【技術實現步驟摘要】
本技術涉及動力電池安裝布置，具體涉及一種電池散熱裝置。
技術介紹
1、隨著新能源電動汽車的迅速發展，動力電池的熱管理性能得到很大的重視，尤其是電池的散熱問題。當電池散熱不及時，就會導致電池的溫度升高，當溫度處于臨界水平時，會加劇電池內部的副反應與產熱的速率，從而發生電池的熱失控現象。
2、現有技術中，動力電池的散熱方式主要有風冷、液冷和自然對流三種方式，自然對流通過電池裸露部分與空氣的自然換熱實現散熱，散熱效果差且電池的包裹性較差，從而導致安全性較差，液冷的結構復雜且成本較高；而現有的風冷方式一般通過在電池包的一端設置散熱風扇，另一端留出通風孔，使空氣在電芯的縫隙之間流動，以帶走電芯工作時產生的熱量，這種方式的弊端在于：電芯之間的空隙的存在使得電芯會與外界環境連通，電芯的包裹性不好，電芯得不到良好的保護；且空氣流動時，當冷風穿過電芯時溫度會不斷升高，從而使得遠離進風端位置的電芯的散熱效果變差，電芯之間的溫度差會造成單體間衰減速率的差異，在長期的電池使用過程中會降低動力電池包性能，由此需要可靠的電池散熱裝置。
技術實現思路
1、為解決上述問題，本技術提供了一種電池散熱裝置，本技術是通過以下技術方案來實現的。
2、一種電池散熱裝置，包括電芯，還包括散熱殼體和蓋體；所述散熱殼體的頂部敞口設置，散熱殼體內固接有托板，所述托板將散熱殼體的內部分隔成下方的進風室和上方的安裝室，進風室處設有吸風機構，安裝室內縱橫交錯固接有隔板，所述隔板將安裝室分隔成若干矩形的安裝腔，所述
3、優選的，所述安裝腔內固接有導熱硅膠套，所述電芯插接在導熱硅膠套中。
4、優選的，所述散熱殼體的前后側板外壁橫向均勻固接有散熱翅片。
5、優選的，所述通風管的中心設有軸桿，所述軸桿與通風管的內壁之間固接有螺旋葉片。
6、優選的，所述吸風機構包括風筒和電機；所述散熱殼體的前側板上對應進風室的位置橫向均勻固接有風筒，所述風筒內通過圓周均勻設置的支桿固接有轉座，所述轉座內轉動連接有轉軸，轉軸的前端圓周均勻固接有扇葉，轉軸的后端固接有從動錐齒輪，所述電機固接在進風室內，電機的輸出軸通過聯軸器對接有驅動軸，所述驅動軸的頭部與散熱殼體轉動連接，驅動軸上固接有與從動錐齒輪嚙合的主動錐齒輪。
7、優選的，所述風筒通過濾網封口。
8、本技術的有益效果是，本申請設置通過隔板形成若干安裝腔，安裝腔中設置導熱硅膠套，將電芯插接在導熱硅膠套中，各電芯相互獨立，避免電芯相互接觸導致的熱量堆積，同時硅膠套的高電氣絕緣和防刺穿性能對電池組有很好的保護作用，電芯工作的熱量可以通過導熱硅膠套和隔板傳遞到散熱殼體上進行散熱，其次，吸風機構驅動冷空氣在通風管中流動，將電芯產生的大量帶走，使得各電芯的散熱效果一致，避免散熱不均而導致電芯產生溫度差。
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1.一種電池散熱裝置，包括電芯，其特征在于，還包括散熱殼體和蓋體；所述散熱殼體的頂部敞口設置，散熱殼體內固接有托板，所述托板將散熱殼體的內部分隔成下方的進風室和上方的安裝室，進風室處設有吸風機構，安裝室內縱橫交錯固接有隔板，所述隔板將安裝室分隔成若干矩形的安裝腔，所述電芯位于安裝腔內，隔板的交錯位置固接有通風管，所述通風管的底部與進風室導通，所述蓋體的內部設有空腔，蓋體放置在隔板上，蓋體的底板上設有插孔，所述通風管的頂部插接在插孔中，蓋體的前后兩側橫向均勻固接有空心螺紋管，所述散熱殼體的前后側板頂部設有與空心螺紋管對應的插槽，空心螺紋管上嚙合有固定螺母。
2.根據權利要求1所述的一種電池散熱裝置，其特征在于，所述安裝腔內固接有導熱硅膠套，所述電芯插接在導熱硅膠套中。
3.根據權利要求1所述的一種電池散熱裝置，其特征在于，所述散熱殼體的前后側板外壁橫向均勻固接有散熱翅片。
4.根據權利要求1所述的一種電池散熱裝置，其特征在于，所述通風管的中心設有軸桿，所述軸桿與通風管的內壁之間固接有螺旋葉片。
5.根據權利要求1所述的一種電池散熱裝置
6.根據權利要求5所述的一種電池散熱裝置，其特征在于，所述風筒通過濾網封口。
...【技術特征摘要】
1.一種電池散熱裝置，包括電芯，其特征在于，還包括散熱殼體和蓋體；所述散熱殼體的頂部敞口設置，散熱殼體內固接有托板，所述托板將散熱殼體的內部分隔成下方的進風室和上方的安裝室，進風室處設有吸風機構，安裝室內縱橫交錯固接有隔板，所述隔板將安裝室分隔成若干矩形的安裝腔，所述電芯位于安裝腔內，隔板的交錯位置固接有通風管，所述通風管的底部與進風室導通，所述蓋體的內部設有空腔，蓋體放置在隔板上，蓋體的底板上設有插孔，所述通風管的頂部插接在插孔中，蓋體的前后兩側橫向均勻固接有空心螺紋管，所述散熱殼體的前后側板頂部設有與空心螺紋管對應的插槽，空心螺紋管上嚙合有固定螺母。
2.根據權利要求1所述的一種電池散熱裝置，其特征在于，所述安裝腔內固接有導熱硅膠套，所述電芯插接在導熱硅膠套中。
3.根據權利要求1所述的一...
【專利技術屬性】
技術研發人員：紀士洲，朱曉鵬，
申請(專利權)人：濰坊力神動力電池系統有限公司，
類型：新型
國別省市：
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