【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及鈑金沖壓成型，具體是一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具。
技術(shù)介紹
1、沖壓模具是在冷沖壓加工中，將材料加工成零件的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具，沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。
2、公開號為cn117816840b的專利文件公開了一種鈑金成型沖壓裝置，包括機架，機架上設(shè)置有液壓桿和沖壓頭，沖壓頭上滑動設(shè)置有上沖壓模具，機架上設(shè)置有下沖壓模具，沖壓頭和上沖壓模具之間設(shè)置有彈性件。
3、上述裝置存在以下不足，上述裝置在使用時缺少脫模的結(jié)構(gòu)，常常需要人工將沖壓好的金屬件從模具內(nèi)取出，且上述裝置需要增加合模時間來使金屬板保形定型，從而降低了整體的工作效率，同時上述裝置通過軸承件進行沖壓，對軸承件自身損耗較大，成本較高，且容易晃動，干擾沖壓質(zhì)量。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于針對上述存在的問題和不足，提供一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具，提升了整體的工作效率。
2、本專利技術(shù)所解決的技術(shù)問題為：
3、(1)上述裝置在使用時缺少脫模的結(jié)構(gòu)，常常需要人工將沖壓好的金屬件從模具內(nèi)取出；
4、(2)上述裝置需要增加合模時間來使金屬板保形定型，從而降低了整體的工作效率；
5、(3)上述裝置通過軸承件進行沖壓，對軸承件自身損耗較大，成本較高，且容易晃動，干擾沖壓質(zhì)量。
6、本專利技術(shù)的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種多
7、作為專利技術(shù)進一步的方案，下模槽設(shè)有若干個且呈環(huán)形陣列均勻設(shè)置，支撐橫板與模槽盤通過推力軸承轉(zhuǎn)動連接。
8、作為專利技術(shù)進一步的方案，第一滑臺和第二滑臺均為雙向滑臺，四個同側(cè)的l形夾塊為一組，上模具、每組l形夾塊的陣列中點以及下模槽從上到下依次對應(yīng)，支撐架的下部且遠離第一電機的一側(cè)安裝有升降板，升降板上安裝有頂推塊。
9、作為專利技術(shù)進一步的方案，支撐架的頂部且位于傳動壓桿的兩側(cè)均安裝有支撐橫桿，每側(cè)支撐橫桿和傳動壓桿之間均設(shè)有傳動橫桿，傳動橫桿與支撐架轉(zhuǎn)動連接，傳動壓桿靠近傳動橫桿的兩側(cè)均安裝有第一齒桿，傳動橫桿上固定套接有第一齒套，且第一齒桿與第一齒套嚙合傳動。
10、作為專利技術(shù)進一步的方案，升降板的兩側(cè)均固定連接有提升圓桿，提升圓桿的頂端安裝有連接塊，每個連接塊的兩端均安裝有第二齒桿，每側(cè)的第二齒桿均位于同側(cè)的支撐橫桿與傳動橫桿之間，傳動橫桿上且靠近第二齒桿的一側(cè)固定套接有第二齒套，支撐橫桿上且靠近第二齒桿的一側(cè)安裝有限位卡套，第二齒桿的一側(cè)與第二齒套嚙合傳動，且第二齒桿的另一側(cè)與限位卡套滑動連接。
11、作為專利技術(shù)進一步的方案，靠近第一電機的提升圓桿分別貫穿模槽盤的軸心處以及支撐橫板，支撐架靠近升降板的一側(cè)面上安裝有限位導(dǎo)軌，支撐橫桿上安裝有對傳動橫桿活動限位套接的限位架，升降板與限位導(dǎo)軌滑動連接，且靠近限位導(dǎo)軌的連接塊通過限位滑塊與限位導(dǎo)軌滑動連接。
12、作為專利技術(shù)進一步的方案，下模槽的槽底兩側(cè)均設(shè)有斜撐卡塊，下模槽內(nèi)滑動連接有下模頂塊，支撐橫板上且位于下模槽的兩側(cè)均開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)滑動連接有l(wèi)形卡塊，l形卡塊的水平一端設(shè)有第一斜面，l形卡塊的豎直一端設(shè)有第二斜面，l形卡塊的豎直段與安裝槽靠近下模槽的一側(cè)槽壁之間設(shè)有第一彈簧。
