【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及電機(jī)控制領(lǐng)域，尤其涉及一種電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)與永磁電機(jī)。
技術(shù)介紹
1、在永磁同步電機(jī)(例如永磁風(fēng)機(jī))使用過程經(jīng)常會(huì)遇到帶反轉(zhuǎn)初始轉(zhuǎn)速啟動(dòng)的情況，在這種情況下需要減速制動(dòng)。在很多場合出于成本和體積考慮會(huì)盡量減小母線電容，取消制動(dòng)電阻。
2、傳統(tǒng)制動(dòng)方法主要采取發(fā)電減速制動(dòng)或者直接短接制動(dòng)，如果取消制動(dòng)電阻，直接短接制動(dòng)容易造成短路電流太大，不適用電機(jī)內(nèi)阻小轉(zhuǎn)速高的場合。發(fā)電減速制動(dòng)時(shí)，電機(jī)工作在第二象限發(fā)電狀態(tài)，此時(shí)電機(jī)動(dòng)能持續(xù)轉(zhuǎn)換為電能，電流從風(fēng)機(jī)流向驅(qū)動(dòng)器母線，發(fā)電功率明顯高于輔助源功率時(shí)母線會(huì)迅速上升，會(huì)造成驅(qū)動(dòng)母線過壓，制動(dòng)失敗。
3、上述內(nèi)容僅用于輔助理解本技術(shù)的技術(shù)方案，并不代表承認(rèn)上述內(nèi)容是現(xiàn)有技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的主要目的在于提供一種電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)與永磁電機(jī)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中不帶制動(dòng)電阻的電機(jī)在減速制動(dòng)時(shí)會(huì)造成母線過壓的技術(shù)問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，所述電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)包括：檢測模塊、制動(dòng)控制模塊和電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊；
3、所述檢測模塊設(shè)置在供電母線上，第二端與所述制動(dòng)控制模塊的第一端連接，所述制動(dòng)控制模塊的第二端與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的第一端連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的第二端與電機(jī)連接；
4、所述檢測模塊，用于在電機(jī)制動(dòng)狀態(tài)下，采集供電母線上的第一電壓信號，在所述第一電壓信號的電壓值高于所述第一預(yù)設(shè)信號時(shí)產(chǎn)生過壓信號，將所述過壓信號傳輸至所述制動(dòng)控制模塊；
5、所
6、所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，用于在接收到所述放電信號時(shí)，停止電機(jī)制動(dòng)。
7、可選地，所述檢測模塊還用于在電機(jī)停止制動(dòng)的情況下，采集供電母線上的第一電壓信號，并在所述第一電壓信號的電壓值低于所述第二預(yù)設(shè)信號時(shí)產(chǎn)生欠壓信號，將所述欠壓信號傳輸至所述制動(dòng)控制模塊；
8、所述制動(dòng)控制模塊，還用于在接收到所述欠壓信號時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)信號，并將所述制動(dòng)信號傳輸至所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊；
9、所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，還用于在接收到所述制動(dòng)信號時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)制動(dòng)。
10、可選地，所述檢測模塊包括：母線電容和比較器；
11、所述母線電容設(shè)置在供電母線上，同時(shí)與所述比較器的輸入端連接，所述比較器的輸出端連接所述制動(dòng)控制模塊。
12、可選地，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊包括：反饋單元和驅(qū)動(dòng)單元；
13、所述驅(qū)動(dòng)單元的第一端與所述制動(dòng)控制模塊連接，所述驅(qū)動(dòng)單元的第二端與電機(jī)連接；所述反饋單元的第一端與所述驅(qū)動(dòng)單元的第二端連接，所述反饋單元的第二端與所述制動(dòng)控制模塊連接；
14、所述反饋單元，用于采集電機(jī)運(yùn)行的三相信號，將三相信號轉(zhuǎn)換成第一反饋信號，將所述第一反饋信號傳輸至所述制動(dòng)控制模塊；
15、所述制動(dòng)控制模塊，還用于在接收到所述放電信號時(shí)，根據(jù)所述第一反饋信號驅(qū)動(dòng)電機(jī)從制動(dòng)狀態(tài)進(jìn)入電動(dòng)狀態(tài)。
16、可選地，所述反饋單元包括：clarke變換器和park變換器；
17、所述clarke變換器的輸入端與電機(jī)連接，所述clarke變換器的輸出端與所述park變換器的輸入端連接，所述park變換器的輸出端與所述制動(dòng)控制模塊連接。
18、可選地，所述驅(qū)動(dòng)單元包括：clarke逆變器、park逆變器和三相全橋逆變器；
19、所述park逆變器的輸入端與所述制動(dòng)控制模塊的第二端連接，所述park逆變器的輸出端與所述clarke逆變器的輸入端連接，所述clarke逆變器的輸出端與所述三相全橋逆變器的輸入端連接，所述三相全橋逆變器的輸出端與電機(jī)連接。
20、可選地，所述反饋單元還包括：位置觀測器；
21、所述位置觀測器的輸入端與所述clarke變換器的輸出端連接，所述位置觀測器的輸出端同時(shí)與所述park變換器以及所述park逆變器連接。
22、可選地，所述電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)還包括：整流橋；
23、所述整流橋的輸入端與市電電網(wǎng)連接，所述整流橋的輸出端同時(shí)與所述檢測模塊以及所述三相全橋逆變器連接。
