【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于耐腐蝕高分子材料，涉及一種高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法。
技術介紹
1、聲屏障作為減少噪聲污染的重要措施被大量采用于高鐵鐵路建設中，因此高鐵聲屏障的結構安全性非常重要，聲屏障中存在很多連接螺栓結構，這些結構發生腐蝕情況會導致嚴重安全隱患。
2、目前聲屏障的立柱防腐主要采用熱鍍鋅技術，而預埋地腳螺栓、鋼板及單元板安裝螺栓等則采用多元共滲防腐技術。
3、傳統連接螺栓結構是防腐處理后預埋在路基基座上或者是后天增加，采用膨脹螺栓與現有的混凝土基礎固定。但這種處理中，由于支座底板加工有螺栓孔，支座及底板防腐處理后直接安放在預埋螺栓上，部分底板下添加有上下調節用的定位螺母，這樣支座底板與混凝土基座之間必然出現間隙，導致腐蝕介質侵入。因此現有技術對支座底板與基座混凝土之間、裸露出的螺栓等采用傳統密封劑密封處理，提高了防腐性能，但螺栓被密封劑包裹后難以進行日常檢修處理。連接部位腐蝕影響因素眾多，現有技術防腐蝕能力不足，難以滿足50年長效防腐技術要求。
4、針對上述問題，需要一種新的耐腐蝕處理體系來保持高鐵聲屏障必要的耐腐蝕性。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，通過本專利技術的方法，可優化高鐵聲屏障的耐腐蝕性。
2、本專利技術的目的可以通過以下技術方案實現：
3、一種高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，包括以下步驟：
4、s1、制備改性鱗片鋅粉：
5、s1.1、用氮氣對球
6、s1.2、采用新的清潔干燥的球磨機并用清潔氮氣置換空氣處理后，加入預處理鱗片鋅粉體積5～10倍的甲苯溶劑，然后加入占甲苯溶液質量5～10％的聚酰胺蠟粉，在100～150r/min時低速攪拌至聚酰胺蠟粉溶解完全，然后加入預處理鱗片鋅粉，溫度為30～40℃，以200～500r/min的轉速球磨處理2～3h，在-60～-80℃下冷凍干燥40h制得所述改性鱗片鋅粉；
7、s2、制備改性石墨烯：
8、s2.1、在反應釜中加入總體積為石墨烯體積300～500％的乙酸乙酯溶液，再加入占石墨烯質量1～2％的除濕劑，混合均勻后加入石墨烯，在100～150r/min時低速攪拌5～30min，然后在50～60℃下攪拌回流4～6h，攪拌結束后自然冷卻至室溫，在-60～-80℃下冷凍干燥24～40h制得預處理石墨烯；
9、s2.2、在氮氣保護下，將摩爾比為10：3：0.02：0.005的丙烯酰胺和甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化銨、4-氯甲基苯乙烯和過硫酸銨混合，升高溫度至55～65℃，攪拌10～14h，攪拌結束后加入無水乙醇提取，在-60～-80℃下冷凍干燥24h得到陽離子聚丙烯酰胺預聚物；
10、s2.3、將質量比為(1～3):1的陽離子聚丙烯酰胺預聚物和酶解木質素加入到濃度為1mol/l的氫氧化鈉溶液中，在60～80℃條件下攪拌5h，攪拌結束后冷卻至室溫，用丙酮萃取，棄去上層液體，將剩余固體產物經過抽濾、濃縮、在-60℃下冷凍干燥24h得到純凈的木質素基陽離子聚丙烯酰胺；
11、s2.4、將40～60份濃度為1～1.5g/l的木質素基陽離子聚丙烯酰胺水溶液與15～25份預處理石墨烯混合均勻，在60～90℃時，噴霧干燥后經過球磨機以350r/min的轉速研磨4h后制備得到所述改性石墨烯；
12、s3、制備緩蝕性密封膏、緩蝕性密封劑和緩蝕性密封膠；
13、s4、高鐵聲屏障預處理：
14、高鐵聲屏障安裝前對預埋件上表面及周邊混凝土表面、螺栓及外露表面進行清潔處理，然后涂裝專用底涂涂料，保護基體防水防滲；
15、s5、緩蝕性密封膏處理：
16、在支座底板與基座混凝土之間、螺栓、支座螺孔表面、螺母內表面涂抹緩蝕性密封膏，把螺栓固定在支座螺孔中，隨后擰上螺母、安放支座，保證支座底板與基座混凝土之間被緩蝕性密封膏填滿，使支座底板與基座混凝土之間無空隙；
17、s6、緩蝕性密封劑處理：
18、將連接螺栓的螺母緊固合格，將外露螺栓、支座底板與基座混凝土接縫邊緣殘留的緩蝕性密封膏清除掉，再在外露螺栓表面刷涂一層緩蝕性密封劑；
19、s7、緩蝕性密封膠處理：
20、支座底板與基座混凝土接縫邊緣刮涂一層緩蝕性密封膠，做到接縫處的斜坡過度，完全干燥后得到耐腐蝕的高鐵聲屏障。
21、作為本專利技術的一種優選技術方案，步驟s1和步驟s2中，所述除濕劑為邁圖a-171、a-1630a、國產wd21中的一種。
22、作為本專利技術的一種優選技術方案，步驟s1中，所述附著力促進劑為美圖a-1120、國產wd51中的一種。
23、作為本專利技術的一種優選技術方案，步驟s3中，所述緩蝕性密封膏的制備過程如下：
24、s4.1、先將雙行星攪拌釜用去離子水洗滌、再在100～105℃條件下干燥8～12h，再通入氮氣處理50～80min，以重量份計，在攪拌釜中依次加入20～40份ms?s327-硅烷改性聚醚樹脂、10～28份非醇性增塑劑、5～10份疏水型氣相二氧化硅和0～20份納米碳酸鈣，然后攪拌處理45～60min，其中攪拌時的溫度為90～110℃、真空度為-0.09～-0.1mpa、攪拌速度為800～1000r/min；