13、作為專利技術(shù)進一步的方案，下模槽的下部槽口處設(shè)有傳動環(huán)，傳動環(huán)的兩側(cè)均安裝有傳動頂桿，傳動頂桿貫穿支撐橫板，傳動頂桿的上端豎直伸入安裝槽內(nèi)，且傳動頂桿的上端與第二斜面滑動連接，頂推塊的兩側(cè)均嵌設(shè)滑動連接有支撐滑塊，頂推塊的嵌設(shè)滑槽內(nèi)設(shè)有第二彈簧，第二彈簧與支撐滑塊固定連接。
14、作為專利技術(shù)進一步的方案，傳動環(huán)與下模槽的槽口之間保持間距，且傳動環(huán)與下模槽的間距等于或大于第二斜面豎直投影的長度，第一斜面的水平投影的長度大于第一斜面下端與下模槽槽壁間距，頂推塊的高度大于下模槽的高度，初始時支撐滑塊的上表面與頂推塊的上表面齊平。
15、作為專利技術(shù)進一步的方案，l形卡塊的兩側(cè)安裝有定位滑塊，安裝槽的兩側(cè)槽壁均開設(shè)有配合定位滑塊限位滑動的定位滑槽，傳動頂桿的中部固定套接有定位環(huán)，模槽盤內(nèi)開設(shè)有配合定位環(huán)滑動的滑動腔室。
16、本專利技術(shù)的有益效果：
17、(1)工作時，在遠離下模槽的一組l形夾塊之間放置待沖壓金屬板，通過第一電機、傳動齒環(huán)驅(qū)動模槽盤，使得模槽盤上其中一個空的下模槽移動至上模具的正下方，同時第二電機轉(zhuǎn)動一百八十度，將待沖壓金屬板移動至上模具的正下方，隨后液壓機下壓傳動壓桿，通過上模具和下模槽的合模沖壓對金屬板進行鈑金沖壓，金屬板沖壓至下模槽的底部后，上模具到達行程最低點并開始上升，隨后上模具恢復(fù)至初始位置，同時再次在遠離下模槽的一組l形夾塊之間放置待沖壓金屬板，隨后第一電機和第二電機同時啟動，將上模具與下一步進行鈑金沖壓的金屬板以及下模槽進行上下對位，隨后上模具再次沖壓，并反復(fù)重復(fù)上述步驟，當液壓機下壓傳動壓桿時，傳動壓桿通過第一齒桿驅(qū)動第一齒套，帶動傳動橫桿轉(zhuǎn)動，進而帶動各個第二齒套轉(zhuǎn)動，驅(qū)動第二齒桿，使得第二齒桿與第一齒桿成同步反向運動，第二齒桿推動連接塊，升降提升圓桿，進而驅(qū)動升降板，使得頂推塊與上模具同步反向運動，上模具下降時頂推塊上升，同步地進行待加工金屬板的鈑金沖壓以及加工好金屬件的脫模出料，隨后同步地進行復(fù)位，從而降低動力源的數(shù)量，提高同步率和工作效率，頂出后的下模槽自行地將熱量導(dǎo)入空氣中，利用步進轉(zhuǎn)動的時長充分散熱，從而延長整體工作壽命；
18、(2)工作時，通過模槽盤上環(huán)形陣列排列的下模槽依次盛裝各個金屬板，同時保持各個受沖壓后的金屬板的形變結(jié)構(gòu)，通過模槽盤步進角度轉(zhuǎn)動的時間作為金屬板的保形時間，從而使得金屬板充分地進行保形限位，隨后當裝有金屬板的下模槽轉(zhuǎn)動到頂推塊的正上方時，頂推塊在升降板的驅(qū)動下依次進行頂推和復(fù)位，快速的將保形好的金屬板頂出下模槽并避免干擾上模具的往復(fù)沖壓活動，從而同時確保金屬板的鈑金沖壓效率和金屬板的保形時長和效果，從而又好又快地進行鈑金沖壓；
19、(3)工作時，第一斜面位于下模槽的上方，當金屬板隨著上模具的下壓而形變伸入到下模槽內(nèi)時，通過第一斜面的導(dǎo)引使得l形卡塊隨之滑動并拉伸第一彈簧，使第一彈簧產(chǎn)生彈力，隨后當金屬板完全壓入下模槽內(nèi)后，金屬板不再限位l形卡塊，利用第一彈簧的彈力使得l形卡塊復(fù)位并通過第一斜面所在端對金屬板限位，從而使得金屬板充分地在下模槽內(nèi)保形，并方便本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具，其特征在于，包括支撐架(101)，支撐架(101)的中部水平安裝有支撐橫板(102)，支撐橫板(102)上安裝有模槽盤(103)，模槽盤(103)外周底部固定套接有傳動齒環(huán)(110)，模槽盤(103)上表面開設(shè)有下模槽(108)，支撐架(101)的中