【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及船體應用，特別涉及一種船艙用遮蔽罩及其制備工藝。
技術介紹
1、遮蔽罩作為船艙外設備的主要遮蔽物，廣泛應用在各種船舶。隨著船舶對遮蔽罩要求的提高，例如阻燃、隱身、質輕等新要求，復合材料的強度高、比重低、可設計性的優勢凸顯。以復合材料為主要原材料的遮蔽罩在船舶中列裝數量明顯增加。
2、為達到隱身要求，市場上大多采用在產品上直接噴涂隱身涂層材料，吸收或大幅減弱其表面接收到的電磁波能量，從而減少電磁波的干擾。這種方式雖然能滿足隱身性能的要求，但是涂層厚度不能太大，只能對某些波段有良好的隱身性能，對其他波段無效，涂層本身強度偏低，易脫落，涂料受溫濕度影響較大，維護成本高。
3、船舶上使用的遮蔽罩大多使用的鋼結構遮蔽罩，功能僅有遮蔽設備的作用，無法解決遮蔽罩內的設備受電磁干擾，無法正常工作的問題，鋼結構的遮蔽罩在海洋環境中耐腐蝕性差，需定期維護，且鋼結構耐熱不耐火，無良好的阻燃性能。
4、遮蔽罩由承載件和吸波件組成，吸波件粘接在承載件外，阻燃吸波蜂窩夾心層合板在遮蔽罩的整體性能中起著舉足輕重的作用。阻燃吸波蜂窩夾心層合板的質量能直接影響整體遮蔽罩的性能，所以阻燃吸波蜂窩夾心層合板的設計與成型的優化有利于提高遮蔽罩產品的品質。
技術實現思路
1、針對現有技術中存在的不足，本專利技術提供了一種船艙用遮蔽罩及其制備工藝。
2、本專利技術的目的是這樣實現的：一種船艙用遮蔽罩，包括承載組件和吸波組件，所述吸波組件中包括阻燃吸波蜂窩層合板，所
3、所述承載組件等間距的固定連接在所述吸波組件的下部，所述承載組件中包括結構膠和型鋼件，所述型鋼件通過所述結構膠固定粘連在所述下蒙皮的下部。
4、具體的，所述下蒙皮、所述上蒙皮和所述封邊蒙皮的結構相同，所述下蒙皮、所述上蒙皮和所述封邊蒙皮中均包括阻燃中溫環氧預浸料和膠膜，所述膠膜鋪設在所述阻燃中溫環氧預浸料的上表面。
5、具體的，所述吸波組件為所述阻燃吸波蜂窩層合板的兩側設置所述第一中溫環氧結構膠膜和所述下蒙皮與所述第二中溫環氧結構膠膜和所述上蒙皮組成的三層結構，所述下蒙皮和所述上蒙皮采用阻燃中溫環氧預浸料和阻燃劑混合制成。
6、一種船艙用遮蔽罩的制備工藝，吸波組件的制備包括以下步驟：
7、s1、原材料準備：將存放在-18℃冷庫的阻燃中溫環氧預浸料提前取出，將阻燃中溫環氧預浸料放置在室溫下6h；
8、s2、模具準備：在平板模具檢驗合格后，使用丙酮將平板模具清理干凈，并且在平板模具側邊的立邊擋條進行固定安裝；
9、s3、阻燃中溫環氧預浸料下料：通過catia軟件的cpd模塊制作下蒙皮和上蒙皮的下料圖，同時借助下料機裁剪阻燃中溫環氧預浸料，通過下料機床上的基準線對阻燃中溫環氧預浸料進行尺寸裁剪處理；
10、s4、鋪貼制作蒙皮：將裁剪好的阻燃中溫環氧預浸料鋪貼在平板模具上，阻燃中溫環氧預浸料的邊緣鋪貼在平板模具的產品線外20mm處；
11、s5、制作真空袋：在制作的蒙皮坯料上表面依次放置可剝布、中溫無孔隔離膜、中溫透氣氈、中溫真空袋膜，并且在平板模具標記的位置安裝真空嘴，再對真空袋進行封裝，打開真空源10min，對真空袋進行抽取真空，并且檢測真空袋內的真空度不超過0.02mpa；
12、s6、進罐固化：通過吊裝將真空袋以及內部的蒙皮坯料運輸至熱壓罐平臺，按照平板模具上標記的位置安裝熱電偶；
13、s7、固化后處理：將固化好的蒙皮坯料取出，先拆開真空袋，再將可剝布、中溫無孔隔離膜、中溫透氣氈、中溫真空袋膜進行去除；
14、s8、膠膜鋪貼：將第一中溫環氧結構膠膜和第二中溫環氧結構膠膜均勻的鋪貼于下蒙皮和上蒙皮的上表面，膠膜在進行搭接的時候，搭接縫小于5mm，第一中溫環氧結構膠膜和第二中溫環氧結構膠膜鋪貼結束，再通過真空袋進行預抽，預抽時間大于15min，預抽計時以真空袋內真空度低于-0.085mpa開始計時；
