【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電池，尤其涉及螺栓預定位結構、電池包及車輛。
技術介紹
1、近年來隨著環境問題和能源問題的日益嚴峻，全球很多大的經濟體的企業和政府越來越重視電動汽車的研發和生產，新能源電動車的普及越來越普遍，電池包通常作為一個獨立的產品安裝在新能源電動車整車上。
2、但電池包在新能源電動車整車上的安裝需要準確定位和安裝，當前常采用的方式是人工安裝對孔或者設備視覺定位，安裝過程中，螺栓與電池包要先對位再將螺栓向整車旋緊，這樣會出現螺栓與電池包上的安裝孔對位不準或者螺栓脫落需要反復對位導致安裝時間過長的問題。
技術實現思路
1、本技術提供一種螺栓預定位結構、電池包及車輛，用以解決現有技術中螺栓與電池包上的安裝孔對位不準或者螺栓脫落需要反復對位導致安裝時間過長的問題。
2、一方面，本技術提供一種螺栓預定位結構，包括：
3、螺栓本體，包括螺桿和螺栓頭，螺桿遠離螺栓頭的一端能夠從外部機構的通孔中穿過；
4、限位件，限位件的內側壁能夠與螺桿的外側壁螺紋連接，而設置于外部機構與螺栓頭相對的一側，用于阻止螺桿遠離螺栓頭的一端從外部機構的通孔中退出。
5、在其中一些具體實施例中，螺栓預定位結構還包括傳力件，傳力件的內側壁能夠與螺桿的外側壁滑動配合，傳力件靠近限位件的一側開設有第一限位槽，第一限位槽用于容納限位件。
6、在其中一些具體實施例中，限位件呈環形，第一限位槽呈與限位件相匹配的柱形槽。
7、在其中一些具體實施例中，限
8、在其中一些具體實施例中，
9、傳力件為彈性墊片；
10、和/或，限位件為剛性墊片。
11、在其中一些具體實施例中，螺桿遠離螺栓頭的一端為錐狀。
12、在其中一些具體實施例中，傳力件的端面分別設置有凹凸紋。
13、另一方面，本技術還提供一種電池包，包括殼體，還包括上述任一些具體實施例所提供的螺栓預定位結構。
14、在其中一些具體實施例中，殼體靠近限位件的一側開設有第二限位槽，第二限位槽用于容納限位件。
15、再一方面，本技術還提供一種車輛，包括上述任一些具體實施例所提供的電池包。
16、本技術的有益效果如下：
17、1、本技術的螺栓預定位結構，通過在普通螺栓的基礎上，增設限位件，限位件的內側壁能夠與螺桿的外側壁螺紋連接，當使用螺栓對外部機構進行固定時，將螺桿遠離螺栓頭的一端從外部機構的通孔中穿過后，再將限位件套設于螺桿上，使限位件設置于外部機構與螺栓頭相對的一側，由于限位件與螺桿之間螺紋連接，因此限位件能夠阻止螺桿遠離螺栓頭的一端從外部機構的通孔中退出。通過將螺栓預先穿設外部機構的通孔中，可避免出現螺栓從外部機構的通孔中退出的意外，從而在旋緊螺栓的過程中，能夠省去安裝過程中的人工對孔對位過程，有效提高安裝速度。
18、2、本技術的電池包，能夠省去安裝過程中的人工對孔對位過程，有效提高安裝速度。
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1.一種螺栓預定位結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的螺栓預定位結構，其特征在于：還包括傳力件，所述傳力件的內側壁能夠與所述螺桿的外側壁滑動配合，所述傳力件靠近所述限位件的一側開設有第一限位槽，所述第一限位槽用于容納所述限位件。
3.根據權利要求2所述的螺栓預定位結構，其特征在于：所述限位件呈環形，所述第一限位槽呈與所述限位件相匹配的柱形槽。
4.根據權利要求3所述的螺栓預定位結構，其特征在于：所述限位件的厚度不大于所述第一限位槽的深度，和/或，所述限位件的外徑不大于所述第一限位槽的內徑。
5.根據權利要求2至4任一項所述的螺栓預定位結構，其特征在于：
6.根據權利要求5所述的螺栓預定位結構，其特征在于：所述螺桿遠離所述螺栓頭的一端為錐狀。
7.根據權利要求5所述的螺栓預定位結構，其特征在于：所述傳力件的端面分別設置有凹凸紋。
8.一種電池包，包括殼體，其特征在于：還包括權利要求1至7任一項所述的螺栓預定位結構。
9.根據權利要求8所述的電池包，其特征在于：所述殼體靠近所
10.一種車輛，其特征在于：包括權利要求8至9任一項所述的電池包。
...【技術特征摘要】
1.一種螺栓預定位結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的螺栓預定位結構，其特征在于：還包括傳力件，所述傳力件的內側壁能夠與所述螺桿的外側壁滑動配合，所述傳力件靠近所述限位件的一側開設有第一限位槽，所述第一限位槽用于容納所述限位件。
3.根據權利要求2所述的螺栓預定位結構，其特征在于：所述限位件呈環形，所述第一限位槽呈與所述限位件相匹配的柱形槽。
4.根據權利要求3所述的螺栓預定位結構，其特征在于：所述限位件的厚度不大于所述第一限位槽的深度，和/或，所述限位件的外徑不大于所述第一限位槽的內徑。
5.根據權利...
【專利技術屬性】
技術研發人員：單小林，趙亮，
申請(專利權)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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