24、可選地，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊在接收到所述制動(dòng)信號時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)的轉(zhuǎn)矩大于所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊在接收到所述放電信號時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)處于電動(dòng)狀態(tài)時(shí)的轉(zhuǎn)矩。
25、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)還提供了一種永磁電機(jī)，所述永磁電機(jī)包括：上述的電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)。
26、本技術(shù)技術(shù)方案通過提出一種電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)與永磁電機(jī)。所述電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)包括：檢測模塊、制動(dòng)控制模塊和電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊；所述檢測模塊設(shè)置在供電母線上，第二端與所述制動(dòng)控制模塊的第一端連接，所述制動(dòng)控制模塊的第二端與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的第一端連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的第二端與電機(jī)連接；所述檢測模塊，用于在電機(jī)制動(dòng)狀態(tài)下，采集供電母線上的第一電壓信號，在所述第一電壓信號的電壓值高于所述第一預(yù)設(shè)信號時(shí)產(chǎn)生過壓信號，將所述過壓信號傳輸至所述制動(dòng)控制模塊；所述制動(dòng)控制模塊，用于在接收到所述過壓信號時(shí)產(chǎn)生放電信號，并將所述放電信號傳輸至所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，用于在接收到所述放電信號時(shí)，停止電機(jī)制動(dòng)。通過檢測母線電壓來確保電機(jī)在制動(dòng)狀態(tài)下不會(huì)發(fā)生過壓，避免發(fā)生制動(dòng)失敗的狀況，進(jìn)而在母線電壓降低后繼續(xù)制動(dòng)，整個(gè)制動(dòng)過程的平均制動(dòng)轉(zhuǎn)矩為正，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的間歇式制動(dòng)。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)包括：檢測模塊、制動(dòng)控制模塊和電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊；
2.如權(quán)利要求1所述的電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測模塊還用于在電機(jī)停止制動(dòng)的情況下，采集供電母線上的第一電壓信號，并在所述第一電壓信號的電壓值低于第二預(yù)設(shè)信號時(shí)產(chǎn)生欠壓信號，將所述欠壓信號傳輸至所述制動(dòng)控制模塊；
3.如權(quán)利要求2所述的電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測模塊包括：母線電容和比較器；
4.如權(quán)利要求1所述的電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊包括：反饋單元和驅(qū)動(dòng)單元；
5.如權(quán)利要求4所述的電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述反饋單元包括：Clarke變換器和Park變換器；
6.如權(quán)利要求5所述的電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)單元包括：Clarke逆變器、Park逆變器和三相全橋逆變器；
7.如權(quán)利要求6所述的電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述反饋單元還包括：位置觀測器；
8.如權(quán)利要求7所述的電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)還包括：整流橋；
9.如權(quán)利要求2
10.一種永磁電機(jī)，其特征在于，所述永磁電機(jī)包括：如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)包括：檢測模塊、制動(dòng)控制模塊和電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊；
2.如權(quán)利要求1所述的電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測模塊還用于在電機(jī)停止制動(dòng)的情況下，采集供電母線上的第一電壓信號，并在所述第一電壓信號的電壓值低于第二預(yù)設(shè)信號時(shí)產(chǎn)生欠壓信號，將所述欠壓信號傳輸至所述制動(dòng)控制模塊；
3.如權(quán)利要求2所述的電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測模塊包括：母線電容和比較器；
4.如權(quán)利要求1所述的電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊包括：反饋單元和驅(qū)動(dòng)單元；
5.如權(quán)利要求4所述的電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述反饋單元包括：clarke變換器和park...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：余先耀，曾凌波，
申請(專利權(quán))人：深圳市易優(yōu)電氣有限公司，
類型：新型
國別省市：
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