25、s4.2、將雙行星攪拌釜內物料溫度冷卻至40℃以下，再加入1～2份除濕劑，以500～600r/min的轉速攪拌10～20min，再加入1～2份附著力促進劑，以400～600r/min轉速攪拌10～20min，隨后加入15～30份鱗片鋅粉，在真空度為-0.09～-0.1mpa、攪拌速度為600～800r/min的條件下攪拌20～45min，然后加入10～15份改性鱗片鋅粉，保持條件不變繼續攪拌15～30min；
26、s4.3、最后采用清潔干燥氮氣將雙行星攪拌釜內調制常壓后，出料、密閉封裝，制得所述緩蝕性密封膏。
27、作為本專利技術的一種優選技術方案，步驟s3中，所述緩蝕性密封劑的制備過程如下：
28、s5.1、先將雙行星攪拌釜用去離子水洗滌、再在100～105℃條件下干燥8～12h，再充入清潔干燥氮氣置換雙行星攪拌釜中的空氣2～3次；
29、s5.2、在雙行星攪拌釜中依次加入20～30份α-二甲氧基硅烷封端聚醚樹脂、10～20份γ-三甲氧基硅烷封端聚醚樹脂、15～本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟S1和步驟S2中，所述除濕劑為邁圖A-171、A-1630A、國產WD21中的一種。
3.根據權利要求1所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟S1中，所述附著力促進劑為美圖A-1120、國產WD51中的一種。
4.根據權利要求1所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟S3中，所述緩蝕性密封膏的制備過程如下：
5.根據權利要求1所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟S3中，所述緩蝕性密封劑的制備過程如下：
6.根據權利要求1所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟S3中，所述緩蝕性密封膠的制備過程如下：
7.根據權利要求4所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟S4.1中，所述非醇類增塑劑為鄰苯二甲酸二異壬酯、鄰苯二甲酸二辛酯和鄰苯二甲酸二異癸酯中的一種；步驟S4.2中，所述除濕劑為邁圖A-171、A-1630A、國產WD21中
8.根據權利要求5所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟S5.2中，所述非醇類增塑劑為鄰苯二甲酸二異壬酯、鄰苯二甲酸二辛酯和鄰苯二甲酸二異癸酯中的一種；步驟S5.3中所述除濕劑為邁圖A-171、A-1630A、國產WD21中的一種，所述附著力促進劑為美圖A-1120、國產WD51中的一種，所述催化劑為辛酸亞錫、二月桂酸二丁基錫中的一種。
9.根據權利要求6所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟S6.2中，所述非醇類增塑劑為鄰苯二甲酸二異壬酯、鄰苯二甲酸二辛酯和鄰苯二甲酸二異癸酯中的一種；步驟S6.3中，所述除濕劑為邁圖A-171、A-1630A、國產WD21中的一種，所述附著力促進劑為美圖A-1120、國產WD51中的一種。
10.根據權利要求6所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟S6.3中，所述催化劑為辛酸亞錫、二月桂酸二丁基錫中的一種。
...【技術特征摘要】
1.一種高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟s1和步驟s2中，所述除濕劑為邁圖a-171、a-1630a、國產wd21中的一種。
3.根據權利要求1所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟s1中，所述附著力促進劑為美圖a-1120、國產wd51中的一種。
4.根據權利要求1所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟s3中，所述緩蝕性密封膏的制備過程如下：
5.根據權利要求1所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟s3中，所述緩蝕性密封劑的制備過程如下：
6.根據權利要求1所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟s3中，所述緩蝕性密封膠的制備過程如下：
7.根據權利要求4所述的高鐵聲屏障的耐腐蝕處理方法，其特征在于，步驟s4.1中，所述非醇類增塑劑為鄰苯二甲酸二異壬酯、鄰苯二甲酸二辛酯和鄰苯二甲酸二異癸酯中的一種；步驟s4.2中，所述除濕...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鹿存才，安娜，杜彬，李承宇，焦艷，黃昌東，田明明，安鵬翔，王子豪，張盼，劉泳，
申請(專利權)人：上海岐海防腐工程技術有限公司，
類型：發明
國別省市：
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