【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及汽車，具體而言，涉及一種基于觸控屏幕的車輛內(nèi)互動方法和一種基于觸控屏幕的車輛內(nèi)互動系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、隨著科技的發(fā)展，汽車娛樂系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的重要組成部分，它為乘客提供了豐富的娛樂選擇，如音樂、視頻、游戲等。與此同時，網(wǎng)約車輛已經(jīng)成為人們出行的重要方式之一。在網(wǎng)約車/出租車等出行方式的使用過程中，乘客往往會有娛樂和互動的需求，此外，觸控技術(shù)也在汽車中得到了廣泛應(yīng)用，使得用戶可以更直觀地與汽車進(jìn)行交互。
2、但是，在實際使用過程中，存在這樣一個問題：目前基于觸控屏幕的服務(wù)娛樂和互動形式單一，無法滿足乘客的多樣化需求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請擬解決基于觸控屏幕的服務(wù)娛樂和互動形式單一，無法滿足乘客的多樣化需求的技術(shù)問題。
2、為解決上述問題，本申請?zhí)峁┮环N基于觸控屏幕的車輛內(nèi)互動方法，車輛設(shè)有觸控屏幕和車機(jī)，車機(jī)中安裝有繪畫軟件，觸控屏幕支持繪畫軟件的運行，車輛內(nèi)互動方法包括：在車輛行駛過程中，車機(jī)檢測目標(biāo)座位上是否存在目標(biāo)乘客；當(dāng)目標(biāo)座位上存在目標(biāo)乘客時，車機(jī)獲取目標(biāo)繪畫作品；車機(jī)通過所述繪畫軟件在觸控屏幕上展示目標(biāo)繪畫作品，以供所述目標(biāo)乘客通過繪畫軟件實現(xiàn)對目標(biāo)繪畫作品的編輯。
3、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：車輛內(nèi)設(shè)有觸控屏幕和車機(jī)；通過觸控屏幕能夠展示目標(biāo)繪畫作品，且用戶能夠通過觸控屏幕進(jìn)行畫畫，為用戶提供更真實的繪畫體驗，用戶可以感受到自己在玻璃上的涂鴉效果，增加了娛樂性和互動性，這種觸控屏幕可以感應(yīng)
4、在本申請的一個實例中，所述目標(biāo)繪畫作品為第一繪畫作品，所述車機(jī)獲取目標(biāo)繪畫作品，包括：所述車機(jī)接收所述目標(biāo)乘客所使用的移動終端所發(fā)送的所述第一繪畫作品；或者，所述目標(biāo)繪畫作品為第二繪畫作品，所述車機(jī)獲取目標(biāo)繪畫作品，包括：所述車機(jī)通過所述繪畫軟件新建所述第二繪畫作品。
5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：目標(biāo)繪畫作品的來源可以是：①.目標(biāo)乘客所使用的移動終端中的第一繪畫作品；②.目標(biāo)乘客在車輛的觸控屏幕中新建的第二繪畫作品。也就是說，本申請不僅可以將移動終端的第一繪畫作品傳輸至車輛，并在車輛中的繪畫軟件中對第一繪畫作品進(jìn)行編輯，還可以直接在車輛中新建第二繪畫作品，并對第二繪畫作品進(jìn)行編輯。通過打車軟件和/或近距離通信連接傳輸目標(biāo)繪畫作品，提高傳輸?shù)谋憬菪浴?/p>
6、在本申請的一個實例中，所述車機(jī)接收所述目標(biāo)乘客所使用的移動終端所發(fā)送的所述第一繪畫作品之前，所述車輛內(nèi)互動方法還包括：所述車機(jī)與所述移動終端之間建立近距離通信連接；所述車機(jī)接收所述目標(biāo)乘客所使用的移動終端所發(fā)送的所述第一繪畫作品，包括：所述車機(jī)通過所述近距離通信連接接收所述移動終端所發(fā)送的所述第一繪畫作品；或者，所述車機(jī)與所述移動終端中均安裝有打車軟件，所述車機(jī)接收所述移動終端所發(fā)送的所述第一繪畫作品，包括：所述車機(jī)通過所述打車軟件接收所述移動終端所發(fā)送的所述第一繪畫作品。
