【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車零部件，具體涉及一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具。
技術介紹
1、車門鉸鏈是汽車的重要零部件，連接車門和車身，用于實現車門的開啟和關閉，方便駕駛員和乘客的進出。汽車門鉸鏈分為車門件和車身件。如圖1所示的工件為車門件；包括相互垂直的豎直部102和安裝部101；豎直部102中部具有一安裝通孔103由外向內依次設置有襯套104和銷軸105，銷軸105末端通過鉚接的方式與設置在銷軸105末端的墊片106連接；此外，車門件分別安裝在左右兩個車門上，分為左車門件和右車門件，且左車門件和右車門件互為鏡像。
2、現有車門件裝配工藝中需要至少需要兩種工裝載具，首先，人工在第一工裝載具手動預裝車門件和襯套，完成襯套翻邊，并取下襯套翻邊后的車門件；然后人工手動預裝銷軸在襯套翻邊后的車門件中，并在銷軸末端套上墊片，然后進行鉚接，鉚接完成后，再進行扭矩檢測。從上可知，現有車門件裝配工藝工序繁瑣，需要兩種工裝載具，工作效率低，自動化程度低，無法滿足生產需求。
技術實現思路
1、本專利技術的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷中的至少一種而提供一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具。
2、本專利技術的目的可以通過以下技術方案來實現：
3、一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，所述車門件總成包括車門件，所述車門件包括相互垂直的豎直部和安裝部，所述豎直部中部具有一安裝通孔，所述安裝通孔內由外向內依次設置的襯套、銷軸，所述襯套的兩側具有翻邊，
4、第一限位座，所述第一限位座包括間隔設置的第一限位塊和第二限位塊，以及設置在所述第一限位塊和所述第二限位塊之間的襯套限位塊，所述襯套限位塊內依次放置有一側具有翻邊的襯套和車門件，車門件另一端第一限位塊或第二限位塊進行限位，然后在翻邊裝置的幫助下，另一側完成翻邊；
5、與所述第一限位座間隔設置的第二限位座，所述第二限位座包括間隔設置的第三限位塊和第四限位塊，以及設置在所述第三限位塊和所述第四限位塊之間的銷軸限位槽，所述銷軸限位槽內放置有銷軸，然后通過夾手將完成翻邊襯套和車門件裝配體套在銷軸正上方，車門件裝配體另一端通過第三限位塊或第四限位塊進行限位，后續通過鉚壓機完成鉚壓，得到車門件總成。
6、進一步地，所述襯套限位塊包括設置在所述第一限位座的第一圓柱，以及設置在所述第一圓柱上端面并于其同心布置的第二圓柱。
7、進一步地，所述第一圓柱的外徑大于所述襯套的內徑，所述第二圓柱的外徑等于所述襯套的內徑。
8、進一步地，所述第一限位塊與所述第三限位塊結構一致；所述第二限位塊與所述第四限位塊結構一致。
9、進一步地，所述第一限位塊和所述第二限位塊互為鏡像設置，所述第一限位塊上端面具有一寬度等于所述安裝部寬度的限位槽。
10、進一步地，所述第三限位塊和所述第四限位塊互為鏡像設置，所述第三限位塊上端面具有一寬度等于所述安裝部寬度的限位槽。
11、進一步地，所述工裝載具還包括載具座，所述第一限位座和所述第二限位座設置在所述載具座上。
12、進一步地，所述第一限位座和所述第二限位座與所述載具座之間設置有連接座。
13、進一步地，所述連接座與所述載具座通過螺栓進行連接。
14、進一步地，所述第一限位座和所述第二限位座分別與所述連接座通過螺栓進行連接。
15、與現有技術相比，本專利技術提供一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，該工裝載具可同時完成襯套翻邊和銷軸鉚接；此外，由于車門件分別安裝在左右兩個車門上，分為左車門件和右車門件，且左車門件和右車門件互為鏡像，該工裝載具在設置有鏡像設置的第一限位塊和第二限位塊、第三限位塊和第四限位塊，使得左車門件和右車門件可在同一載具上方便裝夾，加工，而不用更換工裝載具。
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1.一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，所述車門件總成(1’)包括車門件(10’)，所述車門件(10’)包括相互垂直的豎直部(102’)和安裝部(101’)，所述豎直部(102’)中部具有一安裝通孔(103’)，所述安裝通孔(103’)內由外向內依次設置的襯套(104’)、銷軸(105’)，所述襯套(104’)的兩側具有翻邊，所述銷軸(105’)末端通過鉚接的方式與設置在銷軸(105’)末端的墊片(106’)連接，其特征在于，該工裝載具包括：
2.根據權利要求1所述的一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，其特征在于，所述襯套限位塊(6)包括設置在所述第一限位座(3)的第一圓柱(601)，以及設置在所述第一圓柱(601)上端面并于其同心布置的第二圓柱(602)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，其特征在于，所述第一圓柱(601)的外徑大于所述襯套的內徑，所述第二圓柱(602)的外徑等于所述襯套的內徑。
4.根據權利要求1所述的一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，其特征在于，所述第一限位塊(
5.根據權利要求1所述的一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，其特征在于，所述第一限位塊(4)和所述第二限位塊(5)互為鏡像設置，所述第一限位塊(4)上端面具有一寬度等于所述安裝部(101)寬度的限位槽。
6.根據權利要求1所述的一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，其特征在于，所述第三限位塊(8)和所述第四限位塊(9)互為鏡像設置，所述第三限位塊(8)上端面具有一寬度等于所述安裝部(101)寬度的限位槽。
7.根據權利要求1所述的一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，其特征在于，所述工裝載具還包括載具座(1)，所述第一限位座(3)和所述第二限位座(7)設置在所述載具座(1)上。
8.根據權利要求7所述的一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，其特征在于，所述第一限位座(3)和所述第二限位座(7)與所述載具座(1)之間設置有連接座(2)。
9.根據權利要求8所述的一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，其特征在于，所述連接座(2)與所述載具座(1)通過螺栓進行連接。
10.根據權利要求8所述的一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，其特征在于，所述第一限位座(3)和所述第二限位座(7)分別與所述連接座(2)通過螺栓進行連接。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，所述車門件總成(1’)包括車門件(10’)，所述車門件(10’)包括相互垂直的豎直部(102’)和安裝部(101’)，所述豎直部(102’)中部具有一安裝通孔(103’)，所述安裝通孔(103’)內由外向內依次設置的襯套(104’)、銷軸(105’)，所述襯套(104’)的兩側具有翻邊，所述銷軸(105’)末端通過鉚接的方式與設置在銷軸(105’)末端的墊片(106’)連接，其特征在于，該工裝載具包括：
2.根據權利要求1所述的一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，其特征在于，所述襯套限位塊(6)包括設置在所述第一限位座(3)的第一圓柱(601)，以及設置在所述第一圓柱(601)上端面并于其同心布置的第二圓柱(602)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，其特征在于，所述第一圓柱(601)的外徑大于所述襯套的內徑，所述第二圓柱(602)的外徑等于所述襯套的內徑。
4.根據權利要求1所述的一種汽車車門件總成自動化裝配裝置用工裝載具，其特征在于，所述第一限位塊(4)與所述第三限位塊(8)結構一致；所述第二限位塊(5)與所述第四限位塊(9)結構一致。
5.根據權利要求1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：葉陳忠，楊偉國，
申請(專利權)人：上海奧林汽車安全系統有限公司，
類型：發明
國別省市：
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