【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車試驗(yàn)，尤其涉及一種汽車踏板限位調(diào)節(jié)裝置。
技術(shù)介紹
1、根據(jù)汽車試驗(yàn)中加速踏板、制動(dòng)踏板不同開度的需求，為了便捷、快速的調(diào)整踏板開度，測(cè)試不同加速踏板開度條件下整車加速性能（發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷性能），以及測(cè)試不同制動(dòng)踏板開度條件下的整車制動(dòng)效果，現(xiàn)提供一種汽車踏板限位調(diào)節(jié)裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足從而提供一種汽車踏板限位調(diào)節(jié)裝置。
2、本技術(shù)是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：
3、一種汽車踏板限位調(diào)節(jié)裝置，包括支撐框架；所述支撐框架底部設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置與汽車駕駛室地板可拆卸的連接，所述支撐框架頂部設(shè)置有踏板臂限位裝置，所述踏板臂限位裝置與汽車踏板臂可拆卸的連接。
4、優(yōu)選的，所述支撐框架為z字型結(jié)構(gòu)。
5、優(yōu)選的，所述踏板臂限位裝置還包括固定板和調(diào)節(jié)螺栓二，所述固定板設(shè)置在所述支撐框架中部，所述調(diào)節(jié)螺栓二與所述固定板螺接，且朝向所述限位板。
6、優(yōu)選的，還包括螺栓套筒一和螺栓套筒二；所述支撐框架底部設(shè)置有所述螺栓套筒一，所述固定板上設(shè)置有所述螺栓套筒二。
7、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺栓二頂部設(shè)置有螺母。
8、優(yōu)選的，所述支撐框架上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益的技術(shù)效果：
10、本技術(shù)在支撐框架上設(shè)置高度調(diào)節(jié)裝置和踏板臂限位裝置，可滿足汽車試驗(yàn)中加速踏板和制動(dòng)踏板不同開度需求的調(diào)節(jié)。
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車踏板限位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括支撐框架（1）；所述支撐框架（1）底部設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置與汽車駕駛室地板可拆卸的連接，所述支撐框架（1）頂部設(shè)置有踏板臂限位裝置，所述踏板臂限位裝置與汽車踏板臂可拆卸的連接；所述高度調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)螺栓一（3）；所述調(diào)節(jié)螺栓一（3）與所述支撐框架（1）底部螺接；所述踏板臂限位裝置包括限位板（2）；兩個(gè)所述限位板（2）設(shè)置在所述支撐框架（1）頂部下方，且構(gòu)成倒U型凹槽結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車踏板限位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述支撐框架（1）為Z字型結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車踏板限位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述踏板臂限位裝置還包括固定板（5）和調(diào)節(jié)螺栓二（6），所述固定板（5）設(shè)置在所述支撐框架（1）中部，所述調(diào)節(jié)螺栓二（6）與所述固定板（5）螺接，且朝向所述限位板（2）。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車踏板限位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，還包括螺栓套筒一（4）和螺栓套筒二（7）；所述支撐框架（1）底部設(shè)置有所述螺栓套筒一（4），所述固定板（5）上設(shè)置有所述螺栓套筒二（7）。>
5.如權(quán)利要求3所述的汽車踏板限位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺栓二（6）頂部設(shè)置有螺母（8）。
6.如權(quán)利要求2所述的汽車踏板限位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述支撐框架（1）上設(shè)置有加強(qiáng)筋（9）。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車踏板限位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括支撐框架（1）；所述支撐框架（1）底部設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置與汽車駕駛室地板可拆卸的連接，所述支撐框架（1）頂部設(shè)置有踏板臂限位裝置，所述踏板臂限位裝置與汽車踏板臂可拆卸的連接；所述高度調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)螺栓一（3）；所述調(diào)節(jié)螺栓一（3）與所述支撐框架（1）底部螺接；所述踏板臂限位裝置包括限位板（2）；兩個(gè)所述限位板（2）設(shè)置在所述支撐框架（1）頂部下方，且構(gòu)成倒u型凹槽結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車踏板限位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述支撐框架（1）為z字型結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車踏板限位調(diào)節(jié)裝置，其特征在...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：顧明，朱煊，袁富喜，王堃，龍運(yùn)權(quán)，李保林，靳有康，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：陜西重型汽車有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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