【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車，具體涉及車輛控制技術等，特別涉及一種車隊管理的方法、裝置、設備及存儲介質。
技術介紹
1、通常，在物流運輸行業，對車隊管理包含對車輛的管理以及對司機的管理，其中，對車輛的管理包括對車輛的車速以及功率進行限制，駕駛模式的限制，驅動模式的限制等。車隊管理者想要達到控制的目的需要與車輛和駕駛員進行交互。但是，目前還沒有一個合適的三者交互的車隊管理方案。
技術實現思路
1、本申請提供了一種車隊管理的方法、裝置、設備及存儲介質，可以解決了車隊管理的合理性和可靠性不佳的問題，所述技術方案如下：
2、第一方面，提供了一種車隊管理的方法，應用于車隊車輛的整車控制器，所述方法包括：
3、響應于接收到管理端發送的控制指令，獲取當前的所述車輛的動力數據和駕駛員的行為數據；所述車輛的動力數據包括發動機數據、制動數據、輪胎數據和轉向數據，駕駛員的行為數據包括駕駛員生理數據；
4、基于所述車輛的動力數據和駕駛員的行為數據，確定是否觸發車隊管理模式；
5、響應于確定觸發所述車隊管理模式，基于所述控制指令，控制所述車輛行駛、并輸出所述控制指令對應的提示信息；
6、獲取所述駕駛員基于所述提示信息的退出操作情況，以基于所述退出操作情況，控制所述車輛行駛。
7、在一種可能的實現方式中，所述基于所述車輛的動力數據和駕駛員的行為數據，確定是否觸發車隊管理模式，包括：
8、基于預設的故障條件和所述車輛的動力數據，確定所述車輛的
9、基于預設的行為條件和駕駛員的行為數據，確定所述駕駛員的駕駛情況；
10、基于所述車輛的故障情況和所述駕駛員的駕駛情況，確定是否觸發車隊管理模式。
11、在一種可能的實現方式中，所述車輛的故障情況包括存在故障和不存在故障，所述駕駛員的駕駛情況包括正常駕駛和異常駕駛，所述基于所述車輛的故障情況和所述駕駛員的駕駛情況，確定是否觸發車隊管理模式，包括：
12、響應于所述車輛的故障情況為不存在故障、且所述駕駛員的駕駛情況為正常駕駛，確定觸發所述車隊管理模式；
13、響應于所述車輛的故障情況為存在故障，和/或，所述駕駛員的駕駛情況為異常駕駛，確定不觸發所述車隊管理模式。
14、在一種可能的實現方式中，所述退出操作情況包括觸發退出操作和未觸發退出操作，所述獲取所述駕駛員基于所述提示信息的退出操作情況，以基于所述退出操作情況，控制所述車輛行駛，包括：
15、響應于所述退出操作情況為觸發退出操作，獲取當前的所述駕駛員的第一駕駛操作數據；
16、基于所述第一駕駛操作數據，控制所述車輛行駛；
17、響應于所述退出操作情況為未觸發退出操作，基于所述控制指令，控制所述車輛行駛。
18、在一種可能的實現方式中，所述響應于確定觸發所述車隊管理模式，基于所述控制指令，控制所述車輛行駛、并輸出所述控制指令對應的提示信息之后，所述方法還包括：
19、響應于接收到管理端發送的退出車隊管理模式指令，獲取當前所述駕駛員的行為數據；
20、基于所述駕駛員的行為數據，確定是否觸發所述退出車隊管理模式；
21、響應于確定觸發所述退出車隊管理模式，獲取當前的所述駕駛員的第二駕駛操作數據；
22、基于所述第二駕駛操作數據，控制所述車輛行駛。
23、第二方面，提供了一種車隊管理的裝置，應用于車隊車輛的整車控制器，所述裝置包括：
24、獲取單元，用于響應于接收到管理端發送的控制指令，獲取當前的所述車輛的動力數據和駕駛員的行為數據；所述車輛的動力數據包括發動機數據、制動數據、輪胎數據和轉向數據，駕駛員的行為數據包括駕駛員生理數據；
25、確定單元，用于基于所述車輛的動力數據和駕駛員的行為數據，確定是否觸發車隊管理模式；
26、輸出單元，用于響應于確定觸發所述車隊管理模式，基于所述控制指令，控制所述車輛行駛、并輸出所述控制指令對應的提示信息；
27、控制單元，用于獲取所述駕駛員基于所述提示信息的退出操作情況，以基于所述退出操作情況，控制所述車輛行駛。
28、第三方面，提供了一種計算機可讀存儲介質，所述存儲介質中存儲有至少一條指令，所述至少一條指令由處理器加載并執行以實現如上所述的方面和任一可能的實現方式的方法。
29、第四方面，提供了一種電子設備，包括：
30、至少一個處理器；以及
