【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及can終端電阻領域，尤其涉及一種can總線耐熱防水終端電阻。
技術介紹
1、隨著can總線技術在汽車電子領域越來越廣泛和深入的應用，特別是自動駕駛技術的迅速發展，使得can總線已經成為應用最廣泛的現場總線之一。而can總線兩端必須連接終端電阻才可以正常工作，終端電阻阻值120ω，終端電阻作用是匹配總線阻抗，提高數據通信的抗干擾性及可靠性。隨著汽車功能越來越多，越來越復雜，傳統的can總線負載率越來越高，甚至負載率最高達到95％，已經遠超峰值負載率80％的設計要求。為了解決can總線負載率的問題，同時又能兼容can總線，2015年修訂版的iso11898-1發布了canfd,即高速can。canfd提高位速率的同時能提供更短的can幀，更高的帶寬。但在iso11898中規定1m波特率下分支不超過0.3米，支線過長會直接導致總線阻抗匹配問題。
2、現階段新能源汽車能有20組以上的can總線網絡，各網絡線束分布復雜，線束上自帶的終端電阻無防水，不耐溫。為了總線可靠性，現階段整車終端電阻都布置在室內，電阻的布置位置很集中。但為了滿足支線長度的要求，主線前后繞線盡量的去接近總線上的各個支線節點，導致線束繞線的成本和自重成為越來越突出的問題。
3、面對上述情況，就需要開發出既滿足較好防水性能，又滿足耐熱的低成本終端電阻，使得終端電阻在整車上布置不受環境約束，減少大量線束繞線成本。
技術實現思路
1、本專利技術要解決的技術問題是提供一種can總線耐熱防水終端
2、為解決上述技術問題，本專利技術是通過以下技術方案實現的：
3、本專利技術提供一種can總線耐熱防水終端電阻，包括二線電阻護套主體，二線電阻護套主體包括主殼體，主殼體內固定安裝有pcb板，pcb板配置有120ω電阻，主殼體開口側固定安裝有上蓋件，上蓋件配置有兩個接線端口，上蓋件朝向pcb板的一側設有與接線端口相配合的電連接部，pcb板配置有與120ω電阻電連接的一組插針桿，插針桿與上蓋件的電連接部配合連接。
4、二線電阻護套主體還包括位于主殼體內腔底板上側的定位安裝方柱，定位安裝方柱開設有安裝螺紋孔。
5、主殼體內腔還安裝有熱導件，熱導件包括聚熱塊，聚熱塊底側面開設有與定位安裝方柱插裝配合的方形卡槽，聚熱塊中心位置開設有與方形卡槽貫通的第一通槽，聚熱塊上側設有多個分布在第一通槽環側位置的上位金屬桿，主殼體內腔還安裝有隔熱定位環、彈性塑料卡件，隔熱定位環定位安裝在熱導件與彈性塑料卡件之間。
6、隔熱定位環包括隔熱環板，隔熱環板中心位置開設有中心孔，隔熱環板還開設有多個分布在中心孔周圍的環位孔。
7、聚熱塊上側面開設有多個環形分布的第一定位卡槽，隔熱環板朝向聚熱塊的一側設有多個下位凸起，下位凸起配合安裝在第一定位卡槽位置處。
8、彈性塑料卡件包括隔熱主體、位于隔熱主體底部的隔熱底板、位于隔熱主體上側的多個彈性條板，彈性塑料卡件還開設有豎直貫穿隔熱主體與隔熱底板的中心通槽、多個環位通槽，上位金屬桿向上貫穿環位孔、環位通槽，彈性條板上側端開設有曲面開口，插針桿下側端限位插裝在曲面開口位置處。
9、隔熱底板底側面開設有多個環形分布的第二定位卡槽，隔熱環板朝向隔熱底板的一側設有多個上位凸起，上位凸起配合安裝在第二定位卡槽位置處。
10、彈性塑料卡件的中心通槽、隔熱環板的中心孔、聚熱塊的第一通槽位置處貫穿安裝有固定長螺栓，固定長螺栓下側端螺接安裝在定位安裝方柱的安裝螺紋孔位置處。
11、主殼體內部形成位于彈性塑料卡件與pcb板之間的散熱腔，上蓋件朝外一側面的邊緣設有邊緣斜面，邊緣斜面與主殼體開口內壁之間填充防水密封膠。
12、作為本專利技術中終端電阻的一種優選技術方案：主殼體內壁還設有一圈限位環板，pcb板限位安裝在限位環板上側位置。主殼體內壁上側開口還開設有一圈環形的端位安裝槽口，上蓋件定位安裝在端位安裝槽口位置處。
13、作為本專利技術中終端電阻的一種優選技術方案：主殼體底部腔體為圓柱形，隔熱底板、隔熱環板、聚熱塊的徑向尺寸與主殼體底部腔體的徑向尺寸相配合。其中，隔熱環板外環側配置有與主殼體底部腔體內壁接觸的橡膠圈。
14、作為本專利技術中終端電阻的一種優選技術方案：固定長螺栓包括貫穿中心通槽、中心孔、第一通槽的螺桿，螺桿下端插入并螺接在安裝螺紋孔位置處。螺桿上側端設有頂側面開設有十字槽的十字帽，十字帽限位安裝在隔熱主體上側。