7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：第一繪畫作品可以通過多種方式從目標(biāo)乘客所使用的移動終端傳輸至車機(jī)：①.可以通過近距離通信連接，使第一繪畫作品在車機(jī)和移動終端之間傳輸：優(yōu)選的，近距離通信連接可以是藍(lán)牙、wifi、nfc等通信連接，用于近距離內(nèi)的各種電子設(shè)備之間傳輸。以藍(lán)牙為例，車輛和目標(biāo)乘客所使用的移動終端均具備藍(lán)牙功能，則可以通過藍(lán)牙實現(xiàn)第一繪畫作品在車輛和移動終端之間的傳輸：當(dāng)目標(biāo)座位上存在目標(biāo)乘客時，通過藍(lán)牙連接目標(biāo)乘客所使用的移動終端和車輛，目標(biāo)乘客可以通過藍(lán)牙將移動終端的第一繪畫作品傳輸至車輛的繪畫軟件；同理的，也能將在繪畫軟件中編輯后的第一繪畫作品通過藍(lán)牙傳輸至目標(biāo)乘客所使用的移動終端。②.可以通過打車軟件之間的互通，使第一繪畫作品在車機(jī)和移動終端之間傳輸：車機(jī)和目標(biāo)乘客的移動終端中均安裝有特定的打車軟件，目標(biāo)乘客能將第一繪畫作品發(fā)送至打車軟件中，通過打車軟件實現(xiàn)第一繪畫作品在車機(jī)和移動終端之間的傳輸；同理，也能將在繪畫軟件中編輯后的第一繪畫作品傳輸至移動終端的打車軟件，避免在車輛上編輯的繪畫作品丟失，并通過云端實現(xiàn)繪畫軟件和打車軟件的互通。
8、在本申請的一個實例中，車輛還設(shè)有攝像頭，所述繪畫軟件中預(yù)存有多個候選繪畫作品；所述當(dāng)所述目標(biāo)座位上存在所述目標(biāo)乘客時，所述車機(jī)獲取目標(biāo)繪畫作品，包括：當(dāng)所述目標(biāo)座位上存在所述目標(biāo)乘客時，通過所述攝像頭獲取所述目標(biāo)乘客的面部表情以確定所述目標(biāo)乘客的情緒狀態(tài)；從所述多個候選繪畫作品中將符合所述情緒狀態(tài)的第三繪畫作品確定為所述目標(biāo)繪畫作品。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：攝像頭用于識別目標(biāo)乘客的情緒狀態(tài)；目標(biāo)繪畫作品還可以來源于車機(jī)中預(yù)存的候選繪畫作品，結(jié)合攝像頭識別目標(biāo)乘客的情緒狀態(tài)，根據(jù)情緒狀態(tài)從多個候選繪畫作品中自動挑選符合情緒狀態(tài)的第三繪畫作品，并將第三繪畫作品作為目標(biāo)繪畫作品在觸控屏幕中顯示。
10、在本申請的一個實例中，所述車機(jī)通過所述繪畫軟件在所述觸控屏幕上展示所述目標(biāo)繪畫作品，以供所述目標(biāo)乘客通過所述繪畫軟件實現(xiàn)對所述目標(biāo)繪畫作品的編輯，包括：所述車機(jī)通過所述繪畫軟件將所述第三繪畫作品在所述觸控屏幕上推送展示給所述目標(biāo)乘客；檢測所述目標(biāo)乘客是否對所述第三繪畫作品進(jìn)行編輯；若所述目標(biāo)乘客未在預(yù)設(shè)時間內(nèi)對所述第三繪畫作品進(jìn)行編輯，則所述車機(jī)通過所述繪畫軟件將所述第三繪畫作品切換為所述多個候選繪畫作品中的第四繪畫作品在所述觸控屏幕上進(jìn)行展示。
11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：在觸控屏幕中自動顯示目標(biāo)乘客可能感興趣的第三繪畫作品，目標(biāo)乘客可在此基礎(chǔ)上進(jìn)行編輯；若目標(biāo)乘客未在預(yù)設(shè)時間內(nèi)對第三繪畫作品進(jìn)行編輯，為提高目標(biāo)乘客和車輛的互動性，對第三繪畫作品進(jìn)行切換，切換為候選繪畫作品中的第四繪畫作品。
12、在本申請的一個實例中，在車輛行駛過程中，車機(jī)檢測目標(biāo)座位上是否存在目標(biāo)乘客，包括：在車輛行駛過程中，車機(jī)檢測目標(biāo)座位上是否存在第一乘客；當(dāng)目標(biāo)座位上存在第一乘客時，激活觸控屏幕，以及確定第一乘客是否為目標(biāo)乘客；和/或當(dāng)所述目標(biāo)座位上未不存在所述第一乘客時，關(guān)閉所述觸控屏幕。
