【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及防撞梁，更具體地涉及一種汽車前防撞梁總成。
技術介紹
1、隨著汽車的普及，人們越來越重視汽車的安全性，汽車前防撞梁是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前部的安全裝置，是汽車的一個重要的安全防護結構。
2、經檢索，現有專利(公告號：cn212386436u)公開了一種汽車前防撞梁總成結構，其在使用過程中，通過將防撞梁橫梁截面設計為“弓”字形截面，強化了防撞梁橫梁的潰縮吸能、向內塑性彎折和抗彎性性能；吸能盒上設置有潰縮誘導槽可以引導吸能盒進行碰撞壓縮變形，同時降低其碰撞初始階段的碰撞力。但是，專利技術人在實現本專利技術的過程中發現現有技術存在如下問題：上述的防撞梁總成結構，在對汽車進行防碰撞防護時，防護的主體方向為汽車的正前方，而對應汽車的前側方向來說，其存在防撞效果不明顯、吸能性能較差的缺陷，致使防撞梁存在防護漏點。
3、鑒于此，本專利技術提出一種能夠對前側方向進行緩沖防護的汽車前防撞梁總成。
技術實現思路
1、為了克服現有技術的上述缺陷，本專利技術提供了一種汽車前防撞梁總成，以解決上述
技術介紹
中存在的問題。
2、本專利技術提供如下技術方案：一種汽車前防撞梁總成，包括防撞梁主體和安裝板，所述防撞梁主體的背面設置有吸能盒，吸能盒遠離防撞梁主體的一端通過螺栓可拆卸安裝在安裝板的表面，防撞梁主體的表面設置有吸能緩沖組件，安裝板的背面設置有安裝組件；
3、所述吸能緩沖組件包括設置在防撞梁主體兩端的延伸板，延伸板的正面一側轉動連接有防撞
4、進一步的，所述安裝組件包括設置在安裝板背面的連接塊，連接塊的表面開設有安裝通孔；通過在安裝通孔的內部穿入螺栓，將連接塊與外部車架進行固定，將防撞梁主體安裝在車架的前端，利用防撞梁主體和吸能盒對汽車正前方進行碰撞防護。
5、進一步的，所述連接塊活動連接在安裝板的表面，安裝板的背面開設有t型滑槽，連接塊滑動連接在t型滑槽的內部，所述連接塊的表面螺紋連接有定位螺桿，t型滑槽的內壁呈直線陣列開設有若干個定位孔，定位螺桿卡設在定位孔的內部；通過連接塊活動安裝在安裝板的表面，利用連接塊在t型滑槽內部滑動，然后利用定位螺桿卡入適配位置的定位孔內部，能夠實現對連接塊的位置進行調整的目的，滿足將連接塊與不同型號的車架進行安裝的需求，適用性強。
6、進一步的，所述延伸板活動安裝在防撞梁主體的兩端，且防撞梁主體背面的中心處固定安裝有中心板，中心板的表面固定安裝有第二彈簧減震柱，第二彈簧減震柱的減震端與延伸板的表面相固定；通過延伸板活動安裝在防撞梁主體的兩端，并且利用第二彈簧減震柱對延伸板進行柔性支撐，在汽車受到前側方向的撞擊時，利用延伸板對第二彈簧減震柱進行壓縮，能夠進一步實現對前側方向的碰撞沖擊進行吸收緩沖的效果，進一步提升防撞梁對汽車的防護效果。
7、進一步的，所述防撞梁主體與中心板之間固定安裝有限位滑桿，延伸板滑動連接在限位滑桿的表面；通過設置限位滑桿，能夠達到對延伸板的移動路徑進行限位的目的，確保延伸板與防撞梁主體之間進行穩定滑動。
8、進一步的，所述防撞梁主體、延伸板和防撞側板均通過鋁合金沖壓加工制作而成。
9、進一步的，所述防撞梁主體的表面開設有螺紋孔，螺紋孔與外部的拖車鉤相適配；通過設置螺紋孔，能夠供外部拖車鉤進行安裝，實現對汽車進行拖拽的效果，進一步增強該防撞梁總成的功能性。
10、本專利技術的技術效果和優點：
11、1.本專利技術，通過安裝板將防撞梁主體安裝在車架的前端，利用防撞梁主體和吸能盒對汽車正前方進行碰撞防護，且通過設置吸能緩沖組件，當有來自汽車前側方向的碰撞時，防撞側板首先與撞擊物發生接觸，隨后通過防撞側板對第一彈簧減震柱進行壓縮，能夠對碰撞沖擊進行吸收，從而達到了對來自汽車前側方向的撞擊進行防護的效果，提升防護的全面性。
