【技術實現步驟摘要】
本申請涉及空氣懸掛結構領域，具體而言，涉及一種新能源汽車用空氣懸掛結構。
技術介紹
1、新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。現在的汽車都設有懸掛結構，懸掛是汽車的車架與車橋、車軸或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸掛的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，并且緩和由不平路面傳給車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。
2、現有的空氣懸掛結構，用螺栓與螺母配合將兩調整滑塊固定之后，調整滑塊與螺栓之間為線接觸，長時間使用后會磨損螺栓的圓面，造成各部件之間的連接出現松動，各部件的使用壽命降低，因此需要一種新能源汽車用空氣懸掛結構來輔助解決這一問題。
技術實現思路
1、本申請的內容部分用于以簡要的形式介紹構思，這些構思將在后面的具體實施方式部分被詳細描述。本申請的內容部分并不旨在標識要求保護的技術方案的關鍵特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保護的技術方案的范圍。
2、為了解決以上
技術介紹
部分提到的技術問題，本申請的一些實施例提供了一種新能源汽車用空氣懸掛結構，包括：安裝架，所述安裝架上對稱開設有安裝孔，兩個安裝孔處分別安裝有氣動桿和主梁，所述主梁遠離安裝架的一端水平固定有承接板，所述承接板頂部處安裝有空氣彈簧，所述空氣彈簧頂部處安裝有
3、進一步地，所述安裝組件包括穿設安裝在所述安裝孔處的穿設桿，所述穿設桿由內向外依次設置有調節套、阻擋板、墊片和緊固螺栓，所述調節套和所述阻擋板套設安裝在所述穿設桿上，所述墊片呈圓臺狀，所述穿設桿與所述緊固螺栓之間螺紋配合。
4、進一步地，所述調節套朝向所述阻擋板的一側邊上垂直開設有嵌設槽，所述阻擋板插接安裝在所述嵌設槽中。
5、進一步地，所述嵌設槽和所述阻擋板的橫截面呈t型，所述阻擋板的長度大于所述調節套的整體長度。
6、進一步地，所述調節套遠離嵌設槽的一側邊上嵌設安裝有滾珠，所述滾珠設置有若干個。
7、進一步地，若干個所述滾珠以調節套的圓心為中心環形陣列設置，所述滾珠貼合在突出板的側邊上。
8、進一步地，所述突出板和所述主梁上均開設有嵌設孔，所述嵌設孔處嵌設安裝有嵌設環，所述嵌設環的中心處開設有供穿設桿穿設的穿入孔。
9、進一步地，所述穿入孔的內側邊上嵌設安裝有滑動珠，所述滑動珠設置有若干個，若干個所述滑動珠在所述穿入孔的中心為圓心環形陣列設置。
10、本申請的有益效果在于：提供了一種新能源汽車用空氣懸掛結構，通過設置在安裝架處的安裝組件，可以在工作過程中，通過調節套穿設在安裝孔處能盡量避免穿設桿與安裝架直接接觸，能在轉動的過程中盡量避免出現穿設桿損壞嚴重等情況，通過調節套與阻擋板之間插接可拆卸的設計，根據氣動桿和主梁的整體寬度不同對調節套的厚度等進行調整，從而在后續工作過程中保證氣動桿和主梁能處在同一水平面上，盡量避免在轉動的過程中出現受力不均錯位等情況；
11、通過安裝在突出板和主梁處的嵌設環，嵌設環穿設安裝在穿設桿上以及嵌設環內緣設置的滑動珠等之間的配合，可以在氣動桿和主梁轉動的過程中能降低穿設桿與氣動桿和主梁之間的摩擦，盡量避免穿設桿出現損壞等情況。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種新能源汽車用空氣懸掛結構，包括：安裝架(1)，其特征在于，所述安裝架(1)上對稱開設有安裝孔，兩個安裝孔處分別安裝有氣動桿(2)和主梁(3)，所述主梁(3)遠離安裝架(1)的一端水平固定有承接板(4)，所述承接板(4)頂部處安裝有空氣彈簧(6)，所述空氣彈簧(6)頂部處安裝有安裝盤(61)，所述主梁(3)與所述承接板(4)的連接處穿設安裝有車軸(5)，所述承接板(4)頂部處突出設置有鉸接座(41)，所述氣動桿(2)遠離安裝架(1)的一端鉸接安裝在所述鉸接座(41)上，所述氣動桿(2)朝向所述安裝架(1)的一端突出設置有突出板(21)，所述安裝孔處安裝有輔助氣動桿(2)和主梁(3)定位安裝的安裝組件(7)。
