【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車輛，特別涉及一種后排座椅輔助機構。本專利技術還涉及設有上述后排座椅輔助機構的車輛。
技術介紹
1、目前，大多數車型的后排座椅是固定的，僅能滿足乘客的乘坐需求，當攜帶兒童外出，路上兒童需要休息時，由于后排座椅的限制，休息形式有限，一般僅能由父母抱著兒童，或者兒童自己依靠后排座椅休息，使得休息時的舒適性體差。
2、為提升后排座椅休息時的舒適性，現有技術中，有在車輛中設置可充氣的氣囊，并使得充氣后的氣囊與后排座椅坐墊拼成“床”，以此提升后排休息的舒適性。不過，現有的氣囊通常為設置在前排座椅靠背背面，這會影響后排乘坐空間，降低后排乘員乘坐舒適性，而不利于整車使用品質的提升。
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術旨在提出一種后排座椅輔助機構，以利于提升整車使用品質。
2、為達到上述目的，本專利技術的技術方案是這樣實現的：
3、一種后排座椅輔助機構，包括形成在車輛中的收納空間，以及設于所述車輛中的與充氣泵連接的氣囊；
4、所述收納空間位于后排座椅的坐墊中，或者所述收納空間位于所述坐墊下方的車身中；
5、所述氣囊被所述充氣泵充氣而展開時，能夠與所述坐墊拼接在一起，且所述氣囊排氣后能夠收納在所述收納空間中。
6、進一步的，所述收納空間的進出口處設有可啟閉的蓋板。
7、進一步的，所述蓋板的一側通過鉸接結構轉動連接在所述收納空間的進出口處，并在所述蓋板與所述車身之間設有鎖止結構，所述鎖止結構將所述蓋板
8、進一步的，所述鉸接結構位于所述蓋板的底部，所述鎖止結構位于所述蓋板的頂部。
9、進一步的，所述鎖止結構采用磁吸結構。
10、進一步的，所述收納空間以及所述蓋板均沿整車左右方向延伸，且所述蓋板具有沿整車左右方向間隔排布的多個剛性板體，以及連接在相鄰所述剛性板體之間的柔性連接板。
11、進一步的，所述蓋板上設有用于帶動所述蓋板開啟的拉帶。
12、進一步的，所述充氣泵設于所述坐墊下方，且所述充氣泵上設有控制閥；
13、所述控制閥開啟時能夠向所述氣囊充氣，或供所述氣囊排氣，所述控制閥關閉時，能夠使所述氣囊保持在展開狀態。
14、進一步的，所述充氣泵的控制裝置設置在車輛的儀表板處，或設置在所述后排座椅處。
15、相對于現有技術，本專利技術具有以下優勢：
16、本專利技術所述的后排座椅輔助機構，通過在車輛中設置位于后排座椅的坐墊中，或者位于坐墊下方的車身中的收納空間，氣囊充氣后可與后排座椅坐墊拼接在一起，以用于后排乘員休息，氣囊排氣后可收納在收納空間中，能夠實現氣囊的隱藏，由此其可避免因設置氣囊影響后排乘坐空間，能夠保證后排乘坐的舒適性，而有利于提升整車使用品質。
17、本專利技術的另一目的在于提出一種車輛，所述車輛中設有如上所述的后排座椅輔助機構。
18、本專利技術所述的車輛與上述后排座椅輔助機構具有的有益效果相同，在此不再贅述。
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1.一種后排座椅輔助機構，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的后排座椅輔助機構，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的后排座椅輔助機構，其特征在于：
4.根據權利要求3所述的后排座椅輔助機構，其特征在于：
5.根據權利要求3所述的后排座椅輔助機構，其特征在于：
6.根據權利要求3所述的后排座椅輔助機構，其特征在于：
7.根據權利要求3所述的后排座椅輔助機構，其特征在于：
8.根據權利要求1至7中任一項所述的后排座椅輔助機構，其特征在于：
9.根據權利要求8所述的后排座椅輔助機構，其特征在于：
10.一種車輛，其特征在于：
【技術特征摘要】
1.一種后排座椅輔助機構，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的后排座椅輔助機構，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的后排座椅輔助機構，其特征在于：
4.根據權利要求3所述的后排座椅輔助機構，其特征在于：
5.根據權利要求3所述的后排座椅輔助機構，其特征在于：
...【專利技術屬性】
技術研發人員：任標，莊佳軍，于浩，魏嬌，方景強，
申請(專利權)人：張家港長城汽車研發有限公司，
類型：發明
國別省市：
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