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    一種置物容器和兩輪車制造技術(shù)

    技術(shù)編號:44491597 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-03-04 17:56
    本發(fā)明專利技術(shù)實(shí)施例公開了一種置物容器和兩輪車,該置物容器包括置物籃和設(shè)置在置物籃內(nèi)部一側(cè)的鎖具組件,鎖具組件的鎖殼側(cè)面與置物籃的內(nèi)側(cè)面包圍形成供頭盔按預(yù)定方向放入的頭盔腔,鎖殼側(cè)面具有供鎖舌穿出的鎖孔,當(dāng)頭盔按預(yù)定方向放入頭盔腔內(nèi)后,頭盔腔的底部與頭盔的外表面貼合,鎖舌從鎖孔穿出到頭盔腔內(nèi)與頭盔的內(nèi)表面貼合,由此實(shí)現(xiàn)對頭盔的鎖止。該置物容器使得用戶可以按照預(yù)定方向?qū)㈩^盔放入置物籃內(nèi),通過頭盔腔底部和鎖舌配合將頭盔鎖止在置物籃內(nèi),減少了對頭盔的破壞,改善了頭盔的衛(wèi)生情況,提高了還盔的確定性。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)涉及車輛配件,具體涉及一種置物容器和兩輪車


    技術(shù)介紹

    1、隨著共享單車和電單車的快速發(fā)展,極大的方便了市民的短途出行,但是也同樣帶來了安全隱患。為了提高安全出行,提出了“一盔一帶”?;诖?,共享電單車企業(yè)逐步推出了智能頭盔解決方案,通過中控連接頭盔鎖或智能頭盔,檢測騎行人佩戴好頭盔后方能啟動。在騎行結(jié)束后,需要通過借還盔操作以保證騎行人進(jìn)行還盔,避免丟失影響下次出行。

    2、目前頭盔鎖主要采用掛繩頭盔鎖和加鎖銷的頭盔鎖。其中,掛繩頭盔鎖通過一條軟繩與車輛相連,戴上后有拉扯感,在發(fā)生交通意外時(shí)可能會給騎行者帶來二次傷害,存在一定的安全隱患。加鎖銷的頭盔鎖,頭盔表面有裝配孔位,車籃內(nèi)增加機(jī)械鎖銷,通過控制機(jī)械鎖銷伸縮至裝配孔位達(dá)到借還頭盔目的。在頭盔上打孔容易破壞結(jié)構(gòu)的可靠性,存在一定風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)鎖銷容差有限,當(dāng)有異物改變頭盔擺放位置時(shí),易出現(xiàn)不容易還盔情況。此外,頭盔普遍采用朝下放置方式,容易引起頭盔衛(wèi)生等問題。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、有鑒于此,本專利技術(shù)實(shí)施例提供了一種置物容器和兩輪車,通過頭盔腔底部和鎖舌配合將頭盔鎖止在置物籃內(nèi),減少了對頭盔的破壞,改善了頭盔的衛(wèi)生情況,提高了還盔的確定性。

    2、第一方面,本專利技術(shù)實(shí)施例提供了一種置物容器,所述置物容器包括:

    3、置物籃;

    4、鎖具組件,包括鎖殼和設(shè)置在所述鎖殼內(nèi)的鎖舌,所述鎖殼的側(cè)面具有供所述鎖舌穿出的鎖孔;

    5、其中,所述鎖殼設(shè)置在所述置物籃內(nèi)的一側(cè),所述鎖殼的側(cè)面與所述置物籃的內(nèi)側(cè)面包圍形成供頭盔按預(yù)定方向放入的頭盔腔,所述鎖舌從所述鎖孔穿出至所述頭盔腔內(nèi)與所述頭盔腔的底部配合鎖止所述頭盔的內(nèi)外表面。

    6、進(jìn)一步地,所述頭盔腔的底部設(shè)置有多個(gè)用于支撐所述頭盔的支撐件。

    7、進(jìn)一步地,所述鎖殼的側(cè)面設(shè)置為與所述頭盔的內(nèi)邊緣貼合的仿形面。

    8、進(jìn)一步地,所述鎖具組件還包括:

    9、驅(qū)動機(jī)構(gòu),設(shè)置在所述鎖殼內(nèi),所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述鎖舌連接;

    10、檢測模塊,置于所述鎖殼內(nèi)并位于靠近所述頭盔腔的一側(cè),所述檢測模塊被配置為檢測所述頭盔是否到位;

    11、控制模塊,設(shè)置在所述鎖殼內(nèi),所述控制模塊沿高度方向平行位于所述檢測模塊的上方,所述控制模塊與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)和所述檢測模塊連接,所述控制模塊被配置為檢測到所述頭盔到位控制所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述鎖舌伸出。

