【技術實現步驟摘要】
本申請涉及電動汽車，尤其涉及一種電池加熱裝置、方法、系統和車輛。
技術介紹
1、隨著電動汽車技術的不斷更新迭代，電動汽車因其經濟性和實用性好的特點受到越來越多的用戶青睞。電動汽車的大力推廣，必然需要覆蓋不同地域，其中包括適應冬季溫度偏低的部分地區。
2、由于當前主流的電動汽車用鋰電池低溫特性不佳，因此電動汽車的電池需要進行適當的加熱。當前主流的電池加熱方案以物理加熱方式為主，采用額外的低效率加熱器件以及方案進行電池的外部加熱，但同樣消耗車輛的電能，增高了能耗也降低了續航。
技術實現思路
1、本申請提供了一種電池加熱裝置、方法、系統和車輛，以減少電動汽車能源的浪費，提高電動汽車電量的利用率，保證了續航。
2、根據本申請實施例的第一方面，提供了一種電池加熱裝置，其特征在于，所述裝置包括依次電連接的電池單元組、預充電路、電機控制電路和電機組件；
3、所述裝置包括設置于電池單元組外圍的電池管路、設置于電機控制電路外圍的電機控制器管路、設置于電機組件外圍的電機管路以及循環水箱和水泵；
4、電池管路、電機控制器管路、電機管路、循環水箱和水泵通過循環水管道依次串聯形成循環回路，以使水泵控制循環液在循環回路中流動；
5、電機控制電路包括三相全橋變換電路和電容組件；電容組件并聯設置在三相全橋變換電路的直流側；
6、所述裝置還包括加熱控制開關組件，加熱控制開關組件的第一端與電容組件的第二極板電連接，加熱控制開關組件的第二端與電機組
7、預充電路包括第一開關組件、第二開關組件、第三開關組件、預充電阻和熔斷器組件；
8、第一開關組件的第一端與電池單元組的第一端電連接，第一開關組件的第二端與熔斷器組件的第一端電連接；
9、熔斷器組件的第二端與電容組件的第一極板電連接；
10、第二開關組件的第一端與第一開關組件的第一端電連接，第二開關組件的第二端與預充電阻的第一端電連接；
11、預充電阻的第二端與第一開關組件的第二端電連接；
12、第三開關組件的第一端與電池單元組的第二端電連接，第三開關組件的第二端與電容組件的第二極板電連接。
13、所述電機組件等效為三個電抗元件星形連接；
14、與三個電抗元件連接的三相全橋變換電路的每一相均包括兩個開關管元件。
15、電池單元組包括多個串聯設置的電池組件。
16、根據本申請實施例的第二方面，提供了一種電池加熱方法，所述方法包括：
17、獲取當前車輛車外的環境溫度；
18、響應于用戶對當前車輛發送的加熱指令，根據環境溫度，控制本申請第一方面實施例所述的電池加熱裝置進行工作。
19、根據本申請實施例的第三方面，提供了一種電池加熱系統，所述系統包括：
20、溫度獲取模塊，用于獲取當前車輛車外的環境溫度；
21、加熱控制模塊，用于響應于用戶對當前車輛發送的加熱指令，根據環境溫度，控制本申請第一方面實施例所述的電池加熱裝置進行工作。
22、根據本申請實施例的第四方面，提供了一種車輛，所述車輛設置有本申請第三方面實施例提供的一種電池加熱系統，以及本申請第一方面實施例提供的一種電池加熱裝置。
23、本申請實施例的技術方案，具備使用盡量少的電量實現大電流短時工作，可根據環境氣溫情況和電池的加熱需要進行識別，并執行使用電機組件中電抗的單支路進行工作、雙支路工作還是三個支路同時工作，使電池的電芯由內到外的本體自發熱方式進行加熱，同時該時段內電機控制器與電機殼體會加熱循環液，通過水泵也可以把熱量傳導到電池的殼體進行加熱，這樣達到了電芯內部及外部的同時加熱,縮短電池加熱運行時間，減少了電動汽車能源的浪費，提高了電動汽車電量的利用率，保證了續航。
24、應當理解，本部分所描述的內容并非旨在標識本申請的實施例的關鍵或重要特征，也不用于限制本申請的范圍。本申請的其它特征將通過以下的說明書而變得容易理解。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種電池加熱裝置，其特征在于，所述裝置包括依次電連接的電池單元組、預充電路、電機控制電路和電機組件；
2.根據權利要求1所述的電池加熱裝置，其特征在于，所述預充電路包括第一開關組件、第二開關組件、第三開關組件、預充電阻和熔斷器組件；
3.根據權利要求1所述的電池加熱裝置，其特征在于，所述電機組件等效為三個電抗元件星形連接；
4.根據權利要求1所述的電池加熱裝置，其特征在于，所述電池單元組包括多個串聯設置的電池組件。
5.一種電池加熱方法，其特征在于，所述方法包括：
6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述根據所述環境溫度，控制所述電池加熱裝置進行工作，包括：
7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述根據所述環境溫度，控制所述電池加熱裝置對電池單元組進行加熱，還包括：
8.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
9.一種電池加熱系統，其特征在于，所述系統包括：
10.一種車輛，其特征在于，所述車輛設置有如權利要求9所述的一種電池加熱系統，以及如
...【技術特征摘要】
1.一種電池加熱裝置，其特征在于，所述裝置包括依次電連接的電池單元組、預充電路、電機控制電路和電機組件；
2.根據權利要求1所述的電池加熱裝置，其特征在于，所述預充電路包括第一開關組件、第二開關組件、第三開關組件、預充電阻和熔斷器組件；
3.根據權利要求1所述的電池加熱裝置，其特征在于，所述電機組件等效為三個電抗元件星形連接；
4.根據權利要求1所述的電池加熱裝置，其特征在于，所述電池單元組包括多個串聯設置的電池組件。
5.一種電池加熱方法，其特征在于，所述方法包括：...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李躍民，管博，殷浩，許諾，
申請(專利權)人：格至控智能動力科技上海有限公司，
類型：發明
國別省市：
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