【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電動車風雨車篷，具體是一種電動車風雨車篷的骨架結構。
技術介紹
1、電動車以便捷、環保的優點深受消費者喜愛，由于電動自行車沒有風雨車篷，刮風下雨時騎車不方便，穿雨衣遮擋視線影響安全，為此如公告號為cn207389390u的專利技術公開一種電動車安全保護裝置，包括兩根平行設置的弧形鋼管作為保護裝置的主骨架，所述的弧形鋼管包括前部、上部和尾部，前部和尾部弧度曲率較大，上部弧度較為平直；弧形鋼管的前端和后端與電動自行車的前部和后部固連，兩根弧形鋼管之間通過若干橫向鋼管將兩根弧形鋼管連為一體，弧形鋼管和橫向鋼管上包裹柔性保護套，在兩根弧形鋼管外側固定有柔性耐壓板，柔性耐壓板的寬度大于兩根弧形鋼管的間距，柔性耐壓板的邊沿包裹軟性包邊，柔性耐壓板的前部對應的電動自行車車頭的位置設有上凹缺口，在柔性耐壓板對應電動自行車前方的位置上開設有窗口，窗口外側安裝有鋼化玻璃。上述的結構在電動自動車前后側及頂部形成保護，在發生輕微碰撞時可有效保護騎車人及行人，減輕事故對人體造成的損傷，同時本專利技術還兼顧遮陽雨擋的作用，同時通過弧形鋼管不用部位曲率的變化，減少行駛過程中的風阻。
2、由于上述的安全保護裝置弧形鋼管作為保護裝置的主骨架，并且在骨架外部套設保護套，裝配比較繁瑣，不同的車型長度和安裝位置不同，弧形鋼管每種車型都需要匹配加工不便，同時弧形鋼管長度較長不便于運輸，從而影響產品推廣應用；另外弧形鋼管當發生嚴重交通事故時，弧形鋼管發生折彎時存在二次傷害的風險。
技術實現思路
1、
2、為實現上述目的采用以下技術方案：
3、一種電動車風雨車篷的骨架結構，包括兩根平行設置的弧形管，其特征在于：每根所述的弧形管依次由前段管、上段管和后段管首尾連接而成，兩根前段管之間通過水平u形管連接，兩根上段管和后段管之間通過橫桿連接，在兩根上段管的前端部設置有雨刮固定橫桿，雨刮固定橫桿上固定有雨刮驅動裝置，在前段管的下端還連接有前段固定管，兩根后段管的下端通過縱向u形固定管連接。
4、所述的前段管、上段管、后段管、前段固定管和縱向u形固定管均由兩半瓣組成，兩半瓣的結合面通過超聲波焊接成一個整體，或者分別在兩半瓣的內側分別設置有通孔和螺柱，螺絲穿過通孔旋接在螺柱上將兩半瓣分別拼合成所述的前段管、上段管、后段管、前段固定管和縱向u形固定管。
5、前段管與上段管的連接端分別設置有插接柱和承接孔，插接柱插接在承接孔內，在插接柱和承接孔對應的位置分別開設置有螺孔和通孔，螺絲穿過通孔旋接在螺孔處將前段管與上段管實現固連。
6、所述的縱向u形固定管上端通過連接套同時與兩根后段管下端連接；縱向u形固定管上端設有連接柱，后段管下端也設置有連接柱，連接套上下端分別套接在縱向u形固定管上端和后段管下端的連接柱上，連接套對應縱向u形固定管上端和后段管下端的連接柱側壁的螺孔的位置開設有通孔，螺絲穿過通孔旋接在螺孔處使得連接與縱向u形固定管和后段管實現固連。
7、前段管的后側設置有向后凸起的連接柱，水平u形管套接在連接柱上。
8、上段管內側設有向內凸起的連接柱，雨刮固定橫桿和橫桿兩端套接在連接柱，雨刮固定橫桿和橫桿對應連接柱側壁螺孔位置處開設有通孔，螺絲穿過通孔旋接在螺孔處將雨刮固定橫桿和橫桿與兩端上段管實現連接。
9、后段管內側設有向內凸起的連接柱，橫桿對應連接柱側壁螺孔位置處開設有通孔，螺絲穿過通孔旋接在螺孔處將橫桿與兩端的后段管實現連接。
10、所述的上段管由依次尾首連接的三段分段連接而成，雨刮固定橫桿兩端連接第一分段、橫桿兩端連接第二分段，兩根第三分段之間不設橫桿，第三分段用于連接第二分段和后段管。
11、所述的雨刮驅動裝置包括雨刮驅動電機、可編程控制電路和充電電池。
12、在所述的前段固定管的下端部開設置有連接孔，在連接孔內鑲嵌有螺母。
13、本專利技術將原來一體的金屬管采用塑性材料制成的分段結構首尾連接而成，相對于金屬管發生折彎存在二次傷害的風險，塑性材料斷裂時粉碎性斷裂有效降低二次傷害的風險，另外分段結構可根據不同車型適當更換其中某段分段管即可與之匹配，適配性大大提升，同時分段結構運輸更加方便，有效降低物流成本，裝配更加方便有利于推廣普及。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種電動車風雨車篷的骨架結構，包括兩根平行設置的弧形管（1），其特征在于：每根所述的弧形管（1）依次由前段管（11）、上段管（12）和后段管（13）首尾連接而成，兩根前段管之間通過水平U形管（14）連接，兩根上段管（12）和后段管（13）之間通過橫桿（15）連接，在兩根上段管（12）的前端部設置有雨刮固定橫（16）桿，雨刮固定橫桿（16）上固定有雨刮驅動裝置（2），在前段管（11）的下端還連接有前段固定管（17），兩根后段管（13）的下端通過縱向U形固定管（18）連接。