15、s9、阻燃吸波蜂窩層合板鋪放：按照產品的尺寸對阻燃吸波蜂窩層合板進行切割，然后用吸塵器吸走阻燃吸波蜂窩層合板中的雜質，再使用無水乙醇對阻燃吸波蜂窩層合板進行清洗一遍，再將阻燃吸波蜂窩層合板放入75℃的烘箱內，保溫2h，除去阻燃吸波蜂窩層合板內水汽；阻燃吸波蜂窩層合板放置結束，真空袋預抽實，蜂窩與蜂窩搭接的地方使用中溫發泡膠填充；
16、s10、蒙皮鋪貼：將粘連有第一中溫環氧結構膠膜（2）和第二中溫環氧結構膠膜（4）的下蒙皮（3）和上蒙皮（5）均勻的鋪貼于阻燃吸波蜂窩層合板（1）兩表面，下蒙皮（3）和上蒙皮（5）鋪貼結束，真空袋預抽，預抽時間小于15min，預抽計時以真空袋內真空度低于-0.085mpa開始計時；
17、s11、制作真空袋：在吸波組件的坯料的兩表面依次放置可剝布、中溫無孔隔離膜、中溫透氣氈、中溫真空袋膜，在平板模具上標記的位置安放真空嘴，封裝真空袋，啟動真空源10min抽取真空，檢測真空度不超過0.02mpa；
18、s12、進罐固化：通過吊裝將真空袋以及內部的吸波組件的坯料運輸至熱壓罐平臺，按照平板模具上標記的位置安裝熱電偶，采用中溫密封膠條沿真空袋的密封膠條邊緣密封粘貼熱電偶，并且在中溫密封膠條上覆蓋多余的真空袋膜固定在密封膠條的位置，再在熱電偶上部的中溫真空袋膜上鋪放二層透氣氈，并用脫模布條固定；
19、s13、機加切割：固化完成后脫模，為確保吸波組件達到設計所需的外形尺寸進行手工切割或機械自動切割。
20、具體的，所述s2中的平板模具先用丙酮反復清理3遍，然后通過烘箱進行烘干除油，除油后平板模具在密封膠帶區域使用砂紙打磨粗糙，且位置設定為平板模具的邊緣距內2-3公分處，圍繞平板模具四周一周，并使用丙酮清洗。
21、具體的，所述s6中的熱電偶采用中溫密封膠條沿真空袋的密封膠條邊緣密封粘貼，且密封膠條的粘貼位置為砂紙打磨粗糙的區域，并且在中溫密封膠條上覆蓋多余的真空袋膜固定在密封膠條的位置，再在熱電偶上部的中溫真空袋膜上鋪放二層透氣氈，并用脫模布條固定。
22、具體的，所述阻燃吸波蜂窩層合板、所述第一中溫環氧結構膠膜、所述第二中溫環氧結構膠膜、所述下蒙皮和所述上蒙皮的拼接縫隙每層對接縫需錯開，錯開距離為至少100mm。
23、具體的，所述s13中的手工切割或機械自動切割后的阻燃吸波蜂窩層合板邊緣進行封邊，采用中溫發泡膠對阻燃吸波蜂窩層合板邊緣進行封邊。
24、具體的，所述吸波組件粘連在承載組件上的粘連步驟如下：
25、定位：使用脫模布進行定位出吸波組件膠接承載組件的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種船艙用遮蔽罩，其特征在于，包括承載組件和吸波組件，所述吸波組件中包括阻燃吸波蜂窩層合板（1），所述阻燃吸波蜂窩層合板（1）的下部固定設有第一中溫環氧結構膠膜（2），所述第一中溫環氧結構膠膜（2）的下部固定設有下蒙皮（3），所述阻燃吸波蜂窩層合板（1）的上部固定設有第二中溫環氧結構膠膜（4），所述第二中溫環氧結構膠膜（4）的上部固定設有上蒙皮（5），所述阻燃吸波蜂窩層合板（1）的外側一周設有中溫發泡膠（6），所述中溫發泡膠（6）的外側一周設有封邊蒙皮（7）；
2.根據權利要求1所述的一種船艙用遮蔽罩，其特征在于：所述下蒙皮（3）、所述上蒙皮（5）和所述封邊蒙皮（7）的結構相同，所述下蒙皮（3）、所述上蒙皮（5）和所述封邊蒙皮（7）中均包括阻燃中溫環氧預浸料和膠膜，所述膠膜鋪設在所述阻燃中溫環氧預浸料的上表面。