12、2.本專利技術，通過延伸板活動安裝在防撞梁主體的兩端，并且利用第二彈簧減震柱對延伸板進行柔性支撐，在汽車受到前側方向的撞擊時，利用延伸板對第二彈簧減震柱進行壓縮，能夠進一步實現對前側方向的碰撞沖擊進行吸收緩沖的效果，進一步提升整體防撞梁對汽車的防護效果；通過設置限位滑桿，能夠達到對延伸板的移動路徑進行限位的目的。
13、3.本專利技術，通過連接塊活動安裝在安裝板的表面，利用連接塊在t型滑槽內部滑動，然后利用定位螺桿卡入適配位置的定位孔內部，能夠實現對連接塊的位置進行調整的目的，滿足將連接塊與不同型號的車架進行安裝的需求，適用性強；通過設置螺紋孔，能夠供外部拖車鉤進行安裝，實現對汽車進行拖拽的效果。
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1.一種汽車前防撞梁總成，包括防撞梁主體(1)和安裝板(2)，其特征在于：所述防撞梁主體(1)的背面設置有吸能盒(3)，吸能盒(3)遠離防撞梁主體(1)的一端通過螺栓可拆卸安裝在安裝板(2)的表面，防撞梁主體(1)的表面設置有吸能緩沖組件，安裝板(2)的背面設置有安裝組件；
2.根據權利要求1所述的一種汽車前防撞梁總成，其特征在于：所述安裝組件包括設置在安裝板(2)背面的連接塊(7)，連接塊(7)的表面開設有安裝通孔(8)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車前防撞梁總成，其特征在于：所述連接塊(7)活動連接在安裝板(2)的表面，安裝板(2)的背面開設有T型滑槽(9)，連接塊(7)滑動連接在T型滑槽(9)的內部。
4.根據權利要求3所述的一種汽車前防撞梁總成，其特征在于：所述連接塊(7)的表面螺紋連接有定位螺桿(10)，T型滑槽(9)的內壁呈直線陣列開設有若干個定位孔(11)，定位螺桿(10)卡設在定位孔(11)的內部。
5.根據權利要求1所述的一種汽車前防撞梁總成，其特征在于：所述延伸板(4)活動安裝在防撞梁主體(1)的兩端，且防撞
6.根據權利要求5所述的一種汽車前防撞梁總成，其特征在于：所述防撞梁主體(1)與中心板(12)之間固定安裝有限位滑桿(14)，延伸板(4)滑動連接在限位滑桿(14)的表面。
7.根據權利要求1所述的一種汽車前防撞梁總成，其特征在于：所述防撞梁主體(1)、延伸板(4)和防撞側板(5)均通過鋁合金沖壓加工制作而成。
8.根據權利要求1所述的一種汽車前防撞梁總成，其特征在于：所述防撞梁主體(1)的表面開設有螺紋孔(15)，螺紋孔(15)與外部的拖車鉤相適配。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車前防撞梁總成，包括防撞梁主體(1)和安裝板(2)，其特征在于：所述防撞梁主體(1)的背面設置有吸能盒(3)，吸能盒(3)遠離防撞梁主體(1)的一端通過螺栓可拆卸安裝在安裝板(2)的表面，防撞梁主體(1)的表面設置有吸能緩沖組件，安裝板(2)的背面設置有安裝組件；
2.根據權利要求1所述的一種汽車前防撞梁總成，其特征在于：所述安裝組件包括設置在安裝板(2)背面的連接塊(7)，連接塊(7)的表面開設有安裝通孔(8)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車前防撞梁總成，其特征在于：所述連接塊(7)活動連接在安裝板(2)的表面，安裝板(2)的背面開設有t型滑槽(9)，連接塊(7)滑動連接在t型滑槽(9)的內部。
4.根據權利要求3所述的一種汽車前防撞梁總成，其特征在于：所述連接塊(7)的表面螺紋連接有定位螺桿(10)，t型滑槽(9)的內壁呈直線陣列開設有若干個定位孔(11)，定位...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王皖，王洪念，李和焱，王威威，
申請(專利權)人：安徽銘大汽車科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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