【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車身結構，尤其是涉及一種具有電磁屏蔽功能的車身結構。
技術介紹
1、汽車電動化普及，區別于傳統汽車的主要特點就是動力的輸入和輸出方式不同。傳統汽車的動力來源是汽油和發動機，對車機、傳感器信號傳輸的干擾程度較低；電動汽車的動力來自于動力電池、電機，其電壓較高，高壓線束內部會產生大量的電磁干擾信號，這些信號如果不能被很好的屏蔽，就會對車內的電子元器件產生干擾，有可能造成非常嚴重的后果。
2、目前行業內電磁屏蔽方案是高壓線束自帶屏蔽層，成本比較高；隨著汽車行業的發展，汽車的nvh性能也是消費者所關注的方面，通過合理的車身結構提升nvh性能也是汽車開發過程中的重點；結合以上兩點，現需要一種帶電磁屏蔽功能且提升nvh性能的結構來滿足需求。
3、如專利cn206134295u公開的一種石墨烯電磁屏蔽高壓線束，包括內部的若干根高壓導電芯線、聚乙烯絕緣層、聚四氟乙烯塑料絕緣層、阻燃滌綸編織加強層、石墨烯薄膜層、耐磨外護套層，聚乙烯絕緣層包裹所有高壓導電芯線，聚乙烯絕緣層外圍包裹聚四氟乙烯塑料絕緣層，聚四氟乙烯塑料絕緣層外圍設置阻燃滌綸編織加強層，阻燃滌綸編織加強層外涂石墨烯薄膜層、石墨烯薄膜層外包裹耐磨外護套層；石墨烯電磁屏蔽高壓線束的穿鋼板位置套裝兩個穿線保護裝置；結構復雜，成本相對較高。
技術實現思路
1、針對現有技術不足，本專利技術提供一種具有電磁屏蔽功能的車身結構，其具有較好的電磁屏蔽功能且提升nvh性能。
2、為了解決上述技術問題，本專利
3、該具有電磁屏蔽功能的車身結構，包括車身本體，所述車身本體上設有充電座及高壓線束，所述車身本體內側對應充電座及高壓線束設有用于電磁屏蔽的金屬鈑件結構。
4、進一步的：
5、所述車身本體包括車身柱體和輪罩本體，金屬板件結構與車身柱體及輪罩本體相連形成屏蔽隔離層結構。
6、所述金屬鈑件結構為沖壓板件結構。
7、所述車身柱體為d柱本體，金屬鈑件結構為輪罩連接板本體，輪罩連接板本體的邊部通過緊固件分別與d柱本體及輪罩本體相連。
8、所述輪罩連接板本體的一側邊緣設有掛在d柱本體上的輪罩連接板本體預掛結構。
9、所述輪罩連接板本體上設有域控制器安裝結構。
10、所述輪罩連接板本體上設有線束安裝孔。
11、所述輪罩連接板本體與車身的側圍外板之間具有間隙形成腔體結構。
12、所述d柱本體上設有翻邊，翻邊上設有預掛結構安裝孔，所述輪罩連接板本體預掛結構為與預掛結構安裝孔相配合的折彎掛鉤結構。
13、所述輪罩連接板本體上對應域控制器安裝位置設有一組散熱孔。
14、本專利技術與現有技術相比，具有以下優點：
15、1、具有電磁屏蔽功能且能提升nvh性能；
16、2、高壓線束可取消自身屏蔽層，實現降低成本單車約200元左右；
17、3、連接板可連接d柱與輪罩形成支撐結構，提升車身模態及剛度，減小路躁約0.21dba；
18、4、本輪罩連接板本體可以為域控制器、線束等各種零件提供安裝功能，集成定位，結構緊湊。
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1.一種具有電磁屏蔽功能的車身結構，包括車身本體，所述車身本體上設有充電座及高壓線束，其特征在于：所述車身本體內側對應充電座及高壓線束設有用于電磁屏蔽的金屬鈑件結構。
2.如權利要求1所述具有電磁屏蔽功能的車身結構，其特征在于：所述車身本體包括車身柱體和輪罩本體，金屬板件結構與車身柱體及輪罩本體相連形成屏蔽隔離層結構。
3.如權利要求1所述具有電磁屏蔽功能的車身結構，其特征在于：所述金屬鈑件結構為沖壓板件結構。
4.如權利要求2所述具有電磁屏蔽功能的車身結構，其特征在于：所述車身柱體為D柱本體，金屬鈑件結構為輪罩連接板本體，輪罩連接板本體的邊部通過緊固件分別與D柱本體及輪罩本體相連。
5.如權利要求4所述具有電磁屏蔽功能的車身結構，其特征在于：所述輪罩連接板本體的一側邊緣設有掛在D柱本體上的輪罩連接板本體預掛結構。
6.如權利要求4所述具有電磁屏蔽功能的車身結構，其特征在于：所述輪罩連接板本體上設有域控制器安裝結構。
7.如權利要求4所述具有電磁屏蔽功能的車身結構，其特征在于：所述輪罩連接板本體上設有線束安裝
8.如權利要求4所述具有電磁屏蔽功能的車身結構，其特征在于：所述輪罩連接板本體與車身的側圍外板之間具有間隙形成腔體結構。
9.如權利要求5所述具有電磁屏蔽功能的車身結構，其特征在于：所述D柱本體上設有翻邊，翻邊上設有預掛結構安裝孔，所述輪罩連接板本體預掛結構為與預掛結構安裝孔相配合的折彎掛鉤結構。
10.如權利要求6所述具有電磁屏蔽功能的車身結構，其特征在于：所述輪罩連接板本體上對應域控制器安裝位置設有一組散熱孔。
...【技術特征摘要】
1.一種具有電磁屏蔽功能的車身結構，包括車身本體，所述車身本體上設有充電座及高壓線束，其特征在于：所述車身本體內側對應充電座及高壓線束設有用于電磁屏蔽的金屬鈑件結構。
2.如權利要求1所述具有電磁屏蔽功能的車身結構，其特征在于：所述車身本體包括車身柱體和輪罩本體，金屬板件結構與車身柱體及輪罩本體相連形成屏蔽隔離層結構。
3.如權利要求1所述具有電磁屏蔽功能的車身結構，其特征在于：所述金屬鈑件結構為沖壓板件結構。
4.如權利要求2所述具有電磁屏蔽功能的車身結構，其特征在于：所述車身柱體為d柱本體，金屬鈑件結構為輪罩連接板本體，輪罩連接板本體的邊部通過緊固件分別與d柱本體及輪罩本體相連。
5.如權利要求4所述具有電磁屏蔽功能的車身結構，其特征在于：所述輪罩連接板本體的一側邊緣...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬健，王鑫，閆躍奇，周偉，高瑩瑩，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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