15、作為本專利技術中終端電阻的一種優選技術方案：上蓋件朝外的一側面設有一圈阻隔凸起環，上蓋件的接線端口位于一圈阻隔凸起環內圍區域。
16、本專利技術提供一種can總線耐熱防水終端電阻的安裝方法，內容如下：
17、s1.先將熱導件放入主殼體內并推入主殼體最底部，將方形卡槽與定位安裝方柱對齊插裝。
18、s2.將隔熱定位環放入主殼體內，并將環位孔與上位金屬桿對齊，并向內繼續推動隔熱定位環，將下位凸起限位安裝在第一定位卡槽位置處。
19、s3.將彈性塑料卡件放入主殼體內，將環位通槽與上位金屬桿對齊，并向內繼續推動彈性塑料卡件，將上位凸起限位安裝在第二定位卡槽位置處。
20、s4.將固定長螺栓貫穿中心通槽、中心孔、第一通槽，并將固定長螺栓下側端螺接在安裝螺紋孔中，完成熱導件、隔熱定位環、彈性塑料卡件在主殼體內的固定安裝。
21、s5.將帶有插針桿的pcb板與上蓋件固定連接在一起，連接時，將插針桿與上蓋件的電連接部連接，然后將pcb板的插針桿插入主殼體內部，并將插針桿對齊擠壓插入彈性條板上側端的曲面開口位置處，上蓋件限位安裝在主殼體開口位置處，在上蓋件的邊緣斜面與主殼體之間注入一圈防水密封膠。
22、與現有的技術相比，本專利技術的有益效果是：
23、本專利技術通過設計單開口式的主殼體，在主殼體內部配置熱導件，并設計隔熱定位環將熱導件獨立隔斷，在隔熱定位環上側配置彈性塑料卡件，并利用固定螺栓貫穿彈性塑料卡件、隔熱定位環、熱導件并進行螺接固定，pcb板安裝時，直接利用插針桿與對應位置彈性條板的曲面開口配合，對pcb板進行位置固定，同時熱導件上側的上位金屬桿向上貫穿隔熱定位環、彈性塑料卡件并伸入散熱腔，對pcb板、120ω電阻產生的熱量以及外界高溫熱傳遞進來的熱量進行吸收，將絕大部分熱量傳遞至聚熱塊上，減少pcb板所在散熱腔的熱量，并在上蓋件外側面邊緣設計邊緣斜面，以及設計阻隔凸起環，從而在上蓋件邊緣能夠注入足量的防水密封膠，也不會“污染”接線端口。
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1.一種CAN總線耐熱防水終端電阻，包括二線電阻護套主體(1)，二線電阻護套主體(1)包括主殼體(101)，主殼體(101)內固定安裝有PCB板(6)，PCB板(6)配置有120Ω電阻(601)，主殼體(101)開口側固定安裝有上蓋件(7)，上蓋件(7)配置有兩個接線端口(703)，上蓋件(7)朝向PCB板(6)的一側設有與接線端口(703)相配合的電連接部(704)，PCB板(6)配置有與120Ω電阻(601)電連接的一組插針桿(602)，插針桿(602)與上蓋件(7)的電連接部(704)配合連接，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種CAN總線耐熱防水終端電阻，其特征在于：
3.根據權利要求1所述的一種CAN總線耐熱防水終端電阻，其特征在于：
4.根據權利要求1所述的一種CAN總線耐熱防水終端電阻，其特征在于：
5.根據權利要求1所述的一種CAN總線耐熱防水終端電阻，其特征在于：
6.根據權利要求1所述的一種CAN總線耐熱防水終端電阻，其特征在于，還包括其安裝方法：
【技術特征摘要】
1.一種can總線耐熱防水終端電阻，包括二線電阻護套主體(1)，二線電阻護套主體(1)包括主殼體(101)，主殼體(101)內固定安裝有pcb板(6)，pcb板(6)配置有120ω電阻(601)，主殼體(101)開口側固定安裝有上蓋件(7)，上蓋件(7)配置有兩個接線端口(703)，上蓋件(7)朝向pcb板(6)的一側設有與接線端口(703)相配合的電連接部(704)，pcb板(6)配置有與120ω電阻(601)電連接的一組插針桿(602)，插針桿(602)與上蓋件(7...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王磊，孫春濤，袁傳超，周兆山，
申請(專利權)人：三賢海陽科技集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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