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    一種機場照明專用電纜制造技術(shù)

    技術(shù)編號:44485774 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-03-04 17:51
    本技術(shù)公開了一種機場照明專用電纜,涉及機場電纜技術(shù)領(lǐng)域,包括導(dǎo)體,所述導(dǎo)體的周側(cè)設(shè)置有絕緣層,所述絕緣層的周側(cè)設(shè)置有絕緣屏蔽層,所述絕緣屏蔽層的周側(cè)設(shè)置有阻水填充層,所述阻水填充層的周側(cè)設(shè)置有防水內(nèi)護層。本技術(shù)通過阻水填充層和防水內(nèi)護層結(jié)構(gòu),從而增強了電纜的縱向阻水和徑向阻水能力,在出現(xiàn)意外時仍能保證電纜正常工作,而編織鎧裝層大大提高了電纜的防護能力,在承受壓力或沖擊時避免電纜出現(xiàn)損壞,防紫外光聚氯乙烯外護套上的加強芯,使得通過加強芯可以保證電纜在受到拖拽或拉扯時不會出現(xiàn)破損或開裂,導(dǎo)體因外側(cè)的絕緣層和絕緣屏蔽層,從而有效絕緣,并且有效屏蔽外部磁場對導(dǎo)體的干擾。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及機場電纜,尤其涉及一種機場照明專用電纜


    技術(shù)介紹

    1、機場助航燈光二級電纜是機場燈光系統(tǒng)中的重要組成部分,為確保飛行安全,機場助航燈光二級電纜必須符合以下要求:第一電纜應(yīng)具有足夠的耐久性和抗紫外線能力,能夠在惡劣的氣候條件下持久使用,第二纜能夠承受機場地面車輛和行人的壓力,不會損壞或斷裂,第三電纜應(yīng)具有足夠的防水能力,能夠在機場水泥路面上使用,不會因水分進入而影響其正常工作,總之,機場助航燈光二級電纜的質(zhì)量和可靠性對于機場飛行安全至關(guān)重要。

    2、現(xiàn)有的機場照明電纜在使用時,不具有很好的過載保護能力,而且容易被電磁場干擾,同時在拉拽的時候,容易拉拽損壞,并且阻水性較差的問題。

    3、因此,提出一種新的機場照明專用電纜來解決上述技術(shù)問題。


    技術(shù)實現(xiàn)思路

    1、本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,而提出的一種機場照明專用電纜,通過阻水填充層和防水內(nèi)護層結(jié)構(gòu),從而增強了電纜的縱向阻水和徑向阻水能力,在出現(xiàn)意外時仍能保證電纜正常工作,而編織鎧裝層大大提高了電纜的防護能力,在承受壓力或沖擊時避免電纜出現(xiàn)損壞,防紫外光聚氯乙烯外護套上的加強芯,使得通過加強芯可以保證電纜在受到拖拽或拉扯時不會出現(xiàn)破損或開裂,導(dǎo)體因外側(cè)的絕緣層和絕緣屏蔽層,從而有效絕緣,并且有效屏蔽外部磁場對導(dǎo)體的干擾。

    2、為了實現(xiàn)上述目的,本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案:

    3、一種機場照明專用電纜,包括導(dǎo)體,所述導(dǎo)體的周側(cè)設(shè)置有絕緣層,所述絕緣層的周側(cè)設(shè)置有絕緣屏蔽層,所述絕緣屏蔽層的周側(cè)設(shè)置有阻水填充層,所述阻水填充層的周側(cè)設(shè)置有防水內(nèi)護層,所述防水內(nèi)護層的周側(cè)設(shè)置有編織鎧裝層,所述編織鎧裝層的周側(cè)設(shè)置有防紫外光聚氯乙烯外護套,所述防紫外光聚氯乙烯外護套的兩端內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強芯。

    4、通過以上技術(shù)方案:導(dǎo)體因外側(cè)的絕緣層和絕緣屏蔽層,從而有效絕緣,并且有效屏蔽外部磁場對導(dǎo)體的干擾,通過阻水填充層和防水內(nèi)護層結(jié)構(gòu),從而增強了電纜的縱向阻水和徑向阻水能力,在出現(xiàn)意外時仍能保證電纜正常工作,而編織鎧裝層大大提高了電纜的防護能力,在承受壓力或沖擊時避免電纜出現(xiàn)損壞,防紫外光聚氯乙烯外護套上的加強芯,使得通過加強芯可以保證電纜在受到拖拽或拉扯時不會出現(xiàn)破損或開裂。