3.根據權利要求1所述的一種船艙用遮蔽罩，其特征在于：所述吸波組件為所述阻燃吸波蜂窩層合板（1）的兩側設置所述第一中溫環氧結構膠膜（2）和所述下蒙皮（3）與所述第二中溫環氧結構膠膜（4）和所述上蒙皮（5）組成的三層結構，所述下蒙皮（3）和所述上
4.一種船艙用遮蔽罩的制備工藝，用于實現對權利要求1-3的結構進行制備；其特征在于，吸波組件的制備包括以下步驟：
5.根據權利要求4所述的一種船艙用遮蔽罩的制備工藝，其特征在于：所述S2中的平板模具先用丙酮反復清理3遍，然后通過烘箱進行烘干除油，除油后平板模具在密封膠帶區域使用砂紙打磨粗糙，且位置設定為平板模具的邊緣距內2-3公分處，圍繞平板模具四周一周，并使用丙酮清洗。
6.根據權利要求5所述的一種船艙用遮蔽罩的制備工藝，其特征在于：所述S6中的熱電偶采用中溫密封膠條沿真空袋的密封膠條邊緣密封粘貼，且密封膠條的粘貼位置為砂紙打磨粗糙的區域，并且在中溫密封膠條上覆蓋多余的真空袋膜固定在密封膠條的位置，再在熱電偶上部的中溫真空袋膜上鋪放二層透氣氈，并用脫模布條固定。
7.根據權利要求4所述的一種船艙用遮蔽罩的制備工藝，其特征在于：所述阻燃吸波蜂窩層合板（1）、所述第一中溫環氧結構膠膜（2）、所述第二中溫環氧結構膠膜（4）、所述下蒙皮（3）和所述上蒙皮（5）的拼接縫隙每層對接縫需錯開，錯開距離為至少100mm。
8.根據權利要求4所述的一種船艙用遮蔽罩的制備工藝，其特征在于：所述S13中的手工切割或機械自動切割后的阻燃吸波蜂窩層合板（1）邊緣進行封邊，采用中溫發泡膠（6）對阻燃吸波蜂窩層合板（1）邊緣進行封邊。
9.根據權利要求4所述的一種船艙用遮蔽罩的制備工藝，其特征在于：所述吸波組件粘連在承載組件上的粘連步驟如下：
10.根據權利要求9所述的一種船艙用遮蔽罩的制備工藝，其特征在于：所述吸波組件和所述承載組件的粘連通過抽真空的方式施加均勻的壓力：
...【技術特征摘要】
1.一種船艙用遮蔽罩，其特征在于，包括承載組件和吸波組件，所述吸波組件中包括阻燃吸波蜂窩層合板（1），所述阻燃吸波蜂窩層合板（1）的下部固定設有第一中溫環氧結構膠膜（2），所述第一中溫環氧結構膠膜（2）的下部固定設有下蒙皮（3），所述阻燃吸波蜂窩層合板（1）的上部固定設有第二中溫環氧結構膠膜（4），所述第二中溫環氧結構膠膜（4）的上部固定設有上蒙皮（5），所述阻燃吸波蜂窩層合板（1）的外側一周設有中溫發泡膠（6），所述中溫發泡膠（6）的外側一周設有封邊蒙皮（7）；
2.根據權利要求1所述的一種船艙用遮蔽罩，其特征在于：所述下蒙皮（3）、所述上蒙皮（5）和所述封邊蒙皮（7）的結構相同，所述下蒙皮（3）、所述上蒙皮（5）和所述封邊蒙皮（7）中均包括阻燃中溫環氧預浸料和膠膜，所述膠膜鋪設在所述阻燃中溫環氧預浸料的上表面。
3.根據權利要求1所述的一種船艙用遮蔽罩，其特征在于：所述吸波組件為所述阻燃吸波蜂窩層合板（1）的兩側設置所述第一中溫環氧結構膠膜（2）和所述下蒙皮（3）與所述第二中溫環氧結構膠膜（4）和所述上蒙皮（5）組成的三層結構，所述下蒙皮（3）和所述上蒙皮（5）采用阻燃中溫環氧預浸料和阻燃劑混合制成。
4.一種船艙用遮蔽罩的制備工藝，用于實現對權利要求1-3的結構進行制備；其特征在于，吸波組件的制備包括以下步驟：
5.根據權利要求4所述的一種船艙用遮蔽罩的制備工藝，其特征在于：...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李俊，張慧，聶桂軍，張林，翟旺宜，
申請(專利權)人：江蘇新揚新材料股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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