31、與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，
32、所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執行的指令，所述指令被所述至少一個處理器執行，以使所述至少一個處理器能夠執行如上所述的方面和任一可能的實現方式的方法。
33、第五方面，提供了一種新能源車輛，包括如上所述的方面的電子設備。
34、本申請提供的技術方案的有益效果至少包括：
35、由上述技術方案可知，本申請實施例可以通過響應于接收到管理端發送的控制指令，獲取當前的所述車輛的動力數據和駕駛員的行為數據，進而可以基于所述車輛的動力數據和駕駛員的行為數據，確定是否觸發車隊管理模式，響應于確定觸發所述車隊管理模式，基于所述控制指令，控制所述車輛行駛、并輸出所述控制指令對應的提示信息，獲取所述駕駛員基于所述提示信息的退出操作情況，基于所述退出操作情況，控制所述車輛行駛，由于可以通過管理端、車輛和駕駛員三方的交互，使得車輛和駕駛員可以更加合理的響應車隊管理的管理端的指令，保證了對車隊管理的管理端的指令的執行的合理性，從而有效地提升了車隊車輛管理的可靠性和安全性。
36、應當理解，本部分所描述的內容并非旨在標識本申請的實施例的關鍵或重要特征，也不用于限制本申請的范圍。本申請的其它特征將通過以下的說明書而變得容易理解。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種車隊管理的方法，其特征在于，應用于車隊車輛的整車控制器，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述車輛的動力數據和駕駛員的行為數據，確定是否觸發車隊管理模式，包括：
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述車輛的故障情況包括存在故障和不存在故障，所述駕駛員的駕駛情況包括正常駕駛和異常駕駛，所述基于所述車輛的故障情況和所述駕駛員的駕駛情況，確定是否觸發車隊管理模式，包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述退出操作情況包括觸發退出操作和未觸發退出操作，所述獲取所述駕駛員基于所述提示信息的退出操作情況，以基于所述退出操作情況，控制所述車輛行駛，包括：
5.根據權利要求1-4任一項所述的方法，其特征在于，所述響應于確定觸發所述車隊管理模式，基于所述控制指令，控制所述車輛行駛、并輸出所述控制指令對應的提示信息之后，所述方法還包括：
6.一種車隊管理的裝置，其特征在于，應用于車隊車輛的整車控制器，所述裝置包括：
7.一種電子設備，包括：
8.一種存儲有計
9.一種計算機程序產品，包括計算機程序，所述計算機程序在被處理器執行時實現根據權利要求1-5中任一項所述的方法。
10.一種新能源車輛，包括如權利要求7所述的電子設備。
...【技術特征摘要】
1.一種車隊管理的方法，其特征在于，應用于車隊車輛的整車控制器，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述車輛的動力數據和駕駛員的行為數據，確定是否觸發車隊管理模式，包括：
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述車輛的故障情況包括存在故障和不存在故障，所述駕駛員的駕駛情況包括正常駕駛和異常駕駛，所述基于所述車輛的故障情況和所述駕駛員的駕駛情況，確定是否觸發車隊管理模式，包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述退出操作情況包括觸發退出操作和未觸發退出操作，所述獲取所述駕駛員基于所述提示信息的退出操作情況，以基于所述退出操作情況，控制所述車輛行駛，包括：
<...【專利技術屬性】
技術研發人員：孟子豪，
申請(專利權)人：江蘇零一汽車科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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