一種汽車?yán)瓧U制造技術(shù)

本技術(shù)公開了一種汽車?yán)瓧U，包括拉桿本體，所述拉桿本體的一端固定連接有球頭座，所述球頭座的內(nèi)圈卡接有密封蓋，所述密封蓋開設(shè)有儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔的內(nèi)部設(shè)置有兩端分別貫穿密封蓋兩側(cè)的上油管，所述上油管安裝有進(jìn)油組件、出油組件和第三柔性件，所述密封蓋安裝有擠壓組件，所述擠壓組件通過擠壓第三柔性件將潤滑油從進(jìn)油組件吸入上油管的內(nèi)部，最后由出油組件噴出。本技術(shù)轉(zhuǎn)動(dòng)上油管通過擠壓組件對(duì)第三柔性件不斷的擠壓，可將位于儲(chǔ)油腔內(nèi)部中的潤滑油從進(jìn)油組件進(jìn)入到上油管的內(nèi)部，最后再由出油組件噴向球頭，方便對(duì)球頭進(jìn)行潤滑，降低球頭與球頭座之間的磨損，提高使用壽命。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于汽車?yán)瓧U，尤其涉及一種汽車?yán)瓧U。

技術(shù)介紹

1、汽車用拉桿是屬于汽車零部件中的一部分，主要是用于汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)中不可缺少的傳動(dòng)部件，在汽車的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的運(yùn)行過程中具有重要的作用。

2、汽車?yán)瓧U式通過球頭總成與轉(zhuǎn)向方向器和轉(zhuǎn)向輪連接的，在長期的使用過程中，不方便對(duì)球頭添加潤滑油，導(dǎo)致球頭與球頭座之間磨損嚴(yán)重，降低了球頭的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出如下技術(shù)方案：

2、一種汽車?yán)瓧U，包括拉桿本體，所述拉桿本體的一端固定連接有球頭座，所述球頭座的內(nèi)圈卡接有密封蓋，所述密封蓋開設(shè)有儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔的內(nèi)部設(shè)置有兩端分別貫穿密封蓋兩側(cè)的上油管，所述上油管安裝有進(jìn)油組件、出油組件和第三柔性件，所述密封蓋安裝有擠壓組件，所述擠壓組件通過擠壓第三柔性件將潤滑油從進(jìn)油組件吸入上油管的內(nèi)部，最后由出油組件噴出。

3、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述擠壓組件包括：

4、擠壓塊，所述擠壓塊活動(dòng)套設(shè)在密封蓋的凹槽內(nèi)，所述擠壓塊的圓端與第三柔性件抵觸，另一端固定連接有彈性件，所述彈性件遠(yuǎn)離擠壓塊的一端與密封蓋的凹槽固定連接。

5、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述進(jìn)油組件包括：

6、第二柔性件，所述第二柔性件固定安裝在上油管的進(jìn)油口內(nèi)，所述第二柔性件位于進(jìn)油口靠近上油管內(nèi)部的一側(cè)；

7、第二濾網(wǎng)，所述第二濾網(wǎng)固定安裝在上油管的進(jìn)油口內(nèi)，所述第二濾網(wǎng)位于進(jìn)油口靠近儲(chǔ)油腔的一側(cè)。

8、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，出油組件包括：

9、第一柔性件，所述第一柔性件固定安裝在上油管的出油口內(nèi)，所述第一柔性件位于出油口靠近密封蓋外部的一側(cè)；

10、第一濾網(wǎng)，所述第一濾網(wǎng)固定安裝在上油管的出油口內(nèi)，所述第一濾網(wǎng)位于出油口靠近上油管內(nèi)部的一側(cè)。

11、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述上油管的外壁固定連接有旋鈕。

12、本技術(shù)的有益效果為：

13、1、本技術(shù)轉(zhuǎn)動(dòng)上油管通過擠壓組件對(duì)第三柔性件不斷的擠壓，可將位于儲(chǔ)油腔內(nèi)部中的潤滑油從進(jìn)油組件進(jìn)入到上油管的內(nèi)部，最后再由出油組件噴向球頭，方便對(duì)球頭進(jìn)行潤滑，降低球頭與球頭座之間的磨損，提高使用壽命。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種汽車?yán)瓧U，包括拉桿本體(1)，所述拉桿本體(1)的一端固定連接有球頭座(2)，所述球頭座(2)的內(nèi)圈卡接有密封蓋(3)，其特征在于：所述密封蓋(3)開設(shè)有儲(chǔ)油腔(31)，所述儲(chǔ)油腔(31)的內(nèi)部設(shè)置有兩端分別貫穿密封蓋(3)兩側(cè)的上油管(4)，所述上油管(4)安裝有進(jìn)油組件、出油組件和第三柔性件(10)，所述密封蓋(3)安裝有擠壓組件，所述擠壓組件通過擠壓第三柔性件(10)將潤滑油從進(jìn)油組件吸入上油管(4)的內(nèi)部，最后由出油組件噴出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)瓧U，其特征在于，所述擠壓組件包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)瓧U，其特征在于，所述進(jìn)油組件包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)瓧U，其特征在于，出油組件包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)瓧U，其特征在于，所述上油管(4)的外壁固定連接有旋鈕(5)。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種汽車?yán)瓧U，包括拉桿本體(1)，所述拉桿本體(1)的一端固定連接有球頭座(2)，所述球頭座(2)的內(nèi)圈卡接有密封蓋(3)，其特征在于：所述密封蓋(3)開設(shè)有儲(chǔ)油腔(31)，所述儲(chǔ)油腔(31)的內(nèi)部設(shè)置有兩端分別貫穿密封蓋(3)兩側(cè)的上油管(4)，所述上油管(4)安裝有進(jìn)油組件、出油組件和第三柔性件(10)，所述密封蓋(3)安裝有擠壓組件，所述擠壓組件通過擠壓第三柔性件(10)將潤滑油從進(jìn)油...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳中原，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：宣城龍虎精工科技有限公司，
類型：新型
國別省市：