【技術實現步驟摘要】
本申請屬于飛機環控系統聲學設計，具體涉及一種飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法。
技術介紹
1、飛機研制時會提出艙內噪聲總體指標，環控系統噪聲是艙內噪聲的重要來源，為此，在進行具體設計時，會將艙內噪聲總體指標轉換為環控系統噪聲指標，用以指導環控系統的噪聲設計。
2、然而，飛機環控系統組成復雜，包括環控管路、壓縮機、渦輪機、風扇等多個子系統，僅是以環控系統噪聲指標這種一級指標，難以有效指導飛機環控系統及其子系統的噪聲設計。
3、鑒于上述技術缺陷的存在提出本申請。
技術實現思路
1、本申請的目的是提供一種飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，以能夠將環控系統噪聲一級指標分解為子系統二級指標，以能夠有效指導飛機環控系統及其子系統的噪聲設計。
2、本申請的技術方案是：
3、一種飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，包括：
4、步驟一、將艙內噪聲總體指標轉換為環控系統噪聲一級指標；
5、步驟二、列出各艙段地板上直達聲場聲壓級指標li的計算式；
6、步驟三、列出各艙段地板上擴散聲場聲壓級指標ld的計算式；
7、步驟四、構建各艙段地板上直達聲場聲壓級指標li、各艙段地板上擴散聲場聲壓級指標ld，與控系統噪聲一級指標l的等式關系，計算各艙段出風口噪聲二級指標lw；
8、步驟五、列出各艙段地板下擴散聲場聲壓級指標ld'的計算式；
9、步驟六、列出各艙段地板下環控組件輻
10、步驟七、構建各艙段地板下擴散聲場聲壓級指標ld'、各艙段地板下環控組件輻射至乘客耳位聲壓級指標l'，與控系統噪聲一級指標l的等式關系，計算地板下環控系統組件噪聲二級指標lw'。
11、根據本申請的至少一個實施例，上述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法中，步驟一具體為：
12、根據艙內噪聲總體指標，以各艙段湍流邊界層噪聲、發動機噪聲和機體隔聲量為輸入，計算得到環控系統噪聲一級指標l。
13、根據本申請的至少一個實施例，上述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法中，步驟一具體為：
14、取低于艙內噪聲總體指標的10dba，作為環控系統噪聲一級指標l。
15、根據本申請的至少一個實施例，上述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法中，步驟一具體為：
16、以根據艙內噪聲總體指標，以各艙段湍流邊界層噪聲、發動機噪聲和機體隔聲量為輸入，計算得到第一種環控系統噪聲一級指標；
17、取低于艙內噪聲總體指標的10dba，作為第二種環控系統噪聲一級指標；
18、取第一種環控系統噪聲一級指標、第二種環控系統噪聲一級指標中的的較小值，作為環控系統噪聲一級指標l。
19、根據本申請的至少一個實施例，上述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法中，步驟二中，列出各艙段地板上直達聲場聲壓級指標li的計算式，具體為：
20、li＝lw-10log10(4πr2)+3；
21、其中，
22、r為各艙段乘客耳位距出風口的距離。
23、根據本申請的至少一個實施例，上述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法中，步驟三中，列出各艙段地板上擴散聲場聲壓級指標ld的計算式，具體為：
24、
25、其中，
26、a為各艙段總吸聲量。
27、根據本申請的至少一個實施例，上述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法中，步驟三中有：
28、
29、其中，
30、si為第i個艙段內地板上吸聲平面面積；
31、ai為第i個艙段內地板吸聲系數；
32、n為艙段個數。
33、根據本申請的至少一個實施例，上述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法中，步驟四中，構建各艙段地板上直達聲場聲壓級指標li、各艙段地板上擴散聲場聲壓級指標ld，與控系統噪聲一級指標l的等式關系，計算各艙段出風口噪聲二級指標lw，具體為：
34、
35、根據本申請的至少一個實施例，上述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法中，步驟五中，列出各艙段地板下擴散聲場聲壓級指標ld'的計算式，具體為：
36、
37、其中，
38、a'為各艙段地板下總吸聲量。
39、根據本申請的至少一個實施例，上述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法中，步驟六中，列出各艙段地板下環控組件輻射至乘客耳位聲壓級指標l'的計算式，具體為：
40、
41、其中，
42、tl為各艙段地板傳聲損失；
43、s'為各艙段地板面積。
44、根據本申請的至少一個實施例，上述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法中，步驟七中，構建各艙段地板下擴散聲場聲壓級指標ld'、各艙段地板下環控組件輻射至乘客耳位聲壓級指標l'，與控系統噪聲一級指標l的等式關系，計算地板下環控系統組件噪聲二級指標lw'，具體為：
45、
46、根據本申請的至少一個實施例，上述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法中，各艙段出風口噪聲二級指標lw對應于環控管路和噴口引起的寬帶噪聲和由壓縮機、渦輪機和風扇引起的諧頻噪聲的指標要求；
47、地板下環控系統組件噪聲二級指標lw'對應于由地板下環控系統盒段和風扇等系統組件引起的輻射噪聲的指標要求。
48、根據本申請的至少一個實施例，上述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法中，將飛機機身艙段劃分為多個典型區域，分別對各艙段出風口噪聲二級指標lw、地板下環控系統組件噪聲二級指標lw'二級指標進行計算。
49、根據本申請的至少一個實施例，上述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法中，將飛機機身艙段劃分為多個典型區域，具體是為四個典型區域。
50、根據本申請的至少一個實施例，上述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法中，四個典型區域包括：
51、fwd區域：機身段1框至機翼前緣剖面所對應機身框段；
52、wng區域：機翼前緣至機翼后緣剖面所對應機身框段；
53、aft?front區域：機翼后緣剖面對應機身框段至圓形末端框中，前半段；
54、aft?rear區域：機翼后緣剖面對應機身框段至圓形末端框中，后半段。
55、本申請至少存在以下有益技術效果：
56、提供一種飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，根據環控系統噪聲組成，將環控系統噪聲一級指標分解為各艙段出風口噪聲二級指標、地板下環控系統組件噪聲二級指標，能夠有效指導飛機環控系統及其子系統的噪聲設計。
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1.一種飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
3.根據權利要求2所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
5.根據權利要求4所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
6.根據權利要求5所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
7.根據權利要求6所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
8.根據權利要求7所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
9.根據權利要求8所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
10.根據權利要求9所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
11.根據權利要求10所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
12.根據權利要求11所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
13.根據權利要求12所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
14.根據權利要求13所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
15.根據權利要求14所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
...【技術特征摘要】
1.一種飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
3.根據權利要求2所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
5.根據權利要求4所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
6.根據權利要求5所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
7.根據權利要求6所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標確定方法，其特征在于，
8.根據權利要求7所述的飛機環控系統噪聲指標分解二級指標...
【專利技術屬性】
技術研發人員：耿延升，肖乾，劉成玉，楊衛平，顧金桃，王美燕，高飛，胡陳映，亢琨，
申請(專利權)人：中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所，
類型：發明
國別省市：
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