2.根據權利要求1所述的新能源汽車用空氣懸掛結構，其特征在于：所述安裝組件(7)包括穿設安裝在所述安裝孔處的穿設桿(9)，所述穿設桿(9)由內向外依次設置有調節套(8)、阻擋板(10)、墊片(11)和緊固螺栓(12)，所述調節套(8)和所述阻擋板(10)套設安裝在所述穿設桿(9)上，所述墊片(11)呈圓臺狀，所述穿設桿(9)與所述緊固螺栓(12)之間螺紋配合
3.根據權利要求2所述的新能源汽車用空氣懸掛結構，其特征在于：所述調節套(8)朝向所述阻擋板(10)的一側邊上垂直開設有嵌設槽(82)，所述阻擋板(10)插接安裝在所述嵌設槽(82)中。
4.根據權利要求3所述的新能源汽車用空氣懸掛結構，其特征在于：所述嵌設槽(82)和所述阻擋板(10)的橫截面呈T型，所述阻擋板(10)的長度大于所述調節套(8)的整體長度。
5.根據權利要求3所述的新能源汽車用空氣懸掛結構，其特征在于：所述調節套(8)遠離嵌設槽(82)的一側邊上嵌設安裝有滾珠(81)，所述滾珠(81)設置有若干個。
6.根據權利要求5所述的新能源汽車用空氣懸掛結構，其特征在于：若干個所述滾珠(81)以調節套(8)的圓心為中心環形陣列設置，所述滾珠(81)貼合在突出板(21)的側邊上。
7.根據權利要求1所述的新能源汽車用空氣懸掛結構，其特征在于：所述突出板(21)和所述主梁(3)上均開設有嵌設孔(211)，所述嵌設孔(211)處嵌設安裝有嵌設環(22)，所述嵌設環(22)的中心處開設有供穿設桿(9)穿設的穿入孔。
8.根據權利要求7所述的新能源汽車用空氣懸掛結構，其特征在于：所述穿入孔的內側邊上嵌設安裝有滑動珠(221)，所述滑動珠(221)設置有若干個，若干個所述滑動珠(221)在所述穿入孔的中心為圓心環形陣列設置。
...【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車用空氣懸掛結構，包括：安裝架(1)，其特征在于，所述安裝架(1)上對稱開設有安裝孔，兩個安裝孔處分別安裝有氣動桿(2)和主梁(3)，所述主梁(3)遠離安裝架(1)的一端水平固定有承接板(4)，所述承接板(4)頂部處安裝有空氣彈簧(6)，所述空氣彈簧(6)頂部處安裝有安裝盤(61)，所述主梁(3)與所述承接板(4)的連接處穿設安裝有車軸(5)，所述承接板(4)頂部處突出設置有鉸接座(41)，所述氣動桿(2)遠離安裝架(1)的一端鉸接安裝在所述鉸接座(41)上，所述氣動桿(2)朝向所述安裝架(1)的一端突出設置有突出板(21)，所述安裝孔處安裝有輔助氣動桿(2)和主梁(3)定位安裝的安裝組件(7)。
2.根據權利要求1所述的新能源汽車用空氣懸掛結構，其特征在于：所述安裝組件(7)包括穿設安裝在所述安裝孔處的穿設桿(9)，所述穿設桿(9)由內向外依次設置有調節套(8)、阻擋板(10)、墊片(11)和緊固螺栓(12)，所述調節套(8)和所述阻擋板(10)套設安裝在所述穿設桿(9)上，所述墊片(11)呈圓臺狀，所述穿設桿(9)與所述緊固螺栓(12)之間螺紋配合。
3.根據權利要求2所述的新能源汽車用空氣懸掛結構，其特征在于：所述調節套(8)朝向所述阻擋板(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃平，張騰，
申請(專利權)人：杭州江信液壓科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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