    5、本技術(shù)進一步設(shè)置為,所述加強芯包括外側(cè)齒輪套、卡扣套腔和中間芯柱,所述中間芯柱的周側(cè)設(shè)置有外側(cè)齒輪套,所述外側(cè)齒輪套的周側(cè)設(shè)置有卡扣套腔,所述外側(cè)齒輪套通過卡扣套腔連接在防紫外光聚氯乙烯外護套上。

    6、通過以上技術(shù)方案:通過加強芯結(jié)構(gòu),從而有效增強整體的拉扯強度,有效避免拉扯損壞。

    7、本技術(shù)進一步設(shè)置為,所述導(dǎo)體包括內(nèi)芯體和氯丁橡膠外護套,所述內(nèi)芯體的周側(cè)設(shè)置有氯丁橡膠外護套,所述氯丁橡膠外護套連接在絕緣層。

    8、通過以上技術(shù)方案:因?qū)w結(jié)構(gòu),從而便于通電使用。

    9、本技術(shù)進一步設(shè)置為,所述防水內(nèi)護層包括縱包鋁塑復(fù)合帶層、高密度聚乙烯護套料層和擠包鋁塑復(fù)合帶層,所述縱包鋁塑復(fù)合帶層的上端設(shè)置有擠包鋁塑復(fù)合帶層,所述擠包鋁塑復(fù)合帶層的上端設(shè)置有高密度聚乙烯護套料層,所述縱包鋁塑復(fù)合帶層連接在編織鎧裝層上,所述高密度聚乙烯護套料層連接在阻水填充層上。

    10、通過以上技術(shù)方案:因防水內(nèi)護層結(jié)構(gòu),這樣具有很好的防水作用。

    11、本技術(shù)進一步設(shè)置為,所述阻水填充層為纖維非織布和高吸水樹脂材料。

    12、通過以上技術(shù)方案:因阻水填充層為纖維非織布和高吸水樹脂材料,從而吸水樹脂遇水后形成阻水性能很強的半凝固膠狀體,可以有效阻止水分沿電纜軸向向電纜內(nèi)部浸入,提高了電纜防水防潮的能力。

    13、本技術(shù)進一步設(shè)置為,所述編織鎧裝層為鍍鋅鋼絲。

    14、通過以上技術(shù)方案:因編織鎧裝層為鍍鋅鋼絲,鋼絲編織鎧裝在保證了電纜原有柔軟度的基礎(chǔ)上增加了電纜的柔韌度和防護能力,在電纜受到碾壓或沖擊時可有效保護電纜內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受損傷。

    15、本技術(shù)進一步設(shè)置為,所述加強芯為多股鍍鋅鋼絲繩。

    16、通過以上技術(shù)方案:因加強芯為多股鍍鋅鋼絲繩,在電纜受到拖拽或拉扯時,避免電纜內(nèi)部直接受力,防止電纜出現(xiàn)破損或開裂等現(xiàn)象。

    17、本技術(shù)進一步設(shè)置為,所述絕緣層為交聯(lián)聚乙烯絕緣材料。

    18、通過以上技術(shù)方案:因絕緣層為交聯(lián)聚乙烯絕緣材料,從而便于加工制備使用。

    19、本技術(shù)的有益效果為:

    20、1、通過阻水填充層和防水內(nèi)護層結(jié)構(gòu),從而增強了電纜的縱向阻水和徑向阻水能力,在出現(xiàn)意外時仍能保證電纜正常工作,而編織鎧裝層大大提高了電纜的防護能力,在承受壓力或沖擊時避免電纜出現(xiàn)損壞,防紫外光聚氯乙烯外護套上的加強芯,使得通過加強芯可以保證電纜在受到拖拽或拉扯時不會出現(xiàn)破損或開裂,導(dǎo)體因外側(cè)的絕緣層和絕緣屏蔽層,從而有效絕緣,并且有效屏蔽外部磁場對導(dǎo)體的干擾。

    21、2、通過設(shè)置有加強芯結(jié)構(gòu),從而加強芯的外側(cè)齒輪套通過卡扣套腔套接連接在防紫外光聚氯乙烯外護套上,從而外側(cè)齒輪套便于穩(wěn)定放置,外側(cè)齒輪套因內(nèi)側(cè)的中間芯柱,這樣有效加強整體的強度,使得可以保證電纜在受到拖拽或拉扯時不會出現(xiàn)破損或開裂。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護點】