13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：在車輛行駛過程中，檢測目標(biāo)座位上是否存在第一乘客（也就是車輛內(nèi)是否有目標(biāo)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種基于觸控屏幕的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，所述車輛設(shè)有所述觸控屏幕和車機(jī)，所述車機(jī)中安裝有繪畫軟件，所述觸控屏幕支持所述繪畫軟件的運行，所述車輛內(nèi)互動方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，所述車輛還設(shè)有攝像頭，所述繪畫軟件中預(yù)存有多個候選繪畫作品；所述當(dāng)所述目標(biāo)座位上存在所述目標(biāo)乘客時，所述車機(jī)獲取目標(biāo)繪畫作品，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，所述車機(jī)通過所述繪畫軟件在所述觸控屏幕上展示所述目標(biāo)繪畫作品，以供所述目標(biāo)乘客通過所述繪畫軟件實現(xiàn)對所述目標(biāo)繪畫作品的編輯，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，所述在所述車輛行駛過程中，所述車機(jī)檢測目標(biāo)座位上是否存在目標(biāo)乘客，包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，所述當(dāng)所述目標(biāo)座位上存在所述第一乘客時，激活所述觸控屏幕，以及確定所述第一乘客是否為所述目標(biāo)乘客
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，所述車輛內(nèi)設(shè)有一個或多個超寬帶UWB錨點，所述在所述車輛行駛過程中，所述車機(jī)檢測所述目標(biāo)座位上是否存在第一乘客，包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，所述車輛內(nèi)互動方法還包括：
10.一種基于觸控屏幕的車輛內(nèi)互動系統(tǒng)，所述車輛內(nèi)互動系統(tǒng)用于實現(xiàn)如權(quán)利要求1-9中任一項所述的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，所述車輛內(nèi)互動系統(tǒng)包括：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于觸控屏幕的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，所述車輛設(shè)有所述觸控屏幕和車機(jī)，所述車機(jī)中安裝有繪畫軟件，所述觸控屏幕支持所述繪畫軟件的運行，所述車輛內(nèi)互動方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，所述車輛還設(shè)有攝像頭，所述繪畫軟件中預(yù)存有多個候選繪畫作品；所述當(dāng)所述目標(biāo)座位上存在所述目標(biāo)乘客時，所述車機(jī)獲取目標(biāo)繪畫作品，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛內(nèi)互動方法，其特征在于，所述車機(jī)通過所述繪畫軟件在所述觸控屏幕上展示所述目標(biāo)繪畫作品，以供所述目標(biāo)乘客通過所述繪畫軟件實現(xiàn)對所述目標(biāo)繪畫作品的編輯，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：錢玉琪，
申請(專利權(quán))人：上海均勝普聯(lián)智能科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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