【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車輛，尤其涉及一種側圍角窗和車輛。
技術介紹
1、側圍角窗安裝在側圍鈑金上，通過密封膠和卡扣進行固定，不僅為二排乘客提供了良好的視野，而且起到了外觀裝飾及整車密封的作用。側圍角窗包括側圍角窗本體和亮條，亮條覆蓋于側圍角窗本體與側圍鈑金相鄰的周向。側圍角窗本體是將玻璃、嵌件及卡扣安裝到注塑模具上，注入膠料形成。亮條包括依次連接的上部亮條、角部亮條和下部亮條，上部亮條和下部亮條通過單側設置的舌片結構卡接到側圍角窗本體上，角部亮條膠粘至側圍角窗本體上，從而形成側圍角窗產品。其中，下部亮條是由其靠近玻璃一端，也即其上端設置的舌片卡接在側圍角窗本體上進行固定的，結構上存在下端起翹的風險，而且在安裝側圍角窗時，下部亮條的下端受側圍鈑金擠壓，會進一步加劇下部亮條下端的起翹問題，不僅影響外觀質量，而且影響整車nvh性能。
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術提供一種側圍角窗和車輛。通過在下部亮條靠近玻璃和背離玻璃的兩側分別設置第一舌片和第二舌片，并分別與側圍角窗本體的嵌件連接，提升二者連接的穩定性，避免出現起翹現象，從而克服現有技術的缺陷。
2、本專利技術提供的側圍角窗包括側圍角窗本體和亮條，所述側圍角窗本體包括開有安裝口的嵌件、覆蓋所述安裝口的玻璃，以及形成于所述安裝口周向和所述嵌件周向的填充層，所述亮條覆蓋所述嵌件的周向，且包括依次連接的上部亮條、角部亮條和下部亮條，所述下部亮條沿長度延伸方向的相對兩側分別間隔固定有多個第一舌片和第二舌片；所述嵌件對應所述下部亮條的
3、可選地，所述第一舌片與所述第二舌片交錯設置。
4、可選地，所述嵌件對應所述下部亮條的長度延伸方向的相對兩側分別間隔設置有多個第一限位件和第二限位件，每一所述第一限位件和所述第二限位件均與所述亮條間隙配合。
5、可選地，所述嵌件背向所述亮條一側的周向間隔固定有多個支撐筋，多個所述支撐筋與側圍鈑金抵接，以加強所述嵌件與所述側圍鈑金之間的穩定支撐，為所述嵌件與所述亮條提供穩定連接的基礎。
6、可選地，所述嵌件背向所述下部亮條的一側間隔固定有多個限位筋，多個所述限位筋與所述側圍鈑金間隙配合，以對所述嵌件相對所述側圍鈑金的移動進行限位，防止所述嵌件相對所述側圍鈑金移動距離過大。
7、可選地，所述嵌件背向所述亮條一側的周向間隔固定有多個定位件。
8、可選地，所述嵌件的周向設置有多個加強筋，以增強所述嵌件的自身強度。
9、可選地，對應所述角部亮條所在范圍，所述嵌件與所述填充層在垂直于所述角部亮條的方向上疊置，至少部分所述填充層上固定有膠粘層，所述膠粘層與所述角部亮條膠粘連接。
10、可選地，所述嵌件包括首尾依次連接的多個嵌件單體。
11、本專利技術還提供一種車輛，包括上述任一項所述的側圍角窗。
12、本專利技術提供的以上技術方案，與現有技術相比，至少具有如下有益效果：
13、采用本專利技術側圍角窗及車輛，通過在下部亮條靠近玻璃和背離玻璃的上下兩側分別設置第一舌片和第二舌片，并分別與側圍角窗本體的嵌件連接，能夠增強二者連接的穩定性，避免出現起翹現象，提升客戶感官質量及整車nvh性能。
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1.一種側圍角窗，包括側圍角窗本體和亮條，所述側圍角窗本體包括開有安裝口的嵌件、覆蓋所述安裝口的玻璃，以及形成于所述安裝口周向和所述嵌件周向的填充層，所述亮條覆蓋所述嵌件的周向，且包括依次連接的上部亮條、角部亮條和下部亮條，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的側圍角窗，其特征在于：
3.根據權利要求1或2所述的側圍角窗，其特征在于：
4.根據權利要求1或2所述的側圍角窗，其特征在于：
5.根據權利要求4所述的側圍角窗，其特征在于：
6.根據權利要求1或2所述的側圍角窗，其特征在于：
7.根據權利要求1或2所述的側圍角窗，其特征在于：
8.根據權利要求1或2所述的側圍角窗，其特征在于：
9.根據權利要求1或2所述的側圍角窗，其特征在于：
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的側圍角窗。
【技術特征摘要】
1.一種側圍角窗，包括側圍角窗本體和亮條，所述側圍角窗本體包括開有安裝口的嵌件、覆蓋所述安裝口的玻璃，以及形成于所述安裝口周向和所述嵌件周向的填充層，所述亮條覆蓋所述嵌件的周向，且包括依次連接的上部亮條、角部亮條和下部亮條，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的側圍角窗，其特征在于：
3.根據權利要求1或2所述的側圍角窗，其特征在于：
4.根據權利要求1或2所述的側圍角窗，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張龍，
申請(專利權)人：北京車和家汽車科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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