    1.一種機場照明專用電纜,包括導(dǎo)體(1),其特征在于,所述導(dǎo)體(1)的周側(cè)設(shè)置有絕緣層(2),所述絕緣層(2)的周側(cè)設(shè)置有絕緣屏蔽層(3),所述絕緣屏蔽層(3)的周側(cè)設(shè)置有阻水填充層(4),所述阻水填充層(4)的周側(cè)設(shè)置有防水內(nèi)護層(5),所述防水內(nèi)護層(5)的周側(cè)設(shè)置有編織鎧裝層(6),所述編織鎧裝層(6)的周側(cè)設(shè)置有防紫外光聚氯乙烯外護套(7),所述防紫外光聚氯乙烯外護套(7)的兩端內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強芯(8)。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場照明專用電纜,其特征在于,所述加強芯(8)包括外側(cè)齒輪套(81)、卡扣套腔(82)和中間芯柱(83),所述中間芯柱(83)的周側(cè)設(shè)置有外側(cè)齒輪套(81),所述外側(cè)齒輪套(81)的周側(cè)設(shè)置有卡扣套腔(82),所述外側(cè)齒輪套(81)通過卡扣套腔(82)連接在防紫外光聚氯乙烯外護套(7)上。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場照明專用電纜,其特征在于,所述導(dǎo)體(1)包括內(nèi)芯體(11)和氯丁橡膠外護套(12),所述內(nèi)芯體(11)的周側(cè)設(shè)置有氯丁橡膠外護套(12),所述氯丁橡膠外護套(12)連接在絕緣層(2)。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場照明專用電纜,其特征在于,所述防水內(nèi)護層(5)包括縱包鋁塑復(fù)合帶層(51)、高密度聚乙烯護套料層(52)和擠包鋁塑復(fù)合帶層(53),所述縱包鋁塑復(fù)合帶層(51)的上端設(shè)置有擠包鋁塑復(fù)合帶層(53),所述擠包鋁塑復(fù)合帶層(53)的上端設(shè)置有高密度聚乙烯護套料層(52),所述縱包鋁塑復(fù)合帶層(51)連接在編織鎧裝層(6)上,所述高密度聚乙烯護套料層(52)連接在阻水填充層(4)上。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場照明專用電纜,其特征在于,所述阻水填充層(4)為纖維非織布和高吸水樹脂材料。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場照明專用電纜,其特征在于,所述編織鎧裝層(6)為鍍鋅鋼絲。

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場照明專用電纜,其特征在于,所述加強芯(8)為多股鍍鋅鋼絲繩。

    8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場照明專用電纜,其特征在于,所述絕緣層(2)為交聯(lián)聚乙烯絕緣材料。

    ...

    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種機場照明專用電纜,包括導(dǎo)體(1),其特征在于,所述導(dǎo)體(1)的周側(cè)設(shè)置有絕緣層(2),所述絕緣層(2)的周側(cè)設(shè)置有絕緣屏蔽層(3),所述絕緣屏蔽層(3)的周側(cè)設(shè)置有阻水填充層(4),所述阻水填充層(4)的周側(cè)設(shè)置有防水內(nèi)護層(5),所述防水內(nèi)護層(5)的周側(cè)設(shè)置有編織鎧裝層(6),所述編織鎧裝層(6)的周側(cè)設(shè)置有防紫外光聚氯乙烯外護套(7),所述防紫外光聚氯乙烯外護套(7)的兩端內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強芯(8)。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場照明專用電纜,其特征在于,所述加強芯(8)包括外側(cè)齒輪套(81)、卡扣套腔(82)和中間芯柱(83),所述中間芯柱(83)的周側(cè)設(shè)置有外側(cè)齒輪套(81),所述外側(cè)齒輪套(81)的周側(cè)設(shè)置有卡扣套腔(82),所述外側(cè)齒輪套(81)通過卡扣套腔(82)連接在防紫外光聚氯乙烯外護套(7)上。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場照明專用電纜,其特征在于,所述導(dǎo)體(1)包括內(nèi)芯體(11)和氯丁橡膠外護套(12),所述內(nèi)芯體(11)的周側(cè)設(shè)置有氯丁橡膠外護套(...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:趙迪黃萬里邱湘?zhèn)?/a>,沈錦生陳少龍林曉峰鄭煥銘
    申請(專利權(quán))人:廣州南洋電纜集團有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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