線圈的至少部分沿鐵芯的軸向設(shè)置于繞組槽內(nèi)。
3、根據(jù)本申請第一方面的一個實施例，各齒部中，折彎部均向本體部的同
4、根據(jù)本申請第一方面的一個實施例，一齒部的折彎部與相鄰齒部的本體部之間的間距為d，則0.2mm≦d≦2mm。
5、根據(jù)本申請第一方面的一個實施例，本體部連接軛部的外壁面；或者，本體部連接軛部的內(nèi)壁面。
6、根據(jù)本申請第一方面的一個實施例，繞組還包括絕緣件，絕緣件設(shè)置于繞組槽內(nèi)，并用于將多個線圈與鐵芯絕緣。
7、根據(jù)本申請第一方面的一個實施例，絕緣件沿鐵芯的軸向的兩端突出于鐵芯設(shè)置。
8、根據(jù)本申請第一方面的一個實施例，在一繞組槽內(nèi)，多個線圈的至少部分沿徑向依次設(shè)置，且多個線圈沿徑向的兩側(cè)分別抵接于軛部與折彎部。
9、第二方面，本申請實施例提供了一種電機，包括轉(zhuǎn)子及如本申請第一方面任一實施例提供的定子。
10、第三方面，本申請實施例提供了一種定子的制備方法，用于制備如本申請第一方面任一實施例提供的定子，包括如下步驟：
11、油道預(yù)留，將油道成型工裝設(shè)置在間隙槽內(nèi)；
12、絕緣件安裝，將絕緣件設(shè)置于各繞組槽內(nèi)，使絕緣件分別抵接軛部、本體部、折彎部及油道成型工裝；
13、繞組成型，將多個線圈由絕緣件沿軸向的一端插入，并由另一端伸出，待多個線圈安裝完畢后，對多個線圈進行繞組成型工序；
14、油道成型，繞組成型后，將油道成型工裝由間隙槽中抽出，以形成用于填充油液的油道。
15、根據(jù)本申請第三方面的一個實施例，在油道成型步驟中，將油道成型工裝沿軛部的徑向抽出。
16、本申請的有益效果是，通過設(shè)置齒部包括本體部及折彎部，且軛部、一齒部及一間隙槽共同形成一繞組槽，使得用于繞設(shè)線圈的繞組槽的包裹性能更好，在線圈的繞組成型過程中，能夠為多個線圈提供更好的支撐效果，提升繞組效率；可以利用間隙槽作為電機內(nèi)部的油道，通過將油脂引入該間隙槽內(nèi)，以使繞組的線圈整體浸漬在油脂中成為可能，以利用油脂帶走繞組在工作時產(chǎn)生的熱量，散熱性能更佳；同時，油脂引入間隙槽后，可以利用油脂的油壓將線圈周緣的空氣排出，由于油脂的擊穿性能遠高于空氣，進而能夠有效抑制不同線圈的強弱電場的擊穿作用，提升電機的pdiv數(shù)值，絕緣性能更高。
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1.一種定子，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子，其特征在于，各所述齒部中，所述折彎部均向所述本體部的同一側(cè)彎折延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定子，其特征在于，一所述齒部的所述折彎部與相鄰所述齒部的所述本體部之間的間距為D，則0.2mm≦D≦2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子，其特征在于，所述本體部連接所述軛部的外壁面；或者，所述本體部連接所述軛部的內(nèi)壁面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子，其特征在于，所述繞組還包括絕緣件，所述絕緣件設(shè)置于所述繞組槽內(nèi)，并用于將多個所述線圈與所述鐵芯絕緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的定子，其特征在于，所述絕緣件沿所述鐵芯的軸向的兩端突出于所述鐵芯設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子，其特征在于，在一所述繞組槽內(nèi)，多個所述線圈的至少部分沿徑向依次設(shè)置，且多個所述線圈沿徑向的兩側(cè)分別抵接于所述軛部與所述折彎部。
8.一種電機，其特征在于，包括轉(zhuǎn)子及如權(quán)利要求1至7任一所述的定子。
9.一種定子的制備方法，用于制備如權(quán)利要求1至7任一所述的定
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的定子的制備方法，其特征在于，在所述油道成型步驟中，將所述油道成型工裝沿所述軛部的徑向抽出。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種定子，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子，其特征在于，各所述齒部中，所述折彎部均向所述本體部的同一側(cè)彎折延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定子，其特征在于，一所述齒部的所述折彎部與相鄰所述齒部的所述本體部之間的間距為d，則0.2mm≦d≦2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子，其特征在于，所述本體部連接所述軛部的外壁面；或者，所述本體部連接所述軛部的內(nèi)壁面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子，其特征在于，所述繞組還包括絕緣件，所述絕緣件設(shè)置于所述繞組槽內(nèi)，并用于將多個所述線圈與所述鐵芯絕緣。
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙安然，陳致初，李強軍，羅英露，胡勇峰，王有川，
申請(專利權(quán))人：中車株洲電力機車研究所有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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