部且位于模槽盤(103)的一側(cè)安裝有第一電機(107)，第一電機(107)的驅(qū)動軸下端安裝有與傳動齒環(huán)(110)相嚙合的齒輪，所述支撐架(101)的上方設(shè)有液壓機(104)，液壓機(104)下部依次安裝有傳動壓桿(105)和上模具(106)，所述支撐架(101)的中部且位于模槽盤(103)的上方安裝有第二電機(401)，第二電機(401)的驅(qū)動軸下端對稱安裝有兩個第一滑臺(402)，第一滑臺(402)的的滑塊上安裝有第二滑臺(403)，第二滑臺(403)的滑塊上安裝有L形夾塊(404)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具，其特征在于，所述下模槽(108)設(shè)有若干個且呈環(huán)形陣列均勻設(shè)置，所述支撐橫板(102)與模槽盤(103)通過推力軸承(111)轉(zhuǎn)動連接。
3.
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具，其特征在于，所述支撐架(101)的頂部且位于傳動壓桿(105)的兩側(cè)均安裝有支撐橫桿(201)，每側(cè)支撐橫桿(201)和傳動壓桿(105)之間均設(shè)有傳動橫桿(202)，傳動橫桿(202)與支撐架(101)轉(zhuǎn)動連接，傳動壓桿(105)靠近傳動橫桿(202)的兩側(cè)均安裝有第一齒桿(203)，傳動橫桿(202)上固定套接有第一齒套(204)，且第一齒桿(203)與第一齒套(204)嚙合傳動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具，其特征在于，所述升降板(205)的兩側(cè)均固定連接有提升圓桿(207)，提升圓桿(207)的頂端安裝有連接塊(208)，每個連接塊(208)的兩端均安裝有第二齒桿(209)，每側(cè)的第二齒桿(209)均位于同側(cè)的支撐橫桿(201)與傳動橫桿(202)之間，所述傳動橫桿(202)上且靠近第二齒桿(209)的一側(cè)固定套接有第二齒套(210)，所述支撐橫桿(201)上且靠近第二齒桿(209)的一側(cè)安裝有限位卡套(211)，第二齒桿(209)的一側(cè)與第二齒套(210)嚙合傳動，且第二齒桿(209)的另一側(cè)與限位卡套(211)滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具，其特征在于，靠近第一電機(107)的提升圓桿(207)分別貫穿模槽盤(103)的軸心處以及支撐橫板(102)，支撐架(101)靠近升降板(205)的一側(cè)面上安裝有限位導(dǎo)軌(212)，支撐橫桿(201)上安裝有對傳動橫桿(202)活動限位套接的限位架(213)，升降板(205)與限位導(dǎo)軌(212)滑動連接，且靠近限位導(dǎo)軌(212)的連接塊(208)通過限位滑塊(214)與限位導(dǎo)軌(212)滑動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具，其特征在于，所述下模槽(108)的槽底兩側(cè)均設(shè)有斜撐卡塊(109)，下模槽(108)內(nèi)滑動連接有下模頂塊(301)，支撐橫板(102)上且位于下模槽(108)的兩側(cè)均開設(shè)有安裝槽(302)，安裝槽(302)內(nèi)滑動連接有L形卡塊(303)，L形卡塊(303)的水平一端設(shè)有第一斜面(307)，L形卡塊(303)的豎直一端設(shè)有第二斜面(308)，L形卡塊(303)的豎直段與安裝槽(302)靠近下模槽(108)的一側(cè)槽壁之間設(shè)有第一彈簧(306)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具，其特征在于，所述下模槽(108)的下部槽口處設(shè)有傳動環(huán)(309)，傳動環(huán)(309)的兩側(cè)均安裝有傳動頂桿(310)，傳動頂桿(310)貫穿支撐橫板(102)，傳動頂桿(310)的上端豎直伸入安裝槽(302)內(nèi)，且傳動頂桿(310)的上端與第二斜面(308)滑動連接，頂推塊(206)的兩側(cè)均嵌設(shè)滑動連接有支撐滑塊(311)，頂推塊(206)的嵌設(shè)滑槽內(nèi)設(shè)有第二彈簧(312)，第二彈簧(312)與支撐滑塊(311)固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具，其特征在于，所述傳動環(huán)(309)與下模槽(108)的槽口之...