2.如權利要求1所述的一種電動車風雨車篷的骨架結構，其特征在于：所述的前段管（11）、上段管（12）、后段管（13）、前段固定管（17）和縱向U形固定管（18）均由兩半瓣組成，兩半瓣的結合面通過超聲波焊接成一個整體，或者分別在兩半瓣的內側設置有通孔（31）和螺柱（32），螺絲穿過通孔（31）旋接在螺柱（32）上將兩半瓣分別拼合成所述的前段管（11）、上段管（12）、后段管（13）、前段固定管（17）和縱向U形固定管（18）。
3.如權利要求1或2所述的一種電動車風雨車篷的骨架結構，其特
4.如權利要求1或2所述的一種電動車風雨車篷的骨架結構，其特征在于：所述的縱向U形固定管（18）上端通過連接套（19）同時與兩根后段管（13）下端連接；縱向U形固定管（18）上端設有插接柱（33），后段管下端也設置有插接柱（33），連接套（19）上下端分別套接在縱向U形固定管上端和后段管下端的插接柱（33）上，連接套（19）對應縱向U形固定管（18）上端和后段管（13）下端的插接柱（33）側壁的螺孔（35）的位置開設有通孔（31），螺絲穿過通孔（31）旋接在螺孔（35）處使得連接與縱向U形固定管（18）和后段管（13）實現固連。
5.如權利要求1或2所述的一種電動車風雨車篷的骨架結構，其特征在于：前段管（11）的后側設置有向后凸起的連接柱（36），水平U形管（14）套接在連接柱（36）上。
6.如權利要求1或2所述的一種電動車風雨車篷的骨架結構，其特征在于：上段管（12）內側設有向內凸起的連接柱（36），雨刮固定橫桿（16）和橫桿（15）兩端套接在連接柱（36），雨刮固定橫桿（16）和橫桿（15）對應連接柱側壁螺孔（35）位置處開設有通孔（31），螺絲穿過通孔（31）旋接在螺孔（35）處將雨刮固定橫桿（16）和橫桿（15）與兩端上段管（12）實現連接。
7.如權利要求1或2所述的一種電動車風雨車篷的骨架結構，其特征在于：后段管（13）內側設有向內凸起的連接柱（36），橫桿（15）對應連接柱（36）側壁螺孔（35）位置處開設有通孔（31），螺絲穿過通孔（31）旋接在螺孔（35）處將橫桿（15）與兩端的后段管（13）實現連接。
8.如權利要求1或2所述的一種電動車風雨車篷的骨架結構，其特征在于：所述的上段管（12）由依次尾首連接的三段分段連接而成，雨刮固定橫桿（16）兩端連接第一分段（121）、橫桿（15）兩端連接第二分段（122），兩根第三分段（123）之間不設橫桿（15），第三分段（123）用于連接第二分段（122）和后段管（13）。
9.如權利要求1所述的一種電動車風雨車篷的骨架結構，其特征在于：所述的雨刮驅動裝置（2）包括雨刮驅動電機、可編程控制電路和充電電池。
10.如權利要求1所述的一種電動車風雨車篷的骨架結構，其特征在于：在所述的前段固定管（17）的下端部開設置有連接孔，在連接孔內鑲嵌有螺母。
...【技術特征摘要】
1.一種電動車風雨車篷的骨架結構，包括兩根平行設置的弧形管（1），其特征在于：每根所述的弧形管（1）依次由前段管（11）、上段管（12）和后段管（13）首尾連接而成，兩根前段管之間通過水平u形管（14）連接，兩根上段管（12）和后段管（13）之間通過橫桿（15）連接，在兩根上段管（12）的前端部設置有雨刮固定橫（16）桿，雨刮固定橫桿（16）上固定有雨刮驅動裝置（2），在前段管（11）的下端還連接有前段固定管（17），兩根后段管（13）的下端通過縱向u形固定管（18）連接。
2.如權利要求1所述的一種電動車風雨車篷的骨架結構，其特征在于：所述的前段管（11）、上段管（12）、后段管（13）、前段固定管（17）和縱向u形固定管（18）均由兩半瓣組成，兩半瓣的結合面通過超聲波焊接成一個整體，或者分別在兩半瓣的內側設置有通孔（31）和螺柱（32），螺絲穿過通孔（31）旋接在螺柱（32）上將兩半瓣分別拼合成所述的前段管（11）、上段管（12）、后段管（13）、前段固定管（17）和縱向u形固定管（18）。
3.如權利要求1或2所述的一種電動車風雨車篷的骨架結構，其特征在于：前段管（11）與上段管（12）的連接端分別設置有插接柱（33）和承接孔（34），插接柱（33）插接在承接孔（34）內，在插接柱（33）和承接孔（34）對應的位置分別開設置有螺孔（35）和通孔（31），螺絲穿過通孔（31）旋接在螺孔（35）處將前段管（11）與上段管（12）實現固連。
4.如權利要求1或2所述的一種電動車風雨車篷的骨架結構，其特征在于：所述的縱向u形固定管（18）上端通過連接套（19）同時與兩根后段管（13）下端連接；縱向u形固定管（18）上端設有插接柱（33），后段管下端也設置有插接柱（33），連接套（19）上下端分別套接在縱向u形固定管上端和后段管下端的插接柱（33）上，連接套（19）對應縱向u形固定管（18）上端...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳惠芬，
申請(專利權)人：臺州佰興科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。