    12、進(jìn)一步地,所述鎖具組件還包括指示模塊,設(shè)置在所述鎖殼的頂面上,所述指示模塊與所述控制模塊連接,被配置為指示還盔狀態(tài)。

    13、進(jìn)一步地,所述頭盔腔的底部設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu),所述鎖殼的側(cè)面設(shè)置多個(gè)安裝孔位,所述置物籃的側(cè)面設(shè)置有多個(gè)減重孔。

    14、進(jìn)一步地,所述鎖舌為三角形彈鎖,所述頭盔腔為半圓形柱狀結(jié)構(gòu)。

    15、第二方面,本專利技術(shù)實(shí)施例還提供了一種兩輪車,所述兩輪車包括:

    16、車輛本體;

    17、如第一方面所述的置物容器,所述置物容器與所述車輛本體連接,所述鎖具組件位于所述置物籃內(nèi)靠近所述車輛本體的一側(cè)。

    18、進(jìn)一步地,所述兩輪車還包括車載中控,與所述鎖具組件的控制模塊通信連接,所述控制模塊被配置為根據(jù)還盔信號控制所述鎖舌縮回至所述鎖殼內(nèi)。

    19、進(jìn)一步地,所述兩輪車還包括頭盔,所述頭盔靠近內(nèi)邊緣設(shè)置有識別標(biāo)簽。

    20、本專利技術(shù)實(shí)施例提供了一種置物容器和兩輪車,該置物容器包括置物籃和設(shè)置在置物籃內(nèi)部一側(cè)的鎖具組件,鎖具組件的鎖殼側(cè)面與置物籃的內(nèi)側(cè)面包圍形成供頭盔按預(yù)定方向放入的頭盔腔,鎖殼側(cè)面具有供鎖舌穿出的鎖孔,當(dāng)頭盔按預(yù)定方向放入頭盔腔內(nèi)后,頭盔腔的底部與頭盔的外表面貼合,鎖舌從鎖孔穿出到頭盔腔內(nèi)與頭盔的內(nèi)表面貼合,由此實(shí)現(xiàn)對頭盔的鎖止。該置物容器使得用戶可以按照預(yù)定方向?qū)㈩^盔放入置物籃內(nèi),通過頭盔腔底部和鎖舌配合將頭盔鎖止在置物籃內(nèi),減少了對頭盔的破壞,改善了頭盔的衛(wèi)生情況,提高了還盔的確定性。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種置物容器,其特征在于,所述置物容器包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的置物容器,其特征在于,所述頭盔腔(3)的底部設(shè)置有多個(gè)用于支撐所述頭盔(5)的支撐件(4)。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的置物容器,其特征在于,所述鎖殼(21)的側(cè)面設(shè)置為與所述頭盔(5)的內(nèi)邊緣貼合的仿形面。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的置物容器,其特征在于,所述鎖具組件(2)還包括:

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的置物容器,其特征在于,所述鎖具組件(2)還包括指示模塊(27),設(shè)置在所述鎖殼(21)的頂面上,所述指示模塊(27)與所述控制模塊(26)連接,被配置為指示還盔狀態(tài)。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的置物容器,其特征在于,所述頭盔腔(3)的底部設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu)(31),所述鎖殼(21)的側(cè)面設(shè)置多個(gè)安裝孔位(211),所述置物籃(1)的側(cè)面設(shè)置有多個(gè)減重孔(11)。

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的置物容器,其特征在于,所述鎖舌(22)為三角形彈鎖,所述頭盔腔(3)為半圓形柱狀結(jié)構(gòu)。

    8.一種兩輪車,其特征在于,所述兩輪車包括:

    9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的兩輪車,其特征在于,所述兩輪車還包括車載中控,與所述鎖具組件(2)的控制模塊(26)通信連接,所述控制模塊(26)被配置為根據(jù)還盔信號控制所述鎖舌(22)縮回至所述鎖殼(21)內(nèi)。

    10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的兩輪車,其特征在于,所述兩輪車還包括頭盔(5),所述頭盔(5)靠近內(nèi)邊緣設(shè)置有識別標(biāo)簽。

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種置物容器,其特征在于,所述置物容器包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的置物容器,其特征在于,所述頭盔腔(3)的底部設(shè)置有多個(gè)用于支撐所述頭盔(5)的支撐件(4)。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的置物容器,其特征在于,所述鎖殼(21)的側(cè)面設(shè)置為與所述頭盔(5)的內(nèi)邊緣貼合的仿形面。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的置物容器,其特征在于,所述鎖具組件(2)還包括:

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的置物容器,其特征在于,所述鎖具組件(2)還包括指示模塊(27),設(shè)置在所述鎖殼(21)的頂面上,所述指示模塊(27)與所述控制模塊(26)連接,被配置為指示還盔狀態(tài)。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的置物容器,其特征在于,所述頭盔腔...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:冀俊超
    申請(專利權(quán))人:北京騎勝科技有限公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:

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