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具，其特征在于，包括支撐架(101)，支撐架(101)的中部水平安裝有支撐橫板(102)，支撐橫板(102)上安裝有模槽盤(103)，模槽盤(103)外周底部固定套接有傳動齒環(huán)(110)，模槽盤(103)上表面開設(shè)有下模槽(108)，支撐架(101)的中部且位于模槽盤(103)的一側(cè)安裝有第一電機(107)，第一電機(107)的驅(qū)動軸下端安裝有與傳動齒環(huán)(110)相嚙合的齒輪，所述支撐架(101)的上方設(shè)有液壓機(104)，液壓機(104)下部依次安裝有傳動壓桿(105)和上模具(106)，所述支撐架(101)的中部且位于模槽盤(103)的上方安裝有第二電機(401)，第二電機(401)的驅(qū)動軸下端對稱安裝有兩個第一滑臺(402)，第一滑臺(402)的的滑塊上安裝有第二滑臺(403)，第二滑臺(403)的滑塊上安裝有l(wèi)形夾塊(404)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具，其特征在于，所述下模槽(108)設(shè)有若干個且呈環(huán)形陣列均勻設(shè)置，所述支撐橫板(102)與模槽盤(103)通過推力軸承(111)轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具，其特征在于，所述第一滑臺(402)和第二滑臺(403)均為雙向滑臺，四個同側(cè)的l形夾塊(404)為一組，上模具(106)、每組l形夾塊(404)的陣列中點以及下模槽(108)從上到下依次對應(yīng)，所述支撐架(101)的下部且遠離第一電機(107)的一側(cè)安裝有升降板(205)，升降板(205)上安裝有頂推塊(206)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具，其特征在于，所述支撐架(101)的頂部且位于傳動壓桿(105)的兩側(cè)均安裝有支撐橫桿(201)，每側(cè)支撐橫桿(201)和傳動壓桿(105)之間均設(shè)有傳動橫桿(202)，傳動橫桿(202)與支撐架(101)轉(zhuǎn)動連接，傳動壓桿(105)靠近傳動橫桿(202)的兩側(cè)均安裝有第一齒桿(203)，傳動橫桿(202)上固定套接有第一齒套(204)，且第一齒桿(203)與第一齒套(204)嚙合傳動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多向調(diào)節(jié)鈑金件沖壓模具，其特征在于，所述升降板(205)的兩側(cè)均固定連接有提升圓桿(207)，提升圓桿(207)的頂端安裝有連接塊(208)，每個連接塊(208)的兩端均安裝有第二齒桿(209)，每側(cè)的第二齒桿(209)均位于同側(cè)的支撐橫桿(201)與傳動橫桿(202)之間，所述傳動橫桿(202)上且靠近第二齒桿(209)的一側(cè)固定套接有第二齒套(210)，所述支撐橫桿(201)上且靠近第二齒桿(209)的一側(cè)安裝有限位卡套(211)，第二齒桿(2...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李志剛，齊建勇，
申請(專利權(quán))人：滄